Description
Capteur de pression de carburant Citroën Peugeot 1.4 HDi 1.6 HDi. Capteur de haute pression sur la rampe common rail. Pièce d’occasion fournie avec garantie de fonctionnement.
Capteur de pression conçu pour mesurer la pression de carburant haute pression sur la rampe (rail) des moteurs 1.4 HDi et 1.6 HDi du groupe Stellantis. Ce capteur transmet une information critique à l’unité de commande moteur (ECU) pour ajuster le calage et la durée d’injection, optimiser la combustion et prévenir les anomalies de pression. Référence recherchée fréquemment par numéro : 1920GW, 1570N5, 5WS40039, 9653981180 — idéal pour mécaniciens professionnels et bricoleurs souhaitant une réparation rapide et fiable.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle : Moteurs 1.4 HDi et 1.6 HDi (systèmes Common Rail PSA)
- Codes produit : 1920GW
- Autres numéros : 9653981180, 1570N5, 5WS40039
Fonction et symptômes de panne
Le capteur surveille la pression de carburant sur la rampe haute pression et envoie une information analogique/numérique à l’ECU. En cas de défaillance, les symptômes fréquents sont : témoin moteur (MIL), perte de puissance, ralenti irrégulier, démarrage difficile, à-coups lors de l’accélération ou codes d’erreur relatifs à la pression de rail.
Montage et recommandations
- Avant toute intervention, soulager la pression du circuit d’alimentation (procédure conforme au constructeur) et couper l’allumage.
- Protéger la zone de travail contre les projections de carburant et porter des équipements de sécurité appropriés.
- Débrancher le connecteur électrique du capteur.
- Démonter le capteur à l’aide d’une douille adaptée; nettoyer la zone autour de la fixation pour éviter l’introduction de saletés dans la rampe.
- Remplacer le joint d’étanchéité (joint torique / rondelle) par un neuf lors du remontage.
- Visser le nouveau capteur en respectant le couple préconisé par le constructeur (voir documentation constructeur) et rebrancher le connecteur.
- Après montage, démarrer le moteur et contrôler l’absence de fuite ainsi que l’absence de codes défaut. Si nécessaire, effacer les codes défaut avec un outil de diagnostic et vérifier la valeur de pression au ralenti.
Pourquoi la pièce se casse le plus souvent
- Contamination du carburant ou particules dans la rampe qui encrassent ou endommagent la membrane du capteur.
- Usure liée à l’exposition répétée à la chaleur et aux vibrations du moteur.
- Défaillance électrique (connecteur corrodé, fils endommagés) entraînant une perte de signal.
- Fuite au niveau du joint d’étanchéité entraînant des pertes de pression ou infiltration d’air.
Conseils pratiques
Lors du remplacement, privilégier le nettoyage préalable de la rampe et le remplacement du joint. Vérifier l’état de la pompe haute pression et des injecteurs si des symptômes persistent après remplacement du capteur. Recherchez le numéro de pièce (1920GW, 1570N5, 5WS40039, 9653981180) pour gagner du temps lors de l’achat ou du diagnostic.
Pièce adaptée aux interventions sur véhicules équipés des moteurs 1.4 HDi et 1.6 HDi. Idéale pour les ateliers et les particuliers compétents en mécanique à la recherche d’une pièce testée et garantie fonctionnelle.
