Description
Capteur de pression de carburant pour CITROËN PEUGEOT 1.4 HDi et 1.6 HDi. Capteur de haute pression monté sur la rampe common-rail. Pièce d’occasion avec garantie de fonctionnement.
Ce capteur de pression de carburant (capteur haute pression rail) est conçu pour mesurer la pression sur la rampe d’injection des moteurs HDi des groupes Citroën / Peugeot. L’unité fournit au calculateur moteur une information précise et rapide indispensable à la régulation de l’injection diesel et au maintien des performances, de la consommation et des émissions. Référence utilisée par les professionnels et les bricoleurs, l’article est compatible avec les motorisations 1.4 HDi et 1.6 HDi équipées d’un système common-rail. Recherche fréquente par numéro de pièce (voir codes ci‑dessous).
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modèle: Moteurs 1.4 HDi, 1.6 HDi (systèmes common-rail)
- Codes produit: 1920GW, 1570N5, 5WS40039
- Autres références: 9653981180
Fonction et avantages
Le capteur mesure la pression de carburant à haute pression sur la rampe (rail) et transmet cette valeur au calculateur pour adapter le calage et la durée d’injection. Un capteur en bon état permet d’améliorer la réactivité moteur, la consommation et de limiter les à-coups ou les défauts de démarrage. Produit destiné aussi bien aux ateliers professionnels qu’aux amateurs avertis recherchant une pièce référencée par numéro.
Conseils de montage
- Avant toute intervention, dépressurisez le circuit d’alimentation diesel conformément aux procédures constructeur.
- Débranchez la borne négative de la batterie pour éviter tout court-circuit lors de la manipulation du connecteur électrique.
- Déconnectez le connecteur électrique du capteur puis dévissez le capteur sur la rampe à l’aide d’une clé adaptée.
- Remplacez systématiquement la rondelle/ressort d’étanchéité si présente et nettoyez la zone autour du filetage pour éviter toute contamination.
- Vissez le nouveau capteur à la main puis serrez au couple préconisé par le constructeur. Rebranchez le connecteur, remettez la pression, vérifiez l’absence de fuites et effacez les codes défauts si nécessaire.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne?
Les causes courantes de défaillance sont les suivantes : contamination par des impuretés ou de l’eau dans le carburant, corrosion ou oxydation du connecteur électrique, chocs mécaniques/vibrations, et défaillance interne électronique due à des surtensions ou des cycles thermiques répétés. Une mauvaise qualité de carburant ou un filtre à carburant encrassé accélère l’usure. Le capteur peut aussi cesser de fonctionner après un long kilométrage, mais son usure varie fortement selon l’entretien et les conditions d’utilisation.
Pièce livrée avec les références indiquées et adaptée aux interventions de remplacement sur rampe common-rail. Idéal pour les mécaniciens et les particuliers souhaitant une solution de réparation basée sur la recherche par numéro de pièce.
