Description
Raccord du résonateur d’admission d’air pour véhicules Citroën et Peugeot équipés de moteurs 2.0i.
Description du produit
Pièce de liaison entre le boîtier de filtre à air et le résonateur d’admission, spécialement conçue pour les motorisations 2.0i des gammes Citroën et Peugeot. Ce raccord assure l’étanchéité et la continuité du flux d’air vers le collecteur d’admission, tout en participant à l’atténuation des bruits d’admission. Recherché fréquemment sous les références 9641733880 et 143431, il convient aux ateliers et aux particuliers effectuant l’entretien ou la réparation du système d’admission.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis
- Modèle: Citroën C5, Peugeot 407 (Moteurs 2.0i)
- Codes produit: 9641733880, 143431
- Autres numéros: Référence utilisée sur catalogues pièces d’origine pour l’admission 2.0i
Fonction et bénéfices
Le raccord relie le boîtier du filtre et le résonateur afin de garantir un passage d’air sans fuite et de réduire les pulsations acoustiques. Une pièce intacte préserve la mesure correcte du débit d’air, limite les prises d’air parasites et contribue à un fonctionnement moteur stable et silencieux.
Remplacement et recommandations de montage
Le remplacement est réalisable en atelier ou par un bricoleur expérimenté. Procédure générale :
- Démonter les conduits d’admission gênants pour accéder au raccord (dégager la boîte à air si nécessaire).
- Desserrer les colliers et/ou décrocher les clips maintenant le raccord sur le boîtier de filtre et sur le résonateur.
- Contrôler l’état des colliers, des joints et des portées ; remplacer les éléments d’étanchéité si usés.
- Poser le nouveau raccord en vérifiant l’alignement, puis serrer progressivement les colliers sans forcer sur les pièces plastiques.
- Vérifier l’absence de jeu, de frottement et effectuer un contrôle visuel des branchements avant remise en route du moteur.
Conseils pratiques: Utiliser des colliers neufs si ceux en place sont corrodés ou déformés. Nettoyer les portées pour assurer une bonne étanchéité. Éviter de trop serrer pour ne pas écraser la matière souple du raccord.
Fréquence de remplacement et causes de défaillance
Ces raccords ne possèdent pas de périodicité de remplacement fixe, mais ils sont souvent changés lors d’opérations d’entretien après 8–15 ans selon l’usage et les conditions d’exploitation. Les causes les plus courantes de défaillance sont : vieillissement et durcissement de la matière, fissures provoquées par vibrations répétées, exposition à l’huile ou aux agents chimiques, et dommages mécaniques lors d’interventions précédentes. Une prise d’air au niveau du raccord peut entraîner des trous de fonctionnement moteur, une baisse de performance ou des bruits d’admission accrus.
Pourquoi choisir cette pièce
Pièce de remplacement conforme aux références d’origine, adaptée aux utilisateurs recherchant une solution fiable pour restaurer l’étanchéité et le bon fonctionnement du circuit d’admission sur moteurs 2.0i Citroën/Peugeot. Recherche facilitée en utilisant les codes produit 9641733880 ou 143431.
Recommandation finale
Avant remontage définitif, contrôler l’ensemble du circuit d’admission (flexibles, colliers, capteurs MAF) pour éviter le retour prématuré d’avarie. En cas de doute sur l’accès ou l’état des éléments adjacents, confier l’intervention à un professionnel équipé.
