Support de ceinture conducteur pour les Citroën C1 et Peugeot 107 de première série, avec alarme
Support de fixation de la sangle de sécurité conçu pour remplacer la pièce d’origine sur les Citroën C1 et Peugeot 107 (première génération). Pièce destinée aux professionnels de l’entretien automobile et aux bricoleurs expérimentés, elle restaure la fixation du conducteur et l’intégrité du système de rappel de ceinture lorsque le véhicule est équipé d’une alarme ou d’un rappel de ceinture. Idéale pour les réparations après choc, corrosion locale ou casse mécanique des points de fixation.
Informations Techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle : Citroën C1 (Première Série), Peugeot 107 (Première Série)
- Codes Produit : 8974LR, 8976N8
- Autres Numéros : 8974LR | 8976N8 (références courantes et étiquettes)
Fonction Et Description
Le support assure l’ancrage mécanique de la ceinture de sécurité conducteur et, selon la version, l’intégration du contacteur/signalisation lié au rappel de ceinture ou à l’alarme. Il reprend les efforts normaux en cas de freinage ou d’accident et doit conserver sa résistance mécanique et son bon alignement pour garantir la sécurité du conducteur.
Remplacement / Procédure
Le démontage se fait généralement depuis le côté intérieur, après retrait des garnitures de montant et dépose éventuelle des éléments d’habillage. Dévisser les fixations d’origine (écrous/vis) et remplacer par la nouvelle pièce en respectant le couple de serrage constructeur. Vérifier l’alignement et la course de la sangle après montage. Si la pièce comporte un connecteur de capteur pour rappel de ceinture ou alarme, reconnecter correctement sans forcer les broches.
Conseils De Montage
- Couper l’alimentation électrique du véhicule et débrancher la batterie avant toute intervention sur les éléments liés à la sécurité (précharge d’airbag, capteurs de ceinture, etc.).
- Utiliser des outils adaptés et respecter le couple de serrage recommandé pour les écrous de fixation afin d’éviter desserrage ou déformation.
- Remplacer tout matériel de fixation endommagé (rondelles, écrous) et appliquer un traitement anti-corrosion si nécessaire.
- Si la pièce contient un capteur ou connecteur, vérifier l’état des câblages et des broches; remplacer les contacts oxydés.
- Tester le bon fonctionnement du rappel de ceinture / alarme après remontage (contrôle visuel et essai statique).
Pourquoi La Pièce Se Détériore Le Plus Souvent
Les défaillances proviennent principalement de chocs liés à des accidents, de corrosion due à l’humidité (surtout dans les zones où l’eau stagne sous les garnitures), ou d’usure mécanique des fixations et vis. Un démontage/repose répété sans remplacement des fixations peut aussi fragiliser les points d’ancrage.
Remarques Utiles
Pièce idéale pour les réparations structurelles et de sécurité intérieure sur Citroën C1 et Peugeot 107 de première génération. Vérifiez l’état général de l’ancrage et des éléments environnants (structure et garnitures) pour garantir une réparation sûre et durable.
Support de ceinture passager pour les véhicules Citroën C1 et Peugeot 107 de première série
Sans alarme
Support de fixation de ceinture destiné aux Citroën C1 et Peugeot 107 (première génération). Pièce recherchée fréquemment sous les références 8974LQ et 8976N7, elle assure l’ancrage sûr de la ceinture de sécurité côté passager avant. Conçu pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés, ce support remplace un élément endommagé après accident ou corrodé par le temps, rétablissant la solidité et la sécurité de l’ancrage conformément aux exigences du constructeur.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle: Citroën C1 (Première série), Peugeot 107 (Première série)
- Codes Produit: 8974LQ, 8976N7
- Autres Références: Aucune autre référence fournie
Compatibilité
Compatible avec les modèles de première génération Citroën C1 et Peugeot 107. Vérifier homologation et références lors du montage, car la position et la configuration peuvent varier selon les finitions et options (par ex. présence/absence d’alarme).
Fonction et comportements en panne
Le support a pour fonction d’assurer l’ancrage mécanique de la ceinture du passager avant. Il transmet les efforts en cas de décélération ou choc et garantit le bon fonctionnement du système de retenue. La pièce peut se déformer ou se rompre lors d’un accident, ou perdre son intégrité par corrosion localisée ou par desserrage des fixations.
Pourquoi la pièce se détériore le plus souvent
- Dommages par collision ou choc latéral entraînant déformation ou rupture de l’ancrage.
- Corrosion due à l’humidité et aux saletés, surtout dans les zones où le revêtement protecteur est endommagé.
- Vis et fixations grippées ou usées, entraînant jeu et affaiblissement de la fixation.
- Erreurs de démontage/montage (utilisation de fixations inadaptées ou absence de serrage au couple prescrit).
Recommandations de montage
- Déconnecter la batterie avant toute intervention afin d’éviter tout risque électrique et respecter les consignes du constructeur.
- Retirer les garnitures intérieures avec précaution pour accéder à la pièce sans abîmer les clips ni les agrafes.
- Démonter l’ancien support en retirant les fixations d’origine; contrôler l’état des filets et remplacer les vis si elles sont endommagées ou oxydées.
- Monter le nouveau support en respectant l’alignement d’origine et serrer aux couples prescrits par le constructeur. Si les couples ne sont pas accessibles, confier l’opération à un atelier équipé.
- Vérifier le fonctionnement de la ceinture: course, blocage et retour. Contrôler l’absence de jeu et l’alignement du point d’ancrage.
- Après montage, vérifier l’absence de bruits parasites et l’adhérence des fixations; appliquer un traitement anticorrosion local si nécessaire.
Conseils pour l’atelier et le bricoleur
Pièce adaptée aux professionnels et aux passionnés d’entretien automobile. En cas de doute sur l’intégrité structurelle du plancher ou des points d’ancrage après un choc, faire contrôler la structure par un professionnel. Conserver les références (8974LQ / 8976N7) pour faciliter les recherches et l’approvisionnement de la pièce de rechange.
Poignée de porte avant droite pour véhicules CITROËN C1 et PEUGEOT 107
Couleur KWD – Peinture Blanc Lipizan
Description
Poignée extérieure droite avant, conçue pour les modèles CITROËN C1 et PEUGEOT 107. Pièce peinte en Blanc Lipizan (code KWD) pour remplacement esthétique et fonctionnel de la poignée d’origine. Idéale pour les professionnels de l’entretien automobile ainsi que les bricoleurs qui effectuent eux-mêmes la réparation.
Avantages et usage
- Remplacement direct de la poignée extérieure endommagée ou rayée.
- Finition peinture d’origine (code KWD) pour une intégration parfaite à la carrosserie.
- Conception adaptée à l’ouverture de la porte avant droite; compatible avec les systèmes mécaniques de verrouillage des modèles cités.
- Référence produit fréquemment recherchée : 9101AH.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modèle: Citroën C1, Peugeot 107
- Codes Produit: 9101AH
- Autres Numéros: KWD (code couleur), LAK (laque/peinture)
Montage et recommandations
Le remplacement est accessible pour un mécanicien ou un amateur équipé. Procédure générale :
- Ouvrir la porte et retirer la garniture intérieure (vis et clips). Conserver les pièces de fixation.
- Déconnecter les tringles de commande d’ouverture et, le cas échéant, le câble du mécanisme de serrure.
- Dévisser les fixations de la poignée depuis l’intérieur de la porte et retirer l’ancienne poignée.
- Positionner la nouvelle poignée, reconnecter les tringles/câbles, vérifier le bon engagement des clips et serrer les fixations selon préconisations constructeur.
- Remonter la garniture intérieure et effectuer un contrôle fonctionnel complet : ouverture/fermeture, verrouillage centralisé si présent et vérification de l’alignement esthétique.
Recommandations de sécurité : toujours travailler dans un emplacement stable et éclairé. Déposer la batterie n’est pas systématiquement nécessaire pour une poignée mécanique, mais il est conseillé de suivre les préconisations du constructeur pour toute intervention sur le système de verrouillage. Respecter les couples de serrage préconisés par le fabricant.
Pourquoi la pièce se détériore le plus souvent
- Usure mécanique des éléments plastiques et des points d’articulation par un usage fréquent.
- Dommages liés aux chocs ou impacts (accidents, fermeture violente, vandalisme).
- Corrosion et gel dans les zones de fixation dans les régions à climat humide ou salin, provoquant la fragilisation des clips et des vis.
- Écaillage ou dégradation de la peinture due aux agressions extérieures (graviers, lavage agressif), entraînant une altération esthétique.
Durée de vie et conseils d’entretien
La durée de vie dépend de l’utilisation et des conditions climatiques. En usage normal, une poignée peut durer plusieurs années ; après un impact ou une usure visible (jeu au niveau de la poignée, résistance à l’ouverture), il est conseillé de la remplacer. Pour préserver la finition, éviter l’utilisation de produits abrasifs et protéger la carrosserie des impacts.
Compatibilité et recherche
Cette poignée est souvent recherchée par son code produit 9101AH. Vérifier visuellement le type et la finition avant achat pour garantir la correspondance avec la porte avant droite du véhicule.
Poignée de porte avant gauche pour les véhicules Citroën C1 et Peugeot 107 première génération
Couleur KWD – Laqué Blanc Lipizan
Description
Remplacement direct pour les modèles Citroën C1 et Peugeot 107 (1ère génération). Poignée extérieure latérale gauche, finition peinture KWD en Blanc Lipizan. Pièce idéale pour les ateliers et les bricoleurs recherchant une réparation esthétique et fonctionnelle. Souvent recherchée sous la référence 9101AK.
Avantages et utilisation
Conçue pour s’intégrer sans modifications majeures, cette poignée restaure l’apparence d’origine et le bon fonctionnement de l’ouverture de porte. Convient pour les interventions suite à choc, usure mécanique ou détérioration de la peinture. Adaptée aux contextes professionnels et aux réparations en garage privé.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle: Citroën C1, Peugeot 107 (1ère génération, 2005–2014)
- Codes produit: 9101AK
- Autres numéros: KWD (code couleur), Peinture: Blanc Lipizan
Conseils de montage
- Travaillez sur un véhicule immobilisé et sécurisé.
- Retirez la garniture intérieure de la porte pour accéder aux fixations et à la tringlerie.
- Déconnectez délicatement les câbles et tringles de la serrure avant de déposer l’ancienne poignée.
- Positionnez la nouvelle poignée en alignant les axes, remontez les fixations sans forcer et reconnectez la tringlerie.
- Vérifiez le fonctionnement depuis l’intérieur et l’extérieur et ajustez l’alignement si nécessaire.
- Utilisez un outil de démontage de garniture pour éviter d’endommager les clips et le panneau intérieur.
Raisons courantes de défaillance
- Choc ou impact mécanique entraînant fissure ou casse de la poignée.
- Fragilisation du matériau due à l’exposition aux UV et aux variations de température.
- Usure ou corrosion des fixations et de la tringlerie provoquant jeu, blocage ou dysfonctionnement.
- Écaillage ou détérioration de la peinture après sollicitations répétées ou lavage agressif.
Pièce prête à être installée. Recherchez la référence 9101AK pour trouver rapidement ce modèle.
Poignée de porte arrière gauche pour Citroën C1 et Peugeot 107. Couleur KWD – Peinture Blanc Lipizzan.
Poignée extérieure de remplacement conçue pour offrir un ajustement précis et une finition d origine sur Citroën C1 et Peugeot 107. Idéale pour les ateliers et les bricoleurs, cette poignée permet de restaurer l apparence et la fonctionnalité de la porte arrière gauche. Référence souvent recherchée par son code 9101AQ, elle est livrée en couleur KWD, appelée Blanc Lipizzan, pour un rendu esthétique conforme à la teinte d usine.
Caractéristiques et fonction
La poignée extérieure commande le mécanisme d ouverture de la porte arrière gauche. Elle transmet le mouvement vers la gâche via une tige ou un câble et comporte des points de fixation et des clips d assemblage. Conçue pour résister aux sollicitations quotidiennes, elle remplace la pièce usée ou endommagée tout en conservant l étanchéité et l esthétique de la carrosserie.
Compatibilité
- Citroën C1
- Peugeot 107
- Référence de recherche fréquente 9101AQ
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modèle(s): Citroën C1, Peugeot 107
- Codes Produit: 9101AQ KWD
- Autres Références: Couleur KWD – Blanc Lipizzan
Montage et conseils de montage
Le remplacement s effectue généralement depuis l intérieur de la porte. Procédure type:
- Retirer la garniture intérieure de porte en utilisant des outils de démontage plastique pour éviter d abîmer les clips et la garniture.
- Déposer les vis ou écrous qui maintiennent la poignée et libérer les clips de fixation.
- Déconnecter la tige ou le câble de commande de la gâche en notant la position des clips pour réassemblage.
- Installer la nouvelle poignée en remontant la tige ou le câble, en vérifiant l engagement correct des clips et en serrant les fixations selon le couple recommandé par le constructeur.
- Contrôler le fonctionnement de la poignée et de la serrure avant de repositionner la garniture intérieure.
Outils recommandés: tournevis appropriés, clés à douille, outils de démontage plastique, lubrifiant pour gonds et gâche si nécessaire. Remplacez les clips endommagés pour assurer une fixation sûre.
Pourquoi la pièce lâche le plus souvent
- Usure mécanique due à un usage fréquent, entraînant fissures ou rupture des parties plastiques.
- Clips ou fixations cassés lors d une ouverture forcée ou d un démontage précédent mal réalisé.
- Corrosion localisée ou détérioration des pièces métalliques en cas d infiltration d eau ou de saleté.
- Impact ou déformation de la carrosserie après accident pouvant désaligner la poignée et la gâche.
Conseils d achat
Recherchez la référence 9101AQ pour trouver la bonne variante en couleur KWD Blanc Lipizzan. Pour un résultat optimal, remplacez également les clips ou la tige si ceux ci sont endommagés et vérifiez l état de la gâche avant remontage.
Remarque pour les professionnels
Pièce adaptée aux interventions rapides en atelier. La compatibilité par code produit facilite la recherche et l approvisionnement en pièces de rechange pour les Citroën C1 et Peugeot 107.
Câble d’alimentation vers le condensateur START-STOP pour moteurs e-HDi sur véhicules Citroën, Peugeot et DS
Description
Ce faisceau principal d’alimentation START-STOP (référence 9677185380) assure la liaison électrique entre le condensateur (ou accumulateur) du système Stop&Start et le réseau électrique des moteurs e-HDi. Pièce d’origine Stellantis destinée aux modèles Citroën, Peugeot et DS, il est conçu pour garantir un transfert de courant fiable lors des cycles d’arrêt/marche automatique du moteur. Convient aussi bien aux ateliers professionnels qu’aux mécaniciens amateurs intervenant eux-mêmes.
Fonction
Le câble transmet l’énergie et les signaux nécessaires pour que le condensateur START-STOP puisse stocker et restituer de l’énergie rapidement lors des arrêts et redémarrages fréquents. Il participe à la sécurité électrique du système en assurant des connexions stables et protégées contre les vibrations et potentielles infiltrations.
Comment Remplacer
- Couper l’alimentation : déconnecter la batterie avant toute intervention.
- Localiser le condensateur START-STOP dans le compartiment moteur selon le modèle (généralement près de la batterie ou du boîtier électrique).
- Désaccoupler les connecteurs : libérer les clips et débrancher les connecteurs avec précaution pour éviter d’endommager les ergots.
- Retirer l’ancien faisceau : déposer les fixations (agrafes, colliers) et sortir le câble endommagé.
- Installer le nouveau faisceau 9677185380 : positionner, clipser et sécuriser avec des colliers neufs si nécessaire. Vérifier l’absence de frottement et l’éloignement des sources de chaleur.
- Reconnecter la batterie et effectuer un contrôle fonctionnel : vérifier l’activation du système Start-Stop et effacer les codes défauts avec un outil de diagnostic si nécessaire.
Recommandations De Montage
- Toujours couper la batterie avant la dépose/montage pour éviter les courts-circuits et protéger l’électronique embarquée.
- Utiliser des colliers et clips conformes pour maintenir le faisceau et prévenir l’abrasion.
- Éviter de forcer les connecteurs ; s’assurer qu’ils s’enclenchent correctement et, si besoin, appliquer une protection contre la corrosion adaptée aux connexions électriques.
- Respecter le cheminement d’origine du faisceau afin d’empêcher tout contact avec les pièces mobiles ou les sources de chaleur.
- Après montage, contrôler les codes défauts et le bon fonctionnement du Start-Stop avec un outil de diagnostic.
Raisons Fréquentes De Défaillance
- Corrosion des contacts due à l’humidité ou à l’infiltration d’eau.
- Abrasion ou rupture du câblage provoquée par un mauvais maintien ou frottements contre des bords tranchants.
- Dommages liés à la chaleur lorsqu’un faisceau est trop proche des collecteurs ou d’autres sources chaudes.
- Mauvais branchements ou réparations antérieures de mauvaise qualité entraînant des faux contacts.
- Oxydation des broches entraînant une perte de conductivité et des dysfonctionnements du système Start-Stop.
Informations Techniques
- Fabricant : Stellantis
- Modèle : Citroën, Peugeot, DS (véhicules équipés de moteurs e-HDi)
- Codes Produit : 9677185380
- Autres Numéros : Non disponibles
- Moteurs Compatibles : e-HDi
Public Cible
Pièce destinée aux ateliers professionnels et aux bricoleurs expérimentés. Idéale pour les interventions de remplacement de faisceau START-STOP sur Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, DS4, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I et véhicules similaires équipés d’e-HDi.
Avantages
- Référence d’origine Stellantis garantissant compatibilité et qualité d’ajustement.
- Conception adaptée aux contraintes mécaniques et thermiques du compartiment moteur.
- Remplacement simple pour limiter les temps d’immobilisation du véhicule.
Numéro de pièce à rechercher : 9677185380. Choisissez ce faisceau pour retrouver une gestion Start-Stop fiable et éviter les pannes intermittentes liées aux connexions électriques défaillantes.
Tuyau de frein pour module ABS/ESP pour véhicules Citroën C4 II et Peugeot 308 T7
Pièce de remplacement essentielle pour le circuit de freinage relié au module ABS/ESP. Références courantes 4888L4 et 4888L5 — souvent recherchées par numéro de pièce par les professionnels et les bricoleurs. Ce tuyau de frein assure la liaison hydraulique entre le bloc ABS/ESP et le reste du réseau de freinage, garantissant la transmission du liquide de frein sous haute pression et le bon fonctionnement des systèmes d’assistance électronique au freinage.
Convient aux ateliers et aux personnes réalisant elles‑mêmes l’entretien : remplacements rapides lors de fuites visibles, lors de corrosions avancées ou après impacts. L’utilisation de la bonne référence (4888L4 / 4888L5) permet d’éviter les problèmes d’ajustement et les risques de fuite. Pensez à remplacer les joints d’étanchéité et à purger correctement le circuit après intervention pour retrouver une performance de freinage optimale.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle : Citroën C4 II; Peugeot 308 T7
- Codes Produit : 4888L4, 4888L5
- Autres Numéros : Étiquettes courantes : 4888L4, 4888L5
Comment remplacer
Procédure générale recommandée pour un remplacement sûr et efficace :
- Mettre le véhicule sur chandelles et sécuriser ; retirer la roue pour accéder au tuyau.
- Protéger la carrosserie et les composants environnants contre les projections de liquide de frein.
- Desserrez les raccords au module ABS/ESP et au flexible de roue en récupérant le liquide sur un bac adapté.
- Monter le nouveau tuyau avec des joints et rondelles d’étanchéité neufs, respecter l’orientation et les passages pour éviter le frottement.
- Purger intégralement le circuit de freinage selon la procédure constructeur jusqu’à obtention d’une pédale ferme et sans bulles.
- Vérifier l’absence de fuite et le fonctionnement de l’ABS/ESP au ralenti et lors d’un essai routier en sécurité.
Conseils de montage
- Utiliser uniquement des joints neufs au montage et éviter toute contamination du liquide de frein.
- Ne pas tordre le tuyau ; respecter les passages et attaches d’origine pour éviter l’usure par frottement.
- Après remplacement, purger le système en commençant par les étriers les plus éloignés et contrôler le témoin ABS sur le tableau de bord.
- Respecter les consignes de sécurité : porter des gants et lunettes, manipuler le liquide de frein avec précaution (corrosif pour la peinture).
Raison la plus fréquente de défaillance
Les pannes proviennent le plus souvent de la corrosion due aux agressions extérieures (sel, humidité), de frottements contre des éléments proches provoquant une usure prématurée, ou d’un choc mécanique. Les joints et raccords peuvent également se détériorer avec le temps, entraînant des fuites. Un mauvais montage ou une fixation lâche favorise la vibration et l’usure accélérée.
Remarques complémentaires
La vérification systématique des conduites de frein fait partie de l’entretien périodique : remplacer dès l’apparition de corrosion, de craquelures, de déformation ou de fuite. La bonne correspondance de la référence (4888L4 / 4888L5) assure un montage précis et minimise les interventions supplémentaires.
Boîtier de sélection de vitesses Peugeot pour véhicules 308 T7 6 vitesses. Avec pommeau de levier de vitesses intact 2403V1. Véhicule d’origine avec 64 000 km.
Description du produit
Ce boîtier de sélection de vitesses est conçu pour les Peugeot 308 T7 équipées d’une boîte manuelle 6 rapports. Pièce d’origine Stellantis/Peugeot en bon état, avec pommeau de levier d’origine (référence 2403V1). Références fréquemment recherchées par les professionnels : 9672735680, 2400KV, 2403V1.
Avantages et compatibilité
Solution économique et fiable pour remplacer une commande de changement de vitesses usée ou endommagée. Adapté aux Peugeot 308 (T7) avec boîte manuelle 6 vitesses. La pièce conserve l’aspect et la fonction d’origine grâce au pommeau fourni, ce qui évite des retouches esthétiques après montage.
Remplacement et étapes d’installation
Intervention réalisable par un mécanicien professionnel ou un bricoleur expérimenté. Étapes générales :
- Déposer la garniture de la console centrale et le soufflet du levier de vitesses.
- Retirer le pommeau si nécessaire puis dévisser les fixations du boîtier de sélection.
- Démonter et repérer les biellettes ou câbles de commande pour garantir un remontage correct.
- Installer le nouveau boîtier, reconnecter les liaisons et contrôler l’alignement des vitesses.
- Remonter la garniture, Vérifier le passage des vitesses et réaliser un essai routier pour confirmer le bon fonctionnement.
Temps estimé: Environ 30 à 90 minutes, selon l’expérience et l’accès aux fixations.
Conseils de montage
- Utiliser des outils adaptés et conserver l’ordre des pièces démontées pour un remontage sans erreur.
- Serrer les fixations au couple recommandé par le constructeur pour éviter les jeux ou fissures.
- Contrôler et, si nécessaire, remplacer les biellettes, silentblocs et ressorts d’appoint lors du remplacement.
- Vérifier l’absence de saleté et lubrifier légèrement les articulations mobiles si indiqué par le fabricant.
Pourquoi la pièce se détériore le plus souvent
Les causes les plus courantes d’usure sont la détérioration des pièces plastiques et des bagues d’articulation, le jeu provoqué par l’usure des biellettes, la corrosion des points de fixation et l’infiltration de saleté ou d’humidité. Un montage incorrect, une utilisation agressive ou un choc sur la console peuvent également entraîner une défaillance prématurée.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Peugeot
- Modèle: Peugeot 308 (T7) – Boîte manuelle 6 vitesses
- Codes produit: 9672735680; 2400KV; 2403V1
- Autres numéros: 2403V1
Origine: Pièce provenant d’un véhicule avec 64 000 km au compteur.
Poignée de porte avant gauche pour véhicules CITROËN BERLINGO III, C4 II, C4 PICASSO et GRAND C4 PICASSO, JUMPY III et PEUGEOT 207, 308, PARTNER III, EXPERT III. Couleur EVG – Peinture Vapor Grey.
Description
Poignée de porte avant gauche de remplacement adaptée aux modèles Citroën et Peugeot listés. Pièce de carrosserie peinte en EVG (Vapor Grey) correspondant aux finitions d’origine. Souvent recherchée sous la référence 9101GF, cette poignée permet de restaurer l’esthétique et la fonctionnalité de la porte après usure ou choc.
Fonction et avantages
La poignée assure l’ouverture et la fermeture mécanique de la porte, l’interaction avec le mécanisme de verrouillage intérieur et la transmission du mouvement vers la serrure par tringle ou câble. Avantages : remplacement simple pour restauration esthétique, compatibilité directe avec les points de fixation d’origine, finition peinture correspondant à la teinte d’origine EVG.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèles : Citroën Berlingo III, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Grand C4 Picasso, Jumpy III ; Peugeot 207, Peugeot 308, Partner III, Expert III
- Codes produit : 9101GF, EVGC
- Autres numéros : —
Montage
Remplacement typique en atelier ou en garage domestique :
- Ouvrir la porte et démonter le panneau intérieur (clips et vis).
- Démonter le cache d’accès pour atteindre les vis de fixation de la poignée.
- Déconnecter les tringles ou câbles de commande (repérer les clips pour le remontage).
- Dévisser les fixations de la poignée et retirer l’ancienne pièce.
- Monter la nouvelle poignée, reconnecter tringles/câbles et vérifier le bon fonctionnement mécanique avant de remettre le panneau.
- Contrôler l’ouverture/fermeture et le verrouillage depuis l’extérieur et l’intérieur avant la remise en service complète.
Recommandations de montage
- Préparer un endroit propre pour poser les petites vis et clips afin d’éviter toute perte.
- Vérifier l’état des tringles, des clips de fixation et du mécanisme de serrure ; remplacer les éléments fragilisés.
- Ne pas forcer les clips plastiques lors du démontage pour éviter de les casser ; utiliser des outils de démontage de garniture adaptés.
- Tester la poignée et le mécanisme de verrouillage avant de remonter définitivement le panneau intérieur.
Pourquoi la pièce se casse le plus souvent
- Usure mécanique des éléments plastiques et des points d’appui due à un usage fréquent.
- Chocs ou coups (fermeture violente de porte, collision) provoquant la fissuration ou la déformation.
- Détérioration par corrosion ou infiltration d’humidité affectant les points de fixation et le mécanisme interne.
- Fatigue des clips et des tringles entraînant un jeu excessif et finalement la rupture.
Conseils d’achat
Vérifier la référence 9101GF et la couleur EVG (Vapor Grey) pour assurer une correspondance esthétique. Cette référence est fréquemment utilisée dans les recherches et permet d’identifier rapidement la pièce compatible. Pièce destinée aux professionnels et aux bricoleurs expérimentés souhaitant effectuer un remplacement fiable et propre.
