Description
Alternateur VALEO CL15 150A pour véhicules Citroën et Peugeot. Avec poulie libre.
Alternateur 150 A de type CL15 conçu pour la gamme PSA (Citroën / Peugeot). Idéal pour les ateliers et les personnes pratiquant la mécanique en autonomie, ce modèle reprend les caractéristiques d’origine Valeo avec poulie à roue libre pour réduire les contraintes sur la distribution et le système d’entraînement. Souvent recherché sous les références constructeur et numéros de pièce, il constitue un remplacement direct pour de nombreux moteurs équipés sur les modèles Citroën et Peugeot listés ci-dessous.
Informations techniques
- Fabricant: Valeo
- Modèle: CL15 150 A, poulie libre
- Codes Produit: 9665617780, 9646321780, 1638095180
- Autres Numéros: 5702E3, 5705AS, 5705EY, 5705NH, 5702000, 124525035
- Intensité nominale: 150 Ampères
- Caractéristique mécanique: Poulie à roue libre (Freewheel)
Modèles compatibles
Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (y compris variante X7), Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot Partner. Vérifier la référence pièce lors de la commande : les recherches par numéro (9665617780, 9646321780, 1638095180, etc.) permettent d’identifier rapidement la compatibilité.
Conseils de montage
- Couper l’alimentation: Déconnecter systématiquement la borne négative de la batterie avant toute intervention.
- Retirer la courroie: Détendre la poulie tendeur et retirer la courroie d’entraînement en respectant l’ordre de démontage du constructeur.
- Débrancher les connexions électriques: Retirer connecteur(s) et cosse(s) après avoir noté leur position pour un remontage correct.
- Démontage: Déposer les vis de fixation et extraire l’alternateur. Contrôler l’état de la poulie, des fixations et des supports.
- Remontage: Installer le nouvel alternateur en sens inverse. Respecter le couple de serrage préconisé par le fabricant et remettre la courroie avec la tension adéquate.
- Contrôles après montage: Vérifier la tension de charge à l’arrêt moteur et en charge (valeurs courantes autour de 13,8–14,6 V) et contrôler l’absence de bruits anormaux ou de vibrations.
- Recommandation: Profiter du remplacement pour contrôler l’état de la courroie, du tendeur et des poulies auxiliaires afin d’éviter une usure prématurée du nouvel alternateur.
Raison la plus fréquente de défaillance
Les défaillances d’alternateur proviennent communément de l’usure des roulements, de l’abrasion des balais et des bagues collectrices, d’un dysfonctionnement du redresseur/diodes ou de la régulation électronique. L’infiltration d’huile/coolant, une surcharge électrique répétée, une courroie défaillante ou une poulie libre endommagée peuvent accélérer la casse. Symptômes fréquents: batterie qui ne charge plus, voyant de charge au tableau de bord, bruits de roulement, émissions d’odeur de brûlé ou fluctuations de l’éclairage.
Pièce adaptée aux professionnels et bricoleurs avertis. Souvent recherchée sous les références constructeur mentionnées ci-dessus, cette unité remplace de façon directe les alternateurs d’origine sur les modèles Citroën et Peugeot listés.
