Description
Rétroviseur droit pour CITROEN C1 et PEUGEOT 107
Couleur KTA – LAQUE GRIS CARLINITE
Côté passager
Description de la pièce
Le rétroviseur droit d’occasion pour Citroën C1 et Peugeot 107 est un choix adapté lors du remplacement d’un rétroviseur endommagé côté passager. Il permet de retrouver une vue d’ensemble de la circulation à côté et derrière le véhicule. Les numéros 87910-0H010 et 87910-0H011 sont particulièrement importants pour localiser la pièce.
Conçu dans la couleur KTA – Gris Carlinite facilite le choix d’un rétroviseur assorti à la peinture de la voiture. La teinte de la partie laquée utilisée peut varier légèrement en raison de l’âge et de l’exposition au soleil. Le mode de fonctionnement et les éventuels équipements électriques ne sont pas répertoriés dans les documents, donc avant de remplacer, comparez la conception avec le miroir d’origine.
Informations techniques
- Fabricant : non précisé
- Modèle : Citroën C1, Peugeot 107
- Type de pièce : rétroviseur extérieur
- Emplacement : côté droit, côté passager
- Couleur : KTA – LAQUE GRIS CARLINITE
- État : pièce d’occasion
- Méthode de contrôle et équipement électrique : non précisé
- Autres numéros : 8153YS, 815289, 8151HW
Codes produits
- Codes produits : 87910-0H010, 87910-0H011, 8153YS, 815289, 8151HW
- Code couleur : KTA
- Modèles : Citroën C1, Peugeot 107
Lors du choix, comparez la désignation de la pièce d’origine, la forme du socle, la fixation et le mode de fonctionnement. La même correspondance de couleurs ne signifie pas la même conception technique.
Recommandations d’installation
La procédure suivante est générale pour le remplacement du rétroviseur extérieur. L’accès exact à la fixation, le retrait des caches et la déconnexion éventuelle de la commande dépendent du modèle spécifique et de la conception de la voiture.
1) Avant le montage
- Comparez le côté droit, les numéros de produit, la forme du siège, les points de fixation et les commandes avec l’ancienne pièce.
- Pour un miroir usagé, inspectez le verre, le couvercle, la base et les supports. Vérifiez s’il y a des fissures ou du jeu.
- Vérifiez l’état du joint, s’il fait partie de l’assemblage, ainsi que des connecteurs ou des commandes mécaniques.
- Vérifiez également la zone de montage sur le véhicule. Après un impact, il peut se déformer et empêcher une bonne assise.
2) Outils et matériels nécessaires
- Ensemble d’outils manuels courants basés sur de véritables éléments de fixation.
- Levier en plastique pour les couvercles intérieurs, si nécessaire pour les retirer.
- Un tampon doux, un chiffon de nettoyage et un produit doux pour la peinture et les joints.
- Gants de protection, en particulier lors de la manipulation de verre brisé.
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Arrêtez le véhicule en toute sécurité, coupez le contact et assurez-vous de disposer de suffisamment d’espace pour travailler.
- Si le rétroviseur est équipé d’une connexion électrique, suivez les instructions d’entretien du constructeur du véhicule pour débrancher l’alimentation électrique.
- Protégez la peinture environnante et retirez délicatement les caches nécessaires pour accéder aux fixations. Ne forcez pas sur les clips en plastique.
- Documentez l’acheminement de tout câblage ou commande mécanique afin que la disposition d’origine puisse être restaurée.
- Le cas échéant, débranchez le connecteur derrière son corps après avoir relâché le fusible, ou débranchez la commande mécanique selon la conception. Ne tirez pas sur les fils ou les câbles.
- Soutenez le miroir de l’extérieur et desserrez progressivement les attaches. Empêchez-le de tomber sur la porte.
- Retirez le miroir d’origine et nettoyez la surface de montage. Vérifier l’état du support et du joint.
- Fixez le rétroviseur de rechange, placez correctement le joint et acheminez tous les fils ou commandes de manière à ce qu’ils ne soient pas pincés.
- Mettez d’abord les attaches à la main. Après avoir vérifié leur ajustement droit, serrez-les conformément aux instructions d’entretien du fabricant, sans surcharger la base.
- Rebranchez toutes les commandes ou tous les connecteurs électriques et rétablissez l’alimentation conformément à la procédure du fabricant en cas de débranchement.
- Vérifiez que le miroir est fixé et réglé, puis replacez les caches et vérifiez que les clips sont correctement engagés.
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4) Contrôles post-assemblage et vérification du fonctionnement
- Vérifiez l’ajustement régulier de la base et du joint. Le miroir ne doit pas être lâche dans son montage.
- Depuis le siège du conducteur, réglez la vitre pour qu’elle offre la vue souhaitée. Essayez les fonctions disponibles en fonction de l’équipement réel.
- Effectuez un court essai routier uniquement après avoir vérifié la fixation sécurisée. Surveillez les tremblements excessifs de l’image et les bruits aérodynamiques inhabituels.
5) Les erreurs d’assemblage les plus courantes et comment les éviter
- Conversion des conceptions : avant le démontage, comparez la fixation, les commandes et les éventuels connecteurs, et pas seulement l’apparence du couvercle.
- Joints ou câblage pincés : vérifiez leur position et le câblage desserré avant de serrer.
- Endommagement des clips : desserrez les caches avec un outil adapté et sans violence.
- Montage sur une surface déformée : réparez les dommages sur la zone de montage avant de monter le miroir de remplacement.
- Choc lors du stationnement ou du franchissement d’un obstacle, pouvant endommager le capot, la vitre et les fixations.
- Manipulation forcée du miroir ou du mécanisme de réglage.
- Givre et givrage, notamment lorsque l’on tente de déplacer de force un mécanisme gelé.
- Vieillissement des plastiques et des joints dû au soleil, à l’humidité et aux changements de température.
- Vibrations et fixations desserrées qui stressent la base à long terme et détériorent la stabilité de l’image.
- Pénétration de l’humidité qui, dans les variantes équipées électriquement, peut endommager les contacts ou les commandes.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
Pour les rétroviseurs extérieurs, les causes suivantes sont généralement les plus courantes : il ne s’agit pas d’une description de l’état de la pièce proposée :
