Faisceau d’assistance de direction pour Peugeot 207
Faisceau de direction destiné aux véhicules Peugeot 207, compatible avec les références 9661148180, 6573S9 et 6586Q9. Conçu pour restaurer la connectivité électrique entre le module d’assistance de direction et les capteurs/alimenteurs, ce faisceau garantit un fonctionnement fiable de la direction assistée électrique (EPAS). Idéal pour les ateliers et les bricoleurs recherchant une pièce de remplacement directe et traçable par numéro de référence.
Fonction et utilité
Le faisceau d’assistance de direction transmet l’alimentation électrique et les signaux entre le moteur d’assistance, les capteurs de couple/position et l’unité de contrôle. Un faisceau en bon état est essentiel pour éviter les défauts de direction assistée, les voyants au tableau de bord et les pertes intermittentes d’assistance. Sa conception inclut connecteurs spécifiques et points de fixation pour un routage sûr le long de la colonne et du mécanisme de direction.
Remplacement et procédure
Remplacement recommandé par un professionnel ou un mécanicien expérimenté :
- Couper l’alimentation : Toujours déconnecter la batterie avant toute intervention électrique.
- Accès : Retirer les caches et garnitures nécessaires pour accéder au faisceau au niveau de la colonne de direction et du moteur d’assistance.
- Déconnexion : Débrancher les connecteurs en prenant soin de libérer les clips et d’éviter de forcer les broches.
- Retrait : Dégager le faisceau endommagé en suivant son routage d’origine et en libérant les attaches.
- Montage : Positionner le nouveau faisceau en respectant le chemin d’origine, fixer les attaches et reconnecter les capteurs et l’alimentation.
- Mise en service : Reconnecter la batterie, effacer les codes défauts avec un outil de diagnostic et effectuer un test routier pour vérifier l’absence de défauts et le bon fonctionnement de l’assistance.
Recommandations de montage
- Utiliser les fixations et clips d’origine ou équivalents pour éviter les frottements sur les pièces mobiles.
- Vérifier l’intégrité des connecteurs et nettoyer les contacts si nécessaire; appliquer un produit de protection diélectrique adapté si recommandé.
- Éviter les angles de traction et laisser suffisamment de jeu pour les mouvements du volant et de la colonne.
- Après montage, contrôler les codes défauts et procéder à un essai routier afin de s’assurer de la restitution complète de l’assistance.
- Respecter les procédures constructeur en cas d’intervention à proximité des systèmes d’airbag et des composants sensibles.
Raison la plus fréquente de défaillance
Les principales causes de défaillance sont l’usure mécanique (frottement et cisaillement), la corrosion des contacts due à l’humidité, les dommages suite à un accident ou à une mauvaise manipulation lors de réparations précédentes, ainsi que l’endommagement par rongeurs. Des connexions lâches ou oxydées peuvent entraîner des interruptions intermittentes de l’alimentation ou des signaux, provoquant des défauts de direction assistée.
Informations Techniques
- Fabricant: Stellantis / Peugeot
- Modèle: Peugeot 207
- Codes produit: 9661148180, 6573S9, 6586Q9
- Autres numéros: 6573S9/6586Q9
Compatible avec véhicules Peugeot 207 équipés d’une direction assistée électrique (EPAS). Vérifier l’accord des références avant montage en comparant les numéros de pièce.
Commande dès maintenant pour rétablir une direction précise et sécurisée. Pièce idéale pour les ateliers et les réparateurs indépendants travaillant sur la gamme Peugeot 207.
Module de commande, pompe ABS, cube ABS ATE CITROEN C3, C3 II convient également à PEUGEOT 207
Bloc de commande de frein hydraulique
Avec un morceau de câblage
Description de la pièce
Cette pièce est un module ABS ATE (module de commande avec bloc/pompe hydraulique), destiné au système de freinage des Citroën C3, C3 II et, comme indiqué, également de la Peugeot 207. L’unité ABS se charge de contrôler la pression dans les freins lors d’un freinage d’urgence et contribue à maintenir la contrôlabilité de la voiture.
Un morceau de câblage est inclus, ce qui facilite la connexion et la vérification des connecteurs lors du changement. Les pièces de ce type sont souvent recherchées par numéro – nous répertorions donc ci-dessous tous les codes connus.
Informations techniques
- Fabricant : ATE
- Modèle : Citroën C3, Citroën C3 II, Peugeot 207
- Autres numéros : 4541FY, 4541FX, 1682607180, 4542N2, 4542N1, NFP
Codes produits
- Codes produits : 9663945580, 10.0207-0105.4, 10.0970-1146.3, 4541FY, 4541FX, 1682607180, 4542N2, 4542N1, NFP
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement, le remplacement du module/pompe ABS par le bloc hydraulique est une intervention sur le système de freinage. La procédure exacte peut varier en fonction de la conception et de l’équipement spécifiques de la voiture.
1) Avant le montage
- Comparez avec l’ancienne pièce : tous les numéros sur l’étiquette (par exemple 9663945580, 10.0207-0105.4), type de connecteurs et leurs fusibles.
- Vérifiez l’état des connecteurs et du morceau de câblage attaché (broches intactes, pas de corrosion, pas d’isolation déchirée).
- Vérifiez visuellement le corps du bloc hydraulique et les filetages/conduites de frein (pas de fissures ni de déformations).
- Préparez à l’avance un environnement de travail propre : la saleté présente dans le système entraîne des problèmes de freinage.
2) Outils et matériels nécessaires
- Jeu normal de gola/cliquets et embouts, tournevis
- Clés pour conduites de frein (pour minimiser le dévissage)
- Bouchons/joints de conduite de frein (pour limiter les fuites de liquide et la pénétration de saletés)
- Détergent pour contacts électriques, chiffons
- Matériel adapté pour la purge des freins (selon votre pratique et vos possibilités)
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Sécuriser le véhicule contre tout mouvement et débrancher la batterie.
- Localisez le bloc ABS et accédez-y en retirant les caches obstruants (selon le modèle de la voiture).
- Marquez les conduites de frein (par exemple avec du ruban adhésif) pour éviter toute confusion lors du remontage.
- Débranchez les connecteurs électriques de l’unité (y compris tout câblage) et vérifiez les mécanismes de verrouillage.
- Desserrez soigneusement les raccords/conduites de frein ; bouchez continuellement les extrémités ouvertes pour empêcher la saleté de pénétrer dans le système.
- Dévissez le lecteur et retirez l’ancien module.
- Installez le nouveau module ABS usagé dans le support et serrez la fixation (sans changer les filetages).
- Revissez les durites de frein : d’abord à la main pour que les filetages ne se croisent pas, puis serrez avec une clé appropriée.
- Branchez les connecteurs électriques ; assurez-vous que les contacts sont propres et que les fusibles sont correctement enclenchés.
- Reposez les caches/pièces démontés dans le compartiment moteur (selon voiture).
- Purgez le système de freinage selon la procédure normale pour la voiture et vérifiez le niveau de liquide de frein.
SIEMENS VDO RD4N1-02 autoradio CD pour CITROEN BERLINGO III C2 C3 C4 C8 PEUGEOT 207 307 407 807 PARTENAIRE III
La radio doit être ajoutée à la voiture via le diagnostic
Description de la pièce
Autoradio d’occasion SIEMENS VDO RD4N1-02 avec CD, destiné à certaines voitures Citroën et Peugeot. Si vous recherchez un remplacement par numéro de pièce (par exemple 96647697XT ou 6564ZS), il s’agit d’une option rapide et rentable pour restaurer toutes les fonctionnalités du système audio sans expérimentation inutile.
La pièce appartient à la catégorie des composants électriques – avec ces radios, il est essentiel de prendre en compte qu’après l’assemblage, il est souvent nécessaire de appairer/connecter à la voiture avec diagnostic pour qu’elle fonctionne correctement.
Informations techniques
- Fabricant : SIEMENS VDO
- Modèle : RD4N1-02 CD
- Autres numéros : 96647697XT, 16077504XT, 6564ZS, 6564ZT
Codes produits
- Codes produits : 96647697XT, 16077504XT, 16077504XT, 6564ZS, 6564ZT
Recommandations d’installation
Attention : Il est indiqué dans les documents que la radio doit être ajoutée à la voiture par diagnostic. La procédure exacte peut varier en fonction du modèle et de l’équipement spécifiques du véhicule.
1) Avant le montage
- Comparez les codes d’étiquette de la radio (96647697XT / 16077504XT / 6564ZS / 6564ZT) avec l’ancienne pièce ou avec le numéro de pièce requis.
- Vérifiez l’état des connecteurs (broches pliées, jeu), les dommages mécaniques sur le panneau avant et le fonctionnement de l’emplacement CD.
- Si possible, vérifiez que la radio n’est pas sale ou obstruée (oxydation autour des connecteurs).
2) Outils et matériels nécessaires
- Un ensemble d’outils manuels de base (généralement pour retirer les pièces intégrées).
- Outils de démontage de l’autoradio (selon le type de fixation dans le véhicule).
- Diagnostics compatibles avec les véhicules pour le téléchargement/couplage radio.
- Spray de nettoyage de contact (facultatif) et chiffon sec.
3) Procédure d’assemblage étape par étape (généralement)
- Coupez le contact et sécurisez le véhicule pour qu’il ne bouge pas.
- Pour des raisons de sécurité au travail, débranchez la batterie (généralement le pôle moins).
- Retirez le cadre/la garniture autour de la radio en fonction de la conception du tableau de bord.
- Détachez l’ancienne radio et retirez-la délicatement du trou.
- Débranchez tous les connecteurs et le câble d’antenne, vérifiez leur état.
- Comparez les connecteurs et les supports de la nouvelle radio avec l’ancienne pièce.
- Si nécessaire, nettoyez les contacts et connectez les connecteurs et l’antenne à la nouvelle radio.
- Placez la radio dans le trou et fixez-la conformément à la fixation d’origine.
- Remettez en place le cadre/la garniture.
- Connectez la batterie.
- Mettez le contact et testez les fonctions de base (allumage, son, CD).
- Effectuez le diagnostic radio du véhicule selon la procédure spécifique au véhicule.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Fluctuations de tension dans le réseau de bord (batterie faible, mauvaise recharge) et charge ultérieure sur l’électronique radio.
- Oxydation des connecteurs et résistance de transition accrue (humidité, maculage, vieillissement).
- Dommages mécaniques lors d’un démontage/montage non professionnel ou d’un effet de levier sur le revêtement.
- Usure du lecteur CD (saleté, poussière, usage fréquent).
- Câblage incorrect ou accessoires incompatibles susceptibles de solliciter l’alimentation électrique ou la ligne de signal.
Ceinture de sécurité arrière gauche pour voitures PEUGEOT 308 T9
Version FXX – NOIR
Côté derrière le conducteur
Description de la pièce
Ceinture de sécurité arrière gauche d’occasion conçue pour Peugeot 308 T9. Il s’agit d’une ceinture sur le côté arrière gauche derrière le conducteur au design FXX (noir). Une solution adaptée pour le remplacement après l’activation des dispositifs de sécurité, des dommages au mécanisme de remontage ou lors de réparations intérieures, où il est nécessaire de conserver les spécifications et l’apparence d’origine.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis – CITROEN PEUGEOT
- Modèle : Peugeot 308 T9
- Autres numéros : non précisé
Codes produits
- Codes produits : 96777230XX
Recommandations d’installation
- Veuillez comparer le numéro de pièce 96777230XX avec la courroie d’origine de la voiture avant l’installation.
- Vérifiez que le côté (arrière gauche derrière le conducteur) et le design FXX – noir conviennent.
- Faites attention au positionnement correct de l’accessoire et du guide de ceinture afin que la ceinture s’enroule facilement et ne s’accroche pas.
- Après l’assemblage, vérifiez le fonctionnement : déroulement/rembobinage en douceur et bon arrêt lors des secousses.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Accident ou surcharge soudaine : après l’activation des fonctions de sécurité, la ceinture peut rester bloquée.
- Colmatage du mécanisme (poussière, saleté) et remontage altéré par la suite.
- Usure lors d’une utilisation à long terme – bégaiement, remontage lent.
- Dommages à la sangle (abrasions, rayures) dus à un pincement ou un frottement contre la ligne en plastique.
- Manipulation incorrecte lors du démontage/montage de l’intérieur – dommages aux fixations ou aux couvercles.
Raccordement durite d’eau sur vase d’expansion pour 1.5 HDI CITROEN PEUGEOT OPEL FIAT TOYOTA
Description de la pièce
Ce tuyau d’eau / raccordement au vase d’expansion est conçu pour les moteurs 1.5 HDI et sert à guider en toute sécurité le liquide de refroidissement dans le système de refroidissement. Le bon fonctionnement du tuyau est essentiel pour maintenir la température de fonctionnement du moteur, l’étanchéité du circuit et une pression stable du système de refroidissement.
La pièce convient comme remplacement en cas de dommage au tuyau d’origine, de fuite ou de rupture du matériau. Grâce au numéro de recherche 9812439880, vous pouvez le trouver facilement même grâce aux marquages de la pièce d’origine.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis
- Modèle : CITROEN BERLINGO III, Citroën C4 II, FIAT DOBLO III, OPEL COMBO E K9, Peugeot 308 T9, PEUGEOT RIFTER, Toyota ProAce City
- Autres numéros : non précisé
Codes produits
- Codes produits : 9812439880
Recommandations d’installation
- Avant le montage, vérifiez l’état du col du vase d’expansion, des raccords et des colliers – les fuites se produisent souvent à l’extérieur du tuyau lui-même.
- Il est recommandé d’utiliser des clips neufs ou de vérifier la fonctionnalité complète de ceux existants (diamètre correct, pression suffisante).
- Après le remplacement, faites l’appoint de liquide de refroidissement jusqu’au niveau correct et purgez le système selon la procédure du véhicule concerné.
- Après avoir réchauffé le moteur, vérifiez qu’il n’y a aucune fuite de liquide nulle part et que la pression dans le système est maintenue.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Vieillissement du matériau dû à la chaleur et à la pression dans le système de refroidissement (durcissement, fissuration).
- Fuite au niveau du joint en raison d’un clip desserré/inapproprié ou d’un col déformé.
- Surpression dans le système (par exemple avec un problème avec le bouchon du vase d’expansion ou la mise à l’air libre) entraînant un éclatement.
- Dommages mécaniques lors d’interventions de service ou contact avec des pièces environnantes.
- Liquide de refroidissement inapproprié ou remplacement négligé qui accélère la dégradation des pièces en caoutchouc/plastique.
Commande de démarrage du moteur ENGINE START STOP pour voitures CITROEN PEUGEOT
Description de la pièce
Contrôleur ENGINE START STOP d’occasion conçu pour les voitures Citroën et Peugeot. Cet interrupteur est utilisé pour contrôler le démarrage du moteur et convient en remplacement en cas de bouton non fonctionnel, de contact intermittent ou de dommage mécanique. Grâce au numéro de produit recherché, il est facile de trouver et de coupler l’application correspondante dans la voiture donnée.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis
- Modèle : Peugeot 308 T9
- Autres numéros : non précisé
Codes produits
- Codes produits : 9827217880
Recommandations d’installation
- Veuillez vérifier que le numéro de pièce 9827217880 correspond à votre contrôleur d’origine avant l’installation.
- Une inspection visuelle du connecteur et du câblage est recommandée (broches desserrées, oxydation, isolation endommagée).
- Effectuer le montage avec l’alimentation électrique du véhicule débranchée selon les procédures normales pour les composants électriques.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Usure mécanique du bouton due à une utilisation fréquente (mécanisme évincé, pression altérée).
- Intrusion de saletés ou de liquides dans le contrôleur et défaillance ultérieure des contacts.
- Oxydation ou desserrage des contacts dans le connecteur.
- Dommages au câblage autour du contrôleur (traction, pincement, vibration).
Moteur d’essuie-glace arrière pour voitures Citroën Peugeot
Description de la pièce
Le moteur d’essuie-glace arrière est un élément clé du mécanisme d’essuie-glace arrière : il assure un mouvement fluide du bras et une visibilité sûre par mauvais temps. Cette pièce d’occasion convient comme remplacement rapide et abordable en cas de panne du moteur d’essuie-glace arrière d’origine. Il est principalement recherché sous le numéro 9819523180.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis
- Modèle : Citroën C4 Picasso II ; Peugeot 308 T9
- Autres numéros : non précisé
Codes produits
- Codes produits : 9819523180
Recommandations d’installation
- Avant l’assemblage, vérifiez l’état du connecteur et du câblage dans la zone du couvercle/de la porte arrière (les ruptures de fil dans le passe-fil sont fréquentes).
- Vérifiez le libre mouvement du mécanisme et des bras d’essuie-glace : le frottement peut exercer une pression excessive sur le moteur.
- Après l’installation, testez le fonctionnement de l’essuie-glace et du lave-glace et vérifiez que le moteur tourne sans bruits irréguliers.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Mécanisme raidi ou bras d’essuie-glace coincé (surcharge du moteur).
- Intrusion d’humidité dans le moteur ou les connecteurs et corrosion ultérieure.
- Câblage endommagé dans le coude de la porte/du couvercle arrière (fils cassés, alimentation électrique fluctuante).
- Contrainte excessive lorsque l’essuie-glace est gelé ou lorsqu’il y a un obstacle mécanique sur la vitre.
Bouchon de réservoir de carburant pour CITROEN PEUGEOT voitures
Description de la pièce
Le bouchon de réservoir (bouchon de réservoir de carburant) pour les voitures Citroën et Peugeot est une pièce de carrosserie pratique qui permet de fermer de manière fiable le goulot de remplissage et de protéger le système de carburant de la saleté et de l’humidité. Dans le même temps, un bouchon bien fermé contribue à une utilisation sans problème de la voiture en fonctionnement normal.
La pièce est souvent recherchée par le numéro 1508N7, ce qui la rend facile à trouver et à faire correspondre rapidement dans le catalogue de pièces.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis
- Modèle : Peugeot 308 T9, Peugeot 508
- Autres numéros : non répertoriés
Codes produits
Recommandations d’installation
- Avant l’assemblage, vérifiez l’état du filetage et la surface d’appui du col : la saleté peut entraîner une mauvaise étanchéité.
- Après l’installation, serrez le capuchon afin qu’il s’ajuste fermement et qu’il ne se détache pas facilement.
- Si le bouchon d’origine n’est pas hermétique, vérifiez également l’état de la surface d’étanchéité sur le col du réservoir.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Dommages mécaniques (chute du capuchon, manipulation brutale, filetage endommagé).
- Usure des joints et fuites ultérieures dues au vieillissement et aux changements de température.
- Pollution (poussière, sable) au niveau du cou, qui détruit progressivement les surfaces de contact.
- Givre et humidité – le gel ou le gel peuvent entraîner des fissures ou des déformations.
Boite de goulotte de remplissage d’essence PEUGEOT 308 T9
Description de la pièce
Bouchon de réservoir / boîte de goulotte de remplissage d’essence d’occasion pour Peugeot 308 T9. Cette pièce sert à fermer solidement le goulot de remplissage, protège contre la pénétration de saleté et d’humidité et contribue à maintenir le système de carburant en ordre. Convient en remplacement lorsque le couvercle est perdu, que le mécanisme de fermeture est endommagé ou que les pièces en plastique sont fissurées.
Informations techniques
- Fabricant : PSA Citroën Peugeot
- Modèle : Peugeot 308 T9
- Autres numéros : non précisé
Codes produits
- Codes produits : 9818229080
Recommandations d’installation
- Avant l’assemblage, nettoyez la zone autour du goulot de remplissage afin que la saleté ne pénètre pas dans la zone du couvercle.
- Inspectez les loquets, les surfaces d’appui et les joints (le cas échéant) pour déceler des fissures ou des déformations.
- Après l’installation, vérifiez que le couvercle est correctement fermé et maintenu en position verrouillée.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Dommages mécaniques (cosses cassées, fissures) dus à une manipulation imprudente ou à un choc.
- Usure des serrures/loquets en raison d’une utilisation fréquente.
- Vieillissement du plastique dû aux rayons UV, au gel et aux changements de température.
- Pollution (sable, poussière) provoquant une mauvaise assise et sollicitant le mécanisme.
Commande de chauffage avec câbles 6451TP pour voiture PEUGEOT 207
Description de la pièce
Commande de chauffage (panneau de commande de chauffage) d’occasion avec câbles, destinée à Peugeot 207. Grâce à la commande mécanique par câbles, cette pièce est essentielle pour le réglage correct de la température et du sens du flux d’air dans l’habitacle. Si les commandes tremblent, sont raides ou ne répondent plus, leur remplacement par une pièce d’origine fonctionnelle est généralement le moyen le plus rapide de retrouver confort et sécurité (désembuage des vitres).
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle : Peugeot 207
- Autres numéros : 6451TP
Codes produits
- Codes produits : N102078L0, 6451TJ, 6451TP
Recommandations d’installation
- Avant le démontage, vérifiez que le problème vient bien du contrôleur et non d’un volet coincé ou d’un cheminement de câble endommagé.
- Lors du remplacement, travaillez soigneusement avec les poignées et les connecteurs en plastique pour éviter de les casser.
- Après le montage, vérifier le bon fonctionnement des commandes et la bonne réponse des volets sur toute la plage (température et sens des échappements).
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Fatigue et fissuration des pièces en plastique du contrôleur en raison de l’âge et des changements de température.
- Grippage/résistance accrue des guides-câbles – le contrôleur est surchargé et le mécanisme peut être endommagé.
- Commutation forcée lorsque le volet est bloqué ou en cas de raideur.
- Pollution et poussières dans le mécanisme, qui détériorent progressivement la fluidité de la commande.
