Description
Module de commande, pompe, unité, bloc ABS/ESP ATE Citroën C5 de 2005 à 2007. Livré avec un morceau de câblage.
Présentation
Unité ABS/ESP complète ATE conçue pour gérer la pression de freinage et l’antiblocage des roues sur Citroën C5 II. Ce module intègre la pompe hydraulique et l’électronique de commande nécessaires au fonctionnement du système de sécurité active (ABS/ESP). L’ensemble est fourni avec une portion de faisceau pour faciliter le branchement lors du remplacement.
Compatibilité et référencement
Pièce fréquemment recherchée par ses numéros de référence. Recherche par numéro recommandée pour une identification rapide :
- Références principales : 10.0960-1140.3, 10.0206-0190.4
- Numéros constructeurs / complémentaires : 9657061080, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2, NFP
- Marques : ATE / Stellantis (Peugeot Citroën)
- Véhicule : Citroën C5 II (modèles produits autour de 2005–2007)
Fonction
La pompe ABS/ESP et son module électronique modulent la pression de freinage sur chaque roue pour prévenir le blocage (ABS) et pour optimiser la stabilité lors des pertes d’adhérence (ESP). L’unité contient des électrovannes, la pompe hydraulique et le calculateur qui communiquent avec les capteurs de vitesse de roue et l’ECU du véhicule.
Remplacement
Le remplacement doit être réalisé avec précaution. Procédure générale : sécuriser le véhicule, déconnecter la batterie, accéder à l’unité (souvent située dans le compartiment moteur), débrancher les connecteurs électriques et les conduites de frein en protégeant le circuit contre les contaminations. Monter la nouvelle unité, raccorder le faisceau fourni, remplir et purger le circuit de freinage. Une reprogrammation ou une initialisation via outil de diagnostic est généralement nécessaire pour que le calculateur reconnaisse la nouvelle unité et pour effacer les codes défaut.
Recommandations de montage
- Effectuer l’intervention sur un pont ou des chandelles pour travailler en sécurité.
- Déconnecter la batterie avant toute manipulation électrique.
- Protéger le circuit hydraulique lors du démontage pour éviter l’entrée d’air ou de saletés.
- Utiliser du liquide de frein propre conforme aux spécifications du constructeur et purger soigneusement le système après installation.
- Prévoir un outil de diagnostic pour l’initialisation et la vérification des fonctions ABS/ESP après remplacement.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
Les pannes de ces unités sont généralement dues à l’usure électrique ou hydraulique : corrosion des connecteurs ou des éléments internes suite à l’humidité et au sel, contamination du liquide de frein (particules ou eau), défaillance des électrovannes ou de la pompe. Des surtensions électriques ou des fusibles défectueux peuvent aussi endommager le module électronique.
Points à savoir pour le mécanicien et le bricoleur
Ce module est une pièce critique pour la sécurité. Les recherches par numéro de pièce (10.0960-1140.3, 9657061080, etc.) augmentent fortement la probabilité de trouver la bonne référence. Le fait qu’un morceau de câblage soit inclus facilite la réparation lorsque le faisceau d’origine est endommagé à proximité de l’unité. Après remplacement, vérifier l’absence de fuites, l’absence de voyants au tableau de bord et effectuer un essai routier en conditions sûres pour valider le fonctionnement.
Informations techniques
- Fabricant : ATE / Stellantis
- Modèle : Citroën C5 II (2005–2007)
- Codes de produit : 10.0960-1140.3, 10.0206-0190.4
- Autres numéros : 9657061080, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2, NFP
Conclusion
Un composant essentiel pour la sécurité active sur Citroën C5 II. Idéal pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés qui recherchent une unité ABS/ESP ATE avec faisceau partiel. Vérifiez toujours la référence avant montage et effectuez la purge et l’initialisation nécessaires pour garantir un fonctionnement fiable.
