Description
Jeu de serrures Citroën C8 – peut être utilisé sur Peugeot 807
Portière conducteur, portière passager, bouchon de réservoir et barillet de contact
L’immobiliseur est raccordé au câblage du barillet de contact – il est nécessaire de connecter les fils
Plus 2 clés
Description
Jeu complet de serrures destiné aux Citroën C8, compatible avec Peugeot 807. Ensemble comprenant les mécanismes de serrure pour la portière conducteur et la portière passager, le bouchon de réservoir et le barillet de contact. Fournit deux clés prêtes à être taillées. Conçu pour les mécaniciens et les amateurs de réparation automobile souhaitant remplacer un ensemble de serrures défectueux ou endommagé rapidement et de manière fiable. Mots-clés utiles pour la recherche : jeu de serrures Citroën C8, serrure Peugeot 807, barillet contact 4162Y4, 4162Y2.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modèle: Citroën C8, Peugeot 807
- Codes produit: 4162Y4, 4162Y2
- Autres numéros: 4162y44
Montage et recommandations
Remplacement réalisable en atelier ou pour bricoleur expérimenté. Outils courants requis : jeu de tournevis, clés Torx/à empreinte adaptée, clés à douille, extracteur de barillet (ou clé spéciale), cutters isolés et multimètre pour vérifier les connexions. Étapes générales :
- Débrancher la batterie avant toute intervention pour éviter court-circuit et dysfonctionnement des composants électriques.
- Retirer les garnitures intérieures et les panneaux de porte pour accéder au mécanisme de serrure.
- Démonter les tringles et les fixations du mécanisme de serrure puis remplacer par la nouvelle pièce.
- Remplacer le barillet de contact et reconnecter la platine électrique. Si l’immobiliseur est intégré au câblage du barillet, relier les fils conformément au schéma d’origine pour restaurer la fonction antidémarrage.
- Vérifier le fonctionnement mécanique (ouverture/fermeture, verrouillage centralisé) et électrique (contact, démarrage) avant remontage des plaquettes intérieures.
Remarque : Les clés fournies nécessitent généralement d’être taillées chez un serrurier automobile ou un professionnel disposant du profil de clé adapté. Si le véhicule intègre un système d’immobilisation sophistiqué, la synchronisation ou l’adaptation de clés peut être nécessaire.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
Les serrures et barillets subissent une usure mécanique durable : frottement des goupilles et ressorts, oxydation due à l’humidité, corrosion des contacts électriques, casse de composants plastiques internes, ou blocage par saleté et eau. Les interventions précédentes mal réalisées (câblage endommagé, barillet forcé) et le vandalisme sont aussi des causes fréquentes. L’immobiliseur et ses connexions peuvent provoquer un défaut électrique empêchant le démarrage si les fils ne sont pas correctement reliés.
Conseils d’entretien
Lubrifier périodiquement le barillet avec un lubrifiant sec (graphite) ou spray silicone adapté ; éviter les huiles fines qui attirent la poussière. Protéger les serrures des infiltrations d’eau et, en cas de signes de corrosion, intervenir rapidement pour remplacer la pièce avant blocage complet.
