Description
Pédale d’accélérateur pour voitures CITROEN C5 III et PEUGEOT 407
Description de la pièce
La pédale d’accélérateur (pédale d’accélérateur) est un composant électrique qui convertit la position de la pédale en un signal pour le système de commande du moteur. Cette pièce d’occasion est destinée aux voitures Citroën C5 III et Peugeot 407 et convient en remplacement de problèmes de réponse de l’accélérateur, de dosage irrégulier ou de pannes de signal. Lors du choix, soyez guidé principalement par la correspondance des numéros de produit 1601Z0 / 1601EK.
Informations techniques
- Fabricant : Bosch
- Modèle : Citroën C5 III (C5 X7), Peugeot 407
- Autres numéros : non précisé
Codes produits
- Codes produits : 1601Z0, 1601EK
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour le remplacement de la pédale d’accélérateur (partie électrique), les étapes exactes peuvent varier en fonction du modèle de voiture spécifique.
1) Avant le montage
- Comparez la pédale neuve et originale : connecteur, forme, montage et surtout numéros 1601Z0 / 1601EK.
- Vérifiez l’état du connecteur (broches tordues, jeu), du corps de la pédale et du montage.
- Il est recommandé de débrancher la batterie avant de manipuler les connecteurs électriques à l’intérieur.
2) Outils et matériels nécessaires
- Ensemble de base gola/cliquet et rallonge (selon le type de fixation)
- Tournevis/levier en plastique pour bouchons (si cela gêne)
- Lampe de poche
- Nettoyant pour contacts (facultatif) et chiffon propre
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Sécuriser le véhicule contre tout mouvement et couper le contact.
- Débranchez la batterie (en minimisant le risque de courts-circuits et de conditions d’erreur).
- Rendre l’espace pour les pédales accessible (ou retirer le couvercle/garniture obstruant).
- Localisez le connecteur de la pédale d’accélérateur et débranchez-le soigneusement (ne tirez pas sur le câblage).
- Desserrez les attaches de la pédale et retirez la pédale.
- Nettoyez la surface d’atterrissage et vérifiez que le câblage n’est pas endommagé ou pincé.
- Montez la pédale de remplacement dans sa position d’origine et fixez-la.
- Branchez le connecteur électrique : il doit s’enclencher fermement.
- Remettez les couvertures/garnitures en place.
- Connectez la batterie.
- Mettez le contact et vérifiez le fonctionnement de base de la pédale (bon fonctionnement sans blocage).
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4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Vérifiez qu’il n’y a pas d’avertissements sur le tableau de bord et que le moteur réagit correctement à l’ajout.
- Effectuez un court essai et vérifiez la fluidité de la réponse sur toute la plage de pédale.
- Si les symptômes ne changent pas, vérifiez le connecteur, le câblage et le bon positionnement de la pédale.
5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter
- Connecteur non sécurisé/mal engagé → vérifiez toujours le verrouillage et la fermeté de la connexion.
- Tirer sur le câblage lors du débranchement → débrancher par le corps du connecteur.
- Echanger une pièce sans vérifier les numéros → comparer le 1601Z0 / 1601EK et la conception du connecteur avant assemblage.
- Câblage pincé après le montage des couvercles → faire passer le câblage de la même manière qu’en usine.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Usure du capteur de position due à une utilisation prolongée (signal instable, coupures de courant).
- Intrusion de saleté/humidité dans la zone des pédales et des connecteurs.
- Dommages au connecteur ou au câblage (broches desserrées, contacts oxydés, contraintes mécaniques).
- Manipulation incompétente lors du démontage/montage (fissures dans le corps de la pédale, fixation déchirée).
