Description
Papillon des gaz, corps du papillon pour moteurs 2.0 HDi RH02. Ensemble doseur d’air assemblé.
Description
Corps de papillon pour moteurs 2.0 HDi (code moteur RH02), utilisé comme ensemble papillon/doseur d’air. Pièce adaptée aux véhicules du groupe Stellantis CITROËN / PEUGEOT et souvent recherchée par ses références 9670373980, 9677515880 ou 0345F4. Conçu pour remplacer la pièce défectueuse et restaurer le débit d’air et la régulation du ralenti, il s’adresse aussi bien aux ateliers professionnels qu’aux bricoleurs expérimentés.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (CITROËN / PEUGEOT)
- Modèle: Citroën C4 Picasso, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 3008 I, Peugeot 407, Peugeot 5008 I, Peugeot 807
- Codes produit: 9670373980, 9677515880, 0345F4
- Autres numéros: 0345F4
Fonction
Le papillon des gaz régule le débit d’air entrant dans le collecteur d’admission en fonction de la demande du conducteur et des commandes moteur. Sur les moteurs HDi, l’ensemble peut intégrer un actionneur et un capteur de position permettant la gestion électronique du ralenti et de l’ouverture du papillon par l’unité de commande moteur.
Symptômes courants
- Ralenti instable ou élevé
- Perte de puissance ou montée en charge hésitante
- Témoin moteur allumé
- Consommation de carburant plus élevée
- Décrochages ou à-coups à bas régime
Remplacement et recommandations de montage
- Déconnecter la batterie avant toute intervention et respecter les préconisations du constructeur.
- Retirer les conduits d’admission et le boîtier filtre à air pour accéder au papillon.
- Débrancher le connecteur électrique et dévisser les fixations du corps de papillon.
- Vérifier et remplacer le joint d’étanchéité si nécessaire. Nettoyer la zone d’appui avant montage.
- Monter la nouvelle unité, rebrancher le connecteur et remonter les conduits d’admission en vérifiant l’absence de fuites d’air.
- Après montage, une procédure d’adaptation ou de réinitialisation du papillon peut être nécessaire via un outil de diagnostic adapté pour garantir un ralenti stable et la bonne correction par l’ECU.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
L’encrassement par les dépôts de carbone et résidus d’huile est la cause principale des dysfonctionnements (blocage partiel, frottement, mauvaise étanchéité). Les défaillances électriques (capteur de position, actionneur) et les fuites d’admission ou de durites aggravent aussi les symptômes. Un entretien irrégulier du système d’admission et une forte utilisation en milieu urbain accélèrent l’encrassement.
Conseils pratiques
Rechercher la référence du produit (9670373980 / 9677515880 / 0345F4) facilite la compatibilité lors de l’achat. Lors du remplacement, privilégier des conditions de travail propres, contrôler l’état des tuyaux et du collecteur, et réaliser une adaptation via outil de diagnostic si le véhicule présente des irrégularités après montage.
