Description
Poignée de porte arrière gauche et droite avant et arrière pour voiture Citroën et Peugeot
Couleur KGQ – COULEUR BLEU KYANOS
Description de la pièce
Cette poignée de porte Citroën Peugeot KGQC 9101GH est une pièce de carrosserie d’occasion destinée à remplacer une poignée endommagée, non fonctionnelle ou esthétiquement usée. Il constitue une solution pratique pour réparer la voiture sans avoir besoin de peindre, si vous avez juste besoin de la teinte KGQ – Kyanos Blue.
La pièce est principalement recherchée par numéro de série 9101GH et code couleur KGQC. C’est un avantage pour les mécaniciens automobiles et les bricoleurs qu’il s’agit d’un élément de carrosserie qui est régulièrement changé, où la conception correcte, l’adéquation de la forme, de la fixation et de la teinte sont particulièrement importantes.
- Type de pièce : poignée de porte
- Désignation : portes arrière gauche et avant et arrière droite
- Couleur : KGQ – Bleu Kyanos
- Marque de voiture : Citroën, Peugeot
- État : pièce de voiture d’occasion
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
- Modèle : Citroën Berlingo B9, Citroën C4 II, Citroën C4 PICASSO, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner, Peugeot Partner Tepee
- Autres numéros : 9101GH, KGQC
Codes produits
- Codes produits : 9101GH, KGQC
- Noms des modèles : Citroën Berlingo B9, Citroën C4 II, Citroën C4 PICASSO, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner, Peugeot Partner Tepee
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement, le remplacement d’une poignée de porte est un travail mécanique qui nécessite une comparaison minutieuse de la pièce neuve et de la pièce d’origine afin que la conception, la fixation et le contrôle du mécanisme concordent. Les étapes exactes peuvent varier en fonction du modèle spécifique et de la marque de la voiture.
1) Avant le montage
- Vérifiez si le numéro 9101GH et le design de la poignée correspondent.
- Comparez la couleur de la pièce avec la peinture existante de la voiture, ici KGQ – Kyanos Blue.
- Inspectez les points de fixation pour déceler des fissures, des déformations ou une usure excessive.
- Vérifier le bon fonctionnement de la manivelle et l’état des pièces mécaniques, si elles font partie de la pièce.
- Avant de retirer l’ancienne pièce, vérifiez la façon dont elle est fixée et connectée au mécanisme de commande de la porte.
2) Outils et matériels nécessaires
- ensemble d’outils manuels courants
- tournevis ou embouts selon le type de matériel de connexion
- Levier en plastique pour retirer les panneaux
- détergent pour enlever la saleté
- un chiffon ou un chiffon doux
- éventuellement des gants de travail et une lampe pour la zone de travail
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Sécuriser le véhicule contre tout mouvement et ouvrir la porte correspondante dans une position de travail confortable.
- Retirez la garniture intérieure de la porte si nécessaire pour accéder à la poignée.
- Retirez soigneusement les couvercles et accédez au support de poignée d’origine.
- Dévissez l’ancienne manivelle et déconnectez-la du mécanisme de commande interne.
- Retirez la poignée d’origine afin de ne pas endommager la peinture ou les parties environnantes de la porte.
- Nettoyez la surface d’atterrissage et vérifiez l’état du mécanisme environnant et des points de fixation.
- Comparez côte à côte l’ancienne et la nouvelle pièce, en particulier la forme, la longueur, la fixation et le sens de fonctionnement.
- Mettez la poignée usagée en place et connectez-la correctement au mécanisme d’ouverture.
- Serrez les fixations uniformément et soigneusement pour éviter de stresser ou d’endommager la pièce.
- Avant de monter la doublure, testez plusieurs fois le fonctionnement de la poignée et la réaction de la serrure.
- Si tout fonctionne correctement, remettez en place la garniture de porte et tous les capuchons retirés.
- Effectuer une vérification finale de l’apparence, de l’ajustement et de la fluidité des commandes.
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4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Testez l’ouverture et la fermeture de la porte depuis l’extérieur et l’intérieur si la conception permet une vérification.
- Vérifiez que la poignée n’a pas de jeu excessif et revient en douceur à la position de départ.
- Vérifiez que la porte se ferme correctement et qu’une force excessive n’est pas nécessaire.
- Après une courte période d’utilisation, vérifiez à nouveau la solidité de la fixation et l’assise de la pièce.
5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter
- Changer le design de la poignée – comparez toujours l’ancienne et la nouvelle pièce par numéro et par design.
- Dommages de peinture lors du démontage – utilisez des outils appropriés et travaillez soigneusement autour de la carrosserie.
- Connexion incorrecte au mécanisme – vérifiez que la poignée actionne correctement la serrure avant de serrer.
- Un serrage trop fort peut entraîner des dommages à l’accessoire ou un mauvais fonctionnement de la poignée.
- Omission de vérifier avant l’assemblage du panneau – testez toujours le fonctionnement de la poignée avant l’assemblage final de la porte.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- usure normale due à une utilisation fréquente des portes
- dommages mécaniques dus à une ouverture imprudente ou au claquement de la porte
- fissuration de l’attache due à l’âge du matériau
- dommages après un contact mineur avec un obstacle ou lors du stationnement
- usure du mécanisme de commande interne à manivelle
- influence des conditions météorologiques, de la saleté et du fonctionnement à long terme
