Description
Pompe à vide BOSCH pour véhicules Citroën et Peugeot avec moteurs 1.6 HDi et 1.6 e‑HDi.
Pompe à vide BOSCH de haute qualité, conçue pour rétablir et maintenir l’assistance au freinage et l’alimentation en dépression des composants annexes sur les moteurs 1.6 HDi / 1.6 e‑HDi. Pièce recherchée par les professionnels et les particuliers effectuant l’entretien eux‑mêmes — souvent identifiée par les références 9684786780 et 456584. Remplace efficacement une pompe défaillante pour retrouver un freinage sûr et une gestion moteur stable.
Fonction et avantages
La pompe à vide assure la génération de dépression nécessaire au servofrein et à certains actionneurs pneumatiques du moteur. Une pompe en bon état garantit une assistance au freinage constante, une réponse accélérée du véhicule et évite l’allumage de voyants moteur liés à la gestion de l’admission. Modèle BOSCH reconnu pour sa fiabilité et sa compatibilité avec de nombreux véhicules du groupe Stellantis équipés du 1.6 HDi.
Symptômes d’une pompe défectueuse
- Perte d’assistance au freinage (pédale de frein plus dure).
- Témoin moteur allumé ou anomalies de régulation du ralenti.
- Fuites d’huile ou de dépression autour de la pompe.
- Bruitage anormal provenant de la zone moteur (sifflement ou grincement).
Remplacement et procédure
Le remplacement se fait généralement en retirant les conduites de dépression, en déconnectant le raccord électrique s’il existe, puis en dévissant la pompe de son support. Utiliser un joint neuf et respecter l’ordre de serrage et le couple préconisé par le constructeur. Après montage, vérifier l’étanchéité des liaisons et le niveau d’huile si applicable. Tester la dépression et le fonctionnement du servofrein avant remise en circulation.
Recommandations de montage
- Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter tout risque électrique et protéger l’électronique embarquée.
- Remplacer systématiquement les joints et les colliers de durite endommagés.
- Respecter le couple de serrage et les préconisations constructeurs lors du remontage.
- Vérifier l’état de la crépine et des durites de dépression pour éviter une détérioration prématurée.
- Contrôler l’absence de fuites et effectuer un essai routier pour valider le bon fonctionnement.
Raison la plus fréquente de panne
Les pannes proviennent le plus souvent de l’usure interne (joints, palier ou éléments mobiles), de la contamination par de l’huile ou des impuretés, ou encore d’une rupture/étanchéité dégradée des durites et clapets de non‑retour. Un kilométrage élevé et un entretien insuffisant des périphériques favorisent l’apparition des défauts.
Informations techniques
- Fabricant: BOSCH
- Modèle: Pour véhicules Citroën et Peugeot équipés des moteurs 1.6 HDi / 1.6 e‑HDi
- Codes produit: 9684786780, 456584
- Autres références: Références fréquemment utilisées par les ateliers et recherches clients: 9684786780 | 456584
