Description
Airbag de pavillon droit AIRBAG pour les PEUGEOT 308 Hatchback et SW de première série — côté passager.
Airbag de pavillon conçu pour la protection latérale et la tête en cas d’impact ou de tonneau. Ce module se place dans le ciel de toit côté passager et se déploie pour limiter les blessures de l’occupant avant en cas d’accident. Pièce adaptée aux ateliers et aux bricoleurs avertis cherchant une référence OEM : 9688532880 / 8337CZ.
Remplacement pratique pour les véhicules Peugeot 308 de première génération (phase 1), disponibles en versions 3 et 5 portes (Hatchback) ainsi qu’en SW (Break). L’utilisation des références produit dans les recherches améliore la précision de la compatibilité lors de la commande.
Informations techniques
- Fabricant: Peugeot / Stellantis
- Modèle: Peugeot 308 (Première série) – Hatchback et SW
- Codes produit: 9688532880, 8337CZ
- Autres références: Utilisé comme airbag de pavillon droit côté passager pour les premières versions du 308
Comment se déroule le remplacement
Le remplacement implique la dépose des garnitures du pavillon et des caches de fixation autour du toit, la déconnexion soignée du connecteur du déclencheur et le remplacement du module. Toujours s’assurer que les connecteurs sont propres et que l’orientation du module est conforme aux repères d’origine. Remontez les éléments de garniture en respectant l’ordre et les clips d’origine pour éviter les bruits parasites.
Délai de vie et fréquence des remplacements
Un airbag n’a pas d’intervalle d’entretien courant et fonctionne de manière passive jusqu’à un déclenchement. Il doit être remplacé si l’airbag a été déployé lors d’un accident, ou si un diagnostic électronique révèle un défaut du circuit d’airbag. Des interventions antérieures incorrectes ou des dommages mécaniques visibles exigent également un remplacement.
Recommandations de montage
- Déconnecter la batterie et attendre le temps recommandé par le constructeur avant toute intervention sur le système d’airbags.
- Utiliser des outils non conducteurs et éviter toute tension mécanique sur le module pendant la manipulation.
- Vérifier l’état des connecteurs et des câbles du système SRS; remplacer les fixations ou clips endommagés.
- Respecter la procédure du fabricant pour le serrage et le positionnement des éléments de pavillon afin de conserver l’intégrité du déploiement.
- Après remplacement, effectuer un contrôle du système SRS à l’aide d’un outil de diagnostic approprié pour effacer les codes défauts et vérifier l’intégrité du circuit.
Pourquoi la pièce tombe-t-elle le plus souvent en panne?
Les causes principales sont: déploiement suite à un accident, dommages électriques ou corrosion des connecteurs, interventions antérieures incomplètes ou incorrectes, et détérioration mécanique de la garniture du pavillon. Les défauts signalés par le témoin SRS résultent parfois d’un faux contact ou d’un câblage endommagé après démontage mal réalisé.
Pièce destinée aux professionnels de l’automobile et aux personnes compétentes en réparation auto. L’utilisation de la bonne référence (9688532880 / 8337CZ) facilite la recherche et l’acquisition de la pièce compatible.
