Description
Centrale MAGNETI MARELLI Additifs injection Marelli – Filtre FAP à particules
Pour Citroën C-Crosser et Peugeot 4007
FAP (ECU) MAGNETI MAGNETI MAGNETI pour Citroën C -Crosser et Peugeot 4007. Le boîtier contrôle le dosage de l’additif (EOLYS) dans le carburant pour faciliter la régénération du filtre à particules. Convient en remplacement de la pièce d’origine avec les mêmes codes 9663094180, 1860ab003, 1525.NP.
Fonction de l’unité : Lors du ravitaillement, elle détermine la dose correcte d’additif dans le réservoir de carburant en fonction des informations du réseau du véhicule (CAN). L’additif réduit la température de combustion des suies, accélère la régénération du FAP et protège le filtre d’un colmatage prématuré. En pratique, un additif calculateur défectueux se manifeste par des messages d’erreur FAP, des additifs non fonctionnels, un voyant moteur ou un mode d’urgence.
Installation et mise en service : L’unité est généralement située à l’arrière de la voiture, près du réservoir d’additif. Lors du remplacement, nous vous recommandons de débrancher la batterie, de vérifier l’état du connecteur et du câblage (dommages causés par l’humidité/corrosion) et après l’installation d’effectuer le télécodage et les réglages de base via les diagnostics (Diabox/Lexia/PP2000). Il est nécessaire de choisir le bon type d’additif et d’initialiser le remplissage du réservoir d’additif et du système FAP.
Compatibilité : Conçu pour les versions diesel avec FAP. Vous pouvez obtenir la plus grande certitude de compatibilité en comparant le numéro de pièce figurant sur l’étiquette de l’unité d’origine avec les codes. En cas de confusion de code, un paramétrage (télécodage) peut être nécessaire en fonction de l’équipement de la voiture.
informations techniques
- Fabricant : Magneti Marelli
- Modèle : Citroën C-Crosser (2.2 HDI FAP), Peugeot 4007 (2.2 HDI FAP)
- codes produits : chien 1525.NP ; Chien/Continental réf. 9663094180 ; Mitsubishi 1860ab003
- Autres numéros : Non précisé
Conseil pratique : Cette unité souffre de l’eau et du sel en raison du châssis. Lors du montage, nous recommandons de traiter les contacts du connecteur et de vérifier l’étanchéité des couvercles. Après le remplacement, effectuez toujours un test additif complet (activation de la pompe, contrôle du débit et réinitialisation des compteurs du système de contrôle).
