Description
Airbag conducteur pour volant pour les véhicules Citroën C4 Picasso et Grand Picasso jusqu’à 2011. Couleur HZD – Noir Mistral.
Airbag de volant d’origine conçu pour remplacer le module conducteur sur les Citroën C4 Picasso (phase 1) et Grand Picasso fabriqués jusqu’en 2011. Référence recherchée en atelier sous les codes 96866504ZD ou 4112PC, ce module assure la protection du conducteur en cas de collision et s’intègre au système de retenue du véhicule. Idéal pour les mécaniciens et les bricoleurs expérimentés qui souhaitent un remplacement fiable et conforme aux spécifications constructeurs.
Caractéristiques et avantages
Remplacement direct du module airbag conducteur, finition Noir Mistral (HZD). Compatible avec les colonnes de direction et connecteurs d’origine des modèles Citroën mentionnés. Fournit une réaction d’impact conforme aux exigences de sécurité passives lorsque correctement installé. Recherche fréquente par numéros de référence (96866504ZD, 4112PC), ce qui facilite la localisation du produit en ligne et en magasin.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën
- Modèle: Citroën C4 Picasso, Grand Picasso (C4 I) — jusqu’en 2011
- Codes produit: 96866504ZD, 4112PC
- Autres numéros: 96866504D, 968666504ZD
Conseils de montage
- Couper la batterie et attendre au minimum 10 minutes avant toute intervention pour permettre la décharge des condensateurs du système SRS.
- Travailler avec des outils isolés et repérer l’orientation du module avant démontage.
- Accéder au module airbag via l’arrière du volant: dévisser les fixations prévues et débrancher soigneusement les connecteurs (ne pas tirer sur les fils).
- Remplacer le module puis reconnecter en respectant l’ordre et les verrous de sécurité des connecteurs. Respecter le couple de serrage préconisé par le constructeur pour l’écrou de volant et les fixations associées.
- Après montage, reconnecter la batterie et vérifier l’extinction du témoin airbag au démarrage ; effectuer une lecture des codes défauts si nécessaire.
- Stocker et manipuler le module airbag face active vers le haut et à l’écart de sources de chaleur ou d’objets pointus.
Pourquoi ce composant tombe le plus souvent en panne
- Déploiement préalable lors d’un accident: le module devient inutilisable après déclenchement.
- Dommages électriques ou corrosion des connecteurs et du câblage (contacts humides, oxydation).
- Manipulation incorrecte lors d’un démontage/montage antérieur (connecteurs abîmés, détérioration de la nappe tournante).
- Défaut détecté par l’ECU déclenchant le voyant SRS au tableau de bord; dans ce cas, le module doit être contrôlé et remplacé si nécessaire.
- Vieillissement très long terme ou pénétration d’humidité dans le logement du volant.
Remarques pour les professionnels
Ce module est destiné aux ateliers et aux personnes compétentes en entretien automobile. Pour des interventions sur le système SRS, suivre strictement les préconisations du constructeur et respecter les règles de sécurité. Le remplacement d’un airbag doit être effectué par un technicien qualifié si vous doutez de la procédure.
