Description
Airbag latéral de toit pour véhicules CITROËN C3 à partir de 2009
Côté passager
Description
Airbag latéral de toit (rideau) côté passager, référence d’origine pour Citroën C3 (génération II). Conçu pour protéger la tête et le haut du buste en cas d’impact latéral ou de tonneau, ce module s’installe le long du pavillon et se déploie instantanément pour limiter les blessures. Pièce recherchée par les professionnels et les particuliers effectuant des réparations, souvent repérée via ses codes 9672465480 ou 8216ZR.
Avantages
- Référence d’origine Groupe Stellantis, montage direct sur modèles compatibles.
- Protection de la tête et du thorax en cas d’impact latéral.
- Conception compacte permettant un remplacement discret et sûr.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën
- Modèle: Citroën C3 II (A51) – à partir de 2009
- Codes Produit: 9672465480, 8216ZR
- Autres Numéros: 8216ZR
Fonction
Ce module airbag rideau se déploie lors d’un choc latéral significatif détecté par les capteurs du véhicule. Il retient la tête et réduit les déplacements latéraux, diminuant les risques de traumatismes crâniens et de lésions cervicales. Le système est relié au calculateur d’airbag et alimenté par un générateur de gaz intégré; le bon fonctionnement dépend de l’intégrité des capteurs, du calculateur et du faisceau de connexion.
Quand remplacer
Remplacer systématiquement après déclenchement. Remplacer également en cas de dommage visible (perforation, déchirure, traces d’humidité) ou de détérioration des fixations ou du connecteur. Il n’y a pas d’intervalle d’entretien standard : la durée de vie dépend de l’état du véhicule et des incidents subis.
Recommandations de montage
- Sécurité: Déconnecter la batterie avant toute intervention et attendre au moins 10 minutes pour permettre la décharge des condensateurs du système SRS.
- Procédure: Retirer les habillages intérieurs et les fixations du montant/pavillon, débrancher soigneusement le connecteur d’airbag en respectant les clips de verrouillage, remplacer l’élément et remonter en respectant l’ordre inverse.
- Couple de serrage: Respecter les préconisations du constructeur pour les fixations (consulter la revue technique du véhicule).
- Recommandé: Vérifier l’absence de défauts SRS avec un outil de diagnostic après remontage et remettre à zéro les codes si nécessaire.
Pourquoi la pièce se casse le plus souvent
Les causes courantes de défaillance sont le déploiement lors d’un accident, l’infiltration d’humidité entraînant la corrosion des connecteurs, les dommages mécaniques lors d’un démontage/montage incorrect ou les altérations suite à des réparations antérieures. Des fixations desserrées ou un impact latéral non visible peuvent également compromettre l’intégrité du module.
