Description
BSI BSI04EV K04-00 Johnson Controls Citroën Peugeot
À partir de 2008 Citroën C4 Grand Picasso
BOOT 28120836-4
HARD 28119248-3B
Boîtier de Servitude Intelligent (BSI) pour Citroën/Peugeot, référence BSI04EV K04-00. Un composant central de l’électronique de bord gérant de nombreuses fonctions de confort et de sécurité : verrouillage centralisé, éclairage, essuie-glaces, commandes d’antenne, gestion de l’alarme et interface avec le système d’immobilisation. Pièce recherchée par son numéro 9664059080 (et variantes 1663370780, 657064), particulièrement pour les Citroën C4 Grand Picasso à partir de 2008. Remplacement indispensable en cas de dysfonctionnement des commandes de confort ou de perte de communication avec d’autres calculateurs.
Informations techniques
- Fabricant: Johnson Controls
- Modèle: BSI04EV K04-00
- Codes produit: 9664059080, 02 1663370780, 02 657064
- Autres numéros: 28119248-3B, 28120836-4, 1663370780, K04-00, 657064
Compatibilité et véhicules concernés
Conçu pour les modèles Citroën/Peugeot du groupe Stellantis. Usage confirmé notamment sur Citroën C4 Grand Picasso (à partir de 2008). Lors de la recherche, utilisez les numéros de pièce listés ci‑dessus (9664059080 / 1663370780 / 657064 / 28119248-3B / 28120836-4 / K04-00 / BSI04EV) pour retrouver rapidement le produit.
Remplacement et procédure générale
Le BSI est généralement situé derrière la boîte à gants ou sous la colonne de direction selon les finitions. Remplacement standard par un mécanicien ou bricoleur expérimenté :
- Couper l’alimentation : déconnecter la batterie avant toute intervention.
- Accéder au BSI : démonter la garniture selon la procédure constructeur.
- Débrancher soigneusement les connecteurs et visser/dévisser les fixations.
- Remplacer l’unité et reconnecter mécaniquement.
- Codage / initialisation : nécessite clonage ou mise à l’état vierge et codage (voir section « Montage et codage – Important »).
Montage et codage – Important
- L’unité est d’occasion et est « appariée » au véhicule d’origine (VIN/PIN/Clés).
- Options de mise en service :
- Clonage des données depuis l’ancienne unité (EEPROM/Flash) – après clonage, l’unité est plug and play.
- Virginisation et initialisation/télécodage via DiagBox (éventuellement en ligne) + adaptation des clés.
- Recommandé d’effectuer l’opération par un spécialiste équipé du matériel de service PSA (DiagBox / Lexia / PP2000).
- Avant toute dépose/pose, toujours déconnecter la batterie et respecter la procédure du constructeur pour éviter d’endommager l’unité.
Recommandations de montage
- Vérifier l’état des connecteurs et des faisceaux (oxydation, broches pliées) avant installation.
- Protéger l’unité contre l’humidité et les infiltrations : condensation et corrosion sont des causes fréquentes de panne.
- Si vous optez pour un clonage, confier l’opération à un atelier disposant d’un outil capable de lire/écrire EEPROM et Flash.
- Suivre scrupuleusement les étapes de mise à zéro/initialisation dans l’ordre recommandé par l’outil de diagnostic.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
Les pannes de BSI sur les modèles PSA sont généralement liées à :
- Entrée d’humidité et corrosion des connecteurs ou de la carte électronique.
- Surtensions électriques ou mauvais massage provoquant la détérioration des composants.
- Microfissures de soudure causées par les cycles thermiques et vibrations.
- Corruption logicielle ou défauts de mémoire (EEPROM/Flash).
En remplaçant le BSI par une unité correctement clonée ou initialisée, vous retrouvez rapidement les fonctions de confort et la communication avec les autres calculateurs du véhicule. Pour tout codage ou adaptation de clés, l’usage d’un équipement PSA est fortement recommandé pour assurer une mise en service fiable et durable.
