Description
Boîtier de filtre pour véhicules CITROËN PEUGEOT équipés de moteurs 1.6 e-HDI
Boîtier de filtre d’air compatible avec moteurs 1.6 e-HDI, référence 9673061080 / 1420V1. Conçu pour assurer une alimentation en air propre et stable vers le moteur, ce boîtier protège la cartouche filtrante et les composants sensibles du circuit d’admission (débitmètre, corps d’accélération). Pièce idéale pour les garages et les bricoleurs recherchant une réparation fiable et un remplacement simple. Recherche fréquente : 9673061080, 1420V1, boîtier filtre 1.6 e-HDI.
Avantages et applications
Remplacez le boîtier de filtre dès qu’il présente des fissures, des points d’étanchéité détériorés ou des clips cassés. Un boîtier sain garantit un débit d’air stable, préserve le capteur de débit massique (MAF) et évite les prises d’air parasites qui entraînent une perte de performance ou des codes d’erreur moteur. Convient aux ateliers mécaniques et aux particuliers effectuant l’entretien eux-mêmes.
Informations Techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modèle: Citroën Berlingo B9; Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Peugeot 3008 I; Peugeot 308; Peugeot 5008 I; Peugeot Partner Tepee
- Codes Produit: 9673061080, 1420V1
- Autres Références: 1420V1, 9673061080
Fonction et symptômes
Le boîtier de filtre isole et canalise l’air entrant vers l’élément filtrant. Il protège également les capteurs d’admission et contribue à la calibration du flux d’air. Symptômes d’un boîtier défectueux : bruits d’admission anormaux, perte de reprise, voyant moteur allumé, infiltration d’eau ou de poussières, dégâts visibles sur le boîtier ou les fixations.
Montage
Montage simple pour un mécanicien expérimenté ou un bricoleur équipé : déposez le conduit d’admission et l’éventuel cache moteur, débranchez soigneusement les connecteurs électriques du débitmètre (MAF) et les durites associées, desserrez les colliers et démontez les vis/clips maintenant le boîtier. Transférez les supports ou joints si nécessaire, installez le nouveau boîtier en veillant à l’étanchéité des joints, rebranchez le débitmètre et les durites puis vérifiez l’absence de prises d’air. Contrôlez le maintien du boîtier et l’étanchéité après quelques kilomètres.
Recommandations De Montage
- Vérifier et remplacer simultanément l’élément filtrant si nécessaire.
- Contrôler l’état du collier et des durites d’admission ; remplacez les pièces usées.
- Manipuler le capteur de débit d’air (MAF) avec précaution pour éviter de l’endommager.
- Assurer le bon positionnement des joints afin d’éviter les fuites d’air.
Pourquoi Cette Pièce Se Détérioré Le Plus Souvent
Les causes les plus fréquentes de défaillance : fissuration ou casse des clips et supports due aux vibrations et aux variations thermiques, détérioration des joints entraînant des fuites d’air, encrassement par suie/EGR ou huile moteur, et dommages mécaniques suite à un choc ou une intervention incorrecte. Des nids de rongeurs ou l’entrée d’eau dans l’admission peuvent aussi endommager le boîtier.
Achetez ce boîtier de filtre pour restaurer l’étanchéité et la performance de l’admission d’air sur les motorisations 1.6 e-HDI. Référence produit recherchée par les professionnels : 9673061080 / 1420V1.
