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Airbag de siège Citroën C8 Peugeot 807 droit 5129067 8216NR

Airbag pour siège Citroën C8 Peugeot 807 droit 5129067 8216NR

Airbag de siège passager pour véhicules Citroën C8 Peugeot 807
Couleur HZR – Gris Astrakan

Description

Airbag de siège passager droit compatible avec Citroën C8 et Peugeot 807. Pièce adaptée pour le rembourrage intérieur du siège, conçue pour se déployer en cas de choc afin de protéger le passager avant. Idéal pour les ateliers mécaniques et les bricoleurs auto qui remplacent des modules airbags endommagés après collision ou suite à un défaut électrique.

Informations techniques

  • Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
  • Modèle: Citroën C8, Peugeot 807
  • Codes produit: 5129067, 525941, 8216NR, NFP
  • Autres numéros: 5129067 | 525941 | 8216NR

Fonction et caractéristiques

L’airbag de siège passager protège l’occupant en cas d’impact frontal ou latéral important. Il est intégré dans la structure du siège et se déploie rapidement pour amortir le mouvement du buste et réduire les risques de blessures. La couleur HZR (Gris Astrakan) correspond au revêtement textile apparant du module, assurant une intégration esthétique avec l’intérieur d’origine.

Comment remplacer

Remplacement conseillé par un professionnel ou une personne expérimentée en interventions sur systèmes de sécurité passive. Étapes générales:

  • Couper l’alimentation: débrancher la batterie et attendre au moins 10 minutes avant toute intervention pour permettre la décharge des condensateurs du système airbag.
  • Retirer avec précaution le cache et les vis de fixation du siège pour accéder au module airbag.
  • Déconnecter les connecteurs en prenant soin de ne pas forcer ni d’endommager les broches ou les clips de verrouillage.
  • Remplacer le module par la pièce neuve en respectant le sens de montage et le positionnement d’origine.
  • Reconnecter les connecteurs, remonter le siège et rebrancher la batterie. Vérifier le bon fonctionnement du témoin airbag au démarrage.

Recommandations de montage

  • Toujours respecter les préconisations du constructeur et la séquence de déconnexion de la batterie.
  • Porter des gants antistatiques et éviter les décharges électrostatiques sur le module.
  • Ne jamais tester un airbag en le reliant directement à la batterie ou à une source d’impulsion non conforme.
  • Contrôler l’état des faisceaux et des connecteurs et remplacer les fixations ou clips endommagés avant réinstallation.
  • Après montage, vérifier l’absence de défauts sur le tableau de bord et effectuer, si disponible, un diagnostic électronique pour s’assurer de la remise en service correcte du système de sécurité passive.

Pourquoi la pièce tombe-t-elle le plus souvent en panne

  • Déploiement lors d’une collision: la cause la plus fréquente nécessitant le remplacement.
  • Dommages mécaniques ou électriques causés lors d’un démontage mal maîtrisé du siège ou d’accidents précédents.
  • Corrosion ou contamination des connecteurs suite à infiltration d’eau ou d’humidité.
  • Défaut d’assemblage antérieur ou usure due à des manipulations répétées.

Points clés pour l’acheteur

Référencez toujours les codes produit (5129067 / 525941 / 8216NR) lors de la recherche afin d’identifier rapidement la pièce compatible. Convient pour Citroën C8 et Peugeot 807. Destiné aux professionnels et aux amateurs avertis qui respectent les règles de sécurité liées aux systèmes d’airbag.

À retenir

Pièce de sécurité essentielle: remplacez uniquement par une pièce conforme, manipulez avec prudence et respectez les procédures de sécurité. En cas de doute sur l’intervention, confiez la réparation à un atelier qualifié.

Calculateur (ECU) BSI LEAR V03-00 pour Citroën C8 et Peugeot 807 1400010480 6580S4

ECU Lear BSI V03-00 Citroën C8 Peugeot 807 1400010480 6580S4

Unité de contrôle LEAR BSI V03-00 pour les véhicules Citroën C8 et Peugeot 807 de première série.

Module BSI (Boîtier De Servitude Intelligent) LEAR V03-00 destiné aux modèles Citroën C8 et Peugeot 807 première génération. Conçu pour gérer les fonctions de confort et les communications entre les différents calculateurs du véhicule, ce BSI regroupe commandes d’éclairage, essuie-glaces, verrouillage central, prises de diagnostic et gestion des relais/fusibles. Produit recherché par référence et compatible avec les premiers exemplaires de ces modèles, il est souvent identifié par les codes listés ci‑dessous — informations utiles pour retrouver rapidement la pièce en boutique ou atelier.

Fonction et utilité

Le BSI assure la centralisation des commandes « confort » et la distribution des signaux électriques entre les organes du véhicule. Il supervise notamment : l’éclairage intérieur/extérieur, les essuie‑glaces, la fermeture centralisée, la gestion des lève‑vitres, les voyants de tableau de bord et l’alimentation de plusieurs calculateurs via les relais et fusibles intégrés. Une défaillance du BSI peut provoquer des anomalies multiples et apparemment indépendantes — coupure d’éclairage, verrouillage défectueux, codes défauts sur le tableau de bord ou dysfonctionnement de certains actionneurs.

Remplacement et mise en œuvre

Remplacement général : Déconnectez toujours la batterie avant toute intervention. Accédez au boîtier en retirant les garnitures et caches selon le montage du véhicule (emplacement typique derrière le tableau de bord / côté passager selon le modèle). Débranchez les connecteurs électriques et dévissez la fixation du BSI pour extraire l’unité. Montez la nouvelle unité en sens inverse, reconnectez les faisceaux et remettez en place les caches.

Codage / Mise en service : Après remplacement, le BSI nécessite très souvent un clonage des données ou une reprogrammation pour fonctionner avec les éléments du véhicule (antidémarrage, clés, paramètres véhicule). Voir la section « Montage et codage – important » ci‑dessous.

Informations techniques

  • Fabricant: LEAR / Stellantis (Citroën, Peugeot)
  • Modèle: Citroën C8; Peugeot 807 (première série)
  • Codes produit: 1400010480; 6580S4; 6580S5; V03-00
  • Autres références: NFP

Montage et codage – Important

  • L’unité est d’occasion et peut être « appairée » avec le véhicule d’origine (VIN/PIN/Clés).
  • Possibilités de mise en service :
  • 1) Clonage des données de l’ancienne unité (EEPROM/Flash) – après clonage, l’unité est plug and play.
  • 2) Virginisation puis initialisation/télécodage via DiagBox (ou service en ligne) + adaptation des clés.
  • Recommandé d’effectuer l’opération par un professionnel équipé du matériel de diagnostic PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
  • Avant toute dépose/pose, déconnectez toujours la batterie et respectez les procédures constructeur pour éviter d’endommager l’unité.

Recommandations de montage

Travaillez dans un environnement propre et sec. Utilisez des outils isolés et évitez les tensions électriques parasites lors du branchement/débranchement des connecteurs. Vérifiez l’état des fiches et du faisceau : oxydation ou broches pliées doivent être corrigées avant la mise en service. Après montage, effectuez un scan complet des défauts et un test fonctionnel des organes de confort (verrouillage, éclairage, lève‑vitres) pour valider l’installation.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

Les causes les plus courantes de défaillance du BSI sont l’infiltration d’humidité et la corrosion des connecteurs, les surtensions électriques (sauts de tension, court‑circuits), ainsi que l’usure thermique des composants électroniques. Des dysfonctionnements peuvent aussi résulter de relais ou fusibles internes défectueux ou d’incidents liés à des réparations électriques antérieures (mauvais branchements, réparation de faisceau mal réalisée). Les symptômes sont souvent variés et multisystèmes, ce qui rend le diagnostic précis indispensable.

Kit de serrures Citroën C8 + 2 clés 4162Y4 4162Y2

Kit serrure Citroën C8 + 2 clés 4162Y4 4162Y2

Jeu de serrures Citroën C8 – peut être utilisé sur Peugeot 807
Portière conducteur, portière passager, bouchon de réservoir et barillet de contact
L’immobiliseur est raccordé au câblage du barillet de contact – il est nécessaire de connecter les fils
Plus 2 clés

Description

Jeu complet de serrures destiné aux Citroën C8, compatible avec Peugeot 807. Ensemble comprenant les mécanismes de serrure pour la portière conducteur et la portière passager, le bouchon de réservoir et le barillet de contact. Fournit deux clés prêtes à être taillées. Conçu pour les mécaniciens et les amateurs de réparation automobile souhaitant remplacer un ensemble de serrures défectueux ou endommagé rapidement et de manière fiable. Mots-clés utiles pour la recherche : jeu de serrures Citroën C8, serrure Peugeot 807, barillet contact 4162Y4, 4162Y2.

Informations techniques

  • Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
  • Modèle: Citroën C8, Peugeot 807
  • Codes produit: 4162Y4, 4162Y2
  • Autres numéros: 4162y44

Montage et recommandations

Remplacement réalisable en atelier ou pour bricoleur expérimenté. Outils courants requis : jeu de tournevis, clés Torx/à empreinte adaptée, clés à douille, extracteur de barillet (ou clé spéciale), cutters isolés et multimètre pour vérifier les connexions. Étapes générales :

  • Débrancher la batterie avant toute intervention pour éviter court-circuit et dysfonctionnement des composants électriques.
  • Retirer les garnitures intérieures et les panneaux de porte pour accéder au mécanisme de serrure.
  • Démonter les tringles et les fixations du mécanisme de serrure puis remplacer par la nouvelle pièce.
  • Remplacer le barillet de contact et reconnecter la platine électrique. Si l’immobiliseur est intégré au câblage du barillet, relier les fils conformément au schéma d’origine pour restaurer la fonction antidémarrage.
  • Vérifier le fonctionnement mécanique (ouverture/fermeture, verrouillage centralisé) et électrique (contact, démarrage) avant remontage des plaquettes intérieures.

Remarque : Les clés fournies nécessitent généralement d’être taillées chez un serrurier automobile ou un professionnel disposant du profil de clé adapté. Si le véhicule intègre un système d’immobilisation sophistiqué, la synchronisation ou l’adaptation de clés peut être nécessaire.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

Les serrures et barillets subissent une usure mécanique durable : frottement des goupilles et ressorts, oxydation due à l’humidité, corrosion des contacts électriques, casse de composants plastiques internes, ou blocage par saleté et eau. Les interventions précédentes mal réalisées (câblage endommagé, barillet forcé) et le vandalisme sont aussi des causes fréquentes. L’immobiliseur et ses connexions peuvent provoquer un défaut électrique empêchant le démarrage si les fils ne sont pas correctement reliés.

Conseils d’entretien

Lubrifier périodiquement le barillet avec un lubrifiant sec (graphite) ou spray silicone adapté ; éviter les huiles fines qui attirent la poussière. Protéger les serrures des infiltrations d’eau et, en cas de signes de corrosion, intervenir rapidement pour remplacer la pièce avant blocage complet.

Rétroviseur intérieur Citroën Peugeot à assombrissement automatique 14852480XT 8153SC

Rétroviseur intérieur Citroën Peugeot avec obscurcissement 14852480XT 8153SC

Rétroviseur intérieur Peugeot 807 et Citroën C8 avec anti-éblouissement

Rétroviseur intérieur d’origine conçu pour les modèles Peugeot 807 et Citroën C8, équipé d’une fonction d’assombrissement automatique pour réduire l’éblouissement nocturne. Références recherchées en boutique et par les mécaniciens : 14852480XT, 8153SC. Pièce adaptée tant aux ateliers professionnels qu’aux bricoleurs souhaitant remplacer un miroir intérieur défectueux et retrouver un confort de conduite optimal.

Description

Ce rétroviseur intérieur intègre une fonction anti-éblouissement automatique (technologie électrochrome) qui atténue les reflets des feux des véhicules suiveurs. Montage sur fixation d’origine au pare-brise, alimentation électrique via connecteur spécifique pour piloter l’élément électrochrome. Conception compatible avec les cosses et supports des montages d’origine Stellantis/Peugeot/Citroën.

Informations techniques

  • Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
  • Modèle: Peugeot 807, Citroën C8
  • Codes produit: 14852480XT, 8153SC
  • Autres références: NFP

Avantages et points à surveiller

Améliore la sécurité et le confort nocturne en réduisant l’éblouissement. Pièce de remplacement d’origine ou compatible direct, elle conserve l’esthétique et le positionnement d’origine du véhicule. Vérifier la présence du connecteur électrique et l’état du socle de fixation avant achat pour un montage sans modification.

Conseils de montage

  1. Couper le contact du véhicule et, si nécessaire, déconnecter la borne négative de la batterie pour éviter tout risque de court-circuit lors de la manipulation des connecteurs.
  2. Retirer l’habillage intérieur (cache du pied de rétroviseur) en faisant attention aux clips pour ne pas les casser.
  3. Débrancher le connecteur électrique du rétroviseur et dévisser/clipper le miroir de son support sur le pare-brise selon le type de fixation (goupille ou vis selon l’équipement).
  4. Monter la nouvelle unité en procédant dans l’ordre inverse, vérifier l’emboîtement du socle et la bonne connexion électrique avant de repositionner l’habillage.
  5. Effectuer un test fonctionnel : allumer le véhicule, simuler un éblouissement (feux arrière) et contrôler l’assombrissement automatique.

Raisons les plus fréquentes de panne

  • Détérioration de l’élément électrochrome au fil du temps entraînant une perte d’efficacité d’assombrissement.
  • Problèmes électriques : fusible grillé, connecteur corrodé ou rupture de câble d’alimentation.
  • Entrée d’humidité provoquant corrosion interne ou faux contacts.
  • Chocs ou impacts (accident, choc sur le pare-brise) endommageant le boîtier ou le support de fixation.

Recommandations pour le diagnostic

Avant de remplacer le miroir, vérifier le fusible dédié, contrôler la continuité du câble d’alimentation et inspecter le connecteur pour corrosion ou broches tordues. Si le miroir ne réagit pas malgré une bonne alimentation, le remplacement de l’élément est généralement la solution la plus efficace.

Pièce idéale pour les professionnels et les particuliers compétents en mécanique, vendue sous les références les plus courantes pour faciliter la recherche et la commande.

Capteur de Débit d’Air Citroën Peugeot 1.4 1.6 HDI 9650010780 1920GV 1920LC

Air Masse Citroën Peugeot 1.4 1.6 HDI 9650010780 1920GV 1920LC

Améliorez les performances de votre véhicule avec notre Capteur de Débit d’Air pour les modèles Citroën et Peugeot 1.4 et 1.6 HDI. Ce capteur essentiel est conçu pour mesurer le volume d’air entrant dans le moteur, ce qui permet un mélange optimal d’air et de carburant.

Caractéristiques :

  • Compatible avec plusieurs modèles Citroën et Peugeot.
  • Numéros de pièce : 9650010780, 1920GV, 1920LC.

Le capteur de débit d’air est un élément crucial qui peut influencer la performance de votre véhicule. En cas de dysfonctionnement, il peut entraîner une augmentation de la consommation de carburant ou une perte de puissance. Généralement, le capteur doit être vérifié à chaque entretien régulier et remplacé tous les 100 000 km ou en cas de défaillance.

Informations Techniques :

  • Fabricant : PIERBURG
  • Modèle : 1.6 HDI
  • Codes de produits : 9650010780
  • Autres numéros : 1920GV, 1920LC

Pour remplacer le capteur, il est recommandé de suivre les instructions spécifiques à votre modèle. Cela implique généralement de déconnecter la batterie et de retirer le capteur défectueux avant d’installer le nouveau. Assurez-vous de respecter les étapes pour éviter tout dommage au moteur.