Ceinture De Sécurité Conducteur Peugeot 307 CC – Cabriolet
Prétensionneur pyrotechnique de ceinture de sécurité pour conducteur conçu pour le Peugeot 307 CC. Pièce destinée aux ateliers et aux bricoleurs expérimentés, qui restaure la fonction de sécurité active du véhicule après déclenchement ou en cas d’anomalie du système SRS. Références OEM visibles : 96413041XX / 8975J1. Idéal pour remplacer un élément endommagé afin de garantir le fonctionnement optimal du système de retenue en cas d’accident.
Description Et Fonction
Le prétensionneur pyrotechnique est intégré à la boucle de la ceinture côté conducteur et se déclenche lors d’un choc important afin de tendre la sangle en quelques millisecondes. Cette action réduit le mouvement du conducteur vers l’avant et optimise l’efficacité de l’airbag. Après un déploiement, le prétensionneur est irréversiblement activé et doit être remplacé. Il communique avec l’ordinateur SRS pour permettre le contrôle de la sécurité passive du véhicule.
Informations Techniques
- Fabricant: Stellantis / Peugeot
- Modèle: Peugeot 307 CC (Cabriolet)
- Codes Produit: 96413041XX, 8975J1
- Autres Numéros: NFP (présent sur la fiche d’origine)
- Type: Prétensionneur Pyrotechnique De Ceinture
- Côté: Conducteur
Remplacement Et Procédure De Montage
Remplacement générique du prétensionneur conducteur (procédure indicative pour mécaniciens et bricoleurs expérimentés):
- Couper la batterie et attendre au moins 10 minutes pour permettre la décharge des condensateurs du circuit SRS.
- Démonter les garnitures et l’habillage nécessaire pour accéder au point de fixation du prétensionneur.
- Débrancher le connecteur SRS avec précaution et dévisser les fixations du prétensionneur.
- Remplacer par la pièce neuve en respectant le sens et la position d’origine; serrer les fixations au couple prescrit par le constructeur.
- Reconnecter le connecteur, remonter les garnitures et reconnecter la batterie.
- Vérifier l’absence de défauts SRS à l’aide d’un outil de diagnostic et effacer les codes d’anomalie si nécessaire. Contrôler que le témoin d’airbag s’éteint.
Recommandations De Montage
- Respecter les couples de serrage préconisés par Peugeot et remplacer les vis de fixation si elles sont marquées comme usage unique.
- Ne JAMAIS tenter d’ouvrir ou de réparer le module pyrotechnique; il contient un élément propulseur dangereux.
- Porter des EPI (gants, lunettes) et travailler dans un environnement propre et sec.
- Éliminer les unités déployées conformément à la réglementation locale sur les déchets dangereux.
- Confier le contrôle final du système SRS à un professionnel équipé d’un outil de diagnostic adapté si vous n’êtes pas sûr de l’intervention.
Raisons Les Plus Courantes De Défaillance
- Déclenchement lors d’un accident : le prétensionneur est conçu pour être consommable et doit alors être remplacé.
- Corrosion ou infiltration d’humidité : la corrosion des composants ou des connecteurs peut provoquer un défaut électrique.
- Dommages mécaniques suite à un démontage incorrect ou à un choc latéral/central.
- Problèmes électriques : faux contacts au niveau du connecteur SRS ou câblage endommagé entraînant l’allumage du témoin airbag.
- Vieillissement : composants internes dégradés sur des véhicules très anciens ou exposés à l’humidité.
Compatibilité basée sur les références constructeur indiquées (96413041XX, 8975J1) et destinée principalement au Peugeot 307 CC. Vérifiez les références imprimées sur la pièce d’origine avant montage.
Ceinture de sécurité passager Peugeot 307 CC – Cabriolet
Ce prétensionneur pyrotechnique intégré au rétracteur est conçu pour la ceinture de sécurité côté passager du Peugeot 307 CC. Pièce essentielle du système de retenue, il réduit le mou du harnais en cas de collision afin de limiter le mouvement du passager et d’améliorer la protection. Références associées : 96413040XX, 8975J2. Convient aux interventions de réparation et de remplacement réalisées par des professionnels ou des bricoleurs expérimentés qui entretiennent des véhicules Peugeot.
Description et Fonction
Le rétracteur avec prétensionneur pyrotechnique combine un mécanisme de verrouillage et une charge pyrotechnique prête à se déclencher lors d’un impact violent. Lors d’un accident, le prétensionneur se déclenche et enroule rapidement la ceinture pour éliminer le jeu. La ceinture continue ensuite d’assurer la retenue grâce au mécanisme de verrouillage du rétracteur. Après un déclenchement pyrotechnique, le prétensionneur est une pièce à remplacer.
Informations Techniques
- Fabricant: Peugeot (Stellantis)
- Modèle: Peugeot 307 CC – Cabriolet
- Codes produit: 96413040XX, 8975J2
- Autres numéros: NFP
Remplacement et Procédure
Le remplacement implique le retrait des garnitures intérieures, la déconnexion de la batterie et du connecteur électrique du prétensionneur, ainsi que le desserrage des fixations du rétracteur et de l’ancrage. Procédure générale :
- Couper la batterie et attendre au moins quelques minutes pour la décharge des circuits SRS.
- Retirer les garnitures pour accéder au rétracteur et aux ancrages.
- Débrancher le connecteur électrique du prétensionneur en prenant soin de ne pas endommager les broches.
- Démonter les vis de fixation du rétracteur et de l’ancrage puis remplacer par la nouvelle unité.
- Serrer les fixations selon les préconisations du constructeur et rebrancher le connecteur.
- Contrôler l’état du système SRS avec un outil de diagnostic adapté et effacer/détecter les codes défaut éventuels.
Recommandations de Montage
- Toujours couper la batterie avant toute intervention sur les éléments pyrotechniques et systèmes SRS.
- Respecter les procédures et valeurs de serrage du constructeur ; utiliser des outils adéquats pour éviter d’endommager les fixations et connecteurs.
- Ne pas tenter de réparer un prétensionneur déclenché ou endommagé : procéder au remplacement complet.
- Après remplacement, vérifier l’absence de codes d’erreur SRS avec un appareil de diagnostic et effectuer les réparations nécessaires si des anomalies persistent.
- Si vous n’êtes pas sûr des opérations électriques ou de la gestion des composants pyrotechniques, confiez l’intervention à un technicien qualifié.
Pourquoi la Pièce Se Détérioré Le Plus Souvent
Les causes courantes de défaillance ou de remplacement sont :
- Déploiement lors d’un accident : le prétensionneur pyrotechnique est conçu pour un seul déclenchement et doit être remplacé après activation.
- Corrosion ou oxydation des fixations et connecteurs, en particulier sur des véhicules exposés à l’humidité ou sel routier, entraînant des problèmes électriques ou mécaniques.
- Endommagement mécanique suite à un choc local ou à un mauvais démontage/montage.
- Défaut électrique ou contact intermittent provoquant une anomalie du système SRS.
- Usure mécanique du mécanisme d’enroulement sur des véhicules très anciens ou fortement sollicités.
Remarques pour les Mécaniciens et Bricoleurs
Pour maximiser la sécurité et garantir une remise en état conforme, utilisez des pièces de rechange portant les références indiquées et inspectez simultanément les ancrages et la boucle de la ceinture. Après montage, contrôlez obligatoirement le système de sécurité complémentaire (SRS) avec un outil de diagnostic pour vérifier l’absence de défauts et assurer le bon fonctionnement du véhicule.
Feu arrière gauche intérieur du hayon côté conducteur pour Peugeot 307 CC. Le feu a été rescellé au silicone, il ne s’embue pas et il n’y a pas de risque de détachement du plexiglas. Attention : le feu s’est éclairci avec le temps !
Feu arrière intérieur gauche adapté aux hayons de la Peugeot 307 CC, recherché fréquemment sous les références 96413007JE, 714025600701 et 6350S4. Conçu pour les mécaniciens professionnels et les bricoleurs, ce feu remplace efficacement l’élément endommagé du coffre. Le rescellage au silicone assure une bonne étanchéité et minimise la formation de condensation, tout en maintenant la lentille en place. Notez toutefois l’altération esthétique liée à l’éclaircissement de la lentille avec l’âge.
Informations Techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle: Peugeot 307 CC (feu arrière gauche intérieur du hayon)
- Codes Produits: 96413007JE, 714025600701, 6350S4
- Autres Numéros: NFP
Fonction et caractéristiques
Ce module de feu regroupe les fonctions d’éclairage arrière nécessaires au hayon (feu de position, feu stop et clignotant selon version). Le boîtier a été rescellé au silicone pour renforcer l’étanchéité et prévenir l’apparition de buée. La lentille est en matière plastique (plexiglas) et sur cet exemplaire a subi un éclaircissement visible avec le temps, qui n’altère pas nécessairement la fonctionnalité électrique mais peut affecter l’esthétique et la diffusion lumineuse.
Recommandations de Montage
- Outils recommandés : tournevis cruciforme, clé Torx selon fixation, outil de dépose des clips de garniture, chiffon propre.
- Ouvrir le hayon et déclipser la garniture intérieure pour accéder aux vis de fixation.
- Desserrez les vis de fixation du feu, déconnectez la prise électrique en tirant droit et avec précaution.
- Retirer le feu usagé, contrôler la surface d’appui et nettoyer tout résidu ancien de joint ou silicone.
- Remplacer le joint d’étanchéité si abîmé. Positionner le nouveau feu, reconnecter la prise et vérifier le bon fonctionnement des feux (position, stop, clignotant).
- Remonter la garniture en s’assurant que tous les clips sont bien engagés. Ne pas forcer les fixations et respecter un serrage modéré.
- Si nécessaire, appliquer un cordon de silicone automobile approprié autour de la surface d’appui pour renforcer l’étanchéité.
Raison la Plus Fréquente de Défaillance
Les défaillances surviennent le plus souvent à cause du vieillissement des joints et de l’exposition aux UV. Les causes typiques sont : infiltration d’eau due à des joints fragilisés entraînant corrosion des contacts ou condensation, impacts mécaniques, et dégradation de la lentille plastique par exposition solaire provoquant l’éclaircissement ou ternissement. Dans certains cas, des ampoules ou connecteurs oxydés entraînent un dysfonctionnement électrique.
Avant installation, vérifiez l’état des connexions électriques et du plan de joint. Pour une remise en état durable, remplacez les joints endommagés et utilisez un silicone automobile adapté. Commandez ce feu si vous recherchez une pièce prête à être montée et identifiée par les références 96413007JE, 714025600701 ou 6350S4.
Serrure électrique de la fermeture centralisée de la porte gauche PEUGEOT 307 CC
Côté conducteur
6 broches
Remplacez la serrure de porte gauche pour PEUGEOT 307 CC (côté conducteur) par une référence fiable compatible avec les systèmes de verrouillage centralisé. Conçue pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés, cette serrure assure une fermeture et un verrouillage précis, avec connectique 6 broches standard pour un raccordement simple. Référence recherchée par numéro de pièce : 52229880 / 9135P5 — idéal pour améliorer la disponibilité du véhicule et restaurer le bon fonctionnement du système de fermeture.
La serrure électrique commande le mécanisme de verrouillage et transmet l’ordre de fermeture/ouverture reçu depuis le boîtier de centralisation ou la télécommande. La conception est adaptée aux contraintes mécaniques et climatiques rencontrées dans l’habitacle et la porte, avec fixation et points d’accroche conformes aux spécifications d’origine Peugeot.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Peugeot)
- Modèle: Peugeot 307 CC
- Codes produits: 52229880 / 9135P5
- Autres numéros: NFP (présent dans la documentation fournie)
- Emplacement: Porte avant gauche (Côté conducteur)
- Connecteur: 6 broches
Remplacement et Montage
Le remplacement requiert des compétences de base en atelier et les outils courants (tournevis Torx, outils de démontage de garniture, pinces). Procédure générale :
- Couper l’alimentation électrique du véhicule en débranchant la batterie avant toute intervention.
- Retirer la garniture intérieure de la porte en prenant soin de ne pas casser les clips de fixation.
- Démonter les tringles et câbles de commande du mécanisme de verrouillage et débrancher le connecteur 6 broches.
- Dévisser les fixations de la serrure et remplacer par la nouvelle unité en respectant l’orientation d’origine.
- Reconnecter le faisceau, vérifier le fonctionnement à l’aide de la commande intérieure et de la télécommande, puis remonter la garniture.
Après montage, Contrôler l’alignement du loquet et lubrifier les éléments mobiles avec un lubrifiant adapté pour éviter des frottements prématurés. Tester plusieurs cycles d’ouverture/fermeture pour valider le bon fonctionnement.
Recommandations de montage
- Toujours débrancher la batterie avant intervention sur les composants électriques.
- Utiliser des outils de démontage de garniture pour préserver les clips et la finition intérieure.
- Vérifier l’état des tringles, des clips et des ancrages ; remplacer les éléments usés pour éviter une nouvelle panne.
- Contrôler l’étanchéité autour de la serrure pour prévenir l’infiltration d’eau et la corrosion.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
- Usure mécanique des éléments en plastique et des pignons internes due aux cycles répétés d’ouverture/fermeture.
- Entrée d’eau ou corrosion provoquant un grippage du mécanisme ou un court-circuit des composants électriques.
- Dommages aux tringles ou aux fixations causés par une manipulation brutale ou un impact sur la porte.
- Mauvais contact électrique au niveau du connecteur 6 broches (oxydation, broches pliées, câblage abîmé).
Pièce recherchée par numéro: 52229880, 9135P5. Convient aux interventions de remise en état du système de verrouillage centralisé sur Peugeot 307 CC (côté conducteur).
Feu arrière droit derrière l’aile côté passager pour véhicules PEUGEOT 307 CC. Le feu est rescellé au silicone, il ne s’embue pas et il n’y a pas de risque de détachement du plexiglas.
Description
Feu arrière droit conçu pour la Peugeot 307 CC, idéal pour les mécaniciens professionnels et les bricoleurs auto. Ce feu se monte à l’arrière côté passager et reprend les codes produit fréquemment recherchés (714025600861, 6351X4, 6351S3), ce qui facilite la recherche et la commande. La finition avec joint silicone réduit le risque de condensation et prolonge la durabilité du feu, offrant une solution fiable pour la remise en état de la partie arrière de votre véhicule.
Avantages clés
- Compatibilité directe avec les modèles Peugeot 307 CC (Phase 1 et Phase 2).
- Feu rescellé au silicone: meilleure étanchéité et réduction de la formation de buée.
- Design d’origine permettant un montage simple et propre sans modification de la carrosserie.
- Références produit recherchées (6351S3, 6351X4, 714025600861) pour un repérage rapide.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Peugeot
- Modèle: Peugeot 307 CC (Phase 1 et Phase 2)
- Codes produit: 714025600861, 6351X4, 6351S3
- Autres références: 6351S3, 6351X4, 714025600861
- Position: Arrière droit (côté passager)
Recommandations de montage
Montage conseillé par un mécanicien expérimenté ou un bricoleur averti: Démonter garniture intérieure du coffre ou accès par passage de roue selon version, débrancher la connectique électrique, dévisser les fixations du feu, retirer l’ancien feu et nettoyer la surface d’appui. Positionner le nouveau feu, revisser les fixations en respectant le couple modéré, reconnecter la prise et vérifier le fonctionnement des feux (stop, veilleuse, clignotant). Contrôler l’étanchéité après montage et, si nécessaire, compléter le joint silicone autour de la base pour assurer une protection optimale contre l’humidité.
Pourquoi ce composant tombe le plus souvent en panne
Les causes les plus fréquentes de défaillance sont les chocs ou impacts latéraux (accidents et stationnements), l’entrée d’eau due à l’usure ou à la rupture des joints d’étanchéité, et la détérioration liée aux variations thermiques et aux UV qui fragilisent le plexiglas et les fixations. La corrosion des points de fixation ou des contacts électriques peut également provoquer des dysfonctionnements. Le rescellage au silicone présent sur ce feu limite plusieurs de ces problèmes en améliorant l’étanchéité et en réduisant la condensation interne.
Conseils d’achat
Vérifiez les codes produit indiqués (714025600861, 6351X4, 6351S3) lors de la recherche pour vous assurer de choisir la pièce correspondant à votre Peugeot 307 CC. Cette pièce est pensée pour un remplacement direct et pour réduire les interventions ultérieures liées à la buée ou au desserrement du plexiglas.
Feu arrière gauche de l’aile, côté conducteur, pour les véhicules PEUGEOT 307 CC. Le feu est re-scellé au silicone, il ne s’embue pas et le plexiglas ne risque pas de se détacher.
Feu arrière gauche conçu pour le Peugeot 307 CC, recherché fréquemment par les références 714025600761, 6350S3 et 6350X4. Idéal pour les ateliers et les bricoleurs, ce feu offre une étanchéité renforcée grâce à un rescellage au silicone, réduisant le risque de buée et de desserrage du plexiglas. Compatible avec les applications de carrosserie sur l’aile arrière, il restaure l’apparence et la fonctionnalité du véhicule tout en simplifiant la réparation grâce à des repères de référence clairs.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Peugeot/Citroën)
- Modèle: Peugeot 307 CC
- Codes produit: 714025600761
- Autres numéros: 6350S3, 6350X4
Fonction et avantages
Ce feu arrière regroupe les fonctions de feu de position, feu stop et clignotant (selon version). Le rescellage au silicone assure une meilleure étanchéité du boîtier, ce qui limite la formation de condensation et protège les connexions électriques et l’ampoule contre la corrosion. Remplace efficacement les unités abîmées par chocs, fissures ou infiltration d’eau.
Remplacement
Procédure générale pour le remplacement :
- Ouvrir le coffre et retirer les panneaux de garniture pour accéder aux vis de fixation.
- Dévisser les fixations du feu et débrancher la fiche électrique en prenant garde aux clips.
- Retirer l’ancien feu, nettoyer la surface d’appui et retirer les restes de joint ou de silicone.
- Positionner le nouveau feu, reconnecter la fiche, remonter les vis et replacer la garniture.
- Vérifier le fonctionnement de toutes les lampes (stop, position, clignotant) avant la fermeture complète.
Recommandations de montage
- Vérifier l’état des ampoules et des connecteurs, et remplacer si nécessaire pour éviter de devoir redémonter.
- Nettoyer soigneusement la zone d’appui et appliquer un joint d’étanchéité adapté si besoin pour assurer une bonne isolation.
- Utiliser des outils adaptés et respecter les points de fixation d’origine pour éviter d’endommager la carrosserie ou le feu.
- Tester l’ensemble des feux après montage et contrôler l’étanchéité en cas d’incertitude (inspection visuelle après lavage ou après un court trajet).
- En cas de doute sur l’accès ou le câblage, confier l’opération à un professionnel pour éviter tout dommage.
Raisons courantes de défaillance
Les causes les plus fréquentes de remplacement sont : impact et fissures du plexiglas, infiltration d’eau due à un joint détérioré, corrosion des contacts électriques, vieillissement des joints entraînant de la buée, ainsi que dégradation par les rayons UV. Un rescellage au silicone permet de limiter plusieurs de ces problèmes lorsque effectué correctement.
Recherche par référence
Ce feu est souvent recherché et identifié par les numéros de référence 714025600761, 6350S3 et 6350X4. Indiquer ces références facilite la recherche et l’achat de la pièce appropriée pour Peugeot 307 CC.
Centrale d’activation appui-tête arrière pour voitures PEUGEOT 307 CC jusqu’à 2004
Description de la pièce
La pièce à vendre est une unité d’activation d’appui-tête arrière d’occasion destinée à la Peugeot 307 CC. Il s’agit d’un module électronique de la catégorie des unités de commande, qui est principalement recherché par numéro de pièce – c’est pourquoi nous incluons tous les codes disponibles sur l’étiquette dans la description. Une solution adaptée lors du remplacement de l’unité d’origine après un défaut ou lors de la réparation du câblage lié à la fonction d’activation du dossier.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
- Modèle : Peugeot 307 CC (jusqu’à 2004)
- Autres numéros : RBCU-T56-V-2-A, NFP
Codes produits
- Codes produits : 9652363880, 6010958200, 8852L2, 8852L3
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour les modules de commande électroniques, la procédure exacte peut varier selon la conception et le câblage de la voiture. Vous trouverez ci-dessous une procédure pratique et sûre pour remplacer ce type d’appareil sans préciser de valeurs précises.
1) Avant montage (vérifications de la pièce utilisée)
- Comparez tous les numéros de pièces figurant sur l’étiquette (9652363880, 6010958200, 8852L2/8852L3) avec l’ancienne unité.
- Vérifiez si les connecteurs, les broches ou le corps de l’unité sont endommagés (fissures, signes d’humidité/oxydation).
- Vérifiez que la désignation de type indiquée sur l’étiquette correspond (par exemple, RBCU-T56-V-2-A), si la pièce d’origine la comporte également.
2) Outils et matériels nécessaires
- Jeu de base d’embouts/clés et tournevis en fonction du matériel de connexion utilisé
- Levier en plastique pour retirer les couvercles/découpes (si nécessaire)
- Lampe de poche
- Nettoyant pour contacts pour connecteurs électriques (facultatif)
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Coupez le contact et sécurisez le véhicule pour qu’il ne bouge pas.
- Débranchez la batterie (pour les unités électroniques, ceci est essentiel pour éviter les courts-circuits et les dommages).
- Accédez à l’unité (retirez tous les capots/panneaux nécessaires pour éviter d’endommager les supports).
- Prenez une photo du câblage et du câblage pour le réinstaller correctement.
- Retirez soigneusement les connecteurs – effectuez le déverrouillage sans faire levier « à force » pour ne pas casser les fusibles.
- Retirez l’unité d’origine du support/support.
- Comparez l’ancienne et la nouvelle pièce (codes, connecteurs, montage) avant l’installation.
- Montez l’unité dans son support d’origine et installez-la correctement.
- Branchez les connecteurs : ils doivent être entièrement engagés et sécurisés par des fusibles.
- Vérifiez l’acheminement des câbles pour déceler toute tension, toute arête vive ou tout pincement par le capot.
- Reposez les couvercles/garnitures dans l’ordre inverse du retrait.
- Connectez la batterie.
