Description
Unité de commande – contrôle par ordinateur de la Citroën C-Crosser et Peugeot 4007
Unité de commande 4WD d’origine (ECU 4×4)-commande informatique de Citroën C-Crosser et Peugeot 4007. L’unité contrôle la connexion de l’essieu arrière et la répartition du couple entre les roues avant et arrière. Si votre voiture signale une panne 4×4, n’active pas la transmission arrière, le voyant 4WD/lock clignote ou reste uniquement en mode 2WD, les défauts de l’ECU sont une raison courante – en particulier pour les voitures plus anciennes.
Ce module évalue les signaux des capteurs (vitesse des roues, position des gaz, système de stabilisation) et pilote l’embrayage multiplan de l’essieu arrière en fonction des conditions de conduite. Il assure une connexion 4×4 fluide et des modes 2WD/4WD/lock (selon les équipements). Un calculateur fonctionnant correctement améliore la traction sur les surfaces glissantes, la stabilité de la voiture et la durée de vie de l’embrayage de traction arrière.
L’installation remplace directement les codes. Comparez le numéro de l’étiquette et la conception du connecteur avant le remplacement. Après l’installation, nous recommandons la suppression des erreurs, le contrôle de la puissance et de l’équipement, et éventuellement les adaptations de base du système 4WD via des diagnostics (diagnostics, etc.) pour communiquer avec l’ABS/ESP et la transmission de l’essieu arrière. Convient aux services professionnels et à la mécanique domestique.
Compatibilité : Conçu pour les 4×4 Citroën C-Crosser et Peugeot 4007 (environ 2007-2012). Bien sûr, vérifiez par VIN et codes sur l’étiquette de votre unité d’origine.
informations techniques
- Fabricant : OEM Mitsubishi/PSA
- Modèle : Citroën C-Crosser (4WD), Peugeot 4007 (4WD)
- codes produit : 8631A676 ; 314404 ; 1614073580
- Autres numéros : à vérifier selon
Symptômes typiques d’un ECU 4WD défectueux : transmission arrière inactive, interrupteur intermittent 4×4, 4WD/verrouillage clignotant, codes d’erreur de communication CAN avec système 4×4 ou commande d’embrayage. Vérifiez toujours le câblage, les connecteurs et l’embrayage mécanique de la transmission arrière lors du diagnostic.
Cette pièce est un choix idéal si vous recherchez une solution rapide et économique à la panne d’un 4×4 sans nécessiter de modifications complexes. Avec la correspondance des chiffres, vous rendrez la voiture pleine de transmission intégrale et de traction fiable dans toutes les conditions.
