Name: A24 France
Rating: 4.2

Feu arrière gauche Peugeot 307 SW 6350Q6

Feu arrière gauche PEUGEOT 307 SW jusqu’en 2005. Sans douilles d’ampoules, celles-ci peuvent être achetées séparément chez nous. Côté conducteur.

Feu arrière gauche de remplacement conçu pour Peugeot 307 SW (phase 1). Pièce indispensable pour restaurer l’éclairage arrière et la visibilité du véhicule après choc ou usure. Référence recherchée en atelier : 6350Q6. Conçu pour un ajustement direct, il facilite le remplacement sans modifications supplémentaires et convient aux mécaniciens professionnels comme aux amateurs de réparation automobile. Optimisé pour une installation sur carrosserie break (SW) côté conducteur, il respecte les lignes d’origine et assure un rendu lumineux conforme aux attentes.

Avantages et utilité

Remplace le feu endommagé ou fendu, restaure la fonction des feux de position, stop et clignotant (selon montage). Compatible avec les fixations d’origine pour un ajustement précis. Idéal pour : réparations rapides après accident mineur, rénovation esthétique, remise en conformité de l’éclairage arrière.

Recommandations pour le montage

Ouvrir le hayon et accéder à la fixation du feu depuis l’intérieur du coffre en retirant les vis ou caches de garniture.
Démonter les vis de fixation et débrancher le connecteur électrique. Retirer le feu en le dégrafant doucement.
Contrôler l’état du joint d’étanchéité et des connecteurs ; nettoyer les contacts si nécessaire.
Monter le nouveau feu en suivant l’ordre inverse : positionner, brancher le connecteur, revisser et remettre la garniture.
Vérifier le bon fonctionnement des feux (veilleuses, stop, clignotant) avant de refermer complètement le hayon.
Nota : Le produit est livré sans douilles d’ampoules. Procurez-vous les douilles/ampoules compatibles si nécessaire.

Pourquoi la pièce se dégrade le plus souvent

Les défaillances surviennent généralement suite à un choc (accident, heurt), à une fissure du plastique entraînant une infiltration d’eau et de condensation, ou à la corrosion des contacts électriques provoquée par l’humidité. Des vibrations prolongées et l’altération du joint d’étanchéité accélèrent aussi la détérioration. Une exposition répétée aux rayons UV peut fragiliser le logement plastique et provoquer des craquelures.

Informations techniques

Fabricant : Peugeot (Groupe Stellantis)
Modèle : 307 SW (Phase 1) – jusqu’en 2005
Codes Produit : 6350Q6
Autres Numéros : 6350Q6 NFP

Pièce clé pour les interventions sur Peugeot 307 SW côté conducteur. Référence utile à garder en tête pour rechercher rapidement la pièce dans les catalogues et moteurs de recherche (SEO) : « Feu arrière gauche Peugeot 307 SW 6350Q6 ».

Pour une installation durable, remplacez également les joints si abîmés et vérifiez les ampoules et leurs douilles lors du montage.

Compresseur de climatisation Sanden SD7C16 9660555280 1332 1332F 6453XC

Compresseur de climatisation Sanden SD7C16 pour véhicules Citroën C5 II, C5 X7 et PEUGEOT 407 avec moteur 1.6 HDi 80 kW 9HZ

Le compresseur Sanden SD7C16 est une pièce essentielle du circuit de climatisation pour les Citroën C5 II, C5 X7 et Peugeot 407 équipés du moteur 1.6 HDi (80 kW, code moteur 9HZ). Référencé couramment sous les codes 9660555280, 648780, 1332, 1332F ou 6453XC, ce compresseur s’adresse aussi bien aux ateliers professionnels qu’aux passionnés de mécanique souhaitant remplacer une pièce défectueuse. Conçu pour un rendement et une fiabilité adaptés aux systèmes R134a de cette génération de véhicules, il restaure la capacité de refroidissement du circuit et optimise le confort à bord.

Informations techniques

Fabricant: Sanden
Modèle: SD7C16
Modèle(s) compatible(s): Citroën C5 II, Citroën C5 X7, Peugeot 407
Moteur: 1.6 HDi 80 kW (code 9HZ)
Codes produit: 9660555280, 648780, 1332, 1332F, 6453XC
Type de fluide frigorigène: R134a

Comment se fait le remplacement

Le remplacement d’un compresseur de climatisation suit plusieurs étapes techniques. Il est nécessaire d’évacuer et récupérer le fluide frigorigène avec une station homologuée, déconnecter la batterie, desserrer la courroie d’accessoires, débrancher la connectique électrique de l’embrayage et démonter les fixations du compresseur. Avant la mise en service du nouveau compresseur, il est recommandé de remplacer le filtre déshydratant (ou récepteur-sécheur), de purger le circuit en cas de contamination et de recharger le circuit avec la quantité et le type de fluide prescrits. Après montage, vérifier l’étanchéité et contrôler la pression de service et le fonctionnement de l’embrayage.

Recommandations de montage

Effectuer la récupération du fluide frigorigène avec un équipement adapté et conformément à la réglementation.
Remplacer systématiquement le filtre déshydratant après une panne du circuit pour éviter la contamination du nouveau compresseur.
Contrôler l’état de la courroie d’accessoires et des poulies; remplacer si usées.
Vérifier l’absence d’humidité et de particules dans le circuit avant remplissage; effectuer éventuellement un rinçage du circuit.
Respecter la charge et le type de lubrifiant/fluide prescrits pour le système R134a.

Raisons fréquentes de panne

Contamination interne (débris, particules métalliques) provoquant l’usure ou le blocage des organes internes.
Manque de lubrification dû à une fuite ou à une charge de fluide insuffisante entraînant la détérioration des roulements et de l’embrayage.
Usure mécanique de l’embrayage ou des roulements entraînant du bruit, des vibrations ou le blocage complet.
Corrosion ou infiltration d’humidité dans le circuit entraînant la formation d’acide et la détérioration du compresseur.

Ce compresseur Sanden SD7C16 est une solution recherchée par référence produit; vérifiez les codes indiqués pour trouver rapidement la pièce adaptée à votre intervention. Idéal pour les professionnels et les bricoleurs expérimentés cherchant une pièce correspondant aux Citroën C5 II, C5 X7 et Peugeot 407 équipés du moteur 1.6 HDi (9HZ).

Boîtier de filtre Citroën Peugeot 1.6 HDi 9685205580 9651883080 1420N9

Boitier filtre Citroën Peugeot 1.6 HDI 9685205580 9651883080 1420N9

Boîtier de filtre 1.6 HDI 80 kW 9HZ pour véhicules Citroën C5 II (X7) et Peugeot 407.

Boîtier de filtre conçu comme pièce de remplacement pour les motorisations 1.6 HDi 80 kW (code moteur 9HZ). Adapté aux interventions en atelier comme au bricolage, il permet un remplacement direct pour les véhicules concernés et facilite la maintenance courante. Références souvent recherchées : 9685205580, 9651883080, 9648938580, 1420N9 — idéal pour retrouver rapidement la bonne pièce via les numéros d’article.

Informations techniques

Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
Modèle: Citroën C5 II (X7), Peugeot 407
Type de moteur: 1.6 HDi 80 kW (Code moteur 9HZ)
Codes Produit: 9685205580, 9651883080
Autres Numéros: 9648938580, 1420N9

Fonction

Le boîtier accueille et maintient l’élément filtrant en assurant son étanchéité et son positionnement correct. Il protège le filtre contre les vibrations et les contrainte thermiques tout en garantissant le passage contrôlé du fluide ou de l’air selon la configuration du circuit.

Recommandations de montage

Travailler sur moteur froid et dans un environnement propre pour éviter toute contamination de l’élément filtrant.
Retirer les protections et supports nécessaires (cache sous moteur, conduites, etc.).
Débrancher les connecteurs électriques et les conduites fixées au boîtier avec précaution et noter leur position pour le remontage.
Remplacer systématiquement les joints et colliers d’assemblage lors du remontage pour assurer l’étanchéité.
Resserrer les fixations au couple préconisé par le constructeur si disponible et vérifier l’absence de fuites après mise en service.

Raisons courantes de défaillance

Vieillissement et fissuration du plastique provoqués par les vibrations et les cycles thermiques répétitifs.
Détérioration des joints entraînant des infiltrations et des pertes d’étanchéité.
Accumulation de saletés et de contaminants, qui peuvent provoquer une mauvaise circulation et fatiguer le boîtier.
Mauvais serrage ou montages antérieurs imparfaits ayant endommagé les points de fixation.

Conseil pratique: Inspectez le boîtier et les joints lors de chaque entretien périodique et remplacez la pièce dès l’apparition de fissures, de fuites ou de jeux excessifs. Recherchez la pièce par ses numéros de référence pour gagner du temps lors de la commande.

Feu antibrouillard arrière droit Peugeot 407 SW 9646507380 6351T4

Feu antibrouillard arrière droit pour PEUGEOT 407 SW. Complet avec douille, fonctionnalité de l’ampoule non garantie.

Feu antibrouillard arrière droit de rechange, conçu pour les Peugeot 407 SW. Pièce idéale pour les mécaniciens professionnels et les particuliers bricoleurs qui cherchent une solution fiable et simple à monter. Références produit courantes (9646507380, 6351T4) sont souvent utilisées lors de la recherche : utilisez ces codes pour trouver rapidement la pièce compatible. Le logement est livré complet avec la patte/de la douille ; l’ampoule elle-même peut être fournie ou non selon le lot et sa fonctionnalité n’est pas garantie.

Fonctionnellement, le feu antibrouillard arrière améliore la visibilité du véhicule par mauvais temps (brouillard, forte pluie) et augmente la sécurité en rendant la voiture plus visible pour les autres usagers. Conçu pour un remplacement direct, il respecte les points d’ancrage et connecteurs d’origine du modèle ciblé.

Informations techniques

Fabricant : Stellantis / Peugeot
Modèle : Peugeot 407 SW
Codes produit : 9646507380, 6351T4
Autres numéros : 6351T4, 9646507380

Recommandations de montage

Préparer l’outillage : tournevis cruciforme/torx selon les vis, clés à douille, gants de protection.
Accéder au feu par l’intérieur du coffre : déposer la garniture ou le cache d’accès pour atteindre les fixations arrière du feu.
Débrancher le connecteur électrique avant toute opération pour éviter court-circuit et endommagement de l’ampoule.
Desserrez les vis/clip de fixation, retirez l’ancien feu et remplacez par la nouvelle unité en respectant l’orientation et les points d’ancrage.
Reconnectez le faisceau, vérifiez l’étanchéité du joint et testez l’allumage du feu avant de remonter les garnitures.
Si l’ampoule n’est pas incluse ou si sa fonctionnalité est douteuse, remplacez-la par une ampoule du bon type avant la mise en service.

Raisons courantes de défaillance

Entrée d’eau ou condensation entraînant corrosion des contacts ou corrosion interne du boîtier.
Chocs ou collision localisée endommageant le verre/plastique et les supports de fixation.
Oxydation des connecteurs et des cosses provoquant des problèmes électriques intermittents.
Vieillissement des matériaux plastiques (fissures, fragilisation) suite à l’exposition aux UV et aux variations thermiques.
Ampoule grillée ou mauvais contact de l’ampoule dans la douille.

En remplaçant le feu antibrouillard arrière droit par une unité identique, vous retrouvez une installation propre et sécurisante, tout en évitant des interventions plus lourdes liées à des infiltrations ou à des dommages structurels. Les références 9646507380 et 6351T4 facilitent la recherche et l’identification rapide de la pièce sur les catalogues et moteurs de recherche spécialisés.

Feu antibrouillard arrière gauche Peugeot 407 SW 9646507480 6350T4

Feu antibrouillard arrière gauche pour véhicules PEUGEOT 407 SW. Complet avec culot, fonctionnement de l’ampoule non garanti.

Feu antibrouillard arrière gauche destiné aux Peugeot 407 SW, référence recherchée par les professionnels et bricoleurs sous les codes 9646507480 ou 6350T4. Assemblage complet prêt au montage (avec patic), conçu pour remplacer la pièce d’origine et rétablir la signalisation et la visibilité arrière dans des conditions de brouillard dense ou de forte pluie. Référence utile pour les recherches rapides et le référencement en boutique en ligne.

Informations techniques

Fabricant: Stellantis (Peugeot/Citroën)
Modèle: Peugeot 407 SW
Codes Produits: 9646507480, 6350T4
Autres Numéros: 6350T4, 9646507480

Fonction et caractéristiques

Le feu antibrouillard arrière augmente la visibilité du véhicule pour les conducteurs qui suivent par faible visibilité. Il s’installe sur le pare-chocs arrière côté gauche et comprend la lentille, le boîtier et le culot pour l’ampoule. L’ampoule elle-même peut être fournie ou non selon l’origine de la pièce; son fonctionnement n’est pas garanti.

Remplacement et montage

Intervention réalisable par un mécanicien ou un bricoleur ayant un minimum d’expérience. Procédure générale :

Couper l’alimentation électrique (déconnecter la borne négative de la batterie est recommandé pour éviter tout court-circuit).
Ouvrir le coffre et retirer les garnitures intérieures ou l’accès prévu pour atteindre l’arrière du pare-chocs.
Débrancher le connecteur électrique du feu antibrouillard.
Retirer les vis ou clips qui maintiennent le feu au pare-chocs puis extraire l’ensemble.
Remplacer le feu par la nouvelle unité (s’assurer de l’étanchéité du joint et du bon positionnement du culot).
Reconnecter le faisceau, remettre les garnitures et reconnecter la batterie. Vérifier le fonctionnement de l’éclairage.

Conseils de montage

Vérifier l’état du connecteur et nettoyer les contacts avant remontage pour éviter les faux contacts.
Remplacer le joint d’étanchéité si abîmé pour prévenir les infiltrations d’eau.
Utiliser des outils adaptés pour éviter d’endommager la lentille ou le pare-chocs.
Contrôler l’alignement et l’étanchéité après montage pour limiter la formation de condensation.

Pourquoi la pièce se casse le plus souvent

Les pannes les plus fréquentes sont dues à l’infiltration d’eau ou à la condensation qui provoquent la corrosion des contacts électriques, aux chocs et impacts sur le pare-chocs (stationnements, carreaux, collisions mineures) et à l’usure des joints d’étanchéité. Parfois, le culot et les connexions se détériorent à cause de vibrations prolongées ou d’oxydation, entraînant un mauvais contact ou une coupure du circuit. L’ampoule elle-même peut également griller, mais elle n’est pas systématiquement fournie ou garantie avec l’assemblage.

Informations pratiques pour la recherche

Cette pièce est souvent recherchée par numéro de référence: 9646507480 ou 6350T4. Indiquez toujours la référence et le modèle Peugeot 407 SW dans vos recherches pour trouver rapidement la pièce compatible.

Moteur d’essuie-glace arrière Peugeot 407 SW 9646500880 54906212 6405R1

Moteur d’essuie-glace de la lunette arrière pour les véhicules Peugeot 407 SW

Moteur électrique de lunette arrière conçu pour les Peugeot 407 SW, recherché fréquemment sous les références 9646500880, 54906212 et 6405R1. Pièce adaptée aux besoins des professionnels de l’atelier et des bricoleurs exigeants : remplacement direct, montage simple et rétablissement rapide de la fonctionnalité de l’essuie-glace arrière. Idéal pour remplacer un moteur défectueux qui entraîne arrêt, ralenti ou bruits anormaux du balai.

Fonction et Symptômes

Le moteur d’essuie-glace arrière transforme l’énergie électrique en mouvement rotatif pour actionner le bras et la bielle de l’essuie-glace. Les symptômes d’un moteur défaillant incluent : arrêt complet du balai, fonctionnement intermittent, lenteur, bruit de grincement ou odeur de brûlé au niveau du hayon. Ces signes indiquent qu’il est temps d’intervenir afin d’éviter l’immobilisation complète du système.

Compatibilité

Principalement destiné aux véhicules Peugeot 407 SW. Pièce souvent référencée et recherchée sous les numéros et variantes 9646500880, 54906212 et 6405R1.

Informations techniques

Fabricant: Stellantis / Peugeot
Modèle: Peugeot 407 SW
Codes produit: 9646500880, 54906212, 6405R1
Autres numéros: 9646500880/54906212/6405R1

Remplacement

Le démontage se réalise généralement depuis l’intérieur du hayon. Étapes courantes : retirer le bras d’essuie-glace (déposer l’écrou de fixation et extraire le bras), ôter la garniture intérieure du hayon pour accéder au moteur, débrancher la prise électrique, dévisser les fixations du moteur et retirer l’ensemble moteur/liaison. Remonter dans l’ordre inverse, vérifier l’indexation du bras et tester le fonctionnement avant de remettre en place la garniture.

Conseils de montage

Coupure de l’alimentation électrique avant toute intervention.
Utiliser une graisse diélectrique sur les cosses et connecteurs pour limiter la corrosion.
Contrôler et remplacer si nécessaire les joints d’étanchéité et les caoutchoucs d’étanchéité du hayon pour éviter les infiltrations d’eau.
Vérifier l’état de la biellette et des silentblocs ; un mécanisme grippé peut solliciter excessivement le moteur neuf.
S’assurer de l’alignement correct du bras d’essuie-glace et tester plusieurs cycles avant de refermer la garniture.

Raisons fréquentes de panne

Les pannes proviennent le plus souvent de l’infiltration d’eau et de la corrosion, de l’usure des balais et du collecteur, d’une détérioration du réducteur mécanique ou d’un blocage du mécanisme provoqué par des débris ou givre. Une surcharge (balai gelé ou accroché) accélère l’usure et peut endommager définitivement le moteur.

Durée de vie et entretien

La longévité dépend des conditions d’utilisation et de l’exposition aux intempéries. Un entretien préventif simple (contrôle des joints, application de graisse sur connecteurs et vérification périodique du mécanisme) prolonge la durée de vie et réduit les risques de panne soudaine.

Pourquoi choisir cette pièce

Référence reconnue et adaptée pour les Peugeot 407 SW, cette unité moteur offre un remplacement direct et facilite la remise en état rapide du système d’essuie-glace arrière. Livraison rapide des pièces identifiées par numéro de référence, solution pratique pour ateliers et particuliers intervenant en autonomie.

Boîtier de filtre Citroën Peugeot 1.6 HDi 9659405080 9651883080 1420N9

Boîtier de filtre 1.6 HDi 80 kW pour les véhicules Citroën C5 II, C5 X7 et Peugeot 407.

Boîtier de filtre conçu pour un remplacement direct sur les motorisations 1.6 HDi (80 kW). Pièce de rechange courante pour les ateliers et les mécaniciens particuliers recherchant une solution fiable et compatible avec les références constructeur 9659405080, 9651883080 et 1420N9. Conception adaptée à l’emplacement d’origine, montage simplifié et dimensions conformes à l’équipement d’origine pour garantir l’étanchéité et la filtration optimale du carburant.

Informations techniques

Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
Modèle: Citroën C5 II, Citroën C5 X7, Peugeot 407
Codes Produits: 9659405080, 9651883080, 1420N9
Autres Références: 9659405080/9651883080/1420N9
Moteur: 1.6 HDi, 80 kW

Conseils de Montage

Travailler sur un véhicule froid et garé sur une surface plane; utiliser des cales et un cric si nécessaire.
Déconnecter la borne négative de la batterie pour réduire les risques électriques avant toute intervention sur le circuit carburant.
Relâcher la pression du circuit carburant conformément aux préconisations du constructeur avant de débrancher les raccords.
Déposer les fixations du boîtier, débrancher soigneusement les conduites et les connecteurs électriques ou capteurs présents.
Remplacer systématiquement les joints et le filtre (élément filtrant) lors du remontage pour assurer l’étanchéité; lubrifier les joints neufs avec un peu de carburant propre.
Reposer le boîtier en respectant l’ordre inverse, serrer les fixations de manière régulière et vérifier l’absence de fuites.
Purger le circuit carburant après montage (mise sous tension de la pompe, contrôle du démarrage) et contrôler le fonctionnement moteur avant restitution au client.
Porter des équipements de protection (gants, lunettes) et éliminer les résidus de carburant conformément à la réglementation locale.

Pourquoi la pièce se détériore le plus souvent

Colmatage de l’élément filtrant par les impuretés et dépôts carbonés, réduisant le débit et augmentant la contrainte sur la pompe.
Contamination par de l’eau dans le carburant, favorisant la corrosion et la dégradation des joints.
Vieillissement des joints et des clapets internes entraînant des fuites ou des entrées d’air.
Fissures ou fragilisation du boîtier dues aux vibrations, aux chocs ou aux variations thermiques sur des véhicules plus anciens.

Intervalle d’entretien: en pratique, remplacer l’élément filtrant et contrôler le boîtier lors des opérations d’entretien périodique (souvent entre 20 000 et 40 000 km selon conditions d’utilisation). Pour toute intervention, privilégier des pièces et joints neufs afin d’assurer une longue durée de service et éviter les pannes liées à la contamination ou à des fuites.

Références produit à rechercher en priorité: 9659405080, 9651883080, 1420N9 — souvent utilisées comme mots-clés par les professionnels et les bricoleurs pour identifier rapidement la pièce compatible avec Citroën C5 II / C5 X7 et Peugeot 407.

Démarreur MITSUBISHI M000T22471 CL5 1.6 HDI 9663528880 91638116280 5802Z8

Démarreur MITSUBISHI pour moteurs 1.4 HDi et 1.6 HDi sur véhicules Citroën et Peugeot.

Démarreur de remplacement robuste et adapté aux moteurs 1.4 HDi et 1.6 HDi des familles Stellantis (Citroën, Peugeot). Conçu pour une remise en état fiable du système de démarrage, ce démarreur est souvent recherché par référence (M000T22471, 9663528880, 91638116280, 5802Z8, etc.), ce qui le rend idéal pour les mécaniciens professionnels et les particuliers bricoleurs. Remplacement direct, montage simple et compatibilité avec de nombreuses variantes des modèles compacts et utilitaires équipés des motorisations HDi.

Caractéristiques et Avantages

Remplacement direct pour les moteurs 1.4 HDi et 1.6 HDi — installation sans modification.
Références courantes intégrées pour recherche rapide : M000T22471, 9663528880, 9663528880-01, 1638116280, 91638116280.
Conception éprouvée pour des cycles de démarrage fréquents dans un usage urbain.
Convient aux ateliers et aux réparateurs amateurs recherchant une pièce d’origine Mitsubishi compatible avec Stellantis.

Informations techniques

Fabricant: Mitsubishi
Modèle: Moteurs 1.4 HDi et 1.6 HDi — Véhicules Citroën et Peugeot (ex. Citroën C2, C3, C4, Berlingo; Peugeot 206, 207, 307, 308, Partner).
Codes Produit: M000T22471, 9663528880, 9663528880-01, 1638116280, 91638116280
Autres Numéros: 5802AA, 5802EG, 5802Z8, 5802Q1, 5802Z9

Recommandations de Montage

Couper l’alimentation: Débrancher la borne négative de la batterie avant toute intervention.
Accès: Retirer les éléments gênants (boîtier d’air, caches) pour dégager le démarreur si nécessaire.
Déconnexion: Repérer et débrancher les connexions électriques du solénoïde et du câble de masse.
Démontage: Dévisser les fixations du démarreur et le retirer en contrôlant l’alignement du pignon.
Contrôle préalable: Comparer la nouvelle pièce à l’ancienne (implantation des cosses, entraxes de fixation) avant montage.
Remontage: Remonter dans l’ordre inverse, serrer les fixations de manière homogène et reconnecter les câbles; vérifier le bon serrage des cosses électriques.
Essai: Reconnecter la batterie et effectuer un essai de démarrage. Vérifier l’absence de bruits anormaux et la performance au démarrage.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

Les pannes les plus fréquentes proviennent de l’usure interne (balais et collecteur), de défaillance du solénoïde, du grippage ou de l’usure du mécanisme d’entraînement (bendix), ainsi que de la corrosion due à l’infiltration d’humidité ou d’huile. Un usage intensif en démarrages courts, une batterie faible ou des connexions électriques mal serrées accélèrent également la détérioration.

Cet article est particulièrement recherché par numéro de référence ; saisissez la référence du produit dans votre recherche pour trouver rapidement la compatibilité. Pièce adaptée aux réparations en atelier ou à la maintenance DIY pour véhicules équipés des motorisations HDi.

Couvercle du compartiment de rangement Peugeot 407 8226J0

Couvercle de la boîte à gants pour PEUGEOT 407
Couleur HZD – Noir Mistral

Pièce destinée à remplacer le couvercle de la boîte à gants d’origine sur Peugeot 407. Ce couvercle, référence 8226J0, restitue l’aspect d’origine en finition Noir Mistral et permet de préserver l’ergonomie et la fermeture correcte du compartiment passager. Conçu pour les mécaniciens et les bricoleurs, il constitue une solution simple et rapide pour corriger les dommages esthétiques ou fonctionnels liés aux charnières, aux clips de fixation ou au mécanisme de loquet.

Fonction et Avantages

Le couvercle de la boîte à gants protège le contenu du compartiment, assure une fermeture propre et participe à l’esthétique du tableau de bord. Remplacer un couvercle usé ou cassé rétablit la finition intérieure et évite les bruits parasites (vibrations, claquements) tout en conservant l’accessibilité des documents et outils rangés à l’avant.

Informations techniques

Fabricant: Stellantis / Peugeot
Modèle: Peugeot 407 (Berline, Coupé, SW)
Codes Produit: 8226J0
Autres Numéros: Non renseigné

Remplacement et Montage

Le remplacement s’effectue en quelques étapes simples, adaptées autant aux ateliers qu’aux particuliers avertis:

Ouvrir la boîte à gants et repérer les vis et clips de fixation (souvent situés sur la face intérieure et les charnières).
Retirer les vis visibles à l’aide d’un tournevis adapté et décliper doucement les agrafes en plastique avec un outil de démontage plastique pour éviter d’endommager la garniture.
Dégager le couvercle en libérant le mécanisme de loquet; contrôler les clips et charnières et remplacer ceux qui sont cassés.
Positionner le nouveau couvercle, engager le loquet et revisser les fixations en respectant un serrage modéré pour éviter la déformation.
Vérifier le bon fonctionnement: ouverture/fermeture, absence de jeu et bruits anormaux.

Recommandations de Montage

Utiliser des outils en plastique pour le déclipsage afin de préserver les garnitures.
Remplacer simultanément les clips ou charnières abîmés pour garantir un ajustement optimal.
Ne pas forcer les éléments lors de l’emboîtement; un mauvais positionnement peut endommager le loquet.
Contrôler l’alignement avec le tableau de bord avant de serrer définitivement les vis.

Pourquoi la Pièce Se Dégrade

Les causes les plus fréquentes de remplacement sont la casse des clips plastiques, l’usure ou la fissuration des charnières suite à une manipulation répétée, et les dommages d’impact ou d’accidents intérieurs. L’exposition prolongée aux variations de température et aux rayons UV peut également fragiliser les matériaux plastiques et altérer la couleur.

Référence produit recherchée: 8226J0 — mots-clés SEO: Couvercle Boîte À Gants Peugeot 407, Couvercle Boîte À Gants 8226J0, Noir Mistral, Pièce Intérieure Peugeot 407.

Commande du store de toit Peugeot 407 96413719BJ 6554Q3

Commande de toit ouvrant Peugeot 407 96413719BJ 6554Q3

Commande du store de toit pour véhicules Peugeot 407, Citroën C3. Couleur FBJ – LAMA

Commande électrique destinée au contrôle du store de toit (store pare‑soleil) sur certains modèles du groupe Stellantis. Ce commutateur remplace l’élément de commande monté dans la console de pavillon et permet l’ouverture/fermeture du store de toit depuis l’habitacle. Référence pertinente pour les ateliers et les bricoleurs qui recherchent le bon numéro de pièce (96413719BJ, 6554Q3).

Fonction et utilisation

La pièce assure la commande manuelle/électrique du store de toit panoramique ou du volet pare‑soleil intérieur. En actionnant l’interrupteur, le mécanisme du store reçoit l’ordre d’avancer ou de reculer, protégeant l’habitacle du soleil et améliorant le confort thermique et lumineux. Compatible avec les systèmes électriques d’origine des modèles indiqués, elle s’intègre directement dans la console de pavillon.

Informations techniques

Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
Modèle: Peugeot 407, Citroën C3 I
Codes produits: 96413719BJ, 6554Q3
Autres numéros: NFP
Couleur: FBJ – LAMA

Raisons fréquentes de panne

Usure des contacts électriques suite à un usage fréquent entraînant des mauvais contacts ou des dysfonctionnements intermittents.
Entrée d’humidité ou corrosion provoquant des oxydations des broches et des connecteurs.
Dégradation des éléments plastiques et des ergots de fixation dus à l’âge ou à un démontage répété.
Problèmes liés au câblage ou à un fusible grillé dans le circuit du toit ouvrant (la commande elle‑même peut sembler en faute alors que le souci est en aval).

Conseils de montage

Couper la batterie avant toute intervention sur les éléments électriques pour éviter les courts‑circuits et la mise en marche involontaire.
Utiliser des outils de démontage de garniture pour retirer proprement la console de pavillon et éviter d’endommager le ciel de toit.
Déclipser soigneusement le connecteur électrique en appuyant sur la languette de verrouillage; vérifier l’état des broches et nettoyer si nécessaire avant remontage.
Monter la nouvelle commande en respectant l’ordre inverse du démontage, contrôler le verrouillage mécanique des ergots et tester le fonctionnement du store avant de refermer la garniture.
En cas de dysfonctionnement persistant après remplacement, contrôler les fusibles, le câblage et le moteur du store qui peuvent être à l’origine du problème.

Pièce utile pour les ateliers et les particuliers effectuant la réparation eux‑mêmes : repérez la référence 96413719BJ / 6554Q3 pour trouver rapidement le produit adapté à votre Peugeot 407 ou Citroën C3 I. Remplacement direct, installation simple pour un professionnel et réalisable par un bricoleur soigneux muni des outils adéquats.