Description
BSI 2004 P06-00 Unité intelligente VALEO pour voitures CITROEN PEUGEOT
Description de la pièce
Cette unité de confort BSI (Body Systems Interface) sert de module électronique central pour contrôler et communiquer certaines fonctions de confort et de carrosserie du véhicule. La pièce proposée est marquée BSI 2004 P06-00 du constructeur VALEO et est destinée aux voitures du groupe Citroën / Peugeot. Il est souvent recherché et identifié par numéro de produit, nous vous recommandons donc de comparer tous les codes de l’étiquette avec l’unité d’origine lors du choix.
D’après les étiquettes, la pièce est associée aux modèles : Citroën C3, Citroën C3 II, Peugeot 207.
Informations techniques
- Fabricant : VALEO
- Modèle : Citroën C3 | Citroën C3 II | Peugeot 207
- Autres numéros : 1663372580, 6580X4, 6580NG, 6580X5, 6580NH
Codes produits
- Codes produits : 9659285380
Recommandations d’installation
La procédure exacte peut varier en fonction du modèle et de l’équipement spécifiques de la voiture. Vous trouverez ci-dessous la procédure générale/typique pour remplacer l’unité de confort BSI sur les voitures Citroën/Peugeot.
1) Avant le montage
- Comparez tous les codes de l’unité (en particulier 9659285380 et les autres numéros répertoriés) avec l’ancienne pièce.
- Vérifiez que les connecteurs, les verrous et les broches des connecteurs ne sont pas endommagés (courbés, oxydés, tirés).
- Vérifiez visuellement que le couvercle de l’unité n’est pas fissuré et ne présente aucun signe d’humidité.
2) Outils et matériels nécessaires
- Ensemble d’outils manuels de base (tournevis/cliquet selon la conception)
- Levier en plastique pour retirer les couvercles (afin de minimiser les dommages plastiques)
- Nettoyant pour contacts électriques (facultatif) et chiffon sec
- Diagnostic / option de configuration de l’unité (selon équipement de service)
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Coupez le contact, retirez la clé et laissez le véhicule tourner au ralenti pendant une courte période (généralement quelques minutes).
- Débranchez la batterie (le pôle moins en premier) pour éviter d’endommager les composants électroniques.
- Assurer l’accès à l’unité BSI (retirer les capots/panneaux nécessaires en fonction de la voiture).
- Documentez la connexion : prenez une photo des connecteurs et de leur emplacement, ou marquez-les.
- Déverrouillez progressivement les verrous des connecteurs et déconnectez soigneusement les connecteurs (ne tirez pas sur les câbles).
- Détachez le lecteur et retirez-le.
- Comparez l’ancienne et la nouvelle pièce (codes, connecteurs, fixation mécanique).
- Installez l’unité en place et fixez-la dans son support d’origine.
- Connectez les connecteurs dans le bon ordre, tous les verrous doivent clairement « clic ».
- Connectez la batterie (d’abord positive, puis négative) et mettez le contact.
- Effectuer une vérification de base des fonctions et de toute configuration/programmation nécessaire pour le véhicule.
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4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Vérifiez que la communication du bus fonctionne et qu’il n’y a pas de messages non standard.
- Vérifiez les fonctions de confort de base qui sont contrôlées via BSI (en fonction de l’équipement de la voiture).
- Après un court essai routier, vérifiez à nouveau que tout fonctionne de manière stable et sans interruption.
5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter
- Déconnexion/connexion des connecteurs sous tension → débranchez toujours la batterie et respectez le mode veille.
- Connecteurs intervertis ou verrouillage non cliqué → marquer les connecteurs, vérifier le verrouillage après connexion.
- Ignorer les différents codes → comparez toujours les numéros (9659285380 et autres) avec l’ancienne unité.
- Contacts encrassés/oxydés → vérifier avant l’installation et, si nécessaire, nettoyer délicatement.
Attention, pour les calculateurs moteur et unités de confort BSI d’occasion, le logiciel original du véhicule cible (EEPROM FLASH) doit être chargé dans la mémoire de l’appareil.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Humidité et fuite dans l’espace de l’unité → corrosion des broches, courts-circuits, communication instable.
- Fluctuations de tension (batterie faible, mauvaise charge, mauvais contacts) → pannes d’électronique et de mémoire.
- Interventions non professionnelles (débranchement des connecteurs contact mis, mauvaise manipulation) → endommagement du boîtier ou des connecteurs.
- Dommages aux câbles/connecteurs à proximité → résistances de transition, dysfonctionnements et signaux erronés.
