Description
Airbag latéral de pavillon pour les véhicules Citroën C3 à partir de 2009. Côté conducteur.
Airbag latéral de pavillon destiné aux Citroën C3 (deuxième génération, A51). Pièce d’origine adaptée au montage côté conducteur (gauche). Référence recherchée par les professionnels et les bricoleurs : 9672465380 / 8216ZQ. Conçu pour protéger la tête et le thorax des occupants en cas d’impact latéral, cet airbag s’intègre dans la garniture de pavillon et se déploie rapidement pour réduire les risques de blessures graves.
Caractéristiques et Utilité
L’airbag de pavillon latéral protège principalement la tête et la partie supérieure du corps lors d’une collision latérale ou d’un tonneau. Il fonctionne en coordination avec les autres éléments du système de sécurité (capteurs d’impact, calculateur SRS) pour fournir une protection complémentaire aux ceintures et aux airbags frontaux. La fixation se fait sous la garniture du toit et l’élément contient la charge pyrotechnique et le coussin replié.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën
- Modèle: Citroën C3 II (A51) à partir de 2009
- Codes Produit: 9672465380, 8216ZQ
- Autres Numéros: 8216ZQ (référence courte utilisée en après-vente)
Remplacement — Comment procéder
Le remplacement implique la dépose de la garniture du pavillon pour accéder à l’airbag. Étapes générales :
- Couper l’alimentation électrique du véhicule en déconnectant la batterie (voir précautions ci-dessous).
- Retirer les éléments d’habillage (poignées, caches, garniture de pavillon) en respectant les clips et vis d’origine.
- Démonter la fixation de l’airbag et déconnecter les connecteurs du système SRS avec précaution.
- Remplacer l’airbag par la nouvelle unité en respectant l’orientation, le couple de serrage et les attaches d’origine.
- Reposer la garniture et vérifier l’absence d’interférences avec le mécanisme d’ouverture des portes et le toit.
- Reconnecter la batterie et vérifier l’état du témoin SRS au tableau de bord à l’aide d’un outil de diagnostic.
Conseils de montage
- Couper la batterie et patienter au moins 10 minutes avant d’intervenir pour permettre la décharge des condensateurs du système SRS.
- Utiliser des outils appropriés et éviter les chocs mécaniques ou thermiques sur l’élément pyrotechnique.
- Respecter l’orientation et les points de fixation d’origine; remplacer les attaches ou clips endommagés.
- Après montage, effectuer une lecture des défauts SRS et effacer les codes uniquement avec un outil de diagnostic compatible pour s’assurer du bon fonctionnement du système.
- Si vous n’êtes pas à l’aise avec la manipulation des composants pyrotechniques, confier l’opération à un professionnel qualifié.
Pourquoi la pièce se dégrade le plus souvent
Les airbags latéraux présentent rarement des pannes « classiques» comme une usure mécanique normale. Les principales causes d’indisponibilité sont :
- Déploiement suite à un impact: après déclenchement, l’unité doit être remplacée.
- Corrosion ou mauvais contact des connecteurs due à une infiltration d’humidité lors d’accidents antérieurs ou de travaux mal réalisés sur la carrosserie/l’habitacle.
- Dommages causés lors d’interventions précédentes (clips cassés, fixation mal reposée) qui empêchent un déploiement correct.
- Défaut électronique ou signal incorrect du calculateur SRS entraînant l’allumage du témoin SRS — dans ce cas, la prise en charge nécessite diagnostic et réparation du circuit.
Informations pratiques pour l’achat
Cette référence est souvent recherchée par son numéro 9672465380 ou par le code 8216ZQ. Idéale pour les ateliers et les bricoleurs qui effectuent des réparations de carrosserie ou remplacements après collision. Vérifiez la correspondance de la référence avant montage et conservez toutes les pièces de fixation neuves si possible pour garantir une installation sécurisée.
