Description
Tuyau de climatisation pour Citroën C4 II et PEUGEOT 308, 3008 et DS4 1.6 e‑HDI
Tuyau de climatisation compatible avec les modèles PSA/Stellantis Citroën et Peugeot, souvent recherché sous les références 9670651880 et 6477Z9. Pièce destinée à assurer la circulation du fluide frigorigène dans le circuit de climatisation des Citroën C4 II, Peugeot 308, Peugeot 3008 et DS4 1.6 e‑HDI. Idéal pour les mécaniciens et les bricoleurs souhaitant remplacer une conduite endommagée ou fuyante.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modèle: Citroën C4 II; Peugeot 308; Peugeot 3008; DS4 1.6 e‑HDI
- Codes produit: 9670651880; 6477Z9
- Autres numéros: 6477Z9
Description et Fonction
La conduite de climatisation relie des composants clés du circuit frigorifique (compresseur, condenseur, détendeur/évaporateur, filtre‑sécheur) et permet la circulation étanche du fluide frigorigène. Selon l’implantation, la conduite peut comporter des sections rigides en métal et des segments flexibles en caoutchouc pour absorber les mouvements et vibrations. Son état influe directement sur l’étanchéité et l’efficacité du système de climatisation.
Remplacement et Étapes de Montage
- Récupération du fluide frigorigène à l’aide d’une station agréée avant toute intervention.
- Dépressurisation et dépose des colliers et attaches qui maintiennent la conduite.
- Retrait de la conduite défectueuse en faisant attention aux points d’accouplement (raccords rapides, joints).
- Remplacement systématique des joints toriques (O‑rings) par des pièces neuves compatibles et lubrification avec l’huile appropriée.
- Montage de la nouvelle conduite en respectant l’orientation et les points d’ancrage d’origine; serrage des fixations au couple recommandé si disponible.
- Réalisation d’un vide du circuit puis recharge avec le fluide frigorigène et la quantité d’huile spécifiée pour le véhicule.
- Contrôle d’étanchéité et vérification du fonctionnement de la climatisation après remise en service.
Recommandations de Montage
- Utiliser une station de récupération/recharge agréée pour manipuler le fluide frigorigène.
- Remplacer tous les joints d’étanchéité lors du montage pour éviter toute fuite ultérieure.
- Lubrifier les joints avec l’huile recommandée par le constructeur avant l’assemblage.
- Vérifier l’état des colliers, supports et du filtre‑sécheur; remplacer le filtre‑sécheur si le circuit a été ouvert longtemps.
- Contrôler l’absence de contact entre la conduite et d’autres éléments (risque d’usure par frottement).
- Après montage, effectuer un test d’étanchéité (contrôle à l’azote ou détection électronique/UV si nécessaire).
Pourquoi la Pièce Tombe en Panne le Plus Souvent
- Vieillissement et durcissement des sections souples entraînant fissures ou ruptures.
- Corrosion des parties métalliques exposées, surtout en région humide ou salée.
- Usure par frottement contre d’autres composants ou supports mal positionnés.
- Vibrations excessives dues à des supports cassés ou un compresseur défaillant.
- Défaillance des joints toriques provoquant de petites fuites qui s’aggravent avec le temps.
Produit recherché fréquemment par sa référence OEM (9670651880) ou par le code 6477Z9. Convient particulièrement aux ateliers et aux amateurs avertis souhaitant une réparation durable du circuit de climatisation.
