Description
Tuyau de climatisation pour véhicules Citroën C2 et C3
Cette tuyauterie de climatisation est conçue pour assurer l’acheminement du fluide frigorigène dans le circuit de climatisation des Citroën C2 et C3 (y compris C3 Pluriel). Références courantes : 9650823380, 6460ZR, 647794 — souvent recherchées par les mécaniciens et les passionnés de réparation automobile. Pièce adaptée pour les interventions d’entretien ou de remplacement suite à fuite, corrosion ou accident.
Fonction et utilité
Le tuyau de climatisation relie des éléments clés du circuit frigorifique (compresseur, condenseur, détendeur/évaporateur) et permet la circulation du réfrigérant sous pression. Il garantit l’étanchéité et la continuité du circuit pour un refroidissement efficace de l’habitacle. Une tuyauterie endommagée ou poreuse entraîne perte de fluide, baisse de performance de la climatisation et risque d’entrée d’humidité dans le système.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modèle : Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel
- Codes Produit : 9650823380, 6460ZR, 647794
- Autres Numéros : 6460ZR | 647794 | 9650823380
Remplacement et procédures d’intervention
Le remplacement d’un tuyau de climatisation nécessite des opérations standardisées et du matériel adapté : récupération et stockage réglementaire du fluide frigorigène, dépressurisation du circuit, dépose des raccords et colliers, remplacement des joints toriques, montage du nouveau tuyau, test d’étanchéité, mise sous vide du circuit puis recharge au type et quantité de fluide préconisés par le constructeur. Respectez les consignes de sécurité et la réglementation sur la manipulation des fluides frigorigènes.
Recommandations de montage
- Effectuer la récupération du fluide avec une station conforme avant toute intervention.
- Remplacer systématiquement les joints toriques et lubrifier avec l’huile adaptée au fluide.
- Vérifier l’absence de corrosion ou de points de frottement avant montage pour éviter une nouvelle détérioration.
- Réaliser un test d’étanchéité puis une mise sous vide prolongée avant la recharge.
- Respecter les couples de serrage des raccords et utiliser des colliers neufs si nécessaire.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
Les causes courantes de défaillance sont la corrosion due à l’exposition aux éléments (surtout sur modèles anciens), l’usure des joints toriques provoquant des fuites, les chocs ou pliures lors d’accidents, ainsi que les vibrations répétées et le frottement contre d’autres composants. Des obstructions ou dépôts dans le circuit peuvent aussi entraîner une surpression localisée et endommager la tuyauterie.
Notez que cette pièce est fréquemment recherchée par sa référence produit : indiquez les numéros 9650823380, 6460ZR ou 647794 pour trouver rapidement la bonne référence de remplacement.
