Description
Tête de levier de vitesses pour différents modèles Citroën et Peugeot 206, 307
Avec poignée de levier de vitesses pour PEUGEOT 307 7588VR
Design HZR – ASTRAKAN GRIS
Les pièces sont usagées, elles peuvent présenter des traces d’utilisation, le brassard n’est pas déchiré
Description de la pièce
Tête de levier de vitesses avec manchon (Design HZR – Gris Astrakan) pour certaines voitures Citroën/Peugeot. C’est une pièce pratique pour restaurer l’apparence de l’intérieur ainsi qu’une prise plus sûre lors du changement de vitesse – généralement lorsque la surface de la tête est endommagée, usée ou lorsque l’apparence du brassard d’origine se détériore.
Il s’agit d’une pièce d’occasion qui peut présenter des signes normaux d’utilisation. Selon les documents, le manchette est intacte, ce qui est important pour un aspect propre et pour limiter la pénétration de saleté dans la zone de changement de vitesse.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle : Citroën/Peugeot – répertorié : Peugeot 206, Peugeot 307 (Citroën non répertorié)
- Autres numéros : 7588VR (listé NFP)
Design / couleur : HZR – GRIS ASTRAKAN
Codes produits
- Codes produits : 2403CY, 7588VR
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour les pommeaux de levier de vitesse avec manchette, la méthode exacte de fixation peut varier en fonction de la conception spécifique de la voiture et du type de levier. Considérez la procédure ci-dessous comme un cadre unique et sûr.
1) Avant le montage
- Comparez la pièce nouvelle et originale : forme de la tête, type de fixation, orientation et conception du brassard.
- Vérifiez l’état de la pièce utilisée : si la tête est fissurée, les attaches sont endommagées et que le manchette n’est pas déchiré.
- Vérifiez que les codes sur la pièce correspondent à ce que vous recherchez : 2403CY / 7588VR.
2) Outils et matériels nécessaires
- Pied de biche/cales de retrait en plastique pour tissus d’ameublement
- Un chiffon propre ou un nettoyant doux pour plastique
- Gants de protection
- Petit tournevis plat (uniquement si nécessaire et avec précaution)
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Sécurisez le véhicule contre tout mouvement et créez suffisamment d’espace autour du levier de vitesses.
- Dégagez délicatement le cadre/le brassard de la garniture environnante (il est généralement clipsé en place).
- Tirez le brassard vers le bas pour atteindre l’attache de la tête.
- Identifiez la méthode de fixation de la tête (généralement par encliquetage, anneau de verrouillage ou clip, selon la conception).
- Lâchez l’élément de verrouillage (le cas échéant) et retirez la tête d’origine en tirant uniformément. Ne poussez pas sur les côtés pour éviter de casser les pièces en plastique.
- Nettoyez les surfaces de contact et la zone environnante : vous éliminerez la poussière et améliorerez l’ajustement.
- Placez le brassard dans la bonne position (s’il est assemblé) et préparez la tête à s’asseoir dans la bonne orientation.
- Placez la tête sur le levier et poussez jusqu’à ce qu’elle s’ajuste/clique fermement (selon le type de fixation).
- Renvoyer l’élément de verrouillage (boucle/anneau) s’il fait partie de l’attachement.
- Remettez le brassard dans le cadre et enclenchez le cadre dans la garniture.
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4) Contrôles post-assemblage et vérification des tests fonctionnels
- Vérifiez que la tête est ferme et ne tourne pas ou ne glisse pas.
- Vérifiez que le brassard ne tire nulle part et se plie librement lorsque le levier de vitesses est déplacé.
- Passez toutes les vitesses avec le véhicule à l’arrêt (embrayage enfoncé) et sentez si quelque chose frotte.
5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter
- Levier grossier de la lunette/du brassard → utilisez des cales en plastique et travaillez autour du périmètre.
- Mauvaise orientation de la tête lors de l’installation → marquer la position ou prendre une photo avant le démontage.
- Clic insuffisant → après l’installation, essayez toujours de serrer fermement la tête et de la tourner pour voir si elle tient.
- Pincement du brassard dans le cadre → placez le brassard uniformément afin qu’il ne se déchire pas lors du déplacement.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Usure mécanique de la surface de la tête due à une utilisation fréquente (frottements, lissages, fissures).
- Dommages du brassard dus à des contraintes à long terme, à la friction et au vieillissement du matériau (fissuration, déchirure).
- Démontage sans ménagement lors de réparations intérieures ou de déplacement (cliquets cassés, fixation endommagée).
- Influence des températures et des UV à l’intérieur – fragilisation des plastiques et dégradation de l’état de surface.
