Description
Serrure de coffre – côté droit, pour Peugeot 307 CC. Avec micro-interrupteur fonctionnel 8484L4.
Remplacement fiable pour les professionnels et les bricoleurs : serrure de coffre droite adaptée aux coupés-cabriolets Peugeot 307 CC. Pièce souvent recherchée sous les références 9651004580, 8484L4 ou 8484Z3. Conçue pour restaurer le verrouillage centralisé du coffre, elle reprend la fonction mécanique et l’interruption électrique fournie par le micro-interrupteur intégré afin d’assurer l’ouverture/fermeture et la détection d’état du coffre.
Informations techniques
- Fabricant : Peugeot / Stellantis
- Modèle : Peugeot 307 CC
- Codes Produit : 9651004580
- Autres Numéros : 8484L4, 8484Z3, 9651004580/8484L4/8484Z3
Fonction et caractéristiques
La serrure de coffre assure la retenue mécanique du volet ainsi que la commande électrique de verrouillage centralisé. Le micro-interrupteur intégré (référence 8484L4) informe le système de l’état ouvert/fermé du coffre (signal utilisé par l’ordinateur de bord ou l’alarme). Pièce mécanique comprenant la gâche, l’axe de verrouillage et le contact électrique.
Compatibilité
Destinée aux véhicules Peugeot 307 CC (coupé-cabriolet). Vérifiez les références produit (9651004580 / 8484L4 / 8484Z3) pour confirmer la correspondance avec votre véhicule et la version de serrure.
Remplacement et montage
Remplacement accessible aux mécaniciens et aux bricoleurs expérimentés. Étapes générales :
- Ouvrir le coffre et déposer les garnitures intérieures pour accéder à la serrure.
- Repérer et défaire les fixations mécaniques (vis/écrous) et déconnecter la tige de commande du mécanisme d’ouverture.
- Débrancher le connecteur électrique du micro-interrupteur et retirer la serrure défectueuse.
- Installer la nouvelle serrure en respectant le sens et l’orientation, reconnecter la tige et le connecteur électrique.
- Remonter les fixations, contrôler l’alignement et tester le fonctionnement (ouverture/fermeture manuelle, télécommande, verrouillage centralisé).
Outils recommandés : jeu d’embouts Torx/Clé, tournevis, pince, multimètre pour tester le micro-interrupteur, lubrifiant pour mécanismes (type spray silicone) et chiffons.
Conseils de montage
- Tester le micro-interrupteur avant le remontage complet pour s’assurer du signal électrique (continuité à l’état fermé/ouvert selon le schéma).
- Ne pas forcer les éléments mécaniques : un mauvais alignement peut provoquer un blocage du coffre.
- Protéger les connexions électriques de l’humidité et appliquer un lubrifiant adapté sur la gâche pour réduire l’usure.
- Respecter les couples de serrage d’origine si spécifiés par le constructeur.
Pourquoi la pièce tombe en panne
Les causes courantes de défaillance incluent l’usure mécanique progressive (cycles d’ouverture/fermeture répétés), la corrosion due à l’humidité ou à l’infiltration d’eau, la rupture des pièces plastiques ou des leviers internes, et la défaillance du micro-interrupteur (oxydation des contacts ou perte de contact). Un mauvais alignement du coffre après travaux ou un choc peuvent également endommager la serrure.
Informations pour les professionnels et bricoleurs
Pièce recherchée fréquemment par référence 9651004580 ou par codes 8484L4 / 8484Z3. Idéale pour les ateliers et les utilisateurs effectuant la réparation eux-mêmes : remplacez la serrure défaillante pour restaurer la sécurité et le bon fonctionnement du coffre. Vérifiez l’état des tiges, des rotules et de la câblerie lors du remplacement pour éviter des pannes récurrentes.
