Description
Commutateur d’allumage, serrure de porte conducteur et une clé pour véhicules Peugeot 407
Description
Remplacement complet composé du barillet de contact (commutateur d’allumage), de la serrure de porte conducteur et d’une clé. Pièce adaptée aux ateliers professionnels et aux bricoleurs expérimentés souhaitant restaurer la sécurité et la fonctionnalité du système d’ouverture et de démarrage sur Peugeot 407. Les références produit 4162EQ et 4162EA sont souvent recherchées et facilitent l’identification lors des réparations.
Avantages et caractéristiques
- Remet en état le verrouillage mécanique et la mise en contact du véhicule.
- Livré avec une clé pour permettre une utilisation immédiate après montage et adaptation si nécessaire.
- Conçu pour s’intégrer avec les éléments d’origine du véhicule pour un ajustement précis.
- Référence claire (4162EQ / 4162EA) facilitant la recherche et la commande.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën Peugeot
- Modèle: Peugeot 407
- Codes produit: 4162EQ, 4162EA
- Autres numéros: Voir références 4162EQ / 4162EA selon l’identification du véhicule
Conseils de montage
Montage recommandé par un professionnel ou une personne expérimentée en mécanique automobile. Procédure générale :
- Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter les courts-circuits et protéger l’électronique du véhicule.
- Retirer les habillages de colonne de direction pour accéder au commutateur d’allumage.
- Débrancher les connecteurs électriques et retirer la visserie de maintien du barillet.
- Pour la serrure de porte, déposer la garniture de porte et démonter la serrure en respectant l’ordre des tringles et clips.
- Lubrifier légèrement le barillet avec un produit adapté (non agressif) et vérifier le bon fonctionnement mécanique avant remontage.
- Après montage, tester le verrouillage et le démarrage. Si la clé est équipée d’un transpondeur, une adaptation peut être nécessaire selon l’équipement du véhicule.
Pourquoi cette pièce tombe-t-elle le plus souvent en panne
- Usure mécanique des goupilles et du barillet due à un usage intensif ou à des clés abîmées.
- Corrosion ou intrusion de saleté dans la serrure entraînant blocage ou fonctionnement irrégulier.
- Rupture des tringles ou clips à l’intérieur de la porte lors de manœuvres ou démontages antérieurs.
- Problèmes liés au transpondeur de la clé (perte de synchronisation) pouvant empêcher le démarrage si le véhicule est équipé d’un système d’immobilisation.
Remarques pratiques
- Vérifier l’état des clés avant remplacement du barillet (une clé abîmée usera rapidement le nouveau barillet).
- Conserver les pièces de fixation et les tringles lors du démontage pour assurer un remontage correct.
- Si la clé contient un transpondeur et que le véhicule refuse de démarrer après remplacement, une reprogrammation peut être nécessaire.
