Pare-soleil avec miroir et éclairage pour PEUGEOT 307CC
Il s’agit d’une pièce usagée – légères salissures possibles
Côté droit – passager
Description de la pièce
Ce pare-soleil droit est conçu pour la Peugeot 307 CC et est équipé d’un miroir et d’un éclairage, il améliorera donc le confort et la fonctionnalité de l’intérieur. Il convient en remplacement en cas de joint cassé, d’endommagement du couvercle, d’éclairage de miroir non fonctionnel ou de maintien lâche/faible dans des positions extrêmes.
Il s’agit d’une pièce usagée, il faut donc tenir compte du fait qu’elle peut présenter des signes normaux d’utilisation (par exemple de légères saletés).
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modèle : Peugeot 307 CC
- Autres numéros : NFP
Design : côté droit (passager), avec rétroviseur et éclairage.
Codes produits
Recommandations d’installation
S’applique généralement/généralement au remplacement du pare-soleil intérieur ; les étapes exactes peuvent varier en fonction du modèle de voiture spécifique.
1) Avant le montage
- Comparez la pièce neuve et la pièce d’origine : côté droit (passager), la forme de l’ouverture, le type de fixation et le design du miroir et de l’éclairage.
- Vérifiez le connecteur/le câblage (le cas échéant) et l’état des contacts : ils ne doivent pas être pliés, oxydés ou déchirés.
- Vérifier la mécanique du joint : bon fonctionnement, pas de jeu excessif et pas de fissures dans le plastique.
2) Outils et matériels nécessaires
- Jeu de tournevis ou d’embouts (selon le type de matériel de connexion présent dans la voiture)
- Levier en plastique pour démonter les pièces intérieures (afin de minimiser les dommages au rembourrage)
- Un chiffon propre ou un nettoyant intérieur doux
- Gants
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Coupez le contact et débranchez la borne négative de la batterie pour plus de sécurité (surtout si le volet contient de l’éclairage).
- Placez l’écran dans une position permettant l’accès aux fixations au plafond.
- Retirez délicatement le capuchon/le couvercle de montage (le cas échéant) à l’aide d’un levier en plastique.
- Desserrez les vis de fixation du volet.
- Si l’écran est allumé, débranchez le connecteur électrique (ne tirez pas sur les câbles, mais sur le corps du connecteur).
- Retirez l’écran d’origine et vérifiez le contact de la fixation dans le plafond (fils, support, jeu).
- Placez l’écran de remplacement en place et connectez le connecteur d’éclairage si nécessaire.
- Serrez la fixation pour que l’écran tienne fermement tout en pouvant être déplié en douceur (ne tirez pas sur les pièces en plastique).
- Remettez les capuchons/couvercles de montage dans leur position d’origine.
- Connectez la batterie et mettez le contact.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Fatigue plastique et articulaire due aux inclinaisons et positionnements fréquents de l’écran.
- Fissuration du support après une manipulation imprudente (par exemple forte pression ou traction).
- Contamination et usure de la housse (graisse, poussière, contusions) dues à une utilisation normale.
- Dysfonctionnement de l’éclairage du rétroviseur (connecteur desserré, contacts endommagés, défaut de câblage ou du module d’éclairage lui-même).
- Dommages mécaniques suite à un accident ou lors du démontage de l’intérieur.
Pare-soleil avec miroir et éclairage pour PEUGEOT 307 CC
Il s’agit d’une pièce usagée – légères salissures possibles
Côté gauche – conducteur
Description de la pièce
Ce pare-soleil gauche est destiné à l’intérieur d’une Peugeot 307 CC et est équipé d’un rétroviseur et d’un éclairage. Il s’agit d’un élément pratique qui augmente le confort et la sécurité lors de la conduite contre le soleil et contribue en même temps à maintenir l’intérieur en état complet et fonctionnel.
Comme il s’agit d’une pièce de voiture d’occasion, attendez-vous à la possibilité d’une contamination mineure correspondant à une utilisation normale.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
- Modèle : Peugeot 307 CC
- Autres numéros : NFP
Codes produits
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour les pare-soleil intérieurs, le remplacement est mécaniquement simple, mais il faut faire attention en raison des pièces en plastique et du câblage éventuel de l’éclairage. La procédure exacte peut varier selon le modèle de voiture.
1) Avant le montage
- Comparez le nouvel écran avec l’ancien : côté gauche (conducteur), forme, montage, conception du miroir et présence d’un éclairage.
- Vérifiez l’état des articulations/du mécanisme pivotant (bon fonctionnement, jeu) et l’état esthétique (saleté).
- Si l’écran est allumé, vérifiez le connecteur et le câblage au niveau de l’écran (broches intactes, pas de fissures dans l’isolation).
2) Outils et matériels nécessaires
- Jeu de tournevis/embouts (selon le type de vis dans la voiture)
- Levier en plastique pour retirer les capots intérieurs (afin de minimiser les dommages)
- Produit de nettoyage pour l’intérieur et le chiffon (pour nettoyer l’écran monté et ses environs)
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Garez-vous dans un endroit sûr, coupez le contact et sécurisez le véhicule pour qu’il ne bouge pas.
- Pour travailler à l’intérieur, préparez suffisamment de lumière et protégez les pièces en plastique environnantes des rayures.
- Retirez délicatement le cache du support de capot/pare-soleil (le cas échéant) à l’aide d’un levier en plastique.
- Desserrez les vis de fixation du support de membrane.
- Si l’écran est allumé, débranchez soigneusement le connecteur électrique (sans faire levier sur les câbles).
- Retirez le pare-soleil d’origine et vérifiez que le point de fixation ne contient pas de pièces détachées ou de débris.
- Connectez le connecteur d’éclairage au nouvel objectif (le cas échéant) et vérifiez que le connecteur est sécurisé.
- Placez l’écran dans le support dans sa position d’origine et vissez la fixation.
- Remettez les capuchons/couvercles de montage.
- Essayez la mécanique : pliage, inclinaison, verrouillage et éventuellement traction/rotation selon la conception.
Capteur de choc en cas d’accident pour activer les fonctions de sécurité (airbags et pyroceintures) pour voitures PEUGEOT 307 CC
Description de la pièce
Ce capteur d’accélération/impact (ABL) DELPHI est un élément important du système de sécurité passive : il évalue l’accélération en cas d’impact et transmet l’information au système de contrôle afin que les fonctions de sécurité telles que les airbags et les pyroceintures puissent être activées. Si vous êtes confronté à un dysfonctionnement du système airbag ou à un remplacement après un dommage, un capteur correctement sélectionné est la clé du bon fonctionnement et de la sécurité.
La pièce convient à la Peugeot 307 CC selon les codes produits indiqués. Lors du choix, nous vous recommandons de toujours comparer les numéros sur la pièce d’origine – pour ces capteurs, la correspondance des marquages est indispensable.
Informations techniques
- Fabricant : DELPHI
- Modèle : Peugeot 307 CC
- Autres numéros : NFP
Codes produits
- Codes produits : 9644904380, 5WK42991, 8216Z2
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour les capteurs de collision et les composants du système d’airbag, l’installation nécessite le plus grand soin et le strict respect des procédures de sécurité. La procédure exacte peut varier en fonction de la conception spécifique de la voiture.
1) Avant le montage
- Vérifiez si les numéros de produit (9644904380 / 5WK42991 / 8216Z2) correspondent à l’ancienne pièce.
- Vérifiez visuellement que le capteur n’est pas fissuré, déformé, plié ou endommagé mécaniquement.
- Vérifiez le connecteur et les broches : ils ne doivent pas être pliés, oxydés ou desserrés.
- Si la voiture a été accidentée, vérifiez qu’il n’y a aucun câblage/connecteur endommagé à proximité (généralement le faisceau menant au capteur).
2) Outils et matériels nécessaires
- Outils manuels ordinaires (cliquet/rallonge selon conception)
- Moyen adapté pour un nettoyage en douceur des connecteurs (sans produits chimiques agressifs)
- Diagnostics pour vérifier le système SRS/airbag (pour vérifier le fonctionnement après l’installation)
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Coupez le contact et sécurisez le véhicule pour qu’il ne bouge pas.
- Débranchez la batterie et attendez un temps raisonnable que le système airbag se désactive (selon la procédure d’entretien).
- Accédez au capteur d’origine (l’emplacement spécifique varie selon la conception).
- Débranchez soigneusement le connecteur électrique ; ne tirez pas sur le câblage.
- Démontez le capteur d’origine.
- Comparez l’ancienne et la nouvelle pièce (numéros, connecteur, montage).
- Montez le capteur dans sa position d’origine et placez-le précisément dans le support.
- Branchez le connecteur de manière à ce qu’il s’enclenche correctement et sans forcer le câblage.
- Vérifiez que le faisceau de câbles environnant n’est pas pincé et qu’il est correctement acheminé.
- Connectez la batterie.
Cache réservoir PEUGEOT 307 I et II
Couleur KMF – PEINTURE BLEU RECIFE
Nous avons différentes couleurs en stock
Description de la pièce
Bouchon/couvercle de réservoir d’occasion pour les voitures Peugeot 307, destiné à être remplacé après un dommage, une perte ou un remplacement pour des raisons esthétiques (par exemple, couleur différente). Grâce au code couleur spécifié KMF (peinture Bleu Recife), il convient aux réparations de carrosserie, où l’apparence et le montage correct de la pièce sont importants.
La pièce est de la catégorie carrosserie – bouchon de réservoir. Si vous recherchez un design spécifique, suivez le numéro de produit et la désignation KMF.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modèle : Peugeot 307 I et II
- Autres numéros : KMFD
- Couleur : KMF – Laque Bleu Recife
- Type de pièce : bouchon/couvercle de réservoir (corps)
Codes produits
- Codes produits : 9643083777, 151799
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour le bouchon/couvercle du réservoir, le remplacement est simple, mais il est important de vérifier l’ajustement, la forme et les éventuelles connexions câble/broches. Les étapes exactes peuvent varier selon le modèle de voiture.
1) Avant le montage
- Comparez le nouveau couvercle avec l’ancien : forme, dimensions, fixation, charnière/axes et éventuels câbles/sécurité (s’ils font partie de la conception).
- Vérifiez l’état des bords et des serrures : des fissures, des pattes cassées et des déformations peuvent entraîner un mauvais ajustement.
- Vérifiez le code couleur KMF s’il s’agit d’une correspondance de teinte.
2) Outils et matériels nécessaires
- Jeu de tournevis/embouts de base (en fonction de la conception de montage)
- Leviers en plastique pour le démontage (pour un travail en douceur avec des parties du corps)
- Produit de nettoyage et chiffon (pour surfaces de contact)
- Ou un lubrifiant fin pour le mécanisme (uniquement s’il est courant et adapté à la conception donnée)
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Sécurisez le véhicule contre tout mouvement et travaillez dans un endroit propre et bien éclairé.
- Ouvrez la zone du couvercle/du réservoir (selon le modèle de voiture) et accédez au couvercle.
- Si le couvercle est connecté par un câble ou un fusible, notez d’abord où il va et où il est fixé.
- Desserrez soigneusement la fixation du couvercle (charnière/goupilles/vis – en fonction de la conception spécifique).
- Retirez le capuchon d’origine et vérifiez la crosse sur le corps (si elle n’est pas fissurée ou pliée).
- Nettoyez les surfaces d’assise et la zone environnante afin que le couvercle s’ajuste correctement.
- Placez le nouveau capuchon dans le support dans la même direction que la pièce d’origine.
- Fixez la fixation (boutons-pression/goupilles/vis) et vérifiez que le couvercle bouge facilement.
- Si un câble/fusible est inclus, fixez-le et vérifiez qu’il ne pince ni ne tire nulle part.
- Ouvrez et fermez le couvercle plusieurs fois pour vérifier l’ajustement.
Bouchon couvercle de réservoir pour voitures PEUGEOT 307
Couleur ETS – PEINTURE GRIS CENTRE
Nous avons différentes couleurs en stock
Description de la pièce
Cache-réservoir d’occasion destiné à la Peugeot 307. Il sert à fermer l’espace du goulot de remplissage et complète en même temps l’apparence de la carrosserie. Cette pièce est en ETS – Laque Gris Cendre, pratique pour remplacer un couvercle endommagé ou perdu.
L’avantage est la disponibilité selon le numéro de produit (OEM), ce qui accélérera la recherche de la bonne pièce lors de la réparation.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modèle : Peugeot 307
- Autres numéros : 151799, ETSC
Codes produits
- Codes produits : 9643083777
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour le bouchon de réservoir, il s’agit d’un remplacement simple sans équipement spécial, mais la procédure exacte peut varier en fonction de la conception et de l’équipement de la voiture.
1) Avant le montage
- Comparez le nouveau capuchon à l’ancien : forme, ajustement, charnière/axe, loquet et profil d’ajustement global.
- Vérifiez l’état de la peinture et des bords (rayures, fissures, poignées cassées).
- Vérifiez que les codes sur la pièce correspondent à la conception souhaitée : 9643083777 ou 151799, ETSC.
- Inspectez l’ouverture du réservoir/du corps autour de celle-ci pour détecter toute déformation ou saleté (cela pourrait empêcher une fermeture correcte).
2) Outils et matériels nécessaires
- Un chiffon propre et un nettoyant doux pour éliminer la saleté des surfaces de contact
- Barres de levier en plastique (s’il est nécessaire de libérer délicatement le couvercle/la poignée sans endommager la peinture)
- Gants
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Sécurisez le véhicule contre tout mouvement et travaillez dans un endroit propre et bien éclairé.
- Ouvrez le couvercle du réservoir.
- Si le capuchon d’origine est toujours présent, vérifiez comment il est fixé (charnière, goupille, clip).
- Retirez/déclipsez délicatement l’ancien capuchon afin de ne pas endommager la peinture environnante.
- Nettoyez les surfaces de contact et la zone de fixation de la poussière et de la saleté.
- Placez le nouveau capuchon dans le support dans la même position que la pièce d’origine.
- Enclenchez/installez doucement le support (sans force) ; le couvercle doit se fermer en douceur.
- Essayez d’ouvrir et de fermer plusieurs fois, observez la fluidité du mouvement et l’assise des bords.
- Vérifiez l’ajustement avec le corps : le capuchon ne doit pas dépasser ni être « enfoncé ».
Bouchon couvercle de réservoir pour voitures PEUGEOT 307
Couleur EGE BLEU CHINE
Nous avons différentes couleurs en stock
Description de la pièce
Couvercle de réservoir d’essence d’occasion pour Peugeot 307 de couleur EGE – bleu Chine. Il sert à fermer le goulot de remplissage et complète en même temps l’apparence de la carrosserie. La recherche par numéro de pièce est idéale si vous devez remplacer une pièce endommagée ou perdue et que vous voulez être sûr de la conception correcte selon l’étiquette.
Remarque sur la couleur : cette pièce est dans la teinte EGE, en même temps d’autres couleurs sont disponibles (en stock) selon les matières.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modèle : Peugeot 307
- Autres numéros : 151799, EGE
Codes produits
- Codes produits : 9643083777
Recommandations d’installation
De manière générale/typique pour le bouchon/couvercle de réservoir, ce qui suit s’applique : la méthode exacte de fixation peut varier en fonction de la conception de la voiture et de la conception spécifique du couvercle, suivez donc toujours la façon dont la pièce d’origine a été installée.
1) Avant le montage
- Comparez avec l’ancienne pièce : forme, fixation, surfaces d’assise et correspondance du code couleur (EGE) si vous recherchez l’apparence.
- Vérifiez que les loquets/poignées ne sont pas endommagés et que le couvercle est correctement ajusté.
- Nettoyez les surfaces de contact de la saleté afin que le couvercle soit bien ajusté après l’assemblage.
2) Outils et matériels nécessaires
- Chiffon propre et nettoyant doux (pour éliminer la saleté des surfaces de contact)
- Généralement des leviers en plastique (si nécessaire pour libérer les capuchons/clips sans endommager la peinture)
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Ouvrez la zone du couvercle et assurez-vous d’avoir un bon accès à l’accessoire.
- Si vous retirez l’ancien capuchon, desserrez-le soigneusement afin de ne pas endommager la peinture environnante.
- Nettoyez les environs et les surfaces d’atterrissage (la poussière et la saleté provoquent souvent un mauvais atterrissage).
- Vérifiez que la crosse/le support sur le corps ne présente pas de fissures ou d’usure.
- Placez le nouveau capuchon dans la bonne position et alignez-le en fonction de la forme et des éléments de guidage.
- Poussez doucement pour enclencher/verrouiller (sans force).
- Vérifiez que le capuchon s’adapte uniformément au corps et ne frotte nulle part.
- Effectuez des ouvertures/fermetures répétées et vérifiez que le mécanisme tient et ne bouge pas.
Bouchon cache réservoir pour PEUGEOT 307 CC I et II
Couleur EXLD – PEINTURE OBSIDIENNE NOIRE
Nous avons différentes couleurs en stock
Description de la pièce
Ce bouchon / couvercle de réservoir de carburant est destiné à la Peugeot 307 CC et convient en remplacement si la pièce d’origine est endommagée, perdue ou usée. Grâce au marquage précis du produit, la pièce est facile à trouver par numéro et constitue un choix pratique pour une réparation rapide de la carrosserie sans compromis inutiles en termes d’ajustement et d’apparence.
Le design est dans la couleur EXLD (laque noire obsidienne). Une solution adaptée pour les mécaniciens et les réparations à domicile lorsque vous avez besoin de donner à votre voiture un aspect propre et complet au niveau du couvercle du réservoir.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle : Peugeot 307 CC I et II
- Autres numéros : EXLD, NFP
Codes produits
- Codes produits : 9643084577, 1517A5
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement, le remplacement du bouchon/couvercle du réservoir est un travail de carrosserie simple, mais la procédure exacte peut varier en fonction de la conception de la voiture et du type de fixation.
1) Avant le montage
- Comparez la pièce neuve et la pièce d’origine : forme, fixation, éléments de guidage et butées éventuels.
- Vérifiez la teinte de peinture et la finition (rayures, éraflures, fissures, bords endommagés).
- Vérifiez les pièces fonctionnelles (généralement charnière/articulation, fixation, éventuellement support/câble – selon la conception) si elles bougent facilement et si rien n’est cassé.
2) Outils et matériels nécessaires
- Un ensemble d’outils manuels de base (généralement des tournevis/des petits outils à cliquet en fonction de l’accessoire)
- Levier en plastique pour retirer les tissus d’ameublement/housses (si un accès est nécessaire depuis l’intérieur)
- Produit de nettoyage et chiffon pour dégraisser les surfaces de contact
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Ouvrez le couvercle du réservoir/la zone du couvercle et préparez l’accès à l’accessoire.
- Si un accès est nécessaire depuis l’intérieur de la carrosserie, faites délicatement levier pour ouvrir la housse/la sellerie concernée (utilisez un levier en plastique).
- Vérifiez comment la pièce d’origine est fixée (vis/goupilles/loquets – selon la conception) et documentez le tout avant le démontage.
- Détachez la pièce d’origine et retirez-la délicatement afin de ne pas rayer la peinture environnante.
- Nettoyez les surfaces de contact et la zone autour du trou où s’insère la pièce.
- Fixez la pièce de rechange et vérifiez son positionnement correct dans le trou et son alignement avec la carrosserie.
- Montez la pièce dans les supports d’origine et fixez-la de la même manière que l’original.
- Essayez d’ouvrir/fermer et de verrouiller à plusieurs reprises (sans forcer).
- Remettez les revêtements/rembourrages intérieurs dans leur position d’origine.
- Enfin, nettoyez la surface de la pièce et la zone environnante afin que toute irrégularité ou tout contact avec le corps soit visible.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Dommages mécaniques (impact, manipulation imprudente, appui sur un capot ouvert).
- Casse des poignées ou fissuration du plastique due à l’âge et à la fatigue de la matière.
- Dommages de peinture (abrasions, rayures) dus à la saleté, aux brosses dans le lave-vaisselle ou à un nettoyage inapproprié.
- Déformation ou dégagement après un précédent montage/démontage non professionnel.
- Perte d’une pièce suite à une mauvaise fixation ou après un accident/intervention de service.
Serrure électrique de la fermeture centralisée de la porte avant droite PEUGEOT 307 CC
Côté passager
6 broches
Remplacez la serrure électrique défectueuse de la porte avant droite du Peugeot 307 CC par une unité fiable et dédiée. Conçue pour le verrouillage centralisé côté passager, cette serrure (références 52229780 / 9136Q1) intègre l’actionneur électrique et le mécanisme de verrouillage nécessaires au bon fonctionnement des fermetures de porte. Produit adapté aux ateliers et aux particuliers compétents, optimisation SEO pour recherche par numéro de pièce et modèle.
Fonction et avantages
La serrure assure l’ouverture et la fermeture électriques de la porte ainsi que la détection de position (micro-contact). Elle transmet l’état au système de verrouillage centralisé et permet l’actionnement via télécommande ou commande intérieure. Avantages : remplacement ciblé pour restaurer le verrouillage côté passager, compatibilité par numéro de pièce, montage direct sur la plupart des exemplaires du 307 CC équipés du connecteur 6 broches.
Informations techniques
- Fabricant: Peugeot (Stellantis)
- Modèle: Peugeot 307 CC
- Codes produit: 52229780, 9136Q1
- Autres numéros: 52229780/9136Q1, NFP
- Position: Porte avant droite (Côté passager)
- Connecteur: 6 broches
Montage et procédure de remplacement
Remplacement possible par un mécanicien expérimenté ou un bricoleur équipé. Procédure générale :
- Déposer la garniture intérieure de porte en respectant les clips et vis du fabricant.
- Débrancher proprement le connecteur 6 broches et repérer les câbles avant démontage.
- Démonter les fixations de la serrure (vis/écrous) et retirer l’ancien mécanisme.
- Installer la nouvelle serrure, vérifier l’alignement des tringles et serrer selon préconisations constructeur.
- Reconnecter le connecteur, tester le verrouillage centralisé et la fonction d’ouverture/fermeture avant de remonter la garniture.
Conseils pratiques : toujours déconnecter la batterie avant toute intervention électrique, protéger les garnitures, lubrifier légèrement le pêne si nécessaire et effectuer un test complet avec porte ouverte et fermée. Tester la fonction avec la télécommande et la commande intérieure avant réassemblage final.
Fréquence de défaillance et causes courantes
Les serrures de porte peuvent tomber en panne suite à :
- Usure mécanique du pêne et des composants internes après de nombreux cycles.
- Entraînement défectueux ou moteur d’actionneur grillé.
- Entrée d’humidité ou corrosion provoquant blocage ou mauvais contact électrique.
- Problèmes de câblage ou contacts oxydés au niveau du connecteur 6 broches.
- Dommages mécaniques suite à impact sur la porte ou tentatives d’effraction.
Recommandations d’utilisation et d’entretien
Vérifier l’étanchéité des joints de porte et s’assurer que les mécanismes restent lubrifiés avec un lubrifiant adapté. En cas de dysfonctionnement intermittent, contrôler d’abord le connecteur et l’état des fils avant de remplacer la serrure complète. Pour une réparation durable, remplacer la serrure dès les premiers signes de blocage ou de bruits anormaux.
Public cible
Produit destiné aux garages professionnels et aux particuliers expérimentés en réparation automobile. Recherche fréquente par numéro de pièce (52229780, 9136Q1) et par modèle (Peugeot 307 CC).
