Description
Capteur de stationnement BOSCH pour véhicules CITROËN et PEUGEOT. Il provient d’un CITROËN C5 (X7).
Capteur de recul Bosch adapté aux systèmes PDC (Park Distance Control). Pièce de rechange recherchée par numéro d’origine (966638215, 0263003587, etc.), conçue pour détecter les obstacles à basse vitesse et prévenir les collisions lors des manœuvres. Convient aux ateliers et aux bricoleurs exigeants qui souhaitent une pièce conforme aux appareils d’assistance au stationnement équipant plusieurs modèles du groupe Stellantis.
Avantages et utilisation
Capteur compact et discret, destiné à l’intégration dans le pare-chocs. Améliore la sécurité à basse vitesse en fournissant des informations fiables au système d’aide au stationnement. Pièce idéale pour restaurer le fonctionnement d’un système PDC dégradé ou remplacer un capteur endommagé par choc ou corrosion. Très souvent recherché via son numéro de référence, ce qui facilite l’identification et la commande.
Informations techniques
- Fabricant: BOSCH
- Modèle: CITROËN C5 (X7); compatible également avec certains modèles CITROËN/PEUGEOT équipés du même système PDC
- Codes produit: 966638215, 0263003587
- Autres numéros: 96663821577XT, 263003587, 1611735680, 1611735580
Recommandations de montage
- Déconnecter la batterie avant toute intervention sur le circuit électrique.
- Retirer avec précaution le pare-chocs ou les inserts nécessaires pour accéder au capteur.
- Débrancher le connecteur électrique et libérer le capteur de son guide/clip de fixation.
- Monter le nouveau capteur en respectant l’étanchéité (joint/garniture) et la profondeur d’encastrement d’origine pour garantir un angle de détection correct.
- Rebrancher le connecteur, remonter les éléments démontés et reconnecter la batterie.
- Procéder à un contrôle fonctionnel du système PDC (manœuvre à basse vitesse, vérification des alertes sonores/visuelles).
Pourquoi ce capteur tombe-t-il en panne le plus souvent ?
- Impact mécanique direct (heurts, manœuvres avec obstacles) provoquant fissure ou déplacement du capteur.
- Entrée d’eau ou corrosion au niveau du connecteur et du corps du capteur.
- Détérioration des joints d’étanchéité et intrusion de saleté/sels (routes hivernales).
- Problèmes de câblage ou prise mal connectée après interventions antérieures.
- Mauvais positionnement du capteur lors d’une réparation précédente, entraînant des mesures erronées.
Conseils pratiques
- Remplacer les capteurs par paire (ou sur le même côté) si l’autre présente des signes d’usure pour conserver une détection équilibrée.
- Vérifier l’état des joints et du faisceau électrique en même temps que le capteur.
- Utiliser les références OE indiquées pour s’assurer de la compatibilité avec le module PDC du véhicule.
