Capot de compteur de vitesse recouvert de cuir noir pour les véhicules PEUGEOT 206 CC et RC.
Couleur HZR- – GRIS ASTRAKAN
Vous recherchez une pièce de rechange de qualité pour votre Peugeot 206 ? Ce couvre compteur, habillé d’un cuir noir élégant, est la solution idéale pour restaurer l’intérieur de votre voiture. Ce capot offre non seulement un aspect esthétique soigné, mais il protège également votre compteur des dommages et de l’usure. Sa teinte grise AstraKan s’harmonise parfaitement avec l’intérieur de votre véhicule et lui confère un look intemporel.
Informations techniques :
- Fabricant : PSA Citroën Peugeot
- Modèle : Peugeot 206 (notamment les versions CC et RC)
- Codes produits : 9640523577, 9624233277, 8209E7, 8209C0 NFP
- Autres références : NFP
Ce couvre compteur est spécifiquement destiné aux modèles Peugeot 206, particulièrement les coupés (CC) et la version sportive (RC). Il remplace parfaitement les pièces d’origine endommagées ou usées. L’installation est simple et peut être réalisée aussi bien par un mécanicien professionnel que par un bricoleur expérimenté. Conçu pour s’adapter précisément au tableau de bord de votre Peugeot, il garantit une pose sans problème.
Le couvre compteur Peugeot 206 allie fonctionnalité et esthétisme, ce qui en fait un choix idéal pour ceux qui souhaitent maintenir leur véhicule en excellent état. Ce capot est une pièce déjà utilisée, mais sa qualité et son état ont été soigneusement vérifiés pour répondre à vos attentes et optimiser la fonctionnalité de votre voiture.
PSA Citroën Peugeot
9648837280 6104VJ
PSA Citroën Peugeot
0281011779 9654695380 1940E4
1940A5 1940A6 1940F6 1940G2 1940G4
PSA Citroën Peugeot
96637502XT 8906KQ
PSA Citroën Peugeot
Faurecia 4481444
Faisceau complet du siège passager avant pour véhicules Citroën C4 Picasso. Contrôle le chauffage du siège et l’airbag.
Faisceau électrique complet d’origine conçu pour restaurer les fonctions du siège passager avant sur Citroën C4 Picasso. Compatible avec les organes de commande du chauffage de siège et du dispositif airbag, ce faisceau rétablit la connectique entre la sellerie, les capteurs et le réseau électrique du véhicule. Références fréquemment recherchées : 6505W3, 5243586, 243586.
Avantages pour le professionnel et le bricoleur
Conçu pour une intégration soignée avec les connecteurs d’origine, ce faisceau facilite les opérations de remplacement et limite le temps d’immobilisation. Idéal pour les ateliers et les réparateurs amateurs cherchant une pièce de rechange identifiée par numéro de référence. Permet de retrouver les fonctions sécurité (airbag) et confort (chauffage) sans modifications importantes si l’installation suit les préconisations constructeur.
Remplacement
- Couper l’alimentation : toujours déconnecter la batterie avant toute intervention sur les organes liés à l’airbag et à l’électronique du siège.
- Retirer la sellerie et les garnitures nécessaires pour accéder au faisceau. Suivre l’ordre de démontage conseillé par le constructeur pour éviter d’endommager les clips et vis.
- Débrancher soigneusement tous les connecteurs : capteurs d’occupation, résistances de chauffage, connecteurs airbag. Noter l’emplacement de chaque prise si nécessaire.
- Remplacer le faisceau et reconnecter en respectant les codes couleurs et les verrous de sécurité des prises. Vérifier l’état des broches et nettoyer si corrosion.
- Remonter la garniture et la sellerie. Reconnecter la batterie et effectuer les contrôles fonctionnels (voyants airbag, test chauffage) conformément aux procédures constructeur.
Informations techniques
- Fabricant : Valeo
- Modèle : Citroën C4 Picasso
- Codes produit : 6505W3, 5243586
- Autres références : 243586, NFP
Recommandations de montage
- Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter tout déclenchement accidentel d’airbag et protéger l’électronique.
- Manipuler les connecteurs airbag avec précaution. Si les verrous sont cassés ou usés, les remplacer avant la remise en service.
- Vérifier l’état des broches et nettoyer la corrosion éventuelle. Appliquer un produit de protection contact si nécessaire.
- Respecter les couples de serrage et les procédures de remontage du fabricant pour éviter les points d’échauffement ou de frottement sur le nouveau faisceau.
- Après montage, effectuer un contrôle des fonctions (voyants tableau de bord, test chauffage siège) et, si possible, un diagnostic électronique pour s’assurer de l’absence d’anomalies.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
Les causes courantes de défaillance sont l’usure mécanique liée aux mouvements répétés du siège (frottement et rupture des conducteurs au niveau des charnières), la corrosion des connecteurs due à l’humidité, ainsi que les dommages causés par un accident ou une mauvaise manipulation lors de précédentes interventions. Les éléments chauffants peuvent également provoquer des courts-circuits si l’isolation est endommagée.
Choisir un faisceau identifié par ses numéros de référence (6505W3, 5243586, 243586) augmente les chances d’obtenir une pièce compatible et d’accélérer la réparation. Convient aux professionnels et aux particuliers équipés pour effectuer des interventions sur les organes liés à la sécurité et au confort du siège passager.
Moteur d’essuie-glace arrière compatible avec les véhicules CITROËN C4 PICASSO jusqu’à l’année 2013.
Vous recherchez un moteur d’essuie-glace arrière fiable et de qualité pour votre Citroën C4 Picasso ? Nous vous proposons ce moteur d’essuie-glace arrière d’origine avec les références 9654116380, 0390201840 et 6405CX, spécialement conçu pour les modèles Citroën C4 Picasso produits jusqu’en 2013. Cette pièce est idéale pour restaurer la fonctionnalité et l’efficacité des essuie-glaces de votre véhicule, particulièrement en conditions climatiques difficiles.
L’installation de ce moteur d’essuie-glace arrière est relativement simple et peut être réalisée par tout mécanicien compétent ou amateur disposant de connaissances de base. Grâce à ce remplacement, vous retrouverez un mouvement fluide et silencieux des essuie-glaces arrière, indispensable pour une visibilité claire par mauvais temps et pour renforcer la sécurité de conduite.
Informations Techniques :
Fabricant : Citroën
Modèle : C4 Picasso
Codes Produits : 9654116380, 0390201840, 6405CX
Autres Numéros : 9654116380, 0390201840, 6405CX
Ce moteur d’essuie-glace arrière a été initialement conçu pour un usage prolongé, mais comme tout système mécanique, il peut nécessiter un entretien ou un remplacement occasionnel en raison de l’usure normale. En acquérant cette pièce, vous bénéficiez d’une fiabilité et d’une longévité accrues, éléments clés pour maintenir votre véhicule en parfait état de fonctionnement.
Avec ce moteur d’essuie-glace, vous garantissez que votre Citroën C4 Picasso conserve une excellente fonctionnalité sans compromis sur la visibilité. Offrez à votre véhicule des pièces qui augmentent sa valeur et sa performance.
Ceinture de sécurité pour véhicules Citroën C4 Picasso ou C4 Grand Picasso. Siège central arrière.
Ceinture de sécurité arrière centrale conçue pour les modèles Citroën C4 Picasso et C4 Grand Picasso, référencée 9654964577 / 8974YH. Pièce adaptée aux ateliers et aux réparateurs particuliers recherchant une solution fiable pour remplacer une ceinture défectueuse. Produit souvent recherché par son numéro de référence, il facilite la recherche et l’échange rapide en cas d’usure ou d’accident.
Fonction et description
La ceinture assure la retenue de l’occupant du siège central arrière en cas de décélération brutale ou de choc. Il s’agit d’une ceinture trois points (épaule/hanche) équipée d’un enrouleur à inertie et d’un verrouillage par boucle. Selon l’équipement d’origine du véhicule, la ceinture peut être associée à un prétensionneur pyrotechnique et/ou à un limiteur d’effort pour réduire les forces transmises au passager.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modèle : Citroën C4 Picasso; Citroën C4 Grand Picasso
- Codes Produit : 9654964577, 8974YH
- Autres Références : Aucune autre référence fournie
Recommandations de montage
- Travail à effectuer par un mécanicien qualifié ou par une personne ayant l’expérience des opérations sur éléments de retenue.
- Si la ceinture est équipée d’un prétensionneur pyrotechnique, déconnecter la batterie et respecter le temps d’attente préconisé par le constructeur avant toute intervention pour éviter tout risque d’activation involontaire.
- Retirer les garnitures et l’assise nécessaires pour accéder aux ancrages et à l’enrouleur. Dévisser les fixations (vis/écrous) et retirer la ceinture défectueuse.
- Monter la nouvelle ceinture en respectant le cheminement de la sangle et l’orientation du rétracteur. Serrer les fixations selon les spécifications constructeur.
- Vérifier le bon encliquetage de la boucle, la fluidité de l’enrouleur et l’absence de torsion de la sangle. Effectuer un essai de blocage par traction rapide pour contrôler le mécanisme d’inertie.
- Après montage, s’assurer de l’absence de bruits anormaux et que la ceinture se déroule et s’enroule correctement sur toute sa longueur.
Pourquoi Ce Composant Tombe-T-Il Le Plus Souvent En Panne ?
- Usure Mécanique De La Sangle : frottements, effilochage ou salissures qui empêchent la sangle de s’enrouler correctement.
- Blocage De L’Enrouleur : accumulation de saletés, corrosion ou détérioration du mécanisme d’inertie provoquant un blocage ou un déroulement difficile.
- Défaillance De La Boucle : la gâche peut se user ou se coincer, empêchant l’encliquetage sûr.
- Activation Du Prétensionneur : après un accident le prétensionneur peut se déclencher et la ceinture doit alors être remplacée.
- Corrosion Des Ancrages : milieu humide ou pénétration d’eau provoquant affaiblissement des fixations.
Conseils d’entretien et remplacement
- Contrôler visuellement les ceintures régulièrement : rechercher coupures, usure, tâches sévères ou déformations.
- Remplacer la ceinture après tout choc significatif, même si l’apparence extérieure semble correcte (risque d’endommagement interne du rétracteur ou du prétensionneur).
- Nettoyer la sangle avec un chiffon humide et savon doux ; éviter les solvants qui fragilisent les fibres.
- Utiliser exclusivement des pièces conformes aux références constructeur pour garantir la sécurité et la compatibilité.
Référence produit : 9654964577 / 8974YH. Ceinture prête à être installée pour les Citroën C4 Picasso et C4 Grand Picasso, idéale pour les ateliers professionnels et les réparateurs automobiles indépendants.
Unité de commande du système de suspension pour véhicules Citroën et Peugeot. Issue d’une Citroën C4 Picasso.
Description
Unité électronique de gestion de la suspension destinée aux ateliers et aux bricoleurs expérimentés. Cette commande pilote les fonctions de régulation de hauteur et d’amortissement adaptées aux systèmes de suspension électronique des véhicules Citroën et Peugeot. Elle est souvent recherchée par référence (9665811380, 0x080336, 5273N1, 5273P4, 5273N2) et correspond aux installations présentes sur certaines Citroën C4 Picasso et modèles apparentés. Idéale pour remplacer une unité défectueuse afin de retrouver un comportement routier stable, un nivellement correct du véhicule et le bon fonctionnement des capteurs associés.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle: Citroën C4 Picasso (compatibilité avec véhicules équipés du même système de suspension)
- Codes produits: 9665811380, 0x080336, 5273N1, 5273P4, 5273N2
- Autres numéros: Références complémentaires et variantes utilisées dans le réseau PSA
Remplacement et montage
Avant toute intervention, déconnecter la batterie et respecter les consignes du constructeur. Repérer l’emplacement de l’unité sur le véhicule (emplacement variable selon l’année et l’équipement: compartiment moteur ou zone protégée du châssis). Débrancher soigneusement les connecteurs, marquer les positions si nécessaire, démonter les fixations et remplacer l’unité en veillant à l’étanchéité et à l’absence de corrosion sur les broches. Après montage, effectuer les contrôles électriques et diagnostics à l’aide d’un outil adapté pour vérifier la communication avec les capteurs de hauteur et les actionneurs de la suspension.
Conseils d’installation
- Travailler sur un véhicule immobilisé et sécurisé (levage si nécessaire).
- Déconnecter la batterie avant dépose et respecter les procédures anti-statique.
- Vérifier l’état des connecteurs et des câbles; remplacer les pièces endommagées pour éviter une nouvelle panne.
- Utiliser un outil de diagnostic PSA ou compatible pour vérifier le retour d’informations et lancer les routines d’auto-test.
- Après remplacement, réaliser un essai routier pour valider le comportement de la suspension.
Pourquoi ce module tombe-t-il le plus souvent en panne?
Les causes les plus courantes de défaillance sont l’infiltration d’eau ou l’humidité entraînant corrosion des connecteurs, les surtensions électriques (alternateur/faisceau), les chocs mécaniques, l’usure des composants électroniques internes et la détérioration des capteurs de hauteur ou des actionneurs hydrauliques/électriques associés. Des symptômes fréquents: alertes tableau de bord liées à la suspension, niveau inconstant, claquements ou mise en sécurité du système.
Remarques pour l’acheteur
Les références listées (9665811380, 0x080336, 5273N1, 5273P4, 5273N2) facilitent la recherche et l’identification du module. Convient aux professionnels et aux bricoleurs disposant d’outillage de diagnostic. Vérifier la correspondance des références avant montage pour garantir la compatibilité avec le véhicule.
Pédale d’accélérateur BOSCH pour véhicules PEUGEOT 206
Pédale d’accélérateur avec capteur de position (potentiomètre) BOSCH, conçue pour remplacer l’élément défectueux sur PEUGEOT 206. Cette pièce transmet la position de la pédale au système de gestion moteur pour assurer une réponse précise de l’accélérateur, un démarrage régulier et une conduite sûre. Référence couramment recherchée par les professionnels et les particuliers sous les codes produit indiqués ci-dessous.
Avantages et caractéristiques
Installation directe sans modification (Direct Fit) pour les modèles compatibles. Capteur électronique de type potentiomètre offrant une mesure continue de la course de la pédale. Restaure la précision de la réponse à l’accélération et réduit les à-coups liés à un capteur usé ou défectueux. Fabrication BOSCH garantissant une qualité industrielle adaptée aux exigences des ateliers.
Informations techniques
- Fabricant: BOSCH
- Modèle: Peugeot 206
- Codes produit: 0280752258, 9647575580, 1601Q3
- Autres références: 280752258
Recommandations pour le montage
- Couper l’alimentation électrique du véhicule avant toute intervention.
- Retirer les garnitures d’habitacle nécessaires pour accéder à la pédale.
- Débrancher délicatement le connecteur électrique et contrôler l’état des broches et des fils.
- Démonter les fixations de la pédale et remplacer par la nouvelle unité en respectant l’alignement d’origine.
- Serrez les fixations selon les couples préconisés par le constructeur.
- Après montage, vérifier l’absence de jeu et lissage mécanique de la pédale. Effectuer une initialisation/calibration via un outil de diagnostic si nécessaire pour assurer une lecture correcte de la position.
Raison(s) fréquente(s) de panne
- Usure interne du potentiomètre entraînant des valeurs erratiques ou coupures de signal.
- Corrosion ou infiltration d’humidité au niveau du capteur ou du connecteur.
- Dommages mécaniques suite à un choc ou une manipulation inappropriée.
- Problèmes de câblage (fils sectionnés, connecteurs oxydés) provoquant intermittence ou défaut permanent.
Symptômes courants
- Réponse d’accélérateur irrégulière ou retardée.
- Voyant moteur (MIL) allumé avec codes d’erreur liés au capteur d’accélérateur.
- Perte de reprise ou à-coups lors de l’accélération.
Pièce de rechange identifiée par les références listées ci‑dessus. Idéale pour les garagistes et les personnes effectuant l’entretien elles‑mêmes, elle permet de retrouver une conduite stable et sécurisée sur PEUGEOT 206.
