Description
Ventilateur de chauffage et de climatisation pour véhicules Citroën C5 et Peugeot 407
Ventilateur d’habitacle conçu pour restaurer un flux d’air optimal dans le circuit de chauffage et de climatisation des Citroën C5 II et Peugeot 407. Référence fréquemment recherchée sous 4PUH-18456-BA ou 6441S3, cette unité électrique assure la ventilation à différentes vitesses et contribue au dégivrage rapide du pare-brise ainsi qu’au confort thermique à bord. Conçu pour les professionnels et les bricoleurs automobiles, le ventilateur offre une solution directe de remplacement pour les véhicules équipés des systèmes de ventilation originaux.
Grâce à une conception adaptée aux montages d’origine, ce ventilateur permet un échange simple et fiable. Il est particulièrement utile lors du remplacement du filtre d’habitacle ou en cas de bruits anormaux, de perte de souffle ou de fonctionnement intermittent des vitesses de ventilation.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën, Peugeot)
- Modèles: Citroën C5 II, Peugeot 407
- Codes produit: 4PUH-18456-BA, 6441S3
- Autres numéros: NFP (présent dans la fiche d’origine)
Recommandations de montage
- Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter tout risque électrique.
- Accéder au ventilateur généralement par l’intérieur, sous la boîte à gants; retirer les garnitures et caches nécessaires.
- Démonter le connecteur électrique et les vis de fixation du moteur de ventilateur, sortir l’ensemble avec précaution.
- Comparer la nouvelle pièce avec l’ancienne (forme, fixation, connectique) avant l’installation.
- Profiter du remplacement pour changer le filtre d’habitacle et vérifier l’état des conduits et du boîtier (débris, feuilles, humidité).
- Vérifier fusibles et connecteurs; s’assurer d’un serrage correct et d’une isolation électrique propre avant de rebrancher la batterie.
- Tester toutes les vitesses de ventilation et le dégivrage après remontage.
Pourquoi la pièce se casse le plus souvent
- Usure des charbons et du moteur interne entraînant perte de puissance ou arrêt.
- Roulements grippés ou bruyants à cause de l’usure ou d’un manque de lubrification.
- Entrée d’humidité ou d’eau provoquant corrosion et court-circuit.
- Accumulation de débris (feuilles, poussière) obstruant l’hélice et surchargant le moteur.
- Connexions électriques corrodées ou fusibles défaillants entraînant un fonctionnement intermittent.
Remplacer le ventilateur dès l’apparition de bruits anormaux, d’une baisse significative du débit d’air ou d’un fonctionnement erratique permet d’éviter des dommages supplémentaires au module de commande de ventilation et d’améliorer rapidement le confort et la sécurité en conduite.
