Description
Boîtier de filtre pour moteurs 1.4 VTI et 1.6 VTI pour véhicules Peugeot et Citroën.
Boîtier de filtre d’air adapté aux motorisations 1.4 VTI et 1.6 VTI des familles Peugeot/Citroën. Pièce de remplacement recherchée fréquemment par référence (V753482280, 1420R2, 1420V6, 1420T5), conçue pour accueillir l’élément filtrant et diriger un flux d’air propre vers l’admission moteur. Produit destiné aux professionnels de l’atelier et aux bricoleurs souhaitant une réparation fiable et rapide. Compatible avec plusieurs variantes de Citroën C4 II, Peugeot 207 et Peugeot 308 selon motorisation et année.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modèles: Citroën C4 II; Peugeot 207; Peugeot 308 (Moteurs 1.4 VTI et 1.6 VTI)
- Codes produit: V753482280, 1420R2, 1420V6, 1420T5
- Autres numéros: v75348280
Fonction et caractéristiques
Le boîtier de filtre protège l’élément filtrant et assure l’étanchéité et le guidage de l’air entrant vers le moteur. Selon la version, il peut comporter un emplacement pour capteur de débit d’air (MAF) et des prises de fixation pour durites. Un boîtier intact garantit un débit d’air stable et protège le moteur contre l’introduction de poussières et de contaminants.
Remplacement et montage
Remplacement type pour atelier ou intervention personnelle :
- Mettre le véhicule à l’arrêt et couper le contact. Laisser refroidir si nécessaire.
- Dégager les clips et vis de maintien du boîtier. Débrancher délicatement la prise du capteur MAF si présente.
- Retirer le couvercle du boîtier et extraire l’élément filtrant usagé.
- Vérifier l’état du joint d’étanchéité et nettoyer la cavité du boîtier avant pose de la nouvelle pièce.
- Installer le nouveau boîtier/élément filtrant, rebrancher le capteur et remettre en place les fixations en veillant à l’étanchéité.
- Démarrer le moteur et contrôler l’absence de fuites d’air et le ralenti moteur.
Recommandation pour le montage
Utiliser les fixations d’origine ou équivalentes. Ne pas forcer les clips plastiques cassables ; remplacer-les si nécessaire. S’assurer que le joint est correctement positionné pour éviter les prises d’air parasites. Contrôler l’état du capteur MAF et le nettoyer avec un produit adapté si des symptômes (ralenti irrégulier, perte de puissance) apparaissent après remontage.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
- Fissuration du boîtier due aux vibrations, à la fatigue du plastique ou à un choc.
- Clips et fixations cassés lors d’interventions précédentes ou par usure.
- Étanchéité compromise par joint abîmé, entraînant des entrées d’air parasites et des problèmes de gestion moteur.
- Accumulation excessive de saletés ou d’huile sur le filtre conduisant à des contraintes mécaniques et à une détérioration prématurée.
Recherche par référence
Cette pièce est souvent recherchée par les références V753482280, 1420R2, 1420V6 et 1420T5. Vérifier la compatibilité avec la motorisation 1.4 VTI / 1.6 VTI et le modèle précis du véhicule avant commande.
