Capteur d’accélération ABL DELPHI Peugeot 307 CC 9644904380 5WK42991 8216Z2

Description

Capteur de choc en cas d’accident pour activer les fonctions de sécurité (airbags et pyroceintures) pour voitures PEUGEOT 307 CC

Description de la pièce

Ce capteur d’accélération/impact (ABL) DELPHI est un élément important du système de sécurité passive : il évalue l’accélération en cas d’impact et transmet l’information au système de contrôle afin que les fonctions de sécurité telles que les airbags et les pyroceintures puissent être activées. Si vous êtes confronté à un dysfonctionnement du système airbag ou à un remplacement après un dommage, un capteur correctement sélectionné est la clé du bon fonctionnement et de la sécurité.

La pièce convient à la Peugeot 307 CC selon les codes produits indiqués. Lors du choix, nous vous recommandons de toujours comparer les numéros sur la pièce d’origine – pour ces capteurs, la correspondance des marquages est indispensable.

Informations techniques

• Fabricant : DELPHI
• Modèle : Peugeot 307 CC
• Autres numéros : NFP

Codes produits

• Codes produits : 9644904380, 5WK42991, 8216Z2

Recommandations d’installation

Généralement/typiquement pour les capteurs de collision et les composants du système d’airbag, l’installation nécessite le plus grand soin et le strict respect des procédures de sécurité. La procédure exacte peut varier en fonction de la conception spécifique de la voiture.

1) Avant le montage

• Vérifiez si les numéros de produit (9644904380 / 5WK42991 / 8216Z2) correspondent à l’ancienne pièce.
• Vérifiez visuellement que le capteur n’est pas fissuré, déformé, plié ou endommagé mécaniquement.
• Vérifiez le connecteur et les broches : ils ne doivent pas être pliés, oxydés ou desserrés.
• Si la voiture a été accidentée, vérifiez qu’il n’y a aucun câblage/connecteur endommagé à proximité (généralement le faisceau menant au capteur).

2) Outils et matériels nécessaires

• Outils manuels ordinaires (cliquet/rallonge selon conception)
• Moyen adapté pour un nettoyage en douceur des connecteurs (sans produits chimiques agressifs)
• Diagnostics pour vérifier le système SRS/airbag (pour vérifier le fonctionnement après l’installation)

3) Procédure d’assemblage étape par étape

1. Coupez le contact et sécurisez le véhicule pour qu’il ne bouge pas.
2. Débranchez la batterie et attendez un temps raisonnable que le système airbag se désactive (selon la procédure d’entretien).
3. Accédez au capteur d’origine (l’emplacement spécifique varie selon la conception).
4. Débranchez soigneusement le connecteur électrique ; ne tirez pas sur le câblage.
5. Démontez le capteur d’origine.
6. Comparez l’ancienne et la nouvelle pièce (numéros, connecteur, montage).
7. Montez le capteur dans sa position d’origine et placez-le précisément dans le support.
8. Branchez le connecteur de manière à ce qu’il s’enclenche correctement et sans forcer le câblage.
9. Vérifiez que le faisceau de câbles environnant n’est pas pincé et qu’il est correctement acheminé.
10. Connectez la batterie.

• 4) Vérifications post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement

  • Mettez le contact et surveillez le voyant airbag/SRS : il doit se comporter de manière standard en fonction de la voiture.
  • Exécutez un contrôle de diagnostic et vérifiez que le système ne signale pas d’erreurs liées au capteur ou à ses circuits.
  • Si le voyant de l’airbag ne s’allume/s’éteint pas normalement, ne continuez pas à utiliser la voiture jusqu’à ce que le système soit inspecté par un professionnel.

  5) Les erreurs d’assemblage les plus courantes + comment les éviter

  • Ne pas débrancher la batterie avant de travailler sur le système SRS → toujours débrancher et respecter la pause de sécurité conformément à la procédure.
  • Echange de la pièce selon l’apparence sans vérifier le numéro → la correspondance des codes (9644904380 / 5WK42991 / 8216Z2) décide toujours.
  • Endommagement du connecteur/des broches lors du démontage → débranchez soigneusement, ne tirez pas sur les câbles.
  • Mauvais positionnement dans le montage → le capteur doit être monté avec précision et fermeté dans sa position d’origine.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  • Accident/collision : le capteur peut être mécaniquement endommagé ou hors tolérance après une collision.
  • Humidité et corrosion dans le connecteur : les fuites entraîneront un mauvais contact et des erreurs du système SRS.
  • Dommages au câblage (fil cassé, faisceau pincé) : ils se manifestent souvent par une défaillance du capteur.
  • Manipulation incompétente lors de réparations précédentes – broches endommagées, connecteur non fermé, nettoyage inapproprié.