Description
Pompe hydraulique de toit ouvrant électrique pour voitures Peugeot 307 CC
Description de la pièce
La pompe d’escamotage du toit est un élément clé du système de toit rabattable de la Peugeot 307 CC. Cette pièce assure la création d’une pression hydraulique pour le mouvement du mécanisme de toiture lors de l’ouverture et de la fermeture. Si le toit ne répond pas, fonctionne lentement ou ne termine pas le cycle complet, la pompe hydraulique est l’un des composants les plus fréquemment sollicités.
Dans la pratique, cette pièce est souvent recherchée par le numéro de produit 8446S4, ce qui est important pour l’identification correcte de la variante.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modèle : Peugeot 307 CC
- Autres numéros : NFP
Codes produits
- Codes produits : 8446S4
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement le remplacement d’une pompe hydraulique de toit est un travail qui nécessite du soin en raison des connecteurs électriques, des flexibles et de l’étanchéité du système. La procédure exacte peut varier en fonction du modèle spécifique de la voiture.
1) Avant le montage
- Comparez l’ancienne et la nouvelle pièce : numéro de pièce 8446S4, conception du connecteur, montage et orientation des broches.
- Vérifier l’état du corps de la pompe (fissures, traces de fuite), des connecteurs et des filetages/sorties des conduites.
- Vérifiez que la pièce comprend tous les éléments que vous attendez en fonction de la pièce démontée (supports/fixations selon votre conception).
2) Outils et matériels nécessaires
- Ensemble d’outils manuels de base (cliquet, embouts, clés, tournevis)
- Pinces et préparations pour libérer en toute sécurité les clips/poignées
- Produits de nettoyage pour dégraissage et chiffons
- Conteneur de collecte et protection des pièces environnantes contre une éventuelle contamination liquide
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Sécuriser le véhicule contre tout mouvement et préparer une zone de travail.
- Débranchez la batterie (pour la sécurité des travaux sur les pièces électriques).
- Accédez à la pompe selon la conception de la voiture (retrait des couvercles/garnitures qui empêchent l’accès).
- Étiquetez les connecteurs électriques et les conduites/tuyaux pour éviter toute confusion lors du remontage.
- Débranchez le(s) connecteur(s) électrique(s) de la pompe et vérifiez que les broches ne sont pas oxydées ou endommagées.
- Dévissez soigneusement les conduites/tuyaux de la pompe pour minimiser la contamination et le risque de pénétration de saletés dans le système.
- Dévissez les fixations et retirez la pompe du support.
- Nettoyez les surfaces de contact et la zone environnante de l’installation.
- Installez la pompe dans le support et serrez les fixations de manière appropriée afin qu’elles s’ajustent sans tension.
- Rebranchez les conduites/tuyaux et vérifiez que les connexions sont correctement installées.
- Branchez les connecteurs électriques et assurez-vous que les fusibles des connecteurs sont bien fixés.
- Réinstallez tous les caches/garnitures retirés.
- Connectez la batterie.
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4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Effectuez un test de fonctionnement du cycle du toit (ouverture/fermeture) et observez son bon fonctionnement.
- Vérifiez qu’il n’y a pas de fuite de liquide et que les connexions sont sèches.
- Écoutez le fonctionnement de la pompe : des sons très non standard peuvent indiquer un problème dans le système ou dans l’accessoire.
5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter
- Echange de câbles/connecteurs : toujours marquer tout avant le démontage.
- Contamination du système lors de la manipulation du câblage : travaillez proprement et protégez les extrémités ouvertes.
- Montage insuffisant : vérifiez que la pompe repose dans le support sans vibration ni tension.
- Fuite : revérifiez tous les joints après le premier cycle de toiture.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Usure due à une utilisation fréquente du mécanisme du toit.
- Fuites dans le système et détérioration ultérieure du fonctionnement (la pompe est soumise à plus de contraintes).
- Contamination autour/sur les connecteurs pouvant provoquer un mauvais contact.
- Humidité et corrosion des pièces et connecteurs électriques.
- Surcharge du système lorsque le toit fonctionne avec une résistance accrue (par exemple, bégaiement mécanique).
