Description
Module de commande, pompe, unité, bloc ABS/ESP ATE pour Citroën C5 de 2005 à 2007. Avec un morceau de câblage.
Unité ABS/ESP complète (pompe hydraulique et module électronique) destinée à restaurer la sécurité du système de freinage sur Citroën C5 II. Idéale pour les mécaniciens professionnels et les amateurs avertis qui recherchent une pièce de remplacement identifiée par les références 10.0960-1140.3, 9657061080 et 10.0206-0190.4. Le bloc fourni inclut une portion de câblage pour faciliter le raccordement et réduire le temps de réparation. Remplacer un module ABS défectueux rétablit la fonction antiblocage et l’assistance ESP, évitant des voyants au tableau de bord et des défauts de freinage provoqués par une pompe ou une électronique défaillante.
Informations techniques
- Fabricant : ATE / Stellantis
- Modèle : Citroën C5 II (années 2005–2007)
- Codes produit : 10.0960-1140.3, 9657061080, 10.0206-0190.4
- Autres numéros : 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2
Remplacement
- Immobiliser le véhicule sur surface plane et couper l’alimentation électrique (déconnecter la batterie).
- Accéder à l’unité ABS : retirer les protections et la traverse si nécessaire pour atteindre le bloc hydraulique.
- Débrancher soigneusement les connecteurs électriques et retirer la portion de câblage fournie intacte ou adapter selon l’installation.
- Démonter les conduites de frein en protégeant contre les fuites de liquide et en récupérant le fluide dans un récipient adapté.
- Déposer les fixations de l’unité et remplacer par la nouvelle pièce en respectant le sens et le positionnement d’origine.
- Rebrancher les conduites et les connecteurs, purger le circuit de freinage et remettre le véhicule sous tension.
- Effectuer un démarrage initial du module via un outil de diagnostic pour effacer les codes défauts et lancer la procédure de remplissage/amorçage si nécessaire.
Recommandations de montage
- Utiliser des clés et embouts adaptés pour éviter d’endommager les cosses et raccords hydrauliques.
- Remplacer les joints et rondelles d’étanchéité des conduites de frein par des neufs lors du remontage.
- Purger soigneusement le système de freinage après installation et changer le liquide de frein si contaminé.
- Respecter les couples de serrage constructeur pour les fixations du module.
- Prévoir un outil de diagnostic (valise) pour initialiser le module ABS/ESP et effacer les défauts persistants.
- Vérifier l’intégrité du câblage et des capteurs de roue avant de déclarer la réparation terminée.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
Les défaillances proviennent généralement de l’usure du moteur de pompe hydraulique, de pannes électroniques du module de commande ou de corrosion/contamination des circuits hydrauliques. L’humidité et la corrosion accélèrent les problèmes de contact et les fuites, tandis que des capteurs de vitesse défectueux ou un câblage endommagé peuvent entraîner une sollicitation excessive du module. Selon l’utilisation et l’entretien, ces unités se détériorent fréquemment après 100 000–200 000 km, mais des pannes peuvent survenir plus tôt en cas d’infiltration d’eau ou de négligence du système de freinage.
Référencez toujours les numéros 10.0960-1140.3, 9657061080, 10.0206-0190.4 et les codes 4542F0 / 4542F1 / 4541G1 / 4541G2 lors de la commande pour garantir la compatibilité avec votre Citroën C5 II (2005–2007). Ce lot inclut une portion de câblage pour faciliter le remplacement et limiter le temps d’immobilisation du véhicule.
