Name: A24 France
Rating: 4.3

Écran Citroën C4 9665614780 6155GX

Affichage de la radio et de l’ordinateur de bord pour les véhicules Citroën C4 de première génération.

Écran pour radio et ordinateur de bord adapté aux Citroën C4 de première série. Conçu pour remplacer l’affichage défectueux, il restaure la lisibilité des informations audio et des indications du tableau de bord, améliorant l’ergonomie et la sécurité d’utilisation. Référence fréquente pour les réparations en atelier et pour les bricoleurs, ce produit est souvent recherché directement par son numéro de pièce.

Compatibilité et Références

Compatible avec Citroën C4 première génération (C4 I). Recherché sous les références constructeurs et codes suivants : 9665614780, 9665614780-01, 6155GX, 6155GY. Convient aux modèles équipés du même ensemble radio/ordinateur de bord d’origine Stellantis/Citroën.

Procédure de Remplacement

Déconnecter la batterie du véhicule avant toute intervention pour éviter tout court-circuit.
Retirer les habillages du tableau de bord autour de l’unité centrale en utilisant des outils de démontage plastiques pour ne pas abîmer les garnitures.
Desserrer les vis de fixation de l’unité d’affichage et extraire l’ensemble délicatement vers l’avant.
Débrancher les connecteurs et la nappe d’affichage en veillant à libérer les clips de verrouillage sans forcer.
Remplacer par le nouvel écran, rebrancher les connecteurs, remettre en place l’unité et revisser.
Reconnecter la batterie et vérifier le bon fonctionnement : allumage de l’écran, rétroéclairage, affichage des menus et communication avec l’autoradio/ordinateur de bord.

Raison la plus fréquente de la panne

Les défaillances d’affichage surviennent le plus souvent à cause de l’usure des composants internes (condensateurs, rétroéclairage), de la dégradation des nappes et connecteurs (oxydation, mauvais contact) ou d’une infiltration d’humidité. Les problèmes d’alimentation (tension instable ou mauvais contact sur le faisceau) peuvent également causer des pertes d’affichage ou des messages erratiques.

Recommandations de Montage

Utiliser des outils adaptés et travailler sur un véhicule à batterie déconnectée.
Vérifier l’état des connecteurs et nettoyer si besoin les contacts avant remontage.
Contrôler l’alimentation 12 V et les masses si l’écran ne s’allume pas après remplacement.
Éviter les sollicitations mécaniques excessives sur la nappe d’affichage et s’assurer des clips bien enclenchés.
Tester toutes les fonctions (rétroéclairage, affichage des menus, intégration avec l’autoradio) avant de refermer le tableau de bord.

Informations techniques

Fabricant: Stellantis / Citroën
Modèle: Citroën C4 (Première Génération)
Codes Produit: 9665614780, 9665614780-01, 6155GX, 6155GY
Autres Numéros: 6155GX | 6155GY | 9665614780 | 9665614780-01

Pièce idéale pour les ateliers et les particuliers compétents en mécanique et électronique automobile. Recherchez toujours la référence du composant lors de la commande pour assurer une compatibilité optimale.

BSM R03 DELPHI pour Citroën et Peugeot 9666700280

BSM R03 DELPHI Citroën Peugeot 9666700280

BSM R03 DELPHI pour véhicules Citroën et Peugeot. Il s’agit d’une pièce d’occasion avec garantie de fonctionnement. Des dommages à certains supports peuvent être présents – cela n’affecte pas le fonctionnement.

Le module BSM R03 DELPHI (Stellantis Citroën/Peugeot) portant les références 9666700280, 9807028680 et 9807028780 est une unité électrique essentielle sur plusieurs modèles du groupe. Conçu pour les professionnels de l’entretien automobile et les bricoleurs, ce boîtier remplace le module défectueux responsable de la distribution et du contrôle de plusieurs circuits électriques. Sa présence est fréquemment recherchée par numéro de pièce, ce qui facilite l’identification et l’approvisionnement.

Description

Le BSM (Boîtier de Servitude Moteur) R03 est positionné dans l’habitacle moteur ou à proximité et intègre des fonctions de gestion des relais, fusibles et de l’électronique de commande pour divers circuits (éclairage, essuie-glaces, alarmes, alimentation de certains organes). Il s’agit d’un module électronique compact fourni par Delphi, conçu pour assurer la distribution électrique et la protection des circuits.

Informations techniques

Fabricant: Delphi
Modèle: Citroën Berlingo B9; Citroën C8; Citroën Jumpy II; Peugeot 807; Peugeot Expert II; Peugeot Partner Tepee
Codes produit: 9666700280, 9807028680, 9807028780
Autres numéros: BSM R03

Remplacement et procédure de montage

Dépose et repose standard: Couper toujours l’alimentation en déconnectant la batterie avant toute intervention. Débrancher les connecteurs multiples du boîtier, retirer les fixations (vis/clips), remplacer par le module neuf ou d’occasion et reconnecter en respectant l’ordre des connecteurs. Après montage, vérifier les fusibles concernés et tester toutes les fonctions électriques pilotées par le BSM (éclairage, essuie-glaces, fermetures centralisées, etc.).

Conseils de montage

S’assurer que les connecteurs et broches sont propres et secs avant remontage.
Contrôler l’état des cosses et des prises: un mauvais contact peut provoquer une surchauffe.
Remplacer ou réparer les supports plastiques cassés si nécessaire pour garantir une fixation mécanique fiable.
Après installation, réaliser un test complet des fonctions électriques et, si possible, vérifier la présence d’éventuels codes défauts via un outil de diagnostic.
Respecter les procédures de sécurité (déconnexion de la batterie, utilisation d’outils isolés) pour éviter tout dommage électrique.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

Les défaillances proviennent généralement de l’environnement et de la fatigue des composants: infiltration d’humidité et corrosion des connecteurs, vibrations entraînant la rupture de soudures ou de composants internes, surtensions liées à un mauvais contact ou à une installation électrique défectueuse. Des dommages mécaniques aux supports plastiques sont fréquents mais n’altèrent pas nécessairement le fonctionnement électronique, comme indiqué dans la description.

Durée de vie et fiabilité

La durée de vie varie selon les conditions d’utilisation et l’environnement: véhicules exposés à l’humidité ou aux variations thermiques intenses connaissent des pannes plus précoces. Un contrôle régulier des connexions et un maintien au sec prolongent la longévité du module.

Remarques finales

Module adapté aux interventions en atelier et aux réparations effectuées par des particuliers expérimentés. La référence par numéro de pièce (9666700280 / 9807028680 / 9807028780) simplifie la recherche et la compatibilité avec les modèles Citroën et Peugeot listés.

Unité de commande de toit Peugeot 307 CC 9647538580 6545N1

Calculateur de toit Peugeot 307 CC 9647538580 6545N1

Unité de commande de toit escamotable pour véhicules Peugeot 307 CC.

Unité électronique de commande destinée au mécanisme de toit escamotable du Peugeot 307 CC. Référencée sous les numéros 9647538580 et 6545N1, cette unité gère les actionneurs, les fins de course et les interverrouillages du toit afin d’assurer un fonctionnement synchronisé et sécurisé. Produit recherché par les professionnels et les bricoleurs sous son numéro de pièce, il constitue la pièce de remplacement idéale pour les interventions de réparation ou de remise en service du toit ouvrant escamotable.

Fonction

L’unité commande l’ouverture et la fermeture du toit escamotable en pilotant les moteurs électriques, en interprétant les signaux des fins de course et des capteurs de position, et en appliquant les sécurités (arrêt en cas d’obstacle, verrouillage pendant la conduite). Elle centralise également les informations provenant des verrous et interrupteurs et assure la synchronisation des mouvements pour éviter les blocages mécaniques.

Compatibilité

Peugeot 307 CC (Coupé-Cabriolet)
Souvent recherchée sous les références: 9647538580, 6545N1

Informations techniques

Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
Modèle: Peugeot 307 CC
Codes produit: 9647538580, 6545N1
Autres numéros: 6545N1 | 9647538580

Remplacement et montage

Intervention recommandée par un professionnel ou une personne expérimentée en électricité automobile. Procédure générale :

Déconnecter la batterie avant toute manipulation pour éviter tout court-circuit et supprimer le risque d’activation du mécanisme.
Accéder à l’unité en déposant les garnitures du coffre ou les panneaux d’habillage situés derrière le mécanisme du toit selon la configuration du véhicule.
Repérer et déverrouiller les connecteurs électriques, noter l’orientation et la position des cosses avant dépose.
Remplacer l’unité, rebrancher soigneusement les connecteurs et vérifier l’état des broches (corrosion, raccords desserrés).
Après montage, procéder à la remise en service et, si nécessaire, à la calibration/initiation du toit avec un outil de diagnostic afin de synchroniser les fins de course et valider les positions.
Respecter les consignes et les couples de serrage du constructeur lors de la repose des éléments mécaniques et des fixations.

Pourquoi la pièce tombe-t-elle le plus souvent en panne ?

Infiltration d’eau ou humidité entraînant corrosion des circuits imprimés ou des connecteurs.
Oxydation et mauvais contact sur les connecteurs électriques provoquant des coupures intermittentes.
Surtensions ou défauts électriques (moteur bloqué, court-circuit) endommageant les composants électroniques.
Usure mécanique des fins de course ou des organes d’entraînement entraînant une surcharge de l’électronique.
Chocs ou dommages physiques suite à un enregistrement de collision ou à une mauvaise manipulation.

Recommandations complémentaires

Inspecter systématiquement les faisceaux et connecteurs pour signes d’humidité ou de corrosion avant de monter la nouvelle unité.
Remplacer les cosses ou gaines abîmées pour garantir une bonne continuité électrique.
Après remplacement, effectuer plusieurs cycles d’ouverture/fermeture à faible vitesse pour contrôler le bon alignement et l’absence de bruits anormaux.
Conserver les références de la pièce (9647538580, 6545N1) : elles sont souvent utilisées pour retrouver rapidement le module compatible.

Pièce destinée aux ateliers et aux personnes réalisant leurs propres réparations. Vérifiez la référence imprimée sur l’unité avant installation pour vous assurer de l’exacte correspondance avec votre véhicule.

Rétroviseur gauche rabattable électriquement LKRD Peugeot 307 8149VV

Rétroviseur extérieur gauche (côté conducteur) pour PEUGEOT 307. Commandes électriques, chauffant et rabattable électriquement vers le véhicule. Couleur LKR – Peinture Rouge Babylone. Connecteur 7 broches (5+2).

Rétroviseur gauche électrique et chauffant destiné au remplacement sur les Peugeot 307. Pièce adaptée aux interventions en atelier comme aux réparations réalisées par des particuliers équipés, elle restitue les fonctions d’origine : réglage électrique, dégivrage et rabattement automatique/électrique. Disponible dans plusieurs teintes, la référence de peinture indiquée ici est LKR (Rouge Babylone). Le connecteur 7 broches (5+2) assure la connexion aux faisceaux d’origine.

Informations techniques

Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
Modèle: Peugeot 307 (Type 307 I)
Codes produit: 8149VV
Autres numéros: Connecteur 7 broches (5+2); Couleur LKR – Rouge Babylone

Compatibilité

Conçu pour les variantes de Peugeot 307 équipées d’un connecteur 7 broches (5+2). Vérifier visuellement le type de connecteur et la disposition des fixations sur le véhicule avant l’achat pour garantir l’adaptation. Convient principalement aux modèles de la première génération 307 I.

Installation

Remplacement standard en quelques étapes pour un mécanicien ou un bricoleur expérimenté :

Ouvrir la portière et retirer la garniture intérieure (capuchons et vis) pour accéder aux fixations du rétroviseur.
Débrancher la connectique du rétroviseur en tirant délicatement sur la fiche (éviter d’endommager les clips).
Démonter les écrous/vis de fixation du miroir depuis l’intérieur de la portière et extraire l’ensemble rétroviseur.
Positionner le nouveau rétroviseur, serrer les fixations au couple recommandé par le constructeur et reconnecter la prise.
Remonter la garniture intérieure et contrôler toutes les fonctions : réglage électrique, dégivrage et rabattement.

Recommandations de montage

Avant toute intervention, déconnecter la batterie pour éviter les courts-circuits et protéger l’électronique du véhicule.
Manipuler la fiche et les clips avec précaution ; utiliser une graisse diélectrique légère sur les contacts si nécessaire pour prévenir la corrosion.
Respecter les couples de serrage et les procédures du constructeur pour éviter les fissures sur la coque ou la portière.
Après montage, vérifier le bon fonctionnement à froid et après quelques cycles pour s’assurer qu’il n’y a pas de frottements ou de bruits anormaux.

Pourquoi cette pièce tombe le plus souvent en panne

Chocs et impacts (accidents, coups de portière, plots routiers) entraînant casse de la coque, du mécanisme de rabattement ou du moteur interne.
Entrée d’eau et corrosion des connecteurs ou des éléments mécaniques, surtout si les joints sont altérés.
Usure du moteur d’orientation ou des engrenages du mécanisme de réglage après de nombreuses manœuvres.
Dommages au faisceau électrique (frottement, coupures) provoquant des dysfonctionnements du dégivrage ou du réglage.

Acheter un rétroviseur complet et correctement référencé facilite la remise en état rapide du véhicule et minimise les réglages supplémentaires. Pièce idéale pour les professionnels de l’entretien automobile et les bricoleurs soucieux d’un remplacement propre et fiable.

Couvercle de réservoir LKRD Peugeot 307 CC 9643084577 1517A5

Bouchon de réservoir LKRD Peugeot 307 CC 9643084577 1517A5

Couvercle du réservoir pour les véhicules PEUGEOT 307 CC I et II. Couleur LKR – Peinture Rouge Babylone. Nous disposons de différentes couleurs en stock.

Pièce de carrosserie destinée aux ateliers et aux bricoleurs exigeants : ce couvercle de trappe à carburant s’adapte aux Peugeot 307 CC (phase 1 et phase 2) et reprend les références couramment recherchées (9643084577, 1517A5). Conçu pour restaurer l’apparence d’origine et protéger l’accès au bouchon de réservoir, ce capot de trappe est proposé en finition peinte (Rouge Babylone) et disponible en plusieurs teintes pour un remplacement esthétique rapide et propre.

Informations techniques

Fabricant: Peugeot (Stellantis)
Modèle: Peugeot 307 CC I et II
Codes Produit: 9643084577, 1517A5
Autres Numéros: LKRD, NFP

Fonction

Le couvercle de trappe protège le bouchon de carburant, assure une intégration esthétique avec la carrosserie et évite l’infiltration directe de saletés et d’humidité autour de l’ouverture du réservoir. Il participe également à l’alignement visuel et au maintien des performances d’étanchéité du compartiment du bouchon.

Remplacement et montage

Le remplacement est une opération de carrosserie simple, réalisable en atelier ou par un bricoleur équipé :

Ouvrir la trappe et localiser les points de fixation (clips, vis ou ergots selon l’année et la version).
Déclipser ou dévisser les fixations en prenant soin de protéger la peinture environnante avec du ruban de masquage.
Détacher la charnière/axe si nécessaire et retirer l’ancien couvercle.
Positionner le nouveau couvercle, vérifier l’alignement esthétique et fonctionnel, puis revisser ou reclipser en respectant le serrage d’origine.
Vérifier l’ouverture/fermeture de la trappe et l’absence de frottements; contrôler l’alignement avec la portière et le passant de carrosserie.

Recommandations de montage

Travailler sur véhicule stationné et stable. Protéger les éléments adjacents avec du ruban de masquage ou des chiffons pour éviter les rayures.
Utiliser les outils adaptés pour déclipsage afin de ne pas casser les ergots plastiques.
En cas de peinture complémentaire, respecter les conditionnements et temps de séchage du fabricant de peinture.
Contrôler l’état des clips et des vis ; remplacer les fixations cassées pour assurer une fixation durable.

Pourquoi cette pièce tombe le plus souvent en panne

Les causes les plus fréquentes de remplacement sont les suivantes :

Impact ou collision latérale (carrosserie endommagée).
Clips ou charnières cassés après de nombreuses ouvertures/fermetures ou suite à une manipulation brutale.
Dégradation de la peinture due aux agressions extérieures (UV, produits chimiques, carburant) entraînant une corrosion ou un écaillage.
Vandalisme ou effraction de la trappe à carburant.

Remplacement conseillé dès que l’alignement, la fixation ou l’aspect de la surface est compromis. La recherche par numéro d’article (9643084577, 1517A5) facilite la correspondance rapide lors de l’achat.

Écran de navigation Peugeot 307 9663321880 6563YN 6563YP

Afficheur NAVIGATION Peugeot 307 9663321880 6563YN 6563YP

Écran multifonction pour véhicules PEUGEOT 307. Affiche la radio, la navigation, l’ordinateur de bord et d’autres fonctions du véhicule. Entièrement fonctionnel et testé.

Écran de navigation et d’affichage multifonction conçu pour les modèles Peugeot 307. Interface claire pour la radio, la navigation GPS, l’affichage de l’ordinateur de bord et les informations véhicule. Idéal pour les garagistes et les amateurs de mécanique souhaitant remplacer un écran défectueux — la pièce est fréquemment recherchée par ses références constructeur (9663321880, 6563YN, 6563YP), ce qui facilite la recherche et la commande.

Avantages et caractéristiques

Écran lisible et ergonomique offrant une restitution précise des informations audio, navigation et données de bord. Conception compatible avec l’intégration d’origine dans le tableau de bord du 307. Remplacement direct dans la majorité des configurations sans modifications mécaniques majeures.

Recommandations De Montage

Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter les courts-circuits et préserver l’électronique embarquée.
Retirer soigneusement les habillages du tableau de bord en utilisant des outils plastiques de démontage pour éviter d’endommager les clips et les parties plastiques.
Démonter les vis de fixation de l’unité et débrancher les connecteurs plats et prises électriques en manipulant doucement les loquets.
Vérifier l’état des connecteurs et des nappes (oxydation, broches tordues) et nettoyer si nécessaire avant remontage.
Rebrancher la batterie et effectuer un contrôle des fonctions radio/navigation après installation. Si certaines fonctions ne répondent pas, contrôler les fusibles et les connexions au calculateur central.
Faire appel à un professionnel équipé si l’opération implique un démontage profond du tableau de bord ou des interventions sur le faisceau principal.

Informations Techniques

Fabricant: Peugeot (Groupe Stellantis)
Modèle: Peugeot 307 (Phase 1 et Phase 2)
Codes Produit: 9663321880
Autres Numéros: 6563YN, 6563YP, NFP

Pourquoi La Pièce Tombe Le Plus Souvent En Panne

Usure des composants électroniques internes (condensateurs, soudures) liée à l’âge et aux cycles thermiques.
Problèmes de rétroéclairage ou pixels défectueux causant une lecture difficile de l’écran.
Corrosion ou mauvais contact des connecteurs dûs à l’humidité ou à l’infiltration d’eau dans l’habitacle.
Chocs mécaniques ou fissures de l’écran suite à un impact lors d’interventions sur le tableau de bord.
Variations de tension électriques (mauvais alternateur, surtensions) pouvant endommager l’électronique.

Pièce souvent recherchée sous les références: 9663321880, 6563YN, 6563YP. Indispensable pour restaurer l’affichage et les fonctions de navigation de votre Peugeot 307, cet écran offre une solution claire et efficace pour les réparations en atelier ou à domicile.

Calculateur moteur (ECU) IAW 6LPB 2.0 16V Citroën Peugeot 9663318680 9659580780

CALCULATEUR CONFORME À 6LPB 2.0 16V Citroën Peugeot 9663318680 9659580780

Unité de commande Magneti Marelli IAW 6LPB pour véhicules Citroën et Peugeot

ECU IAW 6LPB 2.0 16V compatible avec plusieurs moteurs du groupe Stellantis. Idéale pour les ateliers et les passionnés de mécanique qui recherchent une unité de gestion moteur correspondant aux références constructeur 9663318680, 9659580780, 1942ZN, 1942ZP. Cette unité gère les fonctions d’injection et d’allumage, la lecture des capteurs et le pilotage des actionneurs pour assurer un fonctionnement moteur optimal.

Fonction et avantages

Cette unité de commande électronique supervise le calculateur d’injection : dosage du carburant, avance à l’allumage, gestion du ralenti, signaux de sonde lambda et diagnostic des capteurs. Remplacer une ECU défaillante rétablit souvent une combustion stable, une meilleure réactivité du moteur et la correction des codes défauts liés à l’électronique moteur.

Compatibilité et modèles courants

Compatible avec des modèles Citroën et Peugeot, notamment Citroën C5 et certaines séries Peugeot 307 et 407 selon les variantes moteur 2.0 16V et les numéros de référence indiqués. Vérifiez les numéros de référence inscrits sur l’unité pour assurer la correspondance.

Remplacement et procédure

Déconnecter la batterie avant toute intervention.
Repérer et débrancher les connecteurs électriques de l’ECU en veillant aux clips et guides pour éviter d’endommager les broches.
Démonter les fixations mécaniques et retirer l’unité en respectant son positionnement d’origine.
Monter la nouvelle unité, reconnecter soigneusement les connecteurs et les fixations.
Après remontage, remettre la batterie et procéder aux opérations d’initialisation nécessaires (voir section Montage et codage – Important).

Durée de vie et causes de panne

Les calculateurs sont conçus pour durer de nombreuses années, mais ils peuvent tomber en panne à la suite d’infiltrations d’eau, de corrosion des connecteurs, de surtensions électriques (alternateur, batterie défectueuse), de mauvaises masses ou de chocs thermiques. Les défaillances visibles incluent des codes défauts intermittents, des pertes de puissance, des ratés ou un démarrage difficile.

Informations techniques

Fabricant: Magneti Marelli
Modèle: IAW 6LPB
Codes produit: 9663318680, 9659580780
Autres numéros: 1942ZN, 1942ZP
Application typique: Véhicules Citroën et Peugeot avec moteurs 2.0 16V (selon références)

Montage et codage – Important

L’unité est d’occasion et est appariée au véhicule d’origine (VIN/PIN/clefs).
Options de mise en service :

Clonage des données depuis l’ancienne unité (EEPROM/Flash) – après clonage, l’unité est plug and play.
Virginisation puis initialisation/codage via DiagBox (ou en ligne) et adaptation des clefs si nécessaire.

Opération recommandée par un spécialiste disposant de l’outillage PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
Avant toute dépose/pose, toujours déconnecter la batterie et respecter la procédure du constructeur pour éviter d’endommager l’unité.

Recommandations pour la monte

Effectuer le montage dans un local sec et propre, protéger les connecteurs contre la poussière et l’humidité, et vérifier l’état des faisceaux et des masses. Si vous procédez au clonage ou au codage, prévoyez l’accès à l’outil de diagnostic adapté et, le cas échéant, l’intervention d’un atelier équipé pour garantir une mise en service correcte.

Raison la plus fréquente de panne

La cause la plus fréquente de défaillance est l’infiltration d’humidité et la corrosion des broches de connexion, souvent aggravée par des problèmes électriques tels que des surtensions ou des masses défectueuses.

Ceinture de sécurité arrière droite Peugeot 307 CC 8974JY

Ceinture de sécurité arrière droite pour PEUGEOT 307 CC
Côté passager arrière
Sans boucle

Ceinture de sécurité de remplacement pour Peugeot 307 CC, référence 8974JY. Conçue pour les professionnels de l’entretien automobile et les bricoleurs exigeants, cette pièce permet de rétablir la sécurité passive du véhicule après usure ou dommage. Recherche fréquente par le code produit 8974JY — optimisée pour être trouvée facilement dans les catalogues et sur Google.

Informations techniques

Fabricant: Stellantis (Peugeot/Citroën)
Modèle: Peugeot 307 CC
Codes produit: 8974JY
Autres références: NFP

Caractéristiques et fonction

Positionnée côté passager arrière, cette ceinture assure la retenue trois points des passagers arrière. Elle est livrée sans boucle (sans mécanisme de verrouillage de la sangle). La ceinture a pour fonction d’immobiliser l’occupant lors d’un choc, de répartir les forces et de réduire le risque de blessures graves.

Remplacement et instructions de montage

Montage recommandé par un professionnel qualifié. Procédure générale pour un technicien ou un bricoleur expérimenté :

Garez le véhicule sur une surface plane et coupez le contact.
Déconnectez la batterie et attendez au minimum 10 minutes avant d’intervenir si le véhicule est équipé de prétensionneurs ou d’airbags.
Retirez les garnitures intérieures nécessaires pour accéder aux points de fixation de la ceinture.
Desserrez et retirez les fixations existantes. Contrôlez l’état des points de fixation et des filets. Remplacez les boulons si endommagés ou après déploiement du prétensionneur.
Montez la nouvelle ceinture en respectant l’orientation et le chemin de la sangle. Serrez les fixations au couple prescrit par le constructeur.
Vérifiez le fonctionnement de la rétraction et du blocage de la sangle. Assurez-vous que la sangle circule librement et ne frotte pas sur les garnitures.
Remontez les garnitures et reconnectez la batterie. Effectuez un contrôle final de sécurité.

Conseils de montage

Respecter les couples de serrage recommandés par Peugeot pour les fixations de ceinture.
Ne pas forcer la sangle ni la tordre lors de la pose.
Remplacer les boulons de fixation si leur état est douteux ou après un choc violent.
Contrôler l’absence d’endommagement de la sangle (coupures, effilochage, taches de produits chimiques) avant la pose.
Si le véhicule dispose de prétensionneurs, suivre les consignes de sécurité liées aux composants pyrotechniques (déconnexion batterie et délai d’attente).

Causes fréquentes de défaillance

Les ceintures se détériorent principalement par usure mécanique et exposition : abrasion de la sangle, salissures et pénétration de corps étrangers, enrouleur défectueux ou verrouillage après collision. Les prétensionneurs peuvent se bloquer ou devoir être remplacés après un accident. Une mauvaise utilisation (forcer la sangle, accrocher des objets) et l’humidité prolongée accélèrent aussi la détérioration.

Pourquoi choisir cette pièce

Produit d’origine constructeur Stellantis/Peugeot, repérable par le code 8974JY, destiné aux interventions de réparation et de remise en conformité des systèmes de retenue. Convient aux ateliers et aux passionnés effectuant des réparations sur Peugeot 307 CC. Remplace efficacement une ceinture usée ou endommagée pour rétablir la sécurité du passager arrière.

Manettes multifonctions sous-volant Citroën Peugeot 96635796XT 6242AA

Citroën Peugeot 96635796XT 6242AA Commandes à levier

Commandes sous le volant, commutateur multifonction DELPHI COM2003 provenant d’une PEUGEOT 307 CC à partir de 2005. Ils commandent les feux antibrouillard, l’ordinateur de bord, les essuie‑glaces avant, le capteur de pluie, l’ordinateur de bord, l’ESP, le régulateur de vitesse et l’autoradio (il faut ajouter ou transférer la commande).

Présentation

Commutateur multifonction destiné aux véhicules du groupe PSA/Stellantis, référence de type DELPHI COM2003. Pièce idéale pour les mécaniciens et les passionnés de mécanique souhaitant remplacer un levier sous volant défectueux. Compatible avec plusieurs modèles Citroën/Peugeot, il regroupe de nombreuses commandes (feux antibrouillard, essuie‑glace, capteur de pluie, fonctions d’ordinateur de bord, ESP, régulateur de vitesse et commandes radio) pour restaurer l’intégralité des commandes au volant.

Fonctions principales

Commande des feux antibrouillard avant
Gestion de l’ordinateur de bord
Commande des essuie‑glaces avant et du capteur de pluie
Signalisation/interaction avec le système ESP
Gestion du régulateur de vitesse (nécessite la commande associée)
Commande de l’autoradio (peut nécessiter le transfert de la commande)

Informations techniques

Fabricant: Delphi / Équipement d’origine pour PSA (Stellantis)
Modèle: Peugeot 307 CC (à partir de 2005); compatibles fréquemment montés sur 206, 307 II, 406, 807, Berlingo II, C5 I, C8
Codes produit: 96635796XT, 98069979XT, 6242AA
Autres numéros: COM2003

Remplacement et procédure

Remplacement accessible à un mécanicien ou bricoleur expérimenté. Procédure générale :

Déconnecter la batterie avant toute intervention.
Démonter l’airbag et le volant en respectant les consignes constructeur (risque lié à l’airbag et à l’horloge tournante).
Retirer les caches de colonne de direction pour accéder au commutateur.
Débrancher les connecteurs électriques, retirer le levier défectueux et monter le nouveau en veillant à l’alignement des cosses et du câble plat si présent.
Vérifier le bon fonctionnement des commandes (essuie‑glaces, feux antibrouillard, ordinateur de bord, régulateur, radio) avant de remonter définitivement.

Recommandations de montage

Toujours couper la batterie et respecter les étapes de sécurité pour l’airbag.
Ne pas forcer les connexions électriques; utiliser les outils adaptés pour déclipser les prises.
Contrôler l’état de l’anneau tournant (clock spring) : un défaut peut provoquer des pannes de commandes ou d’airbag après remontage.
Si le véhicule dispose de fonctions codées (régulateur, intégration au BSI), prévoir un outil de diagnostic PSA (DiagBox/Lexia) pour adaptation ou vérification des fonctions après remplacement si nécessaire.
Tester toutes les fonctions avant de remonter le volant et l’airbag.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

Usure mécanique des contacts due à l’utilisation répétée (clics, mouvements du levier).
Entrée d’humidité ou corrosion dans les connecteurs ou le boîtier, surtout sur véhicules exposés aux intempéries.
Endommagement lors d’interventions sur le volant ou l’airbag (démontage incorrect de l’horloge tournante).
Problèmes électriques transitoires ou courts‑circuits affectant les circuits internes du commutateur.

Remarques

Pièce vendue avec les numéros de référence indiqués. Pour les fonctions telles que le régulateur de vitesse ou l’autoradio, il peut être nécessaire d’ajouter ou de transférer la commande correspondante depuis l’ancienne pièce. Vérifier l’état des connecteurs et de l’anneau tournant lors du remplacement pour éviter des pannes supplémentaires.

Avantages pour l’atelier

Remplacez rapidement un levier multifonction défectueux pour restaurer plusieurs fonctions centralisées au volant. Référence fabricant et numéros de pièces inclus pour faciliter la recherche et la compatibilité lors des interventions.

Poignée de porte LKRD Peugeot 307 CC 9651421577 9651421477 9101X2

Poignée de porte PEUGEOT 307 CC côté gauche et côté droit
Couleur LKR – Peinture Rouge Babylone
Fonctionnelle, testée
Nous disposons en stock de différentes couleurs sous le code 9101X2

Poignée extérieure de remplacement conçue pour les modèles Peugeot 307 CC. Pièce adaptée aux travaux de carrosserie et aux réparations rapides en atelier ou en garage personnel. Grâce à sa finition peinte (Rouge Babylone), elle permet une remise en état esthétique sans reprise de peinture immédiate lorsque la teinte correspond à celle du véhicule. Références constructeurs et codes produit inclus dans la description pour faciliter la recherche et l’identification.

Informations techniques

Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
Modèle: Peugeot 307 CC (portes avant gauche et droite)
Codes produit: 9101X2
Autres références: 9651421577, 9651421477, 9647831280

Fonction et avantages

La poignée permet l’ouverture extérieure de la porte et l’actionnement du mécanisme de verrouillage. Conçue pour un remplacement direct, elle restitue la fonctionnalité d’origine tout en respectant l’apparence extérieure du véhicule. Idéale pour les carrosseries endommagées, les poignées rayées ou les mécanismes grippés.

Remplacement et montage

Remplacement accessible pour un technicien ou un bricoleur expérimenté. Étapes générales :

Retirer la garniture intérieure de porte en suivant les points de fixation du modèle 307 CC.
Déposer les vis et clips de maintien du mécanisme intérieur et de la poignée existante.
Déconnecter les tringles ou câbles d’ouverture et, si présent, l’axe de serrure.
Retirer la poignée endommagée et positionner la nouvelle unité en s’assurant de l’alignement des points de fixation.
Reconnecter les tringles/câbles, vérifier le bon fonctionnement mécanique et verrouiller/déverrouiller plusieurs fois avant de remonter la garniture.

Conseils pratiques: Utiliser des outils adaptés pour ne pas abîmer la garniture ou la peinture, remplacer les clips cassés et vérifier l’état des tringles et du ressort d’appoint. Tester l’ouverture/fermeture et le verrouillage avant la remise en place définitive de la garniture.

Fréquence de défaillance et causes courantes

Les poignées extérieures s’usent principalement pour des raisons mécaniques et d’exposition: fatigue des matériaux plastiques, rupture des leviers intérieurs, corrosion des composants métalliques, ou détérioration des clips et ressorts. Des chocs (accident léger ou vandalisme) peuvent aussi provoquer la casse. L’apparition de jeu ou la difficulté d’actionnement sont signes précurseurs nécessitant un remplacement.

Pourquoi choisir cette pièce

Référence constructeur listée, finition peinte conforme (Rouge Babylone) et disponibilité de plusieurs couleurs sous le code 9101X2. Convient aux ateliers et aux particuliers recherchant une pièce de remplacement fiable et simple à installer pour Peugeot 307 CC.