Bouchon cache réservoir pour PEUGEOT 307 I et II
Couleur EZWD – Gris FER
Nous avons différentes couleurs en stock
Description de la pièce
Couvre-réservoir d’occasion conçu pour Peugeot 307 (I et II). Il s’agit d’une pièce de carrosserie qui protège le goulot de remplissage de carburant de la saleté et des intempéries et complète en même temps l’apparence de la voiture au niveau du bouchon du réservoir.
La version livrée est de couleur EZWD (gris FER). Grâce aux numéros de produits répertoriés, la recherche et l’association avec une pièce existante sont rapides et claires.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle : Peugeot 307 I et II
- Autres numéros : EZWD
Codes produits
- Codes produits : 9643083777, 151799
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement, pour le bouchon du couvercle du réservoir, il s’agit d’un remplacement simple sans équipement de service spécial. La conception exacte de l’accessoire peut varier en fonction de la version spécifique de la voiture.
1) Avant le montage
- Vérifiez que les numéros de produit 9643083777/151799 et la couleur EZWD correspondent à la pièce requise.
- Comparez la forme, la fixation et les éventuels éléments (charnière/loquet) avec l’ancien couvercle.
- Vérifiez que la pièce n’est pas fissurée et que la fixation n’est pas pressée ou déformée.
2) Outils et matériels nécessaires
- Chiffon propre
- Nettoyant doux pour le corps (facultatif)
- Outils manuels de base en fonction du type de montage sur la voiture (généralement de petits tournevis/torx – selon la conception)
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Ouvrez le couvercle/rabat du réservoir et assurez-vous d’avoir un bon accès à la pièce.
- Inspectez la fixation du couvercle d’origine et déterminez s’il est fixé par une goupille, une vis ou un loquet (selon la conception).
- S’il y a de la saleté dans la zone, nettoyez les surfaces de contact avec un chiffon.
- Retirez soigneusement le capuchon d’origine afin de ne pas endommager la peinture/la carrosserie environnante.
- Comparez l’ancienne et la nouvelle pièce « sur la table » – en particulier l’orientation de la fixation et les bords d’appui.
- Placez le nouveau capuchon dans la même position que celui d’origine.
- Fixez le couvercle dans la fixation d’origine (pression/vis selon le modèle).
- Essayez l’ouverture et la fermeture : l’opération doit être fluide, sans frottement.
- Vérifiez l’adéquation avec la carrosserie environnante (joints, ajustement).
- Essuyez toutes les traces de doigts et la saleté de la surface de la pièce.
Bouchon couvercle de réservoir pour voiture PEUGEOT 307
Couleur vert métallisé KSMC
Nous avons différentes couleurs en stock
Description de la pièce
Ce couvercle de réservoir est destiné à la Peugeot 307 et sert à fermer solidement le goulot de remplissage de carburant et à protéger la zone du goulot de la saleté et de l’humidité. Grâce à la conception en vert métallisé KSMC, il convient également pour résoudre l’apparence de la carrosserie après un endommagement ou une perte du couvercle d’origine.
La pièce est également recherchée par numéros d’origine, c’est pourquoi le menu affiche 9643083777 et 151799.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modèle : Peugeot 307
- Autres numéros : 151799, KSMC
Codes produits
- Codes produits : 9643083777, 151799, KSMC
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour le bouchon du couvercle du réservoir, le remplacement est simple, mais il est important de vérifier la conception de montage et de correspondre à la pièce d’origine (notamment en fonction du numéro de pièce et de la conception).
1) Avant le montage
- Comparez avec l’ancienne pièce : forme, ajustage, méthode de fermeture et marquages/numéros (9643083777 ou 151799).
- Vérifiez que le corps du couvercle, la charnière/la poignée ne sont pas endommagés et que le couvercle est correctement ajusté.
- Vérifiez la correspondance des couleurs (ici KSMC vert métallisé).
2) Outils et matériels nécessaires
- Généralement sans outils (selon la conception)
- Chiffon propre
- Un nettoyant doux pour éliminer la saleté autour de la gorge (facultatif)
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Coupez le contact et sécurisez le véhicule pour qu’il ne bouge pas.
- Ouvrez le couvercle/la trappe du réservoir de carburant.
- Retirez le capuchon d’origine (dépliez/dévissez selon le modèle).
- Vérifiez les surfaces d’appui autour du goulot de remplissage et enlevez la poussière et la saleté.
- Si le capuchon est fixé à la poignée/au câble, vérifiez l’état de la fixation et préparez-le pour un nouveau capuchon (selon la conception).
- Placez le nouveau capuchon dans la bonne position.
- Fermez le couvercle pour qu’il s’ajuste correctement et qu’il ne puisse pas être déverrouillé tout seul (selon le type de fermeture).
- Fermez le couvercle/rabat du réservoir et vérifiez qu’il ne frotte nulle part et que tout s’ajuste.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Dommages mécaniques lors d’une manipulation ou d’une fermeture imprudente.
- Perte d’une pièce lors du ravitaillement (rangement à l’extérieur du véhicule).
- Usure de la fixation (charnière/poignée) due à une utilisation fréquente.
- Dommages de peinture dus à l’abrasion, à la saleté ou aux conditions météorologiques.
Bouchon couvercle de réservoir pour voitures PEUGEOT 307
Couleur bleu métallisé KMFD
Nous avons différentes couleurs en stock
Description de la pièce
Bouchon de réservoir d’essence d’occasion d’origine conçu pour Peugeot 307. Il s’agit d’une pièce de carrosserie qui assure une fermeture propre et sûre de l’espace du col du réservoir et complète en même temps l’apparence de la voiture. La pièce proposée est dans la teinte bleu métallisé (KMFD).
En pratique, cette pièce est souvent recherchée par numéro de produit. Si vous comparez avec le capuchon d’origine, concentrez-vous principalement sur la correspondance des codes et du design.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle : Peugeot 307
- Autres numéros : 151799, KMFD
Codes produits
- Codes produits : 9643083777
Recommandations d’installation
S’applique généralement/généralement au remplacement du bouchon/couvercle du réservoir dans les voitures particulières – la procédure exacte peut varier en fonction de la conception spécifique de la voiture et du mécanisme de fixation.
1) Avant le montage
- Comparez la nouvelle pièce avec l’ancienne : forme, ajustement, charnière/axes, butées et ajustement général.
- Vérifiez la correspondance entre les codes de pièces (9643083777) et la teinte KMFD si vous avez affaire à l’apparence.
- Vérifiez l’état de la pièce utilisée : fissures, poignées cassées, bords endommagés et éventuelles rayures dans la peinture.
2) Outils et matériels nécessaires
- Outils manuels de base (généralement des tournevis/petits accessoires à cliquet selon la conception)
- Levier en plastique pour retirer les tissus d’ameublement/housses (si l’accès est requis)
- Produit de nettoyage et chiffon pour nettoyer les surfaces de contact
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Assurez-vous que le véhicule est de niveau et coupez le contact.
- Ouvrez le couvercle du réservoir et vérifiez comment la pièce d’origine est fixée (charnière, axe, vis/clips éventuels).
- S’il y a de la saleté dans la zone, nettoyez la zone et les surfaces de contact afin que la nouvelle pièce s’adapte correctement.
- Détachez délicatement la fixation de l’ancien couvercle (sans forcer pour éviter d’endommager les plastiques/tôles environnants).
- Retirez l’ancienne pièce et vérifiez qu’il ne reste plus de clip/partie de la goupille dans le point d’attache.
- Placez le nouveau capuchon dans la bonne position et testez le libre mouvement de la charnière (sans grippage).
- Mettez et fixez l’accessoire conformément au modèle (enclenchez/insérez la goupille/serrez si nécessaire).
- Ouvrez et fermez le couvercle plusieurs fois, vérifiez qu’il s’adapte correctement au corps et qu’il tient en position fermée.
- Effectuez une vérification finale de l’ajustement et nettoyez la zone environnante si nécessaire.
Compteur de vitesse pour PEUGEOT 307 2.0 HDI 100kw
Conduite inconnue
Description de la pièce
Tachymètre à instruments d’origine (instrument combiné) conçu pour la série de modèles Peugeot 307. Utilisé pour afficher la vitesse et les données opérationnelles sur le tableau de bord. Il s’agit d’une pièce d’occasion – adaptée en remplacement en cas de panne de la pièce d’origine ou en cas de pannes/défauts du tableau de bord.
Étant donné que le lecteur inconnu est répertorié, il est recommandé de vérifier l’état des connecteurs, la lisibilité de l’écran et la fonctionnalité globale si possible (voir recommandations ci-dessous) avant l’assemblage.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
- Modèle : Peugeot 307
- Autres numéros : 6105KS
Codes produits
- Codes produits : 9651299680, P9651299680, 6104ZS
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour le remplacement du compteur de vitesse (tableau de bord), la procédure ci-dessous s’applique. Les étapes exactes peuvent varier en fonction de la conception spécifique de la voiture et de l’intérieur.
1) Avant le montage
- Comparez les numéros de pièces sur la plaque signalétique (en particulier 9651299680 et 6104ZS) avec l’ancien tachymètre.
- Vérifiez que les connecteurs, les broches ou les poignées en plastique ne sont pas endommagés.
- Vérifiez visuellement l’état du capot avant, de l’écran et toute trace d’humidité ou de surchauffe.
2) Outils et matériels nécessaires
- Un ensemble d’outils d’atelier courants (généralement des tournevis/embouts en fonction de l’équipement)
- Pied de biche en plastique pour démonter les pièces intérieures (afin de minimiser les dommages)
- Un chiffon propre ou un nettoyant de contact doux (si nécessaire)
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Coupez le contact et sécurisez le véhicule pour qu’il ne bouge pas.
- Débranchez la batterie (pour protéger l’électronique et minimiser le risque de court-circuit).
- Démontez les revêtements en plastique autour du tableau de bord (faites-le avec précaution afin de ne pas casser les poignées).
- Retirez la fixation du tachymètre (vis/supports selon conception).
- Faites glisser délicatement le tableau de bord pour accéder aux connecteurs.
- Débranchez les connecteurs électriques. Ne tirez pas sur le câblage, libérez les verrous des connecteurs.
- Connectez les connecteurs au nouveau compteur de vitesse (utilisé) et vérifiez qu’ils sont correctement fixés.
- Remettez le compteur de vitesse en place et fixez-le avec les vis/supports d’origine.
- Réinstallez tous les caches et caches en plastique.
- Connectez la batterie.
Butée – Limiteur de porte arrière gauche PEUGEOT 207
Provenant d’un véhicule avec 46 000 km
Couleur ETS – Peinture Gris Cendré
Solide – Testé
Description
Butée de porte (limiteur) pour la porte arrière gauche du Peugeot 207, référence courante recherchée sous les codes 15189580 ou 9037C1. Pièce d’origine provenant d’un véhicule ayant parcouru 46 000 km, finition peinture Gris Cendré (ETS). Conçue pour maintenir l’ouverture de la porte à des positions prédéfinies et prévenir les mouvements incontrôlés lors de l’ouverture ou de la fermeture.
Fonction et compatibilité
Le limiteur/arrêt de porte contrôle l’amplitude d’ouverture et assure une retenue progressive de la porte pour faciliter l’accès tout en protégeant les charnières et la carrosserie. Compatible principalement avec Peugeot 207. Les techniciens et les particuliers recherchent fréquemment cette pièce par ses numéros 15189580 ou 9037C1 — incluez ces références lors de la recherche pour un repérage rapide.
Remplacement et procédure
Remplacement typique effectué en quelques étapes : retirer le cache intérieur de porte, localiser la butée, dévisser les fixations (goupille, boulon ou rivet selon version), déposer la butée usagée et installer la nouvelle en respectant l’alignement d’origine. Vérifier le bon positionnement et l’absence de jeu excessif. Contrôler l’état des vis/organes de fixation et remplacer si nécessaire. Opération accessible pour un mécanicien ou un bricoleur équipé d’outils basiques (tournevis, douilles, clés) et d’une protection pour les garnitures intérieures.
Conseils de montage
- Protégez les garnitures intérieures pour éviter les rayures lors de la dépose.
- Remplacez les fixations légèrement oxydées ou déformées pour garantir une fixation sûre.
- Limer et lubrifier légèrement les points de contact avec un lubrifiant adapté pour éviter les grincements.
- Après montage, ouvrir et fermer la porte plusieurs fois pour vérifier le bon fonctionnement et l’absence de frottements.
- Si vous constatez une corrosion importante sur la charnière ou le mécanisme, traitez la zone ou remplacez les éléments concernés.
Raison la plus fréquente de panne
Les limites de porte s’usent principalement par frottement et corrosion : accumulation de saletés, manque de lubrification, choc latéral ou fatigue mécanique entraînent perte d’étapes de retenue, jeu excessif ou casse du mécanisme. L’exposition aux intempéries (sel, humidité) accélère la corrosion et la détérioration des liaisons pivotantes.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Peugeot)
- Modèle : Peugeot 207
- Codes produit : 15189580, 9037C1
- Autres numéros : ETSC; Couleur Peinture Gris Cendré; Catégorie Limiteur de porte / Carrosserie
Pièce recommandée pour les professionnels de l’entretien et les particuliers bricoleurs souhaitant une réparation fiable et rapide. Grâce aux références produit incluses, localisez facilement la compatibilité et procédez au remplacement en toute confiance.
Câbles de commande de levier de vitesses et de transmission pour voitures PEUGEOT 207
D’une voiture avec 46 000 km
Description de la pièce
Un ensemble complet de levier de vitesses avec câbles de changement de vitesse conçu pour la Peugeot 207. Cette pièce est utilisée pour transférer avec précision le mouvement du levier de vitesses au mécanisme de transmission – en bon état, elle se manifestera par un changement de vitesse plus fiable, des jeux plus petits et une meilleure lisibilité des étapes individuelles.
Il s’agit d’une pièce d’origine d’occasion du groupe Stellantis (Citroën/Peugeot), démontée d’une voiture ayant 46 000 km kilométrage, ce qui est souvent une bonne condition pour le bon fonctionnement de la mécanique et des guide-câbles.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modèle : Peugeot 207
- Autres numéros : non précisé
Codes produits
- Codes produits : 9654072280, 2400CP, 2444CZ
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour un levier de vitesses avec câbles, la procédure exacte peut varier en fonction de la conception spécifique de la voiture et du type de transmission. Vous trouverez ci-dessous une procédure pratique et universelle pour remplacer cet ensemble.
1) Avant le montage
- Comparez soigneusement l’ancienne et la nouvelle pièce : codes de correspondance (9654072280, 2400CP, 2444CZ), longueurs et acheminement des câbles, types de terminaisons et de poignées.
- Vérifiez l’état des câbles : extrémités fissurées/cassées, fonctionnement raide, bowdens endommagés, jeu dans les broches.
- Vérifiez le mécanisme de changement de vitesse dans le levier : mouvement fluide, sans frottement ni jeu excessif.
2) Outils et matériels nécessaires
- Ensemble normal d’outils manuels (cliquet et embouts, clés à douille, tournevis)
- Une pince (adaptée aux clips/fusibles) ou un petit levier pour les poignées en plastique
- Agent nettoyant pour dégraissants et chiffons
- Sangles d’attache pour fixer temporairement la ligne (si nécessaire)
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Sécurisez le véhicule contre tout mouvement et préparez une zone de travail (généralement en démontant les pièces de l’intérieur autour du levier de vitesses selon la conception).
- Documentez le cheminement original des câbles (photos) : cela facilitera le stockage et la fixation appropriés.
- Débranchez les extrémités des guide-câbles du levier de vitesses (en fonction du type de fixation, généralement une goupille/un joint + un fusible).
- Détendez les guides-câbles dans les supports/œillets afin qu’ils puissent être retirés sans force.
- Démontez le levier de vitesses de son logement (desserrez progressivement les fixations et retirez l’ensemble).
- Retirez les câbles de la ligne afin de ne pas endommager les pièces environnantes et l’isolation.
- Installez le levier de vitesses du nouveau kit dans le boîtier et serrez les fixations de manière adéquate et uniforme (sans trop serrer les filetages).
- Faites passer les câbles le long du même chemin qu’à l’origine : assurez-vous qu’ils ne sont pas cassés dans des virages serrés ou qu’ils ne dépassent pas les bords.
- Enclenchez/fixez les câbles dans les supports et les œillets afin qu’ils ne bougent pas dans tout le bowden lors du changement de vitesse.
- Connectez les extrémités du câble au levier de vitesses dans la bonne position et vérifiez que les verrous/clips sont entièrement engagés.
- Effectuez une vérification de base du fonctionnement du changement de vitesse au repos (moteur éteint) : toutes les positions doivent passer en douceur.
- Réinstallez les capots/pièces intérieures retirés et vérifiez que rien ne restreint le mouvement du levier.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Usure des articulations et des axes dans le mécanisme de changement de vitesse (formation de jeu, changement de vitesse imprécis).
- Vieillissement et rigidification des guide-câbles (déplacement difficile du levier, frottement lors du changement de vitesse).
- Dommages au bowden ou aux bornes (fissures, poignées arrachées, reliure).
- Installation incorrecte dans le passé : câblage plié, supports mal enclenchés, fixation insuffisante.
- Intrusion de saleté et d’humidité dans le mécanisme et les joints (augmentation du frottement, corrosion).
Vase d’expansion pour différents modèles de voitures PEUGEOT et CITROEN et DS
Pièce d’origine avec bouchon à pression d’origine
Description de la pièce
Ce vase d’expansion du système de refroidissement est destiné à certaines voitures Citroën / Peugeot / DS. Il s’agit d’une pièce d’occasion d’origine fournie avec un bouchon de pression d’origine, essentiel pour maintenir une pression appropriée dans le système de refroidissement et une température de fonctionnement stable du moteur.
Le vase d’expansion sert à égaliser le volume du liquide de refroidissement lors des changements de température et permet en même temps un contrôle visuel du niveau. Si le bidon d’origine est fissuré, cassant ou si le bouchon fuit, des fuites de liquide, une aération dans le circuit et une surchauffe du moteur peuvent se produire.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis
- Modèle : Citroën / Peugeot / DS (modèle spécifique non précisé)
- Autres numéros : 1306E4, 1306J5
Codes produits
- Codes produits : 9652621280, 9680163780, 9800777280
Recommandations d’installation
S’applique généralement/typiquement au remplacement du vase d’expansion du système de refroidissement ; les étapes exactes peuvent varier en fonction du modèle spécifique et de la marque de la voiture.
1) Avant le montage
- Comparez l’ancienne et la nouvelle pièce : forme du conteneur, emplacement et diamètres des sorties, nombre/type de connexions, méthode de fixation.
- Vérifiez l’état de la pièce utilisée : microfissures, opacification du plastique, col, filetage ou surface d’appui du capuchon endommagés.
- Vérifiez que le capuchon à pression est inclus et que son joint n’est pas durci ou endommagé.
2) Outils et matériels nécessaires
- Ensemble d’outils manuels de base (tournevis, pinces à clip, cliquet/rallonges selon conception).
- Récipient de liquide, chiffons/nettoyant.
- Nouveaux clips/colliers de serrage (recommandés si ceux d’origine sont fatigués).
- Liquide de refroidissement conforme aux spécifications du véhicule (si un appoint est nécessaire).
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Laissez le moteur refroidir complètement (il est dangereux de travailler sur un système chaud).
- Desserrez lentement le bouchon du vase d’expansion et relâchez toute pression résiduelle.
- Préparez un récipient pour le liquide et protégez la zone environnante des éclaboussures.
- Débranchez les durites du vase d’expansion (utilisez des pinces pour les colliers, tordez les durites avec précaution pour ne pas abîmer les cols).
- Si un connecteur/capteur de niveau est présent (le cas échéant), débranchez le connecteur électrique.
- Dévissez la fixation de la cartouche (vis/clips selon la conception) et retirez la cartouche.
- Nettoyer les abords et les points de contact, vérifier l’état des flexibles (durcissement, fissures, déformation des extrémités).
- Installez le nouveau vase d’expansion dans le support et placez-le fermement.
- Connectez tous les tuyaux dans le bon sens et fixez-les avec des clips/colliers.
- Branchez n’importe quel connecteur électrique (le cas échéant).
- Remplissez le liquide de refroidissement jusqu’au niveau correct et effectuez la purge de la manière prescrite pour le véhicule.
- Fermez le récipient avec un bouchon à pression.
Ensemble moteur complet de PEUGEOT 207 1.6 HDI
Description de la pièce
Ce faisceau moteur Citroën/Peugeot est destiné à l’application 1.6 HDI et provient d’une Peugeot 207. Il s’agit d’un élément clé du câblage du moteur : il connecte les composants électriques individuels et les capteurs aux commandes du véhicule pour que tout fonctionne de manière fiable et sans interruption.
Si vous êtes confronté à des défauts causés par une isolation endommagée, des fils cassés ou des réparations « éculées », le remplacement de l’ensemble du faisceau est généralement la solution la plus propre et la plus fiable à long terme par rapport à la recherche sans fin de résistances de transition individuelles et de ruptures cachées dans le câblage.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis
- Modèle : Peugeot 207
- Autres numéros : 6569NE (NFP)
Codes produits
- Codes produits : 9664403580, 6569NE
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour le faisceau de câbles du moteur, la procédure exacte peut varier en fonction de la conception et de l’équipement spécifiques de la voiture. Vous trouverez ci-dessous une procédure pratique et universelle qui fonctionne le plus souvent pour les mécaniciens lors du remplacement d’un harnais.
1) Avant montage (vérifications de la pièce utilisée)
- Comparez soigneusement les numéros de pièces (9664403580, 6569NE) avec les anciennes étiquettes de faisceaux et de câblage.
- Vérifiez la compatibilité des connecteurs : forme, nombre de broches, fixation, longueurs de branches et types de grips.
- Vérifier visuellement l’état de l’isolant : rayures, casse, durcissement, traces de surchauffe, oxydation des connecteurs.
- Vérifiez que les verrous de connecteur et les supports/clips de guide de faisceau ne sont pas endommagés.
2) Outils et matériels nécessaires (en général)
- Ensemble de base de gola/albus/torx selon la conception de la voiture
- Préparatifs pour le démontage des clips en plastique
- Pinces, serre-câbles, ruban textile isolant (pour fixer les câbles si nécessaire)
- Nettoyant pour contacts électriques et éventuellement vaseline diélectrique (avec parcimonie)
- Ruban/étiquettes de description et marqueur pour marquer les connecteurs
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Débranchez la batterie (au moins le pôle négatif) et sécurisez le véhicule pour qu’il ne bouge pas.
- Prenez des photos de l’acheminement du faisceau et de l’emplacement de tous les clips/supports avant le démontage.
- Débranchez un à un les connecteurs de l’ancien faisceau et marquez-les en cas de confusion.
- Détachez le faisceau des supports, des rails et des œillets afin que le câblage ne se déchire ou ne se brise nulle part.
- Retirez l’ancien faisceau et comparez-le avec le nouveau (branches, longueurs, types de connecteurs, supports).
- Placez le nouveau harnais dans le véhicule et guidez-le sur le même parcours que l’original (assurez-vous de le placer correctement dans les clips).
- Connectez les connecteurs un par un. Vérifiez toujours que le connecteur est correctement inséré et sécurisé.
- Fixez le câblage dans les zones sujettes à la friction, aux vibrations ou au contact avec de la chaleur/des pièces mobiles (sans tension incorrecte du faisceau).
- Vérifiez qu’il n’y a aucun connecteur inutilisé et qu’aucun câble n’est coincé sous le support ou le capot.
- Ensuite seulement, rebranchez la batterie.
Support, boîtier de batterie pour voitures CITROEN et PEUGEOT
Description de la pièce
Le boîtier de batterie (support de batterie) portant les numéros de produit 9655321380 et 6545Y1 est conçu pour sécuriser la batterie dans le compartiment moteur et protéger son environnement des vibrations et des déplacements. Dans les voitures Citroën/Peugeot d’occasion, cette pièce est souvent recherchée par numéro – si vous avez affaire à des fissures, des poignées cassées ou une partie manquante du stockage de la batterie, le remplacement du boîtier de batterie est une solution rapide et propre.
Convient pour les mécaniciens et les réparations à domicile – lors du montage, la clé est principalement une assise correcte et des poignées intactes, afin que la batterie soit fermement maintenue et que le câblage ne soit pas étiré.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis
- Modèle : Citroën C3 Picasso ; Peugeot 207
- Autres numéros : 6545Y1
Codes produits
- Codes produits : 9655321380, 6545Y1
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour le boîtier de batterie (support), il s’agit d’une pièce mécanique maintenue en place par des vis/supports et les étapes exactes peuvent varier en fonction du modèle spécifique et de la conception de la voiture.
1) Avant le montage
- Comparez la pièce neuve et la pièce d’origine : la forme de l’armoire, l’emplacement et le nombre de poignées, les surfaces d’assise, les éventuels supports de câbles/tuyaux.
- Vérifiez l’état de la pièce utilisée : fissures, déformations, filetages/supports cassés et dommages à l’endroit où repose la batterie.
- Vérifiez autour de la batterie : s’il y a des câbles, des cosses/pinces endommagés ou des faisceaux desserrés (souvent secondaires à un support fissuré).
2) Outils et matériels nécessaires
- Jeu de base de cliquets et rallonges/clés (selon le type d’attache)
- Tournevis, éventuellement pinces pour boucles/clips
- Produit de nettoyage et chiffon pour nettoyer les surfaces de contact
- Gants et lunettes de protection
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Coupez le contact et sécurisez le véhicule pour qu’il ne bouge pas.
- Débranchez la batterie (généralement d’abord le pôle moins, puis le pôle plus) et relâchez tous les clips/pinces qui maintiennent la batterie.
- Retirez soigneusement la batterie. Faites attention au câblage et aux pièces environnantes.
- Débranchez ou desserrez tous les clips de câblage/faisceau qui pourraient être fixés au boîtier de la batterie.
- Desserrez les fixations du meuble (vis/clips) et retirez le meuble.
- Nettoyez la surface du siège et vérifiez qu’il n’y a pas de corrosion ou de saleté dans la zone du siège qui pourrait empêcher une bonne assise.
- Placez le nouveau boîtier de batterie dans la bonne position et vérifiez qu’il s’adapte à tous les points de montage.
- Installez et serrez les fixations du meuble.
- Remettez les clips de câblage/faisceau de manière à ce que rien ne soit sous tension ou en contact avec une arête vive.
- Insérez la batterie dans le boîtier, vérifiez sa stabilité et montez le support de batterie (clip/barre de pression selon conception).
- Connectez la batterie (généralement d’abord le pôle plus, puis le pôle moins).
- Vérifiez que la batterie est bien en place, que les câbles sont bien acheminés et ne frottent nulle part.
Affichage d’autoradio pour voitures PEUGEOT 207
Description de la pièce
Il s’agit d’un afficheur radio/ordinateur (composant électrique) conçu pour les voitures Peugeot 207. Ce type d’affichage affiche les informations du système embarqué et de la radio, il est donc important de faire correspondre les connecteurs et les codes produits. Une solution adaptée lors du remplacement d’un écran non fonctionnel, illisible ou cassé, lorsque vous souhaitez restaurer rapidement la fonctionnalité sans compromis inutiles.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
- Modèle : Peugeot 207
- Autres numéros : 9822637880, 6155EP
Codes produits
- Codes produits : 9663205580, 9663205580-01, 6593F5
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour le remplacement de l’afficheur (partie électrique) des voitures Peugeot 207, la procédure peut varier en fonction de l’équipement et de la conception du tableau de bord. Vous trouverez ci-dessous une procédure générale sûre.
1) Avant le montage
- Comparez les codes de pièce (9663205580, 9663205580-01, 6593F5) à l’ancienne pièce et à l’étiquette/aux connecteurs sur le véhicule.
- Vérifiez optiquement les connecteurs (loquets cassés, broches tordues, oxydation) et l’état du corps de l’écran.
- Vérifiez si la fenêtre/la façade n’est pas endommagée (rayures, fissures) et si elle présente des signes d’humidité.
2) Outils et matériels nécessaires
- Jeu de tournevis et/ou d’embouts (selon le modèle)
- Pied de biche en plastique pour démonter les pièces intérieures
- Chiffon propre ou nettoyant pour contacts (si les connecteurs sont sales)
- Gants (pour protéger les plastiques et la surface avant de l’écran)
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Coupez le contact et laissez les systèmes électroniques de la voiture se reposer.
- Débranchez la batterie (minimisez les risques de courts-circuits et d’erreurs dans l’électronique).
- Démontez les bandes de protection/le cadre autour de l’écran à l’aide d’un levier en plastique afin de ne pas endommager les poignées en plastique.
- Accédez au support de l’écran et desserrez-le délicatement (vis/clips selon conception).
- Débranchez le(s) connecteur(s) électrique(s) – ne tirez pas sur le câblage, mais sur le corps du connecteur et le fusible.
- Comparez l’ancien et le nouveau écran (d’occasion) : forme, montage, connecteurs et numéros de pièces.
- Connectez le(s) connecteur(s) au nouvel écran et vérifiez que les fusibles sont correctement enclenchés.
- Placez l’écran dans le support et fixez-le de la manière originale (vis/clips).
- Réassemblez le cadre et toutes les pièces intérieures retirées.
- Connectez la batterie.
- Mettez le contact et vérifiez que l’écran répond et affiche les informations sans interruption.
