Description
Absorbeur de vapeurs d’essence pour véhicules Citroën et Peugeot
Les 3 supports blancs 1502E5 ne sont pas fournis
Sans fissures, entièrement fonctionnel
Description
Filtre à charbon actif (canister EVAP) conçu pour capter et stocker les vapeurs d’essence émises par le réservoir, afin d’éviter leur rejet dans l’atmosphère. Pièce adaptée aux plate-formes Stellantis destinées aux modèles Citroën et Peugeot mentionnés ci‑dessous. Référence courante recherchée par les mécaniciens et les bricoleurs : 1502H6. Compatible avec les codes de défaut Evap fréquents (ex. P0441, P0443, P0446) lorsque le circuit présente des fuites ou un colmatage.
Fonction
Le canister contient du charbon actif qui adsorbe les vapeurs d’essence. Lors des phases de fonctionnement moteur, la purge des vapeurs est commandée par la vanne de purge (purge valve) qui renvoie ces vapeurs vers l’admission pour combustion. Ce système permet de réduire les émissions polluantes et d’empêcher la formation de pressions excessives dans le réservoir.
Informations Techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modèle: Citroën C4, Citroën C4 II, Peugeot 308
- Codes Produit: 1502H6, 1502.h6, 1502H6 NFP
- Autres Références: 1502E5 (supports blancs non fournis), Codes de diagnostic liés: P0441, P0443, P0446
Comment Remplacer
1. Stationner le véhicule sur une surface plane et sécuriser le frein de stationnement. Relever le véhicule si nécessaire avec des chandelles pour accéder au canister (souvent situé près du réservoir ou sous l’aile arrière).
2. Débrancher la borne négative de la batterie par mesure de sécurité. Repérer et libérer les colliers et attaches des durites EVAP. Débrancher la connectique électrique de la vanne de purge si présente.
3. Démonter les vis ou clips de fixation du boîtier et retirer délicatement le canister. Contrôler l’état des durites et des connecteurs; remplacer si abîmés.
4. Installer le nouveau filtre à charbon en respectant le sens d’écoulement et les passages de durites. Remplacer les supports/clips si nécessaire (les 3 supports blancs 1502E5 ne sont pas fournis).
5. Rebrancher la connectique, remonter les fixations, reconnecter la batterie et effacer les codes défaut à l’aide d’un outil de diagnostic. Vérifier l’absence de fuite et le bon fonctionnement du circuit EVAP.
Recommandations de Montage
- Utiliser des outils appropriés et procéder sur véhicule froid pour limiter tout risque d’incendie.
- Remplacer simultanément les colliers et durites fragiles pour garantir l’étanchéité du circuit EVAP.
- Effectuer un test d’étanchéité du système EVAP (test fumée ou test de pression) après remplacement si possible.
- Ne pas forcer les connecteurs électriques; vérifier les broches pour oxydation ou corrosion avant remontage.
Raison la Plus Fréquente de Panne
Les causes courantes de défaillance sont: infiltration d’essence liquide dans le canister (souvent due au remplissage excessif du réservoir), colmatage du charbon actif, fissures du boîtier plastique causées par les chocs ou le vieillissement, et détérioration des durites/collets entraînant des fuites d’air. Une vanne de purge défectueuse peut aussi provoquer des codes d’anomalie liés au circuit EVAP.
Remarques Complémentaires
Les trois supports blancs de référence 1502E5 indiqués dans la documentation d’origine ne sont pas fournis avec ce produit. Vérifier l’état des éléments périphériques (vanne de purge, capteurs et durites) lors du remplacement pour éviter des codes défaut récurrents.
