Description
Limiteur et charnière pour la porte arrière droite des Peugeot 207. Couleur EXL – laque Noir Obsidien. Porte derrière le passager.
Pièce de remplacement conçue pour restaurer le bon fonctionnement et la sécurité de la porte arrière droite du Peugeot 207. Référencée fréquemment sous le numéro 9037C0 et la désignation EXLD, cette butée/charnière est adaptée aux usages professionnels et aux travaux de carrosserie effectués par des bricoleurs expérimentés. Installation simple avec les outils standards d’atelier, elle permet d’éliminer les jeux, les claquements et de maintenir la porte correctement positionnée lors de l’ouverture. Recherchée souvent par son code produit (9037C0), elle est idéale pour gagner du temps lors de la commande et de la réparation.
Fonction et avantages
Le limiteur de porte (butée) assure la retenue et le blocage contrôlé de la porte lors de son ouverture, évitant qu’elle ne s’ouvre trop largement et qu’elle n’endommage l’aile ou un véhicule voisin. La charnière intégrée garantit un pivotement régulier et une fixation solide entre la porte et la caisse. Avantages : montage direct, ajustement précis, finition de couleur assortie (Noir Obsidien) pour une intégration esthétique, et longévité accrue lorsque les points de pivot sont correctement lubrifiés.
Informations techniques
- Fabricant: Peugeot (Groupe Stellantis)
- Modèle: Peugeot 207
- Codes produit: 9037C0
- Autres références: EXLD, Laque Noir Obsidien
Préconisations de montage
- Soutenir la porte avec un pied d’atelier ou un support avant de desserrer les fixations pour éviter qu’elle ne se déforme ou ne tombe.
- Retirer le panneau intérieur de porte si nécessaire pour accéder aux écrous situés côté interieur.
- Déposer les vis/écrous de fixation de la butée et de la charnière côté porte et côté caisse, remplacer la pièce et remonter en respectant l’ordre d’assemblage d’origine.
- Lubrifier les axes et points de pivot avec une graisse adaptée après montage pour réduire l’usure et les bruits.
- Ajuster l’alignement de la porte pour éliminer tout jeu ou frottement et contrôler la fermeture et l’ouverture sur plusieurs positions.
- Vérifier le serrage des fixations conformément aux valeurs du constructeur ou, à défaut, serrer de manière sûre sans forcer les filets.
Signes révélateurs et fréquence des pannes
Les symptômes indiquant qu’il est temps de remplacer la butée ou la charnière : cliquetis ou claquements à l’ouverture, porte qui ne reste pas en position d’ouverture, jeu excessif ou affaissement de la porte, difficulté à fermer correctement. Les causes les plus courantes : usure mécanique des axes, corrosion due à l’humidité et au sel routier, chocs latéraux, absence d’entretien (lubrification insuffisante) et fatigue des composants après des années d’utilisation.
Conseils pour le professionnel et le bricoleur
Pour un résultat durable, vérifier l’état des fixations et des trous de fixation sur la caisse (absence de filetage abîmé ou de corrosion avancée). Remplacer simultanément les éléments de fixation abîmés. Contrôler également les butées et silentblocs voisins qui peuvent influencer l’alignement de la porte. Cette pièce est souvent recherchée par son numéro 9037C0 ou par le code couleur EXLD (Noir Obsidien), pensez à utiliser ces références pour faciliter la commande.
Pourquoi cette pièce tombe le plus souvent en panne
La détérioration provient principalement d’une combinaison d’usure mécanique des axes, de corrosion et d’effets de chocs répétés (fermures brutales, coups latéraux). L’absence d’entretien (manque de lubrification) accentue les frottements et l’usure accélérée. Un alignement incorrect de la porte peut également solliciter excessivement la butée et la charnière, provoquant une déformation ou une rupture prématurée.
