Description
Rétroviseur latéral droit pour PEUGEOT 407
Commande électrique, pliage électrique, chauffage, capteur de température
Couleur KTV – NOIR PERLE NERA
Légère rayure, voir photo
Côté passager
Description de la pièce
Le rétroviseur droit KTVD proposé est une pièce complète conçue pour la Peugeot 407 – idéale comme remplacement rapide et abordable après un dommage au rétroviseur d’origine. Le rétroviseur est à commande électrique, dispose d’un repliage électrique, d’un chauffage et d’un capteur de température. La couleur KTV spécifiée (Nera black Pearl) convient aux voitures dans la teinte de peinture correspondante.
L’état correspond à une pièce d’occasion – un léger dommage esthétique (rayure) est mentionné dans la description et visible sur la photo. Grâce à cela, vous savez à l’avance ce que vous achetez.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis CITROEN PEUGEOT
- Modèle : Peugeot 407
- Autres numéros : KTVD
- Conception : à commande électrique, repliable électriquement, chauffant
- Fonction supplémentaire : capteur de température
- Couleur : KTV – laque noir perle Nera
- Côté : droit (passager)
- Note d’état : légère rayure (voir photo)
Codes produits
- Codes produits : 96457004XT, 8149VC
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement, pour remplacer un rétroviseur complet, la procédure suivante s’applique ; les étapes exactes peuvent varier en fonction de la conception spécifique de la porte et de l’équipement du véhicule.
1) Avant montage (vérifications de la pièce usagée, que comparer avec l’ancienne pièce)
- Comparez les codes 96457004XT / 8149VC avec l’ancienne pièce ou les marquages présents sur la voiture.
- Vérifiez qu’il s’agit bien du côté droit (passager) et que le design convient (commande électrique, repliage, chauffage, sonde de température).
- Vérifiez visuellement l’intégrité du capot, du support et du connecteur ; attendez-vous aux produits cosmétiques mentionnés dans la description (rayure).
2) Outils et matériels nécessaires (en général, sans pièces supplémentaires spécifiques)
- Jeu de tournevis et/ou embouts, cliquet avec accessoires
- Pied de biche en plastique pour retirer les tissus d’ameublement
- Nettoyant pour contacts (si nécessaire), chiffon
- Ruban/serviette de protection pour protéger la peinture autour de l’œuvre
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Sécuriser la voiture contre tout mouvement et couper le contact.
- Débranchez la batterie (recommandé lorsque vous travaillez avec des équipements électriques de porte).
- Démontez le cache intérieur au niveau du miroir (panneau triangulaire) et accédez à la fixation.
- Si nécessaire pour accéder au connecteur, desserrez partiellement la garniture/le revêtement de la porte (veillez à ne pas casser les clips).
- Débranchez le connecteur électrique du rétroviseur ; vérifiez que les broches ne sont pas pliées ou oxydées.
- Tenez le miroir par l’extérieur et desserrez les attaches depuis l’intérieur de la porte.
- Retirez l’ancien miroir et nettoyez la surface d’atterrissage (la saleté peut provoquer un mauvais atterrissage et des vibrations).
- Mettez le nouveau rétroviseur, placez-le dans la bonne position et saisissez la fixation à la main.
- Serrez la fixation uniformément (sans trop en faire) et vérifiez que le miroir est bien en place.
- Branchez le connecteur et rangez le câblage en toute sécurité afin qu’il ne soit pas pincé.
- Réinstallez les housses/revêtement et remplacez tous les clips.
- Connectez la batterie.
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4) Vérifications post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Vérifier la commande électrique des positions, du repliage et du chauffage.
- Vérifiez que le rétroviseur ne vibre pas et qu’il n’y a pas de bruits indésirables pendant la conduite.
- Inspectez l’ajustement et le serrage au point de fixation (un ajustement correct aide à réduire les fuites et le bruit).
5) Les erreurs d’assemblage les plus courantes + comment les éviter
- Inversez le côté (gauche/droite) : vérifiez toujours qu’il s’agit bien du rétroviseur droit du côté passager.
- Inadéquation des équipements (pliage, chauffage, capteur) : comparer les fonctions et le connecteur avec l’ancienne pièce avant l’assemblage.
- Câblage pincé : faites passer les câbles le long du parcours d’origine et vérifiez le mouvement d’inclinaison libre.
- Endommagement de la sellerie/des clips : utilisez un levier en plastique et retirez-le progressivement sans faire levier sur le métal contre la peinture.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Contact lors du stationnement (frottement contre un obstacle, un pilier, un autre véhicule) : cause la plus fréquente de fissures et de flambages.
- Chocs et vibrations – relâchement progressif de l’attache, jeu dans le mécanisme de pliage.
- Effets météorologiques – vieillissement des plastiques, fuites et problèmes ultérieurs avec les fonctions électriques.
- Dommages au câblage/connecteur lors d’un démontage incorrect du panneau de porte ou du rétroviseur.
- Surcharge de repliage mécanique (pliage forcé) – dommages aux engrenages et à l’entraînement.
