Compteur kilométrique pour véhicules PEUGEOT 307 et 307 CC équipés du moteur 2.0 16V. Provenant d’un véhicule ayant parcouru 184 000 km.
Compteur et tableau de bord destiné aux techniciens et aux bricoleurs recherchant une pièce de remplacement précise pour Peugeot 307. Référence recherchée par numéro : 9655476680, P9655476680, 6103F4, 6106J1. Unité d’affichage numérique adaptée aux versions équipées du moteur 2.0 16V, idéale pour remplacer un compteur défectueux affichant des anomalies d’éclairage, d’affichage ou des voyants irréguliers. Description claire des références pour faciliter la recherche et la commande en ligne.
Informations techniques
- Fabricant: Peugeot / Citroën (Groupe Stellantis)
- Modèle: Peugeot 307, Peugeot 307 CC — Moteur 2.0 16V
- Codes produits: 9655476680, P9655476680, 6103F4, 6106J1
- Autres références: G 00, NFP
Recommandations de montage
- Couper l’alimentation: Débrancher la batterie avant toute intervention pour éviter court-circuits et dysfonctionnements.
- Accès: Retirer les éléments de garniture autour du tableau de bord (visserie et clips) pour accéder aux vis de fixation du compteur.
- Démontage: Dévisser les attaches du combiné, tirer l’ensemble vers l’avant avec précaution et débrancher les connecteurs multiples en notant leur emplacement.
- Installation: Rebrancher soigneusement les connecteurs, remettre le compteur en place et resserrer les vis sans forcer sur les plastiques de fixation.
- Contrôle après montage: Rebrancher la batterie, vérifier l’éclairage du tableau, le fonctionnement des aiguilles/afficheur et la présence d’éventuels témoins d’alerte. Contrôler les fusibles et la continuité des alimentations si un voyant reste actif.
- Précaution: Manipuler l’afficheur et les nappes avec soin afin d’éviter d’endommager l’électronique. Conserver un environnement sec et propre lors de l’opération.
Pourquoi ce composant tombe le plus souvent en panne
- Corrosion et infiltration d’humidité provoquant des défauts sur les connecteurs ou le circuit imprimé.
- Surtensions électriques ou problèmes d’alimentation (borne de batterie, masse défectueuse, fusible défectueux).
- Usure des éléments électroniques et de l’afficheur après de nombreuses années d’utilisation.
- Chocs ou vibrations affectant les soudures et les composants internes.
- Mauvais contacts dus à des connecteurs mal enfichés ou à des nappes endommagées lors d’interventions précédentes.
Cette référence est souvent recherchée directement par ses numéros (9655476680 / P9655476680 / 6103F4 / 6106J1). Avant l’achat, vérifiez visuellement la compatibilité physique (implantation des connecteurs et fixation) avec votre véhicule. Un remplacement effectué correctement permet de retrouver un affichage clair et des voyants conformes au fonctionnement normal du véhicule.
Faisceau complet de climatisation numérique BEHR pour les véhicules Peugeot 307 jusqu’en 2004.
Faisceau électrique de climatisation BEHR spécialement conçu pour les Peugeot 307 (modèles jusqu’en 2004). Pièce destinée aux garagistes et aux passionnés de mécanique souhaitant remplacer un faisceau défectueux ou endommagé. Souvent recherché par les numéros de référence (D5384, 6445ZV), ce faisceau assure la connexion entre l’unité de commande de climatisation et les actionneurs électriques du système, garantissant le bon fonctionnement de la ventilation, du contrôle de température et de l’embrayage de compresseur.
Fonction et utilité
Le faisceau relie l’unité de commande de la climatisation aux différents composants électriques du circuit HVAC : moteur de soufflante, capteurs de température, servomoteurs des volets, bobine de l’embrayage du compresseur et électrovannes. Il transmet signaux et alimentation, permettant la régulation automatique ou manuelle de la température à l’habitacle et le déclenchement du compresseur lorsque nécessaire.
Remplacement et montage
Accès et remplacement : L’accès au faisceau s’effectue généralement depuis l’habitacle, derrière la boîte à gants ou sous la planche de bord côté passager selon la configuration du véhicule. Procédure recommandée :
- Couper l’alimentation électrique du véhicule (déconnecter la batterie).
- Retirer les garnitures nécessaires pour accéder à l’unité HVAC et aux connecteurs.
- Repérer et débrancher chaque connecteur en notant leur position ou en prenant des photos pour faciliter le remontage.
- Remplacer le faisceau par la nouvelle pièce en respectant l’ordre des connexions et les verrouillages des broches.
- Vérifier l’étanchéité et l’absence de frottements, fixer le faisceau avec des colliers et des gaines si nécessaire.
- Reconnecter la batterie et effectuer un test fonctionnel complet du système de climatisation (ventilation, positions des volets, embrayage compresseur).
Selon l’accès et l’expérience, l’intervention peut être réalisée par un professionnel en atelier ou par un bricoleur averti. Utiliser des outils adaptés et protéger les connecteurs lors du remontage.
Fréquence et causes de défaillance
Le faisceau n’est pas une pièce d’usure programmée mais peut tomber en panne pour plusieurs raisons : corrosion des contacts due à l’humidité, dommages mécaniques provoqués par des vibrations ou un mauvais maintien, rongeurs qui sectionnent les câbles, ou courts-circuits provoqués par des infiltrations d’eau. Les symptômes courants incluent fonctionnement intermittent de la ventilation, impossibilité d’enclencher le compresseur, ou commandes de climatisation erratiques.
Informations Techniques
- Fabricant: BEHR
- Modèle: Peugeot 307 (Jusqu’en 2004)
- Codes Produit: D5384, 6445ZV, NFP
- Autres Références: Stellantis / CITROËN / PEUGEOT
Recommandations de montage
- Toujours couper la batterie avant toute intervention électrique.
- Contrôler et nettoyer les broches et connecteurs avec un produit de contact approprié avant remontage.
- Protéger le faisceau contre l’humidité et les points d’échauffement à l’aide de gaines thermorétractables ou de conduits souples.
- Fixer solidement le faisceau pour éviter les frottements et les vibrations prolongées.
- Après montage, effectuer un contrôle fonctionnel complet et vérifier l’absence de défauts au tableau de bord.
Cause la plus fréquente de défaillance
La cause la plus courante est la corrosion et l’oxydation des connecteurs liée à l’humidité, entraînant des contacts intermittents et des pertes de signal. Les dommages mécaniques (frottement, pliures, morsures de rongeurs) sont également fréquents et peuvent provoquer des coupures de câble ou des courts-circuits.
Tapis de réservoir PEUGEOT 307 I et II
Couleur KSU – PEINTURE VERT OAKLAND
Nous avons différentes couleurs
Description de la pièce
Bouchon/couvercle de réservoir d’occasion pour voitures Peugeot 307. Il sert à recouvrir l’espace de remplissage et à conserver l’aspect d’origine de la carrosserie. Grâce à la couleur spécifiée KSU (peinture vert Oakland), il est particulièrement adapté lorsqu’il s’agit non seulement de fonctionnalité, mais également d’adaptation à la couleur de la carrosserie.
La pièce est identifiable par les numéros PSA d’origine, ce qui permet de retrouver plus facilement la bonne version dans le catalogue même en comparant avec l’ancienne pièce.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle : Peugeot 307 I et II
- Autres numéros : KSUD (couleur KSU – peinture vert Oakland)
Codes produits
- Codes produits : 9643083777, 151799, KSUD
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour le bouchon/couvercle du réservoir, il s’agit d’un remplacement simple, mais la procédure exacte peut varier en fonction de la conception (fixation, câble, charnière/joint, type de verrouillage). Considérez la procédure ci-dessous comme une recommandation générale.
1) Avant le montage
- Comparez la nouvelle pièce avec l’ancienne : forme, méthode de fixation, éventuel câble/faisceau, verrou ou butées.
- Vérifiez l’état de la peinture et des bords : fissures, poignées cassées ou déformations.
- Vérifiez la correspondance par numéros de pièce : 9643083777 / 151799 (ou désignation KSUD).
2) Outils et matériels nécessaires
- Un ensemble d’outils manuels de base (généralement des tournevis/embouts en fonction de l’accessoire)
- Levier en plastique pour le démontage (si vous devez desserrer les housses/rembourrages dans cette zone)
- Produit de nettoyage et chiffon pour surfaces de contact
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Sécurisez la voiture contre tout mouvement et travaillez dans un endroit propre et bien éclairé.
- Ouvrez le couvercle du réservoir/la zone du couvercle.
- Si le couvercle est fixé à l’aide d’un câble, notez d’abord son acheminement et sa méthode de fixation.
- Retirez la fixation de la pièce d’origine (généralement des vis, une goupille/une goupille ou une fixation articulée – selon la conception).
- Retirez délicatement l’ancienne pièce afin de ne pas endommager la peinture environnante et les bords de la carrosserie.
- Nettoyer les surfaces de contact et vérifier que rien ne vienne empêcher un bon contact (saleté, résidus de colle, etc.).
- Placez la nouvelle pièce dans la bonne position et vérifiez l’ajustement.
- Réparez-le de la même manière que la pièce d’origine.
- Si un câble/un cordon est présent, rattachez-le et vérifiez qu’il ne pince nulle part.
- Ouvrez/fermez plusieurs fois et vérifiez le bon fonctionnement sans frotter.
Unité airbag RBG-T5-V-8-CEM00 pour voitures Peugeot 307 CC jusqu’à 2004
Description de la pièce
Cette unité airbag (SRS) Siemens est conçue pour la Peugeot 307 CC (selon les documents jusqu’en 2004). Le calculateur d’airbag évalue les signaux du système SRS et assure le bon fonctionnement des éléments de sécurité. Lors du remplacement, il est crucial de suivre la correspondance des marquages et des codes sur l’unité, car cette pièce est souvent recherchée et mise en correspondance précisément par les numéros de produit.
Une solution appropriée en cas de panne de l’unité d’origine ou lorsque la voiture est réparée après un défaut du système airbag – si vous avez besoin d’une pièce rapidement disponible avec le marquage correct RBG-T5-V-8-CEM00 et les numéros PSA.
Informations techniques
- Fabricant : Siemens
- Modèle : Peugeot 307 CC (jusqu’à 2004)
- Autres numéros : 5WK43349, 6545JG, 6545JH, NFP
Codes produits
- Codes produits : 9652712380, 5WK43349, 6545JG, 6545JH
Recommandations d’installation
Avertissement : Il s’agit d’un dispositif de sécurité (SRS). De manière générale/typique, travailler sur un système d’airbag nécessite une extrême prudence, une procédure correcte du fabricant et des diagnostics appropriés. Les étapes exactes peuvent varier en fonction de la conception spécifique de la voiture.
1) Avant le montage
- Comparez avec l’ancienne pièce : 9652712380, 5WK43349 ou 6545JG/6545JH et la désignation RBG-T5-V-8-CEM00.
- Vérifiez l’état des connecteurs et des broches (ils ne doivent pas être pliés, oxydés ou endommagés mécaniquement).
- Vérifiez l’appareil pour détecter tout dommage évident (fissures, déformation, traces d’humidité).
2) Outils et matériels nécessaires
- Ensemble d’outils manuels de base (généralement des cliquets/embouts, des tournevis si nécessaire)
- Agent nettoyant pour contacts électriques (si nécessaire)
- Diagnostics pour PSA (pour vérifier les défauts et vérifier le fonctionnement SRS)
- Équipement de protection (gants, lunettes)
3) Procédure d’assemblage étape par étape (généralement)
- Coupez le contact et sécurisez le véhicule pour qu’il ne bouge pas.
- Débranchez la batterie et attendez un délai raisonnable pour que le SRS se désactive en toute sécurité (conformément à la procédure du fabricant).
- Fournir un accès à l’unité d’airbag en fonction de la conception du véhicule (l’accès exact varie selon le modèle).
- Débranchez soigneusement les connecteurs de l’unité. Sans forcer, libérez d’abord les fusibles des connecteurs.
- Démontez le support de l’unité et retirez la pièce d’origine.
- Comparez à nouveau les numéros et les marquages de la nouvelle unité avec l’ancienne pièce.
- Installez l’unité à sa place et fixez-la de la manière originale.
- Rebranchez les connecteurs et vérifiez qu’ils sont entièrement insérés et sécurisés.
- Réassemblez les pièces intérieures/le capot démontés (s’ils ont été retirés).
- Connectez la batterie.
- Diagnostique le système SRS et vérifie l’état des dysfonctionnements ainsi que le voyant de l’airbag.
Appuie-tête arrière pyrotechnique pour voitures PEUGEOT 307 CC
Description de la pièce
Cette pièce d’occasion est destinée au système de sécurité passive Peugeot 307 CC et est un appui-tête arrière pyrotechnique (arceau de sécurité). En pratique, il s’agit d’un composant conçu pour remplir sa fonction de protection en cas d’activation du système de sécurité. Grâce à la désignation indiquée, la pièce est souvent recherchée directement par numéro de produit.
Lors du choix, veillez à faire correspondre le marquage et le design avec la pièce existante dans la voiture – une identification correcte est essentielle pour les éléments pyrotechniques.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modèle : Peugeot 307 CC
- Autres numéros : 885290 NFP
Codes produits
- Codes produits : 9643468680, 885290
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement un soin extrême doit être apporté aux dispositifs de sécurité pyrotechniques, et les étapes exactes peuvent varier en fonction de la conception spécifique de la voiture. Si vous n’êtes pas sûr de la procédure, reportez-vous à la procédure de service pour ce modèle.
1) Avant le montage
- Vérifiez que la pièce correspond à la version commandée et que les codes 9643468680 / 885290 (ou autres marquages sur la pièce) correspondent.
- Comparez la forme, l’ajustement et les connecteurs avec l’ancienne pièce (même ajustement mécanique, mêmes types de connecteurs).
- Vérifier visuellement si la pièce n’est pas endommagée (fissures, déformation, connecteurs endommagés, traces d’intervention/activation).
2) Outils et matériels nécessaires
- Ensemble normal d’outils manuels (cliquet/embout, tournevis si nécessaire)
- Pied de biche en plastique pour retirer les tissus d’ameublement/housses (typique)
- Gants et lunettes de protection
- Nettoyant pour contacts (facultatif, selon l’état des connecteurs)
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Coupez le contact, retirez la clé/débranchez le support d’accès et sécurisez la voiture contre tout mouvement indésirable.
- Débranchez la batterie et attendez un temps raisonnable que le système de sécurité passive se désactive (conformément aux instructions d’entretien du fabricant).
- Accédez à la pièce en retirant les revêtements/revêtements nécessaires (généralement des pièces en plastique et des éléments de remplissage autour de l’emplacement de montage).
- Avant de débrancher, notez le cheminement du câblage et la position des connecteurs (ou prenez une photo pour le remontage).
- Débranchez soigneusement les connecteurs électriques : ne tirez pas sur les câbles, relâchez toujours par le corps du connecteur.
- Démontez les fixations et retirez la pièce d’origine afin de ne pas endommager les pièces et le câblage environnants.
- Comparez une nouvelle fois l’ancienne et la nouvelle pièce « côte à côte » (raccords, connecteurs, longueurs de câbles).
- Installez la pièce à sa place d’origine et placez-la sans tension (le câblage ne doit pas être étiré ni pincé).
- Fixation sécurisée à tous les points de montage.
- Connectez les connecteurs et vérifiez qu’ils s’enclenchent et se verrouillent correctement.
- Réinstallez toutes les housses/revêtements retirés et vérifiez qu’il n’y a pas de rayures ou de pièces détachées.
- Connectez la batterie et effectuez un contrôle de fonctionnement en fonction des capacités de la voiture (y compris la vérification des voyants du tableau de bord).
Calculateur de toit ouvrant pour voitures PEUGEOT 307 CC jusqu’à 2004
Description de la pièce
Il s’agit d’une unité de commande de toit (module de commande de toit) d’occasion conçue pour Peugeot 307 CC. Ce type d’électronique est essentiel au bon fonctionnement de la mécanique et de la logique de sécurité du toit. En cas de dysfonctionnement, cela entraîne généralement un contrôle non fonctionnel, un achèvement intermittent du cycle ou une évaluation incorrecte de l’état.
Les recherches se font souvent par numéro de pièce, il est donc essentiel de faire correspondre 9654425180 à votre module d’origine pour la sélection.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
- Modèle : Peugeot 307 CC (jusqu’à 2004)
- Autres numéros : non précisé
Codes produits
- Codes produits : 9654425180, 6556RL
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour les unités de commande, la procédure exacte peut varier en fonction de la conception spécifique de la voiture et de l’installation. Vous trouverez ci-dessous une procédure sûre et pratique pour remplacer une unité électronique.
1) Avant montage (vérifications de la pièce usagée, que comparer avec l’ancienne pièce)
- Comparez le numéro de pièce 9654425180 avec l’ancienne unité (étiquette, impression, numéro de catalogue).
- Vérifiez les connecteurs : même forme, même verrouillage, pas de broches pliées, de fissures ou de signes de surchauffe.
- Inspectez le corps de l’appareil (dommages, humidité/oxydation). Pour les parties provenant du toit, le risque d’humidité est plus élevé.
2) Outils et matériels nécessaires (en général, sans pièces supplémentaires spécifiques)
- Jeu de base de tournevis et de douilles
- Levier en plastique pour retirer les tissus d’ameublement/housses (selon accès)
- Nettoyant pour contacts électriques (si nécessaire)
- Gants de protection, lampe de poche
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Coupez le contact et sécurisez le véhicule pour qu’il ne bouge pas.
- Débranchez la batterie (pour les modules électroniques, vous minimisez les risques de courts-circuits et de dommages).
- Accéder à l’unité (retrait des capots/découpage en fonction de la conception de la voiture).
- Avant de déconnecter, prenez une photo de la connexion et du câblage pour un remontage correct.
- Déverrouillez les connecteurs et débranchez-les délicatement (ne tirez pas sur les câbles).
- Démontez le support de l’unité et retirez la pièce d’origine.
- Comparez côte à côte l’ancienne et la nouvelle pièce (numéro, connecteurs, supports).
- Installez l’unité dans son emplacement d’origine et fixez-la de manière à ce qu’il n’y ait aucune tension sur le câblage ou les connecteurs.
- Branchez les connecteurs aussi loin que possible et vérifiez que les fusibles sont correctement fixés.
- Vérifiez que le câblage ne frotte nulle part, n’est pas pincé et est acheminé de la même manière qu’avant le démontage.
- Connectez la batterie.
- Effectuer un test fonctionnel de base de la commande de toiture (sans violence et avec la possibilité d’interrompre le processus en cas de comportement non standard).
-
4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Vérifiez que les connecteurs tiennent et qu’il n’y a aucun fil lâche nulle part.
- Testez à plusieurs reprises les fonctions de base de la commande de toit (ouverture/fermeture selon les capacités de la voiture) et observez la fluidité et la cohérence du comportement.
- Si un comportement anormal se produit, abandonnez le test et revérifiez les connecteurs et l’état de l’alimentation.
5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter
- Déconnexion/connexion des connecteurs sous tension → débranchez toujours la batterie.
- Connecteurs non encliquetés → après la connexion, vérifiez que les fusibles sont sécurisés et bien en place.
- Câblage pincé ou tendu → acheminer les faisceaux comme en usine, utiliser les supports d’origine.
- Ignorer les traces d’humidité/oxydation → nettoyer les contacts et résoudre la cause de l’humidité, sinon le défaut peut réapparaître.
Assemblage et codage – Important
– L’appareil est utilisé et est « jumelé » avec la voiture d’origine (VIN/PIN/clés).
– Options de mise en service :
1) Clonage des données de l’ancien disque (EEPROM/Flash) – après le clonage, le disque est plug and play.
2) Virginisation et initialisation/télécodage ultérieur via DiagBox (éventuellement en ligne) + personnalisation des clés.
– Il est recommandé de le faire réaliser par un spécialiste disposant d’un équipement de service PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
– Débranchez toujours la batterie avant le démontage/montage et suivez la procédure du fabricant pour éviter d’endommager l’appareil.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Humidité et oxydation des connecteurs (le système de toiture est souvent exposé à la condensation/à l’humidité).
- Fluctuations de tension, batterie faible ou déconnexion/connexion inappropriée de l’électricité.
- Contraintes mécaniques sur les câbles (tension, abrasion, pincement des faisceaux).
- Mauvais contacts dans les connecteurs : broches desserrées, saletés, résistances de transition.
- Conséquences d’un court-circuit dans l’installation ou dans les éléments du système connectés.
Coffret outils : levier, clé de roue, attelage de voiture, oeillet de remorquage pour PEUGEOT 307 CC
Description de la pièce
Ce coffret outils Peugeot 307 CC contient les éléments indispensables qui s’avèrent utiles dans les situations courantes sur la route et en atelier, notamment pour le changement de roue et le remorquage d’urgence. Dans un seul paquet, vous obtenez un hever, une clé à roue, un mécanicien automobile et un anneau de remorquage.
Pour les kits d’outils d’occasion, il vaut la peine de vérifier la conformité en fonction des numéros de produit – ils diffèrent souvent par leur conception et leur compatibilité avec l’équipement spécifique de la voiture. Cette pièce convient aux mécaniciens et aux bricoleurs qui doivent compléter l’équipement manquant du véhicule ou remplacer les composants endommagés du kit.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modèle : PEUGEOT 307 CC
- Autres numéros : 6701709
Codes produits
- Codes produits : 673686, 674414, 671739
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement, le kit d’outils n’est pas un « assemblage » classique comme pour les pièces mécaniques, mais un contrôle de l’intégralité, de la bonne exécution et de l’utilisation sûre des pièces individuelles (levier, clé de roue, attelage, œillet de remorquage). La méthode exacte de stockage et de fixation dans la voiture peut différer selon le modèle de voiture.
1) Avant montage (vérifications de la pièce utilisée)
- Vérifiez que le kit comprend tout ce qui est dans la description : hever, clé de roue, œillet de remorquage, œillet de remorquage.
- Comparez les numéros de produit avec le kit/la demande d’origine (673686, 674414, 671739 ; numéro supplémentaire 6701709).
- Cependant : vérifiez que le filetage/le mécanisme fonctionne correctement et n’est pas visiblement plié ou fissuré.
- Clé à molette : vérifiez que les bords ne sont pas pressés et que les surfaces de contact ne sont pas endommagées.
- Œillet de remorquage : vérifiez le fil (ne doit pas être arraché) et la rectitude de l’œil.
2) Outils et matériels nécessaires (en général)
- Produit de nettoyage et chiffon (pour nettoyer les fils et les contacts)
- Une brosse fine (pour nettoyer le filetage de l’anneau de remorquage)
- Gants de protection
- Lubrifiant/protection de filetage approprié (en option, très léger – uniquement si cela est pertinent pour l’application)
3) Procédure d’assemblage étape par étape (typique)
- Déchargez toutes les pièces du kit et inspectez visuellement l’absence de dommages.
- Nettoyez le levier et la clé à molette afin qu’ils s’adaptent correctement à la zone de stockage et puissent être utilisés en toute sécurité.
- Vérifiez le filetage de l’anneau de remorquage et, si nécessaire, nettoyez-le avec une brosse.
- Comparez le design de chaque pièce avec l’ancien ensemble (si vous l’avez), en particulier la forme et les longueurs.
- Recherchez un espace de rangement dans la voiture pour la trousse à outils (l’emplacement exact dépend de la conception spécifique).
- Placez le levier dans le support/rangement de manière à ce qu’il ne puisse pas bouger librement.
- Placez la clé de roue et le cric dans leurs positions (si la voiture est équipée de supports/supports moulés).
- Rangez l’anneau de remorquage de manière à ce qu’il soit rapidement accessible et en même temps protégé contre le cliquetis.
- Vérifiez que rien n’appuie sur d’autres parties de l’équipement et que le compartiment de rangement se ferme facilement.
- Si l’ensemble résonne pendant la conduite, ajustez le rangement (par exemple en serrant les attaches, en repositionnant dans les bonnes positions).
Poignée de porte PEUGEOT 307 CC gauche et droite. Couleur KKN – Peinture Rouge Aden. Fonctionnelle, testée. Nous avons en stock différentes couleurs sous le code 9101X2.
Description Produit
Poignée extérieure de porte pour Peugeot 307 CC, conçue pour les versions coupé-cabriolet. Pièce adaptée aussi bien pour la porte gauche que pour la porte droite. Remplace les références d’origine indiquées et convient aux véhicules correspondants au modèle 307 CC. Finition laquée couleur Rouge Aden (code KKN/KKNB selon finition) — disponible également en d’autres teintes sous le code 9101X2.
Fonction et Avantages
- Permet l’ouverture mécanique de la porte depuis l’extérieur.
- Design et fixation conformes aux points d’ancrage d’origine pour un montage simple et propre.
- Finition laquée assortie à la carrosserie pour une intégration esthétique.
- Pièce fonctionnelle et testée (tel qu’indiqué dans la description d’origine).
Compatibilités
Principalement pour : Peugeot 307 CC (Coupé Cabriolet). Vérifiez la référence de la pièce pour assurer l’adaptation à l’année et à la version du véhicule.
Informations Techniques
- Fabricant : Stellantis (Peugeot/Citroën)
- Modèle : Peugeot 307 CC
- Codes produit : 9651421577, 9651421477, 9101X2
- Autres numéros : 9647831280, 9101X2, KKND (code couleur/variante)
Remplacement — Mode Opératoire
- Ouvrir la porte et retirer le cache intérieur et la garniture de porte (déclipser les agrafes sans forcer).
- Démonter le mécanisme de fixation intérieur (vis/écrous) reliant la poignée à la serrure.
- Déconnecter les tringles ou câbles de commande et les clips de maintien.
- Retirer la poignée endommagée par l’extérieur ou l’intérieur selon l’accès, puis installer la nouvelle poignée en respectant l’orientation et les dispositifs d’étanchéité.
- Remettre en place les tringles/câbles, contrôler le fonctionnement de la serrure et réassembler la garniture de porte.
Conseil: Travailler sur porte ouverte et stabilisée, protéger la peinture avec du ruban autour de la zone d’intervention et vérifier l’état des clips et axes ; remplacer les éléments fragiles pour éviter reprises ultérieures.
Conseils De Montage
- Utiliser des outils appropriés et des protections pour éviter d’endommager la peinture.
- Remplacer les clips plastiques cassés par des neufs pour garantir un maintien correct de la garniture.
- Lubrifier légèrement les points de pivotement et la tringlerie pour un fonctionnement fluide.
- Après montage, contrôler l’ouverture/fermeture et le verrouillage centralisé si présent.
Raison La Plus Fréquente De Défaillance
Les poignées extérieures de Peugeot 307 CC tombent le plus souvent en panne à cause de la fatigue des composants plastiques et des clips (fragilisation due aux cycles d’ouverture/fermeture et aux variations thermiques), ainsi que de l’usure ou de la corrosion des axes et visseries. Les chocs, l’exfoliation de la peinture et l’infiltration d’eau peuvent aussi accélérer la détérioration. Une utilisation intensive ou une manutention brusque lors de l’ouverture favorise la casse des éléments internes.
Informations Commerciales & Stock
Article disponible en stock en plusieurs coloris sous le code 9101X2. Références associées pour recherche rapide : 9651421577 / 9651421477 / 9647831280. Idéal pour les ateliers mécaniques et les bricoleurs expérimentés souhaitant une réparation fiable et esthétique.
Rétroviseur extérieur gauche conducteur pour Peugeot 307. Commande électrique, chauffant, rabattable électriquement. Couleur KKN – Peinture Rouge Aden. Connecteur 7 broches (5+2).
Présentation
Rétroviseur gauche électrique pour Peugeot 307, conçu pour offrir une commande précise, un dégivrage efficace et une fonction de rabattement électrique pour protéger le miroir en stationnement. Référence produit 8149VV / KKNB, adapté aux véhicules équipés d’un connecteur 7 broches (5+2). Disponible en plusieurs teintes, ici livré en finition Rouge Aden (code peinture KKN).
Applications et compatibilité
Convient principalement aux Peugeot 307 de la génération I (selon l’équipement d’origine). Compatible avec les carrosseries Berline, Break (SW) et CC pour les véhicules équipés d’un rétroviseur gauche électrique 7 broches. Vérifier la correspondance du nombre de broches et du code couleur avant installation.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Peugeot
- Modèle: Peugeot 307 (Génération I)
- Codes produit: 8149VV, KKNB
- Autres références: Code couleur KKN (Rouge Aden); Connecteur: 7 broches (5+2)
Conseils de montage
- Débrancher la batterie avant toute intervention pour éviter tout risque électrique et préserver l’électronique du véhicule.
- Retirer la garniture de porte intérieure en veillant à ne pas casser les clips plastiques. Utiliser des outils adaptés pour la dépose.
- Dégager le connecteur électrique et dévisser les fixations du miroir (généralement trois écrous). Retirer l’ancien miroir en veillant à ne pas endommager la carrosserie.
- Brancher le nouveau rétroviseur au connecteur et effectuer un essai des fonctions (réglage électrique, dégivrage, rabattement) avant de remonter la garniture.
- Resserrer les fixation à la main puis au couple recommandé par le constructeur si disponible. Reposer la garniture et vérifier l’absence de bruits parasites en roulant.
- Pour une finition peinture spécifique, contrôler l’alignement et l’ajustement des joints et de la coque avant serrage définitif.
Pourquoi ce composant tombe en panne
- Chocs et impacts: Accrochages en manœuvre ou incidents provoquent souvent la casse de la coque, du mécanisme de rabattement ou du support.
- Corrosion et infiltration d’eau: L’humidité peut provoquer des courts-circuits au niveau du connecteur ou endommager le moteur électrique et la résistance de dégivrage.
- Usure mécanique: Le moteur de réglage ou l’articulation de rabattement s’usent avec le temps, surtout en cas d’utilisation fréquente.
- Problèmes électriques: Contacts oxydés ou câblage abîmé entraînent des dysfonctionnements intermittents des fonctions électriques ou du dégivrage.
Remarques pour l’atelier et l’utilisateur
Produit destiné aux professionnels de l’entretien automobile et aux bricoleurs avertis. La référence 8149VV et le code couleur KKN facilitent la recherche et le remplacement rapide du rétroviseur. Avant pose, contrôler l’état du câblage et du connecteur sur le véhicule pour assurer une installation sans surprise.
Atouts produit
- Remplacement direct pour Peugeot 307 équipé d’un connecteur 7 broches.
- Fonctions completes: réglage électrique, dégivrage et rabattement électrique.
- Finition peinture spécifique (Rouge Aden) pour une intégration esthétique optimale.
Rétroviseur droit passager pour voitures PEUGEOT 307
Commande et chauffage électriques, repliable électriquement sur la voiture, capteur de température.
Couleur KKN – PEINTURE ROUGE ADEN
8 BROCHES (6+2)
Description de la pièce
Rétroviseur électrique droit pour Peugeot 307 avec fonction chauffage, repliage électrique et capteur de température intégré. La pièce est de couleur KKN – laque rouge Aden et est destinée au côté passager. Grâce au connecteur 8 PIN (6+2), il convient aux conceptions avec le même câblage et le même équipement.
Si vous recherchez une pièce par numéro, la désignation de la clé est 8149VT (également code couleur KKNB). Choix idéal pour un remplacement rapide après un dommage au miroir ou un chauffage/pliage non fonctionnel.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
- Modèle : Peugeot 307
- Autres numéros : KKNB
- Côté : droit (passager)
- Contrôle : électrique
- Fonctions : chauffage, pliage électrique, capteur de température
- Couleur : KKN – Laque rouge Aden
- Connecteur : 8 broches (6+2)
Codes produits
- Codes produits : 8149VT, KKNB
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour le remplacement du rétroviseur, la procédure ci-dessous s’applique. Les étapes exactes peuvent varier en fonction de la conception spécifique de la porte et de l’équipement de la voiture.
1) Avant montage (vérifications de la pièce utilisée)
- Vérifiez qu’il s’agit d’un rétroviseur droit et qu’il dispose des fonctions requises : commande électrique, chauffage, rabattement électrique, capteur de température.
- Comparez le connecteur et le nombre de broches (8 PIN / 6+2) avec l’ancienne pièce.
- Vérifiez l’état du mécanisme d’inclinaison (pas de jeu excessif), le couvercle et la vitre en bon état, ainsi que le câblage/le passe-câble en bon état.
- Vérifiez visuellement que les points d’attache ne sont pas fissurés.
2) Outils et matériels nécessaires (en général)
- Jeu de tournevis et d’embouts (selon le type de matériel de liaison dans la porte)
- Levier en plastique pour retirer le revêtement (afin de ne pas endommager le plastique/le revêtement)
- Cliquet/rallonges (selon type d’écrous/boulons)
- Nettoyant pour contacts (recommandé) et chiffon
- Ruban isolant/attaches-câbles pour sécuriser les câbles (si nécessaire)
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Coupez le contact et débranchez la batterie pour des raisons de sécurité (notamment pour les équipements électriques des portes).
- Démontez le cache intérieur du rétroviseur (plastique triangulaire au niveau du montant A) et, si nécessaire, dégagez une partie de la garniture de porte pour pouvoir accéder à la fixation du rétroviseur.
- Localisez le connecteur du rétroviseur dans la porte et débranchez le connecteur électrique (ne tirez pas sur les câbles, mais sur le corps du connecteur).
- Desserrez les fixations du miroir (écrous/boulons) et tenez l’extérieur du miroir avec votre autre main pour l’empêcher de tomber.
- Retirez l’ancien miroir et vérifiez la surface de contact (saleté, résidus de joint) – nettoyez-le.
- Préparez le nouveau rétroviseur : vérifiez le câblage, le passe-fil et si le joint est bien ajusté.
- Placez le miroir sur la porte, alignez la position et vissez manuellement la fixation afin que les filetages ne s’accrochent pas de travers.
- Serrez les fixations uniformément afin que le miroir soit bien en place et que le joint s’ajuste bien (sans trop l’étirer).
- Branchez le connecteur électrique et assurez-vous qu’il s’enclenche correctement et que le câblage n’est pas pincé.
- Remettez en place les housses/revêtement et vérifiez que tous les clips sont bien ajustés et ne se détachent pas.
- Connectez la batterie et mettez le contact.
- Tester les fonctions : réglage des rétroviseurs, repliage, chauffage (en fonction de la commande de la voiture) et contrôle de base de la réponse du capteur de température (si l’affichage/le contrôle y est lié dans l’équipement).
