Description
Potentiomètre d’accélérateur, pédale d’accélération BOSCH pour véhicules Citroën et Peugeot.
Description
Capteur de position de pédale d’accélérateur Bosch conçu pour les systèmes drive-by-wire des véhicules Citroën et Peugeot. Cette pièce traduit la position de la pédale en signal électrique envoyé à l’unité de commande du moteur, assurant une réponse d’accélération précise et une régulation optimale du couple moteur. Les références produit courantes (0280752235, 9645851580, 1601K7, 280752235) sont souvent utilisées dans les recherches et facilitent la reconnaissance rapide de la pièce.
Compatibilité et modèles courants
Pièce compatible avec plusieurs modèles Stellantis. Exemples de véhicules fréquemment équipés :
- Citroën C2
- Citroën C3
- Citroën C3 Pluriel
- Peugeot 1007
- Peugeot 307
Fonction et symptômes de défaillance
La pédale d’accélérateur avec potentiomètre mesure l’angle/déplacement de la pédale et transmet l’information à l’ECU pour gérer l’ouverture du papillon, l’anti-accélération fantôme et la réactivité moteur. Lorsqu’elle commence à faillir, on peut observer :
- Réponse d’accélération hésitante ou retardée
- Mise en sécurité du véhicule (mode dégradé / limp mode)
- Tours moteur instables ou ralenti irrégulier
- Allumage du témoin moteur (MIL) au tableau de bord
- À-coups à l’accélération ou perte de puissance intermittente
Informations techniques
- Fabricant : Bosch
- Modèle : Potentiomètre de pédale d’accélération pour Citroën / Peugeot
- Codes produit : 0280752235, 280752235, 9645851580, 1601K7
- Autres numéros : 1601K7 NFP
Recommandations de montage
Avant toute intervention, coupez l’alimentation électrique du véhicule en déconnectant la batterie. L’accès à la pédale se fait généralement par l’habitacle côté conducteur (espace pied). Procédure générale :
- Déconnecter la batterie et attendre quelques minutes.
- Déposer les caches ou garnitures nécessaires pour accéder à la pédale.
- Débrancher le connecteur électrique en vérifiant l’état des broches.
- Démonter les fixations mécaniques (vis/écrous) et retirer l’ensemble pédale-potentiomètre.
- Monter la nouvelle pièce en respectant le serrage d’origine et sans forcer le faisceau.
- Rebrancher le connecteur et reposer les garnitures, reconnecter la batterie.
- Après montage, effectuer la procédure d’adaptation/initialisation recommandée par le constructeur (recalage via outil diagnostic ou procédure d’apprentissage du papillon si nécessaire).
Vérifier l’étanchéité et l’absence de jeu mécanique, contrôler les contacts du connecteur et protéger contre l’humidité si l’environnement est exposé.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
Les causes les plus fréquentes de défaillance sont l’usure des contacts internes du potentiomètre due au frottement, l’infiltration d’humidité et la corrosion, les flexions ou ruptures du câble/faisceau électrique, ainsi que les chocs mécaniques. Des dépôts ou saletés accumulés peuvent également altérer la précision du capteur. Les symptômes apparaissent souvent de façon progressive puis deviennent intermittents.
Conseils pour l’achat
Recherchez la référence produit (0280752235, 9645851580, 1601K7, 280752235) lors de l’achat pour garantir la compatibilité. Pour une installation durable, contrôlez l’état du faisceau et remplacez les colliers ou gaines abîmés. Si vous n’êtes pas sûr de la procédure d’adaptation, confiez la mise en service à un atelier disposant d’un outil diagnostic PSA pour assurer un réglage correct.
