Description
Ventilateur de chauffage Valeo pour Peugeot 207
Description de la pièce
Le ventilateur de chauffage (moteur du ventilateur d’habitacle) assure le flux d’air à travers le chauffage et éventuellement le climatiseur, il affecte donc à la fois la vitesse du ventilateur et le confort dans l’habitacle (désembuage, chauffage et refroidissement selon l’équipement de la voiture). Cette pièce d’occasion est destinée aux voitures Peugeot 207 et convient en remplacement d’un ventilateur défectueux, bruyant ou fluctuant.
Lors du choix, la clé est de suivre le numéro de produit : pour ces pièces, faire correspondre les marquages est le moyen le plus rapide d’obtenir un remplacement sans problème.
Informations techniques
- Fabricant : Valeo
- Modèle : Peugeot 207
- Autres numéros : 6441V5
Codes produits
- Codes produits : N102993X, 6441V5
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour un ventilateur de chauffage, la procédure suivante s’applique. La conception exacte et l’accès peuvent varier en fonction de la version spécifique de la Peugeot 207 et de l’équipement.
1) Avant montage (vérifications de la pièce usagée, que comparer avec l’ancienne pièce)
- Comparez la pièce d’origine et la nouvelle : codes N102993X / 6441V5, forme du corps, type et position du connecteur, montage et diamètre de la roue.
- Vérifiez que la turbine tourne librement sans frotter et qu’elle n’est pas fissurée ou desserrée.
- Inspectez optiquement le connecteur et le câblage de la pièce (broches pliées, plastique endommagé).
2) Outils et matériels nécessaires (en général, sans pièces supplémentaires spécifiques)
- Jeu de tournevis et d’accessoires de base (selon le type de matériel de connexion présent dans la voiture)
- Pied de biche en plastique pour retirer les tissus d’ameublement/housses
- Lampe de poche ou miroir
- Moyens de nettoyage poussières/feuilles (aspirateur, chiffon)
3) Procédure d’assemblage étape par étape (généralement)
- Coupez le contact et débranchez la batterie pour plus de sécurité.
- Assurer l’accès au groupe ventilateur de chauffage (en démontant les capots correspondants à l’intérieur selon la conception spécifique).
- Débranchez le connecteur électrique du ventilateur. Ne tirez pas sur les câbles, mais sur le corps du connecteur.
- Retirez la fixation du ventilateur (vis ou verrouillage à baïonnette – selon la version).
- Retirez le ventilateur avec précaution afin de ne pas endommager les pièces en plastique environnantes et les surfaces d’étanchéité.
- Vérifiez l’espace autour du ventilateur et des conduits : enlevez les feuilles, poussières et débris qui provoquent du bruit et du déséquilibre.
- Insérez le nouveau ventilateur dans la bonne position, vérifiez l’ajustement et l’alignement.
- Réinstallez le ventilateur (serrez doucement pour éviter de fissurer le plastique).
- Branchez le connecteur électrique et vérifiez qu’il est correctement engagé.
- Réinstallez tous les capots et pièces intérieures retirés.
- Connectez la batterie.
- Effectuer un test de fonctionnement du ventilateur à tous les niveaux/vitesses (en fonction de l’équipement de la voiture).
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4) Vérifications post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Vérifiez le bon fonctionnement, sans vibrations ni sons inhabituels.
- Vérifiez que le ventilateur réagit aux modifications apportées à ses paramètres et ne s’arrête pas.
- Après un court trajet, écoutez à nouveau le bruissement (généralement de la saleté résiduelle dans les conduits).
5) Les erreurs d’assemblage les plus courantes + comment les éviter
- Echanger une pièce sans vérifier les codes – comparer toujours le marquage N102993X / 6441V5 et le design du connecteur.
- Dommage du connecteur lors de la déconnexion : utilisez la procédure de déverrouillage correcte du connecteur.
- Ventilateur mal installé (fuite/résonance) – vérifier la position et le montage corrects.
- Laisser de la saleté dans la zone d’aspiration : le nettoyage réduira considérablement le bruit et augmentera la durée de vie.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Usure des roulements du moteur du ventilateur : elle se manifeste généralement par un sifflement, un bourdonnement ou des vibrations.
- Les impuretés (feuilles, poussière) dans l’admission et la roue – provoquent un déséquilibre, du bruit et une augmentation de la charge du moteur.
- Fonctionnement à long terme avec des performances élevées – contrainte thermique plus élevée sur le moteur.
- Les fluctuations de puissance/mauvais contacts dans les connecteurs peuvent entraîner une surchauffe des connexions et un fonctionnement irrégulier.
- Humidité dans la zone d’admission/ventilateur – accélère la corrosion et détériore le fonctionnement des pièces mécaniques.
