Pompe de servodirection pour véhicules CITROËN C5 I et II
Type : pompe hydraulique
Pression (bar) : 110
Débit (l/min) : 7
Poulie : OUI, Ø = 126 mm, 6 rainures
Description du produit
Pompe de servodirection hydraulique de remplacement conçue pour les modèles Citroën C5 de première et deuxième génération. Cette pompe (références fréquentes : 9636086680, 9632876780, 9633817680, 9640906480, 9640830987, 40077A, 4007X9) restitue une assistance de direction précise et fiable, indispensable pour un guidage confortable et sécurisant. Destinée aux ateliers et aux bricoleurs exigeants, elle permet de retrouver une assistance sans à-coups et de réduire l’effort de braquage même à basse vitesse.
Compatibilité
Principalement adaptée aux véhicules CITROËN C5 (générations I et II). Les numéros de pièces associés (voir section « Informations techniques ») sont souvent utilisés pour rechercher la pièce dans les catalogues PSA et chez les fournisseurs indépendants. Veuillez vérifier la référence sur la pièce d’origine avant montage pour assurer la correspondance.
Instructions de remplacement
Remplacement standard par un professionnel ou un bricoleur expérimenté :
1. Mettre le véhicule sur cales stables et couper le contact (si nécessaire, déconnecter la batterie).
2. Vidanger le circuit de direction assistée pour récupérer le liquide dans un récipient adapté.
3. Retirer la courroie d’accessoires (s’assurer de la position des repères).
4. Débrancher les conduites hydrauliques et protéger l’intérieur du circuit contre l’entrée de poussière et d’humidité.
5. Démonter la pompe en desserrant les fixations (conserver les joints/risers si réutilisables, mais il est recommandé de remplacer les joints).
6. Monter la nouvelle pompe, rebrancher les conduites et la courroie, respecter les couples de serrage préconisés par le constructeur.
7. Remplir le circuit avec le liquide préconisé par le constructeur et purger l’air du système selon la procédure OEM (généralement braquages successifs et contrôle du niveau moteur tournant).
8. Vérifier l’étanchéité, l’absence de bruits anormaux et le niveau après essai routier.
Recommandations de montage
– Utiliser des joints neufs et des rondelles d’étanchéité adaptées lors du remplacement des conduites.
– Contrôler l’état de la courroie d’accessoires et des galets tendeurs ; remplacer si usés pour éviter une surcharge de la pompe.
– Éviter l’introduction d’air dans le circuit lors du remplissage : une purge soignée est essentielle pour prévenir les bruits (cavitation) et l’usure prématurée.
– Respecter les préconisations constructeur pour le liquide hydraulique et les couples de serrage.
– Après montage, contrôler le véhicule au ralenti puis en circulation pour s’assurer d’un fonctionnement homogène.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle : Citroën C5 I et II
- Codes produit : 9636086680, 9632876780, 9633817680, 9640906480, 9640830987
- Autres numéros : 40077A, 4007X9
Raison la plus fréquente de défaillance
La pompe de direction assistée s’use principalement par contamination ou par manque/altération du liquide hydraulique entraînant cavitation et usure des palettes internes. D’autres causes fréquentes : roulements de poulie défectueux, fuite sur les joints ou les raccords, courroie d’accessoires glissante ou détendue. Une purge insuffisante après intervention ou la présence d’impuretés accélèrent la dégradation.
Avantages pour les professionnels et les bricoleurs
Référence recherchée couramment par numéro, montage direct remplaçant l’unité défectueuse, restaurations rapides de l’assistance au volant. Idéale pour ateliers effectuant des réparations sur véhicules Citroën C5, et pour particuliers disposant des compétences et outils nécessaires.
