Description
Poignée de porte avant droite et arrière gauche et droite pour voiture PEUGEOT 3008 et 5008 de première génération
Couleur EPY – LAQUE ROUGE RUBI
Description de la pièce
Cette poignée de porte 9101KH d’occasion est conçue pour les voitures Peugeot 3008 I et Peugeot 5008 I. Il s’agit d’une pièce de carrosserie souvent recherchée par le numéro de commande ou de production, c’est pourquoi la désignation 9101KH et le code couleur EPYD sont importants.
L’avantage est le design original pour les voitures Citroën/Peugeot du groupe Stellantis, grâce auquel la pièce correspond à l’aspect original de la voiture. Le design des couleurs de l’EPY – rouge Rubi sera apprécié par tous ceux qui souhaitent conserver autant que possible l’aspect d’origine de la carrosserie sans avoir besoin de modifications supplémentaires.
- Type de pièce : poignée de porte extérieure
- Détermination selon les documents : portes avant droite et arrière gauche et droite
- Couleur : EPY / EPYD – Laque rouge rubi
- Désignation recherchée : 9101KH
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
- Modèle : Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
- Autres numéros : 9101KH, EPYD, EPY
Codes produits
Codes produits : 9101KH, EPYD
- Modèles issus d’étiquettes/fonds : PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I
Recommandations d’installation
Pour ce type de pièce, en général, la procédure exacte de remplacement d’une poignée de porte peut varier en fonction de la conception spécifique de la voiture et de la porte. Vous trouverez ci-dessous une procédure typique pour remplacer une poignée de porte extérieure.
1) Avant le montage
- Vérifiez si la nouvelle poignée utilisée correspond à l’ancienne en termes de forme, d’ajustement, de couleur et de numéro 9101KH.
- Comparez l’orientation droite/gauche et vérifiez que la pièce correspond à la porte spécifiée selon les documents.
- Vérifiez l’état de la peinture, des poignées, des pièces mécaniques et des éventuelles pièces mobiles.
- Si des pièces proviennent d’une vieille manivelle, vérifiez leur usure et leur propreté.
2) Outils et matériels nécessaires
- ensemble d’outils manuels courants
- Tournevis et accessoires selon le type de matériau de connexion
- Levier en plastique pour retirer les panneaux
- agent nettoyant adapté aux carrosseries et pièces mécaniques
- un chiffon doux ou un torchon
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Sécuriser le véhicule contre tout mouvement et ouvrir la porte appropriée.
- Selon la conception de la voiture, retirez la garniture intérieure de la porte ou le cache de service pour accéder à la fixation de la poignée.
- Desserrez soigneusement les attaches qui maintiennent la poignée d’origine.
- Débranchez tout tirant mécanique ou pièce de commande connectée, si la poignée en est équipée.
- Retirez l’ancienne poignée sans endommager la peinture environnante et les bords de l’ouverture de la carrosserie.
- Nettoyez les surfaces de contact et vérifiez qu’il n’y a pas de saleté ou de pièces endommagées de l’accessoire au point de montage.
- Comparez côte à côte l’ancienne et la nouvelle pièce, en particulier l’ajustement, la longueur des commandes et la forme de la pièce extérieure.
- Insérez la nouvelle manivelle dans la position de montage et placez-la correctement.
- Reconnectez la liaison mécanique si elle fait partie de la structure.
- Serrez les fixations uniformément afin que la poignée s’ajuste correctement et qu’il n’y ait aucune tension.
- Avant l’assemblage final, testez plusieurs fois le fonctionnement de la poignée et la fonction d’ouverture.
- Réinstallez tous les capots et garnitures de porte retirés.
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4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Vérifiez que la poignée fonctionne correctement et sans bégaiement.
- Vérifiez que la porte s’ouvre et se ferme correctement.
- Vérifiez que la poignée s’adapte correctement au corps et n’est pas desserrée.
- Après une courte période d’utilisation, vérifiez à nouveau la fermeté de la fixation.
5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter
- Échange de conceptions de pièces : comparez toujours le numéro de pièce, la forme et l’ajustement avant l’assemblage.
- Dommages de peinture lors du démontage – utilisez des outils appropriés et travaillez soigneusement autour de la carrosserie.
- Mauvais positionnement de la poignée – avant de serrer, vérifier que la pièce s’ajuste correctement sur toute la surface.
- Omission de vérifier le fonctionnement avant l’assemblage – toujours tester mécaniquement l’ouverture avant d’assembler le revêtement.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- usure normale due à une utilisation fréquente des portes
- dommages mécaniques lors d’une ouverture ou d’une fermeture imprudente
- dommages suite à un contact mineur avec un obstacle environnant
- jeu ou fissuration de l’attache dû à l’âge du matériau
- usure de la peinture et de la surface due aux intempéries, aux lavages et à la saleté
