Name: A24 France
Rating: 4.3

Volant Citroën C4 96823700ZD 4109JV

Volant pour voitures CITROEN C4 et C4 PICASSO de la première série
Couleur HZD- – NOIR MISTRAL

Volant Citroën C4 / C4 Picasso (I) d’occasion d’origine, idéal en remplacement d’une pièce usée ou endommagée. Il s’agit d’une pièce du groupe PSA avec les codes OEM exacts : 96823700ZD (équivalent à 98044718XT, réf. 4109JV). Conception des couleurs de l’intérieur du HZD – Noir Mistral.

Principaux avantages
– Pièce d’origine PSA – assemblage exact et aspect identique à l’OEM
– Corriger la teinte de couleur HZD (Mistral) pour correspondre à l’intérieur
– Convient aux C4 et C4 Picasso de première génération – pièce de rechange facile
– Un choix économique et écologique par rapport à une pièce neuve

Compatibilité
– Citroën C4 I (environ 2004-2010)
– Citroën C4 Picasso I (environ 2006-2013)
Remarque : vérifiez toujours la compatibilité avec le numéro OEM sur votre volant d’origine ou votre VIN.

Informations techniques
– Emplacement : volant (jante du volant)
– Numéros OEM/PSA : 96823700ZD, 98044718XT, 4109JV
– Couleur/intérieur : HZD – Noir Mistral
– Désignation : modèles avec configuration correspondante d’airbag et d’éléments de commande (comparer la forme et la fixation de la pièce)

État et emballage
– Pièce d’occasion d’origine issue du démontage ; il porte des signes normaux d’utilisation proportionnés à l’âge et à l’attaque
– Il est livré dans la configuration conforme aux photos du menu ; airbag, couvercle d’airbag, boutons ou câblage non inclus, sauf indication contraire

Conseils de montage
– Débranchez toujours la batterie avant de travailler avec l’airbag (au moins 10-15 minutes avant le démontage)
– Une installation professionnelle et un serrage correct de l’écrou de fixation du volant sont recommandés.
– Après le montage, vérifiez le désalignement du volant et le fonctionnement des boutons (le cas échéant)

Comment vérifier rapidement la conformité
– Comparez les numéros OEM 96823700ZD / 98044718XT / 4109JV avec votre pièce d’origine
– Vérifier le code intérieur HZD (Mistral Noir), la forme centrale et le montage de l’airbag
– En cas d’incertitude, envoyez-nous le VIN – nous vérifierons la compatibilité

Mots-clés (SEO)
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Vous avez une question de compatibilité ou de statut ? Écrivez-nous – nous serons heureux de vérifier par VIN et d’envoyer des informations détaillées.

Résonateur 1.6 HDI Citroën Peugeot 9653778480 144068

Résonateur d’air d’admission pour moteurs 1.6 HDI
La pièce ne peut pas contenir le caoutchouc d’étanchéité 144081

Le résonateur d’admission d’air pour les moteurs diesel 1.6 HDI est l’un des composants d’admission clés qui contribuent au fonctionnement raffiné du moteur, à la réduction du bruit et à des performances stables. Cette pièce convient à certaines voitures Citroën et Peugeot et est souvent recherchée par les codes d’origine du constructeur.

Informations techniques :
Constructeur : PSA Citroën Peugeot
Modèle : 1.6 HDI (certains modèles Citroën et Peugeot)
Codes produits : 9653778480, 144068
Autres numéros : joint / caoutchouc d’aspiration 144081 (ne peut pas faire partie de la pièce)

Ce résonateur d’air d’admission est destiné aux voitures Citroën et Peugeot équipées d’un moteur 1.6 HDI et est utilisé dans des modèles tels que :
Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën Xsara, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner (selon motorisation spécifique et année de fabrication).

La fonction du résonateur est d’optimiser le débit et la pulsation de l’air d’admission, contribuant ainsi à améliorer les performances du moteur, à réduire le bruit d’admission et à contribuer à un meilleur confort de conduite. Si le résonateur est endommagé ou fuit, cela peut entraîner l’aspiration d’air non filtré, une augmentation du bruit ou une diminution des performances de conduite.

Recommandations d’installation :
– Avant l’installation, vérifier l’état de toutes les surfaces de raccordement et des tuyaux d’aspiration, s’ils sont fissurés ou déformés.
– Si la pièce ne comprend pas le joint en caoutchouc 144081, il est recommandé d’utiliser un nouveau joint selon les spécifications du fabricant.
– Nettoyer les surfaces de contact de l’huile, de la saleté et des vieux résidus de joints pour assurer une étanchéité maximale du système d’admission.
– Ne serrez pas trop les vis et les manchons lors de l’installation – serrez-les uniformément selon les couples recommandés par le fabricant pour éviter de fissurer le corps en plastique du résonateur.
– Après l’installation, inspectez visuellement toute la conduite d’admission, démarrez le moteur et vérifiez s’il y a des bruits d’admission inhabituels ou des fuites d’air.

Feu arrière droit Peugeot 307 SW 9655768480 6351X2

Feu arrière droit PEUGEOT 307 SW 2006
Sans douille d’ampoule, cela peut également être commandé chez nous

Feu arrière droit pour Peugeot 307 SW (break) – pièce d’occasion d’origine PSA. Remplacement idéal pour un feu arrière endommagé du côté passager. La lampe est sans douille d’ampoule (des douilles peuvent être commandées chez nous), grâce à la compatibilité OEM, elle s’insère facilement dans les poignées et connexions d’origine.

Avantages clés
– Pièce d’origine PSA (ne convient pas aux remplacements universels), ajustement et apparence exacts
– Côté droit – feu extérieur arrière pour version SW (break)
– Sans culot d’ampoule – le culot et les ampoules peuvent être achetés séparément
– Convient comme réparation rapide et économique après un accident ou une lumière cassée

Numéros de pièces (pour une vérification facile de la compatibilité)
-PSA/OE : 6351.X2, 6351.X3
-Codes de production : 9655768480, 9655768580
– Désignation du type : feu arrière droit / feu arrière droit / feu arrière RH

Compatibilité
– Peugeot 307 SW (break, 3H) – veuillez vérifier par rapport aux numéros OE ou VIN indiqués.
– Il ne s’agit pas d’une lampe à hayon ou berline.

Informations techniques
– Localisation : arrière droit, extérieur (côté passager)
– Conception : sans douilles d’ampoule (les douilles et les ampoules ne sont pas incluses dans le colis)
– Connecteur et support : identiques à l’OEM – remplacement plug & play
– Homologation : pièce d’origine PSA, destinée à un fonctionnement européen

Statut et remarques
– Pièce utilisée – peut présenter des signes mineurs d’utilisation, n’affecte pas le fonctionnement
– Veuillez comparer la forme, le connecteur et les numéros OE avec votre pièce d’origine avant de commander
– Nous recommandons de vérifier l’étanchéité et l’évacuation des condensats lors de l’installation

Contenu du paquet
– 1× feu arrière droit Peugeot 307 SW sans douille d’ampoule

Vous recherchez également des douilles d’ampoule ou des ampoules ? Les bases de cette lampe peuvent être commandées chez nous. Si vous n’êtes pas sûr de la compatibilité, envoyez-nous le VIN par e-mail – nous serons heureux de vérifier la bonne pièce.

Feu arrière droit Peugeot 307 SW 9655768580 6351X3

Feu arrière droit PEUGEOT 307 SW 2006
Sans douille d’ampoule, cela peut également être commandé chez nous

Feu arrière droit d’origine (feu arrière) pour Peugeot 307 SW – pièce d’occasion d’origine PSA, adaptée pour une réparation rapide et précise sans modification. Livré sans douille d’ampoule (peut être commandé séparément).

Numéros OE/PSA clés à rechercher :
– 9655768580
– 9655768480
– 6351.X3
– 6351.X2

Compatibilité :
– Peugeot 307 SW (break). A ne pas confondre avec berline/CC/berline.
– Emplacement : côté droit (passager) à l’arrière.

Informations techniques :
– Type : feu combiné arrière (ampoule)
– Livraison : sans douilles et sans ampoules (les douilles peuvent être achetées chez nous ; celle d’origine de votre voiture est généralement portable)
– Montage : identique à l’original, s’adapte aux supports standards
– Électricité : connecteur de prise – plug & play avec prise d’origine, sans codage des unités de commande

Statut et origine :
– Pièce d’occasion PSA d’origine issue du démontage
– Entièrement fonctionnel, usure cosmétique normale en fonction de l’âge (vérifiez toujours l’état des photos du produit)

Pourquoi opter pour l’original :
– Compatibilité et géométrie exactes – jeu et étanchéité corrects
– Optique et luminosité correctes pour un fonctionnement sûr et un contrôle technique sans problème
– Économies contre une pièce neuve

Conseils pour la vérification et l’assemblage :
– Avant de commander, comparez les références 9655768580 / 9655768480 / 6351.X3 / 6351.X2 avec votre pièce d’origine et la forme du connecteur/prise
– Vérifiez que vous avez une carrosserie SW (break), les feux sont différents de la berline et des autres versions
– L’installation est simple : démontage de l’ancienne lampe, transfert du culot et des ampoules, mise en place de la nouvelle lampe, serrage et contrôle des fuites.
– Après montage, tester toutes les fonctions (contour, freinage, direction, marche arrière, antibrouillard)

Contenu du paquet :
– Feu arrière droit Peugeot 307 SW – sans douille ni ampoules

Vous recherchez également le côté gauche ou la douille d’ampoule ? Nous proposons des pièces connexes au 307 SW – faciles à trouver grâce aux numéros OE répertoriés ci-dessus.

Feu arrière gauche Peugeot 307 SW 9655768680 6350X2 6350X3

Feu arrière gauche PEUGEOT 307 SW 2006
Sans douilles d’ampoule, celles-ci peuvent être achetées en supplément

Feu arrière gauche (extérieur) pour Peugeot 307 SW – pièce d’origine PSA. Un remplacement idéal pour un feu arrière fissuré ou oxydé. Avec les numéros OEM 9655768680, 6350.X2 et 6350.X3, vous pouvez facilement vérifier la compatibilité et trouver la pièce exacte. Il s’agit d’une pièce d’origine d’occasion sans douille d’ampoule (vous pouvez utiliser la douille et les ampoules de votre lampe d’origine ou les acheter séparément).

Pourquoi choisir cette pièce ?
– Qualité d’origine et ajustement précis sur carrosserie 307 SW (break), aucune finition
– Une solution moins chère et plus rapide qu’une nouvelle lampe de rechange
– Optique et visibilité correctes, correspond à l’homologation du modèle donné

Informations techniques
– Emplacement : côté arrière gauche (côté conducteur), feu extérieur dans l’aile
– Carrosserie : Peugeot 307 SW (break) uniquement, ne convient pas aux berlines ou CC
– Numéros OEM/PSA : 9655768680, 6350.X2 (6350X2), 6350.X3 (6350X3)
– Version : sans douille d’ampoule (doit utiliser sa propre douille)
– Fonctions : section de feu arrière standard (contour, frein, clignotant, marche arrière/antibrouillard selon l’équipement de la voiture)
– Montage : s’adapte aux supports/vis d’origine et au connecteur série

Compatibilité
– Peugeot 307 SW (T5), environ années de production 2002-2008
– Nous vous recommandons de vérifier par rapport au numéro OEM ou au VIN. Les numéros 6350.X2 et 6350.X3 sont interchangeables selon le fabricant de la fourniture pour PSA.

État et emballage
– Pièce d’origine utilisée, des traces normales d’utilisation peuvent être présentes ; voir toujours les photos pour un état détaillé
– Sans douille d’ampoule ; le socle et les ampoules peuvent être achetés en plus
– Nous emballerons soigneusement pour une livraison en toute sécurité afin d’éviter d’endommager le couvercle en plastique

Conseils de montage
– Avant le montage, comparer la forme, les poignées et le connecteur avec le luminaire d’origine
– Scellez les surfaces de contact avec un joint propre pour empêcher l’humidité de pénétrer
– Vous pouvez gérer vous-même l’installation ; des outils de base et quelques minutes de travail suffisent généralement

Mots-clés pour une recherche facile
– feu arrière gauche Peugeot 307 SW
– feu arrière gauche 9655768680
-PSA 6350.X2, 6350.X3, 6350X2, 6350X3
– feu arrière d’origine 307 combi SW, feu extérieur gauche

Astuce : Le moyen le plus rapide de garantir la compatibilité est de comparer votre numéro de pièce d’origine (sur le corps de la lampe) avec les références OEM répertoriées. Si vous n’êtes pas sûr, envoyez-nous le VIN par e-mail et nous vérifierons pour vous.

Pédale d’accélérateur Bosch 0280755120 9684378880 1601Z2

Pédale d’accélérateur pour véhicules CITROËN PEUGEOT. Elle provient d’une CITROËN C4 I.

Pédale d’accélérateur électronique Bosch (capteur de position de la pédale) conçue pour les véhicules du groupe Stellantis. Pièce idéale pour les mécaniciens et les bricoleurs recherchant une solution de remplacement fiable et repérable par numéro de référence. Grâce aux références constructeur et Bosch intégrées (0280755120, 9684378880, 1601Z2, 1601CQ), la pièce est facilement retrouvable dans les catalogues et augmente la précision de la recherche en ligne. Remplace la pédale défectueuse pour restaurer une réponse d’accélérateur précise, éliminer les codes défaut liés au capteur d’accélérateur et supprimer les comportements en mode dégradé (limp mode).

Informations techniques

Fabricant: Bosch
Modèle: Citroën C4 I (origine déclarée)
Codes produit: 0280755120
Autres numéros: 9684378880, 1601Z2, 1601CQ, 280755120, 1601.CQ

Fonction et symptômes

La pédale d’accélérateur électronique convertit l’action mécanique du conducteur en signaux électriques envoyés à l’unité de commande moteur. Sur les véhicules à « drive-by-wire », le capteur de position de pédale est essentiel pour une réponse d’accélération précise et pour la gestion du régime moteur. Les symptômes d’une pédale défectueuse incluent : démarrage impossible ou ralenti instable, mise en sécurité (limp mode), accélération saccadée ou retardée, présence de codes défaut liés au capteur d’accélérateur (PID du capteur de pédale) et témoin moteur allumé.

Comment remplacer

Couper l’alimentation : Débrancher la batterie avant toute intervention pour éviter tout court-circuit et préserver l’électronique.
Accéder à la pédale : Retirer les plastiques de plancher et les garnitures éventuelles pour dégager l’accès à l’ensemble pédale.
Déconnecter le connecteur électrique : Déverrouiller la cosse, puis débrancher soigneusement le connecteur du capteur.
Démonter la pédale : Dévisser les fixations (goupilles/vis) en retenant la pédale pour éviter qu’elle ne tombe et endommage le capteur.
Monter la nouvelle pédale : Positionner la nouvelle unité, serrer aux couples constructeur et rebrancher le connecteur électrique.
Vérifications finales : Reconnecter la batterie, effacer les codes défaut, contrôler le bon fonctionnement de l’accélérateur au ralenti et en charge. Un test dynamique est recommandé avant remise en service complète.

Recommandations de montage

Toujours Débrancher la batterie avant de travailler sur des composants électroniques.
Vérifier l’état du connecteur et des broches : Nettoyer la corrosion et remplacer si nécessaire.
Respecter les couples de serrage du constructeur pour les fixations de la pédale.
Après montage, Effacer les mémoires défaut et contrôler les valeurs du capteur au moyen d’un outil diagnostic. Une adaptation ou réapprentissage peut être nécessaire selon le véhicule et l’ECU.
Contrôler la course mécanique de la pédale et l’absence d’obstacles sous le pédalier avant remise en service.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

Usure des éléments internes du capteur/potentiomètre due au kilométrage et aux frottements.
Entrée d’humidité ou corrosion des contacts électriques, provoquant des signaux erratiques.
Dommages mécaniques liés à un choc, à un mauvais montage ou à un objet coincé sous la pédale.
Problèmes de câblage : fils endommagés, connecteurs desserrés ou oxydés.
Contamination par saletés, liquide ou poussière entraînant un mauvais contact des capteurs.

Recherche et identifiation : Ce type de pièce est souvent recherché par numéro de référence (0280755120, 9684378880, 1601Z2, 1601CQ). Fournit une solution de remplacement directe pour restaurer la réponse d’accélérateur et la sécurité du véhicule.

Pédale d’accélérateur Bosch 0280755164 9671840280 1601CQ

Pédale d’accélérateur pour véhicules Citroën, Peugeot et DS. Origine Citroën C4 II.

Pédale d’accélérateur Bosch 0280755164 (également référencée 9671840280, 1601CQ), destinée aux systèmes d’accélération électroniques « drive-by-wire ». Pièce adaptée aux interventions professionnelles et aux réparateurs particuliers recherchant une référence précise. Conçue pour restituer une réponse d’accélération fiable et linéaire, elle permet de remplacer l’élément d’origine sur plusieurs modèles du groupe Stellantis tout en conservant l’intégrité des liaisons électriques et mécaniques du véhicule.

Informations techniques

Fabricant: Bosch
Modèle: Citroën C4 II; DS4; Peugeot 308 (compatibilité selon variantes)
Codes produit: 0280755164; 9671840280; 1601CQ
Autres références: 1601.CQ; 280755164

Fonction et avantages

La pédale d’accélérateur intègre un capteur électronique qui convertit la course du pied en un signal électrique envoyé à l’unité de commande moteur (ECU). Elle remplace la commande mécanique traditionnelle sur les systèmes modernes et assure une modulation précise du couple moteur, une meilleure réactivité et l’intégration des fonctions d’assistance (contrôle de traction, régulateur adaptatif, etc.). Avantages: Réponse précise, montage direct en lieu et place de l’origine, compatibilité avec les systèmes électroniques du groupe Stellantis.

Recommandations de montage

Couper l’alimentation électrique du véhicule avant intervention (batterie déconnectée) pour éviter tout court-circuit.
Retirer les garnitures sous-volant et débrancher le connecteur électrique de la pédale.
Démonter les vis de fixation de la pédale et remplacer par la nouvelle unité en s’assurant de l’alignement correct.
Contrôler l’état du connecteur et des cosses: nettoyer tout contact corrodé avant remontage.
Après montage, reconnecter la batterie et effectuer une vérification électronique: effacement des codes défauts éventuels et procédure d’apprentissage/adaptation de la pédale si nécessaire à l’aide d’un outil de diagnostic.
Vérifier l’absence de jeu mécanique et le bon retour de la pédale, ainsi que l’absence de bruits anormaux en fin de course.

Raison la plus fréquente de panne

Défaillance du capteur interne due à l’infiltration d’humidité ou à la corrosion des contacts.
Usure des éléments électroniques ou du potentiomètre intégré après de longues années d’utilisation.
Problèmes de câblage et connectique (faux-contacts, broches oxydées) entraînant des interruptions de signal.
Blocage mécanique causé par saletés, débris ou fixation desserrée.

Cette pièce est souvent recherchée par son numéro de référence (0280755164). Vérifiez les références inscrites (9671840280, 1601CQ, 1601.CQ) pour confirmer la compatibilité avec votre véhicule avant l’achat. Commandez la pédale d’accélérateur Bosch 0280755164 pour un remplacement fiable et une restauration correcte de la commande d’accélérateur sur les modèles Citroën, Peugeot et DS concernés.

Serrure de la porte arrière gauche Citroën C4 9647175180 9137E0

Serrure de porte arrière gauche Citroën C4 9647175180 9137E0

Serrure électrique du verrouillage centralisé de la porte arrière gauche pour véhicules Citroën C4 5 portes. Porte côté conducteur.

Serrure destinée au remplacement de la fermeture de porte arrière gauche, conçue pour rétablir le bon fonctionnement du verrouillage centralisé et de l’ouverture manuelle/électrique. Pièce compatible avec les systèmes électriques d’origine Stellantis (Citroën / Peugeot). Idéale pour les mécaniciens et les amateurs de réparation, elle permet de résoudre les symptômes suivants : porte qui ne se verrouille pas/déverrouille pas, bruit de moteur d’actionneur sans mouvement, ou verrouillage bloqué mécaniquement.

Fonction et Avantages

La serrure assure l’actionnement mécanique et électrique du pêne et du mécanisme de verrouillage dans la porte arrière gauche. Elle intègre l’actionneur (moteur du verrou), les liaisons mécaniques vers le pêne, et les points d’attache pour la commande depuis la centralisation. Remplacer la serrure rétablit l’étanchéité mécanique de la porte, la sécurité et la synchronisation avec le système de verrouillage centralisé.

Montage et Remplacement

Dépose du panneau intérieur de porte : Retirer les fixations, déclipser le panneau en prenant soin des agrafes plastiques.
Déconnexion électrique : Débrancher le connecteur du faisceau alimentant la serrure.
Démontage de la serrure : Dévisser les fixations de la serrure et désaccoupler les tringles/liaisons mécaniques vers la poignée et le pêne.
Remontage : Installer la nouvelle serrure en sens inverse, reconnecter les tringles et vérifier le fonctionnement mécanique avant de reposer le panneau.
Contrôles après montage : Tester le verrouillage centralisé depuis télécommande et commandes intérieures, vérifier la fermeture et l’ajustement de la porte.

Recommandations de Montage

Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter les courts-circuits et préserver l’électronique du véhicule.
Travailler sur une porte fermée ou maintenue afin d’éviter d’endommager les clips et les câbles intérieurs.
Vérifier l’état des tringles, clips et attaches : remplacer les éléments usés ou cassés pour garantir un fonctionnement durable.
Lubrifier légèrement les parties mobiles avec un lubrifiant adapté (non conducteur) pour réduire l’usure et le grippage.
Après installation, effectuer plusieurs cycles de verrouillage/déverrouillage pour s’assurer de l’alignement et de l’absence de frottements.

Pourquoi la Pièce Se Détérioré Le Plus Souvent

Les causes courantes de défaillance sont l’usure mécanique des engrenages plastiques de l’actionneur, l’infiltration d’eau ou de saleté provoquant corrosion et blocage, la rupture des tringles ou des clips de fixation, ainsi que des problèmes électriques au niveau des connecteurs (oxydation, faux contact). Les cycles fréquents d’ouverture/fermeture, l’exposition aux intempéries et les chocs sur la porte accélèrent l’usure.

Informations Techniques

Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
Modèle: Citroën C4 (5 Portes) — Porte Arrière Gauche
Codes Produit: 9647175180, 9137E0
Autres Références: 9137K5, 9137Q2, 030553W, 9137

Conseils Pratiques

Si la serrure présente des signes d’humidité importante, vérifier et traiter les joints d’étanchéité de la porte pour prévenir une nouvelle infiltration.
En cas de fonctionnement électrique erratique, contrôler la tension d’alimentation et l’état des masses avant de remplacer la serrure.
Conserver les vis et clips d’origine ou les remplacer par des pièces d’équivalence pour garantir la solidité du montage.

Référence rapide pour recherche : Stellantis CITROEN PEUGEOT 9647175180 9137E0 9137K5 9137Q2.

Relais de pompe à carburant OMRON avec câblage 240107 19203N 454935

Relais de carburant OMRON + câblage 240107 19203N 454935

Relais de carburant OMRON 240107 pour véhicules Citroën et Peugeot. Livré avec un morceau de câblage.

Relais de pompe à carburant OMRON 240107 conçu pour les véhicules du groupe Stellantis (Citroën, Peugeot). Pièce de rechange idéale pour les mécaniciens et les particuliers effectuant l’entretien ou la réparation du circuit d’alimentation en carburant. Références couramment recherchées : 240107, 19203N, 454935 — ces codes aident à trouver rapidement la pièce pour votre modèle.

Fonction et Avantages

Le relais commande l’alimentation électrique de la pompe à carburant : il permet de commuter l’alimentation 12 V vers la pompe lorsque le véhicule démarre et protège le circuit en coupant l’alimentation en cas d’arrêt. Utiliser un relais OMRON garantit une commutation fiable et une compatibilité avec les connexions d’origine sur de nombreux modèles Citroën/Peugeot. La livraison avec une portion de câblage facilite le remplacement en cas de connectique endommagée.

Applications et Compatibilités

Citroën Berlingo
Citroën C3 Pluriel
Citroën C4
Citroën Xsara Picasso
Peugeot 206+
Peugeot 307
Peugeot 308
Peugeot Partner

Informations techniques

Fabricant: Omron
Modèle: 240107 (Relais de carburant)
Codes produit: 240107, 19203N, 454935
Autres numéros: (1920.3N)

Remplacement — Guide Rapide

Couper la batterie avant toute intervention pour éviter court-circuit et endommagement des composants électriques.
Localiser le relais dans le boîtier à fusibles/relays (généralement dans le compartiment moteur ou parfois dans l’habitacle selon le modèle).
Débrancher la connectique et retirer le relais défectueux (souvent enfichable ou fixé par clips).
Remplacer par le relais OMRON 240107 fourni avec la portion de câblage si nécessaire; s’assurer des bonnes connexions et de l’isolement des fils.
Reconnecter la batterie et effectuer un essai en mettant le contact puis en démarrant le moteur pour vérifier le fonctionnement de la pompe à carburant.

Recommandations Pour Le Montage

Installer la pièce dans un environnement propre, protéger les cosses contre la corrosion (graisse diélectrique recommandée) et vérifier l’état du faisceau avant de raccorder le nouveau relais. S’assurer que le relais est bien enfiché et que les supports ne sont pas endommagés. Après montage, contrôler la tension et le courant de la pompe si des doutes subsistent.

Raison La Plus Fréquente De Panne

Les défaillances proviennent le plus souvent de la corrosion des contacts, de la détérioration de la connectique due à l’humidité, de la fusion ou du collage des contacts internes suite à des surintensités (pompe bloquée ou court-circuit) et de l’usure liée aux vibrations répétées. Remplacer le relais en cas de claquements, d’absence d’alimentation de la pompe ou de démarrages intermittents.

Serrure de la porte arrière gauche Citroën C4 5 portes 9660700380 9137E0

Serrure porte arrière gauche Citroën C4 5dv 9660700380 9137E0

Serrure électrique de la fermeture centralisée de la porte arrière gauche pour les Citroën C4 5 portes. Porte côté conducteur.

Pièce de remplacement destinées aux mécaniciens et aux bricoleurs exigeants : serrure de porte arrière gauche pour Citroën C4 5 portes, compatible avec les références les plus courantes (9660700380, 9137E0, 9137K5, 9137Q2). Conçue pour assurer la fermeture centralisée, la sécurité et la bonne tenue de la porte, cette serrure facilite les opérations de verrouillage/déverrouillage depuis la télécommande, la commande intérieure ou la commande centrale. Recherche fréquente par numéro de référence — idéal pour les ateliers et les ventes en ligne.

Fonction

La serrure électrique commande le loquet mécanique de la porte et intègre un actionneur électrique qui exécute les ordres de verrouillage/déverrouillage envoyés par le système de centralisation. Elle assure la fixation sécurisée de la porte en position fermée et la libération du mécanisme lors de l’ouverture. Son rôle est essentiel pour la sécurité passagers et le bon fonctionnement des commandes à distance.

Montage et recommandations

Préparation : Munissez-vous d’outils pour garniture (poussoirs, tournevis) et d’un jeu de clés à douille adapté.
Démontage : Retirer la garniture intérieure de porte en déclipant soigneusement les agrafes pour accéder à la serrure. Repérer et débrancher le connecteur électrique.
Retrait : Déposer les attaches/vis de fixation de la serrure, lâcher les tringles ou câbles de commande (repérer leur position pour remontage).
Installation : Positionner la nouvelle serrure, reconnecter les tringles/câbles et revisser les fixations en respectant l’alignement du loquet.
Contrôle : Tester le verrouillage/déverrouillage (commande intérieure, télécommande, fermeture centralisée) avant de remonter la garniture. Vérifier l’absence de bruits anormaux et le bon verrouillage de la porte.
Sécurité : Déconnecter la batterie avant toute intervention électrique sur le véhicule et respecter les procédures de démontage du constructeur pour éviter d’endommager les organes électriques et les garnitures.
Conseil pratique : Graisser légèrement les articulations et les tringles avec un lubrifiant approprié pour limiter l’usure et réduire les risques de grippage.

Pourquoi la pièce se dégrade le plus souvent

Les défaillances les plus courantes proviennent de l’usure mécanique (engrenages en plastique cassés ou usés), de l’infiltration d’eau provoquant corrosion ou court-circuit, d’un moteur d’actionneur fatigué, ou de jeux/ruptures des tringles et câbles. Des chocs sur la porte ou une mauvaise fermeture répétée peuvent aussi endommager le mécanisme. Symptômes fréquents : porte qui ne se verrouille plus, bruits de ronflement ou claquement lors de la commande, fonctionnement intermittent.

Informations Techniques

Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
Modèle: Citroën C4 5 portes — Porte Arrière Gauche (Côté Conducteur)
Codes Produit: 9660700380, 9137E0
Autres Numéros: 9137K5, 9137Q2, 030553W, 9137

Conseils d’entretien

Vérifier périodiquement l’étanchéité autour des passages de câbles et nettoyer les points d’accès à l’humidité. Lubrifier les mécanismes mobiles lors d’un entretien courant pour prolonger la durée de vie de la serrure. En cas de fonctionnement irrégulier, contrôler les connexions électriques et l’état des tringles avant de remplacer la serrure.