Description
Pédale, potentiomètre d’accélérateur pour véhicules Citroën C5 III et Peugeot 407
Capteur de position de la pédale d’accélérateur adapté aux systèmes électroniques modernes d’accélération. Pièce de remplacement couramment recherchée sous la référence 0280755171, elle assure une restitution précise de l’intention de conduite vers l’ECU pour un contrôle fluide et sécurisé de la puissance moteur. Conçue pour les techniciens et les bricoleurs automobiles, cette unité est compatible avec plusieurs versions moteur et faisceaux utilisés sur Citroën C5 III et Peugeot 407. L’installation d’une pédale neuve permet de supprimer des symptômes tels que un régime moteur instable, des réponses d’accélérateur saccadées ou des codes d’erreur liés au capteur d’accélérateur.
Caractéristiques et fonction
La pédale intègre un potentiomètre (capteur de position) qui convertit le mouvement mécanique de la pédale en un signal électrique proportionnel envoyé à l’unité de commande moteur. Son rôle principal est de fournir une mesure fiable et répétable de l’ouverture demandée par le conducteur. Une réponse précise du potentiomètre est essentielle pour la stabilité du ralenti, la progression de l’accélération et la gestion des systèmes d’antipollution.
Informations techniques
- Fabricant: Bosch
- Modèle: Citroën C5 III, Peugeot 407
- Codes produit: 0280755171
- Autres numéros: 9672091080, 1601Z0, 1601EK
Compatibilité
Pièce destinée principalement aux modèles Citroën C5 III (générations correspondantes) et Peugeot 407 équipés de l’accélérateur électronique utilisé par Stellantis. Les références constructeur et les numéros Bosch listés ci-dessus sont fréquemment utilisés comme mots-clés de recherche pour trouver la pièce exacte.
Conseils de montage
- Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter les courts-circuits et la mise en défaut de l’ECU.
- Retirer le cache et le revêtement sous le volant pour accéder au pédalier, débrancher la prise électrique du potentiomètre.
- Démonter les vis de fixation de la pédale et remplacer l’ensemble par la nouvelle unité en respectant l’orientation d’origine.
- Rebrancher la connectique, remonter les garnitures et reconnecter la batterie.
- Effectuer une vérification post-montage : contrôle visuel du faisceau, test de réponse de la pédale au ralenti et en accélération. Selon le véhicule, une réinitialisation ou une adaptation via outil de diagnostic peut être nécessaire pour effacer les codes défaut et assurer une lecture correcte du capteur.
Raison la plus fréquente de panne
Les défaillances surviennent souvent par usure interne du potentiomètre (contacts qui s’encrassent ou s’usent), entrée d’humidité ou corrosion de la connectique et détérioration du faisceau électrique. Un jeu excessif au niveau de l’axe de la pédale ou des chocs mécaniques peuvent aussi provoquer des lectures erratiques. Ces défauts se manifestent par des à-coups à l’accélération, des alertes au tableau de bord ou une perte de réponse de l’accélérateur.
Référence de recherche courante : 0280755171, 9672091080, 1601Z0, 1601EK. Pour un remplacement durable, vérifiez l’état du faisceau et de la prise lors du montage et privilégiez des connexions propres et sèches.
